福特suv汽车之家怎么样_福特suv汽车之家怎么样值得买吗

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       大家好，今天我想和大家探讨一下“福特suv汽车之家怎么样”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.北美最佳SUV“福特探险者”，29年后即将国产 | 经典&销量

3.为什么说，福特锐际是20万元级别不容错过的SUV？

4.都是刚上市，福特/本田/丰田3款20万级SUV怎么选？

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       合资SUV一直以来价格都比较高，尤其是紧凑级SUV它们的溢价能力非常高，要知道大多数的紧凑级SUV都是脱胎于同品牌的紧凑级轿车，但是相比同平台的紧凑级轿车，这些紧凑级SUV价格都贵不少。性价比比较低，如果我身边的朋友想买车我不会推荐合资紧凑级SUV，除非他是刚需我才会推荐。但是今天我要给大家推荐一款性价比非常出色的合资紧凑级SUV它就是福特锐际。

       福特这几年销量下跌严重，福特也意识到了它在中国这个大市场市占率越来越低的问题，所以最近一直在调整策略推出新车型，比如福克斯Active、全新金牛座，锐界ST价格相比老款都有所下降而且优惠力度也很大。而我们的主角锐际作为海外版第四代Escape（翼虎）国产车型，价格也是非常便宜，指导价仅为18.98万到21.88万。

       看到这里很多人都要说这个价格不是和CR-V、途观L、奇骏、RAV4差不多吗，怎么便宜了？那是因为福特锐际推出的这三款车型都是2.0T高功车型而且全系带四驱还是8速自动变速箱。如果把这套动力总成拉出来横向对比它真的就是最便宜的车型了。再加上福特的优惠幅度比较大，未来肯定有优惠，如果能优惠2万左右，它的性价比将相当出色。

       从外观来看锐际沿用了海外版车型Escape的设计风格，是福特最新的设计语言，家族式的中网大嘴配合类似保时捷的圆润大灯辨识度相当高，此外它还拥有普通版和ST-LINE版本，整体而言运动感极强，动感年轻的设计就像是增高版的福克斯。不得不说这个外观还是能俘获不少年轻消费者的。

       侧面造型短小精干，并不是很显大，但是整体设计流畅造型紧凑，并没有采用时下流行的悬浮式车顶，圆润的外观搭配略微溜背的造型凸显了运动感，"动态美学"让它异常饱满，不得不说这是福特近年来最好看的SUV车型。尺寸方面为4585*1882*1688mm轴距为2710mm，属于标准的紧凑级SUV，和CR-V相仿。尾部采用了小幅的溜背式设计，搭配双出排气以及银色后杠辨识度搞，尾部的立体感较强，不过尾灯的样式有些过于保守，不点亮时辨识度较低。

       内饰方面一直是美系车的短板所在，好在锐际的内饰终于追上了平均水平，内饰无论是造型还是用料都非常不错，而且颜值也在线。内饰采用了对称式的设计语言，采用了悬浮式大屏科技感很强，而且屏幕的尺寸也非常大。空间方面和同级别的美式SUV一样，不算大只能说是刚好够用。

       动力方面是锐际的亮点所在，全系采用了第四代2.0T?Ecoboost发动机，最大输出功率248马力，最大扭矩393牛米这台发动机参数优异，实际动力感受也非常出色。变速箱匹配的是一台8AT变速箱，顶配车型为手自一体变速箱。相比同级别的大多数SUV而言这套动力总成的表现都是非常过剩的存在。此外锐际全系搭载了四驱系统，为适时四驱系统，多片离合器中央差速器。日常还是以前驱为主。

       缺点总结：作为一台福特的车型，锐际也将面临福特车型的通病，最大的问题就是品牌力下降，直接后果就是导致保值率下降，此外锐际目前全系没有优惠，作为一款福特车型没有优惠是不可能降服消费者的。另外它油耗会比较高，毕竟动力参数比较出色而且全系是四驱。空间方面和日系SUV相比也是比较落后的存在，仅适合年轻家庭使用。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北美最佳SUV“福特探险者”，29年后即将国产 | 经典&销量

        [汽车之家?新闻]?自2019年1月江铃福特领界上市以来，收获了很多用户的青睐。根据汽车之家大数据，领界的主要竞争对手包括锐际、途岳、哈弗H6，接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第111期内容，为大家带来的是江铃福特领界产品竞争力的解读。

       一、市场销量

2020年8月，领界销售0.50万辆，相较上月增长52.9%，对比去年同期上涨46.2%，销量表现强劲；今年1-8月累计销量为2.40万辆，相较去年同期下降9.7%，累计销量呈现一定程度下滑。纵观整体紧凑型SUV市场，今年8月及1-8月累计销量同比增长率分别为16.2%和-3.0%，8月单月销量实现一定程度提升，累计销量呈小幅下调。领界在单月销量上实现了对紧凑型SUV市场大盘的超越。

       二、竞品格局

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与领界进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为锐际、途岳、哈弗H6，我们将其视作领界的核心竞品。可以看出，对领界来说，锐际对其用户的争夺最为激烈。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年8月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为哈弗H6，用户热度最高；下单用户人数最低的为领界，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；哈弗H6的下单用户增长最快，用户热度实现较大幅度攀升。下单用户降幅最大的为领界，需要加大产品营销力度。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年8月，竞品圈市场销量份额最高的为哈弗H6，份额占比达57.4%。与上月相比，市场份额增长最快的为哈弗H6，竞品圈份额增加3.0个百分点；途岳的竞品圈份额下降4.9个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月途岳、领界竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为0.42%、0.03%；而哈弗H6竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为0.96%

       三、用户分布

从用户下单数据来看，领界及其竞品用户主要集中在华中、华东地区。领界用户量Top?3省份分别为北京、广东、江苏，Top?3城市分别为北京、成都、武汉；锐际用户量Top?3省份分别为北京、广东、江苏，Top?3城市分别为北京、重庆、上海；途岳用户量Top?3省份分别为山东、北京、河南，Top?3城市分别为北京、上海、天津；哈弗H6用户量Top?3省份分别为广东、山东、河南，Top?3城市分别为北京、上海、郑州。领界与其竞品用户来自北京、广东、山东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、重庆等城市的市场争夺最为激烈。

       四、车主评价

在竞品圈中，今年市场销量排名第4的锐际，用户口碑总体评分为4.57，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看，锐际在动力、外观方面用户评价较好，但在油耗、舒适性方面有待提升。哈弗H6口碑总体评分为4.55，位居口碑总体评分第二名，与锐际相比，口碑总体评分差距不大，其在空间、性价比方面较受用户青睐，但在舒适性、内饰方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。途岳用户口碑排名第三，在内饰、舒适性方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。领界用户评分最低，对动力、油耗用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

       五、总结

综合来看，领界在其核心竞品圈中，销量表现强劲、意向用户数量进一步增长，用户口碑较差，整体竞争力较强，未来在动力、油耗方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家?数说行业）

为什么说，福特锐际是20万元级别不容错过的SUV？

       近日，网络上曝光了一张长安福特探险者在工厂生产的谍照，?新车是海外第六代探险者的国产版本，从曝光的图来看，外观上基本与美版车型保持一致，基于福特最新的纵置后驱CD6平台打造。

       就比较吻合《懂车之道》的经典&销量栏目，我们就用这一期来聊聊福特探险者。重新认识下SUV车型，SUV即英文Sports?Utility?Vehicles的缩写，意为运动型多用途汽车，它既有家用轿车的舒适性，又有适应各种户外路况。这个诞生于北美的车型，却在中国被普及，在传回北美市场。

       （第六代探险者）

       2020年看来，SUV市场在中国市场火热依旧。SUV市场的火热要从自2006年说起，中国SUV市场便走上了由小众化转为普及化的道路。2006年SUV销售22.86万辆。2007年SUV市场增长幅度超过了轿车，累计销量达37.5万辆。2009年，SUV市场迎来利好，销售更是一举突破70万辆，成为新车市场上的“老大”。2017年，SUV年销量突破千万，同比增长13.32%。2018年SUV全年累计销量跌落至951.3万辆，同比下滑5.5%，2019年也是呈现下滑趋势，这也和整个大环境有关，相比其他市场，SUV市场依旧火热。

       这些年，国内SUV市场诞生了一批神车，比如：哈弗H6、上汽大众途观、东风本田CR-V。随着消费升级，大家对于车型的选择从紧凑型向中大型过渡，以汉兰达、昂科旗、途昂等中大型SUV开始热销。近一年，各大车企也纷纷入局，一汽-大众的中大型SUV也提上了日程。

       探险者在中国如何？

       说到福特探险者，相信对很多消费者而言并不陌生，因为早在2013年便引入中国市场销售，但是因为其进口身份，涉及关税，售价相对高一些，造成了探险者销量没有走起量，不过市场上，探险者的口碑非常不错。此次曝光的福特探险者是第六代车型，这也是福特官方也意识到了价格问题制约了探险者的发展，而此次的国产化也是最大化规避现款车型的被消费者诟病的地方。

       （第一代探险者）

       对于明星车型繁多的福特品牌来说，探险者(Explorer)算是其一。尽管探险者并非福特历史首款SUV，可它对于推动SUV从小众车转变成为美国最受欢迎的车型具有重要意义，它更是美国25年来最畅销的SUV车型。故事要从当时，切诺基的成功点燃了其它厂商对SUV热情谈起，在探险者(Explorer)之前，福特还推出了一款Bronco、Bronco?II。

       开创SUV时代，第一代福特探险者（1990-1994年）

       在福特人充满自信的情况下，第一代福特探险者于1990年3月正式推出，这一代车型分为两门和四门版。配有两种四驱系统模式可选，“Touch-Drive”模式操作简单，动力方面，搭载4.0L?155马力Cologne?V6发动机。并配备法国产A4LD四速自动变速箱或者马自达的M5OD五速手动变速箱。第一代探险者和Ranger皮卡共用了许多部件。

       （第一代探险者）

       从1991年至1994年，年均销量超过29万辆，它带领SUV从此前的小众车型一跃跻身成为美国最受欢迎的车型，这是它最大的意义所在。

       耀眼的明星车型，第二代探险者（1995-2001年）

       基于第一代车型的成功，1995年，针对第一代探险者的外观、内饰及悬架系统等做升级，推出第二代车型。当年销量达到创纪录的39万辆。

       （第二代探险者）

       第二代探险者同样有两门版和四门版可选，车身尺寸做了加大，两门版车身长度由4419mm增加至4538mm，四门版则由4673mm增加至4826mm，虽然个头更大，但是动力还是沿用了上代的4.0L?Cologne?V6发动机，中期新增了一款5.0L?V8发动机。更是重新梳理了车型，三门车型被命名为探险者Sport，而五门车型则还叫探险者。探险者当时更是被全球著名的J.D.Power评为新车质量最佳的SUV。1997年也对车型加入了“全时四驱”功能。

       更加追求安全，第三代探险者（2002-2005年）

       2001年，第三代探险者正式上市，又在空间上做足功夫，车身尺寸方面，取消了两门版车型，留下四门版。车身长度减少了28mm，高度、宽度增加68mm、50mm。当时市场上对于探险者的印象是，其干练务实的外观和出色的车厢设计让它取得成功。同时，内部设计方面也是首款采用三排座椅设计的车型之一，也对乘坐舒适性做了升级，消费者反馈良好。时间来到2004至2005年，针对安全配置得到进一步升级，标配带电子制动力分配的ABS防抱死系统及Securilock防盗系统。

       （第三代探险者）

       动力方面，第三代探险者可选4.0升V6发动机或4.6升V8发动机，其中前者的最大功率就已达到205马力，最大扭矩328牛·米，它们均搭载5速自动变速箱。各款车型均可选两轮驱动或四轮驱动模式，这时候已经成为一款全能的SUV。

       自从1998年后，探险者连续五年销量超过40万辆，一直保持着较高的销量。

       跃升全球车型，第四代探险者（2006-2010年）

       距第一代探险者推出市场已整整15年?，其全球销量更是已高达550万辆。恰逢美国SUV大浪潮，新一代探险者采用了新的车架设计，尺寸变得更大了，车身长度达到4902mm，比上一代车型增加102mm。作为一款备受家庭消费者欢迎的SUV车型，这一代探险者做出了一些更为时尚的转变，这包括新的前格栅、尾门、尾灯等。尤其是舒适性配置方面做了很大的提升，比如福特的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。安全系统也是一如既往的高。

       （第四代探险者）

       动力方面，针对V6发动机进行重新调校，油耗得到大幅度降低，?此次还搭载4.6升V8发动机，最大功率295马力，最大扭矩输出达406牛·米。匹配6速自动变速箱，燃油经济性提升了不少，《懂车之道》了解到的是，到2009年，北美生产的探险者已经出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韩国、以色列、菲律宾、俄罗斯、冰岛、中东地区，以及南美洲和非洲的多个国家和地区。

       从单一市场车型，已经成为全球车型。

       第五代探险者（2011年-至今）

       2011年初，第五代福特探险者正式上市，据悉，这一代车型的是在福特的芝加哥工厂，也是制造福特高端皮牌林肯车型的工厂。在外观设计上要更加奔放大胆，采用一体式车身采用流线型设计，灵动、流畅的车身线条与肌肉感十足的外型相融合，空间上比上一代车型又变得更大了。长度首次破5米大关，轴距达到2860mm，按照中国的分类达到中大型SUV。

       （第五代探险者）

       配置要更加丰富了，比如自动泊车、自适应巡航以及索尼音响系统等。先期车型搭载3.5L?V6发动机，最大功率达到291马力，最大扭力为354牛·米，与6速自动变速箱相搭配，油耗比上一代车型降低20%。

       与中国市场的结缘从2012年说起，在这一年它在北京车展期间首次亮相，并在2013年3年正式上市。如今，作为福特在中国市场的旗舰SUV车型，动力方面，搭载2.3T和3.5T两种福特EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛·米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。

       它的旗舰地位也十分耀眼，探险者与锐界、撼路者、翼虎和翼搏共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。

       第六代探险者，即将长安福特国产

       第六代探险者是基于新CD6后驱平台打造而来，它和林肯飞行家一样，采用了纵置平台，就在1月14日开幕的2019北美车展正式亮相。此外，全新探险者将于今年年内由长安福特实现国产化。

       外观上，全新设计的前脸样式和以往几代车型有很大的不一样，全新探险者采用了全新的前脸造型，前格栅大致呈现出倒梯形，前大灯组以嵌入的方式与前格栅完美融合，灯组轮廓向车身两侧靠拢，新车前包围两侧采用了小尺寸开口造型，条状LED行车灯镶嵌其中，同时银黑双色前下护板，整个前脸肌肉感十足。

       来到侧面，新车侧后方整体比例和主要设计元素如悬浮式D柱。?车身尺寸方面，长宽高分别为5050mm*2004mm*1775mm，而此次最大的变化是轴距3025mm的提升，超过3米的轴距数据上和林肯飞行家完全相同，此次呢，更是超过大众途昂的2980mm轴距的水平。

       车尾部，主要的变化在于新车的尾灯组轮廓更加棱角分明了。

       内饰方面，新车采用了对称式中控台，层次感十足，软质包裹和木纹装饰的搭配十分高级。悬浮式12.3英寸中控液晶屏幕，搭载最新的SYNC车机系统，能实现触控+实体按键控制。空调区域保留了丰富的实体按键。在空间上有所提升的同时，座椅布局方面，其采用2+2+2布局。全新探险者提供旋钮式电子换挡机构，同时配有电子手刹和AUTOHOLD功能，后方还有四驱模式的选择功能。

       动力方面，全新探险者普通版车型将提供2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机，其中2.3T发动机，更是荣获沃德十佳发动机称号，最大功率为304马力，峰值扭矩为420牛·米，3.0T发动机最大功率为370马力，峰值扭矩为515牛·米。传动系统方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。此外新发动机尤其改为纵置布局，发动机的位置比现款车型更靠后和靠下，这样有助于整车的重量平衡，和重心的降低。关于ST版本车型，还未公布太多消息。

       小编有话说：

       对于过去产品调整较少的长安福特而言，也让长安福特错过不少商机，不过没关系，2019年4月3日，福特汽车发布“福特中国2.0”计划发布会。提出了“更福特、更中国”的全新发展理念，简单理解就是更了解中国，针对中国市场做出细化调整，也可以看到，在2019年长安福特拿出了多款产品，比如锐际、全新福克斯这样的产品。

       长安福特也针对中国市场做出了新的判断，也带来了更强的产品，来完成转身。相信第六代探险者即将国产发布，国产探险者如果售价比较合理，它将是一台目前这个级别最高性价比的车型。?

       如果钟意中大型SUV的朋友，不妨可以等等，或许这是一台不错的车型。《懂车之道》更启迪啊长安福特的精彩表现。（图：来源网络；文：懂车之道?李国辉?编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是刚上市，福特/本田/丰田3款20万级SUV怎么选？

       合资品牌紧凑型SUV，无疑是国内汽车市场竞争最为激烈的一片红海，各家车企在这一级别都铆足了劲，期望带来一款能够满足更多消费者需求的车型。只是基于最主流需求打造而出的产品，势必会使得成品高度同质化；因此在满足家用刚需以外，无法给车主带来更多的满足感。

       但福特锐际是个例外；或者换种说法，锐际是其所属级别里，为数不多的个性鲜明的选项。这款车将自己的目标用户，定位于那些在繁忙都市生活奔波之余，渴望逃离求变、追寻畅意自由的人群。

       所以为了满足如上所述消费群体的用车需求，福特究竟为锐际预埋了哪些产品点？答案，就藏在眼前这台锐际EcoBoost?245四驱纵享款ST-LINE上。

       刚柔并济的外观设计

       按照官方说法，福特锐际的外观采用了“静谧水滴造型”；当然相比之下，用“刚柔并济”这个词来形容反倒更加直观贴切。

       锐际的前脸，无疑就是“刚”，尤其是这台使用了ST-LINE套件的版本。面积稍小、但内部填充了蜂窝状结构的进气格栅，烘托出了比普通版本更加浓郁的运动气息。

       宝石切割状的全LED大灯不仅造型犀利，功能性表现也无懈可击。包括自动开启、自适应远近光、转向辅助灯、高度调节、延时关闭等等一应俱全。

       移步车侧，锐际开始展现出“柔”的一面。在没有了传统的锋利腰线之后，锐际用型面的变化构造出极富张力的肌肉感，还顺带制造出丰富的光影变化，看似减法实则加法。

       车尾方面，设计师还是较为强调线条的横向延展和正梯形造型。前者可以增加车辆的视觉宽度，更有利于运动感的烘托；后者则有效降低视觉重心，使得车尾看起来愈加沉稳。

       就外观设计而言，很显然福特锐际没有盲目随大流，而是独具匠心地加入了许多的独特的设计元素。如果把同级竞品全都拉一块一字排开，那么毫无疑问，锐际一定是外观最出挑的那一台，更能迎合高品位审美消费者的喜好。

       智能健康的车内环境

       锐际的中控台采用的是经典的T字型布局，几大功能分区相当明确、互不干涉，对于使用者而言易于上手，几乎不存在适应和学习成本。

       另外在用料和做工方面，这台顶配版本使用了手感出众的仿麂皮、软塑料和哑光面板，并辅以缝线工艺，在视觉和触觉层面都取得了不错的效果。

       当然在2020年，对于一台车内饰的评判标准，自然少不了智能硬件。12.3英寸的全液晶仪表在反光抑制、显示清晰度、信息易读性等方面的表现都可圈可点；且较为传统的页面布局，也很好平衡了功能性与设计感。

       全系标配的中控屏幕尺寸同样锁定在12.3英寸，并且采用了大扁平比，一来这种横向“带鱼屏”自带科技感buff加持，二来较低的高度也不会对行车视线产生任何的遮挡。

       不过整套车机系统最核心的亮点，还是其所运行的SYNC+智行信息娱乐系统。这套车机拥有相当其强大的语音交互功能，支持用语音控制大量的多媒体操作，甚至还能对于车辆的部分硬件进行控制。

       如同上文所述，语音控制锐际的实时在线导航系统，对于这套车机而言只能算是最最基础的操作。而更加高阶的功能，在你已经设定完目的地之后，还可以告诉导航沿途是想去趟加油站还是买杯咖啡，系统都会帮你安排的明明白白。

       而如果你对路线早已了然于胸，恰巧副驾乘客又希望来点娱乐项目，那么这套SYNC+智行信息娱乐系统还提供了在线和本地两种模式的视频影音内容。

       又或者在停车场而你肚子饿了，这套车机系统甚至还非常贴心的内置了美团外卖功能。所以在SYNC+智行信息娱乐系统的加持下，福特锐际可以算是20万元内“最聪明的SUV”。

       座椅方面，皮质与仿麂皮的混搭双拼，不仅使得材质多样性更加丰富，而且在与身体接触面大面积采用仿麂皮的处理方式，从材质的角度提供了更大的摩擦力。至于功能性方面，顶配版本上，主副驾电动调节、座椅加热、主驾腰部支撑等配置也都一并给到。

       身高178cm的体验者，在将座椅调到最合适位置、且高度为最低时，头部空间有远超两拳的余量。

       锐际第二排座椅的功能性也较为丰富，前后位置和靠背角度均支持调节，按比例放倒、带杯架的中央扶手、每个座位都提供三点式安全带、安全头枕，再加上后排空调出风口，基本上这个级别该有的，你都能在锐际的配置单上找到。

       保持之前前排座椅的位置不变，体验者来到锐际的后排座椅，此时腿部空间的余量超过两拳，头部也尚有一拳的剩余空间。所以虽然前面聊了锐际各方面的软硬实力，会塑造出这款车有点剑走偏锋的人设；但面对乘坐体验这样的刚需时，锐际的表现却一点也不含糊。

       至于座舱内其他一些值得说道的配置，就不得不提锐际全系标配的自动分区空调以及PM2.5过滤功能，中高配车型还额外搭载了AAR馨风系统。纵观同级所有竞品，能够将自动空调覆盖率做到100%的车型，实在少之又少。

       另外在这台锐际EcoBoost?245四驱纵享款ST-LINE上，还配备了10扬声器的B&O音响系统、方向盘加热和换挡拨片、感应式尾门等等，进一步提升了用车时的幸福指数。

       傲视同级的动态体验

       福特锐际全系标配一台第四代EcoBoost?2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛米。这样的数据对于2.0T而言，妥妥算是高功率；而放在一台紧凑型SUV上，则提供了近乎越级的动力表现。

       在一台8AT变速箱的加持下，锐际仅需7.5秒就能完成零到百公里加速。而在面对市区走走停停的拥堵路况时，整车的油门响应也相当轻快，甚至于只需轻点踏板，车辆便可轻盈的完成加速过程，让人兴奋的加速力度可以一直保持到中后段。

       至于变速箱的表现同样可圈可点，不仅在正常加速时提供了极佳的换挡平顺性，当遇上深踩油门踏板时，降挡的响应也足够迅速而果断，中途加速和超车时，给予驾驶者十足的信心。毕竟接近400牛米的数据，足以看齐、甚至是超越BBA的2.0T。

       前麦弗逊后多连杆算是同级别的标配，但锐际在硬件方面的规格极高，大量铝合金材质的运用，有效降低了簧下质量，提升了车辆的操控性。

       锐际底盘调校的风格偏向于欧系车，整体的设定相当扎实，给人以极强的稳定感。但考虑到车型定位和用户需求，悬架在满足操控需求的同时，还兼顾了相当不错的乘坐舒适性，紧绷之余亦能很好的过滤路面颠簸，营造出具有高级感的行驶品质。

       行走机构方面的另一大亮点，便是锐际搭配的AWD可分离智能四驱系统。得益于前后位置、共计两个离合器，锐际可以实现在两驱状态下中央传动轴完全静止，从而降低车辆行驶的内阻，将综合工况油耗降低到仅7.6L；而在四驱状态下，则确保车辆拥有最佳的抓地力和脱困能力。

       除了常规通过选择驾驶模式锁定驱动方式外，锐际的这套智能可分离式四驱系统还融合了新一代人工智能算法，在每种模式下根据车辆的实际状态，对驱动系统进行实时调整，在动力性和燃油经济性之间达到最佳平衡。

       而在驾驶辅助系统方面，锐际的中高配版本都搭载了Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统。这套系统包含了盲区监测、车道偏离预警、车道保持，更涵盖了具有超远探测距离、能同时监测车辆和行人的主动制动系统，提供了尽可能周全的安全防护。

       AL频道小结

       毫无疑问，在外观设计、动力性能、底盘调校、四驱表现、智能水平等考量项目上，福特锐际都交出了一份水准都相当之高的答卷。再结合其17.98-21.88万元的价格区间，更突出了其远超同级竞品的性价比。所以只要你正在考虑合资紧凑型SUV，那么锐际，必然是一台非常值得推荐的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       紧凑型SUV这一级别是SUV市场的重中之重，2019年前三季度的SUV总销量为679万辆，而紧凑型SUV的销量为333.1万辆，占比49.1%。如无意外，2019年SUV销量前十至少有8席由紧凑型SUV夺得。

       正因如此，紧凑型SUV这一级别所面临的竞争异常激烈，对于消费者来说，这也是最难选的一个级别。2019年，合资品牌在这个级别投下了三款重磅新车——本田皓影、丰田荣放、福特锐际，这三款车到底怎么选，想必这个问题困扰了不少消费者，所以教授今天就来仔细分析一下。

广汽本田-皓影?

       指导价：16.98-25.28万元

       本田皓影是CR-V的姊妹车型，是本田双车战略中的重要一环。为了区分两者，皓影的外观设计参考了本田国际的设计语言，采用贯穿式前镀铬饰条和羽翼式LED前大灯组设计。前脸棱角分明，在阳光照射下，前脸的立体感凸显，更具视觉张力。

       车身尺寸方面，晧影的长宽高分别为4634/1855/1679mm，车长较CR-V增加了49mm。皓影增加的长度主要都在车头上，造成一种长车头的感觉，所以从侧面来看，皓影比CR-V更加修长，更加高级。

       皓影还提供了一款全黑的幻夜系列，黑色车身加入亚光黑的轮毂、熏黑的后扰流板等熏黑套件，更加神秘炫酷。

       内饰方面，本田皓影的内饰直接套用了CR-V的设计，这套内饰设计至今不见过时，而且用着非常顺手。中控台采用凸高倾斜的设计，驾驶员很容易够得着。材质方面，皓影使用了大量的软质材料包裹，充分体现了档次感。

       皓影的配置比CR-V要来得高一些，同为顶配的车型，皓影比CR-V多了感应后备厢、无线充电、7英寸液晶仪表盘、倒车车侧警示等功能。而且皓影的价格也比CR-V便宜了2.4万元。而且皓影的混合动力版本只需20.98万就可以入手，比RAV4荣放和CR-V都要亲民一些。

       本田皓影采用1.5T和2.0L混合动力系统两种动力总成。其中1.5T拥有最大193匹的马力，243牛·米的扭矩。而混合动力系统的综合功率是158kW，有媒体实测，这套2.0L混动系统能在7.8秒的时间里完成0-100Km/h加速，油耗则是4.9L/100km。

       本田皓影上市没多久，12月销量即可达到7002辆，除了本身优秀的底子之外，配置更好，售价更亲民是它的另一大优势。

一汽丰田-RAV4?

       指导价：17.48-25.88万元

       这一代RAV4的外观一改前脸以刚正的直线为主，转折处以折线过渡，凸显其阳刚硬派的风格，暗示其户外的性能。

       侧面的设计同样也是阳刚为主，双腰线呈上扬的态势，后排窗户增加了一个小三角的设计，让后排乘客享受到更好的视野，C柱的一抹熏黑设计是整体的点睛之笔，将RAV4荣放的设计至少年轻了5年。这一代RAV4荣放前后悬都经过缩短，离地间隙增加了7mm，获得更好的离去角与接近角。这些设计完全为了一个目的服务，那就是户外性能。

       荣放RAV4的内饰简洁而硬派，与外观的风格一脉相承。内饰整体采用了T字型的设计，采用悬浮式的中控屏，车内的实体按键并不多。副驾驶采用了梯级设计，副驾驶下方还有一个小小的储物空间。

       RAV4荣放采用的是2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种动力总成。其中2.0L仔细发动机最大马力171匹，最大扭矩为209牛·米。混合动力系统的综合功率则是160kW（两驱）/163kW（四驱）。这是因为RAV4荣放采用的是一台名为E-FOUR的四驱系统。后轮由电机驱动，前后轴之间并不存在中央差速器。

       RAV4无论是2.0L还是混合动力版本都提供了四驱功能，而且有媒体将新RAV4放在台架上测试，测试结果表明，新RAV4的电子四驱系统效率更高，拉力峰值持续时间更长，脱困能力更强。这也说明了这一代的RAV4荣放是一款更加注重全路况功能的SUV。

       总的来说，这一代的丰田RAV4荣放在城市SUV的基础上更加注重越野方面的性能，而且换上全新TNGA架构后，RAV4荣放的底盘滤震性能和隔音做得更好，是一款综合实力不错的SUV。

长安福特-锐际?

       指导价：18.98-21.88万

       锐际其实是翼虎的换代产品，长安福特有意将两者新老同堂销售，于是将它命名为锐际，与翼虎进行区分。翼虎身上的优点都被锐际很好地继承了过来。

       锐际的设计一言蔽之，就是一款加高的福克斯。从第一代国产的翼虎，到后来的中改翼虎再到现在的锐际。翼虎/锐际的设计与福克斯亦步亦趋。这一代锐际的设计语言以光滑的起伏面为主，干净纯粹柔和如水滴一般。流畅的外观可以有效降低风阻系数，锐际风阻系数比翼虎降低了0.02，达到了0.33，在高速的时候能够降低风阻，减少油耗。

       锐际的内饰设计也能看到一些福克斯身上的影子，整体设计简洁，让驾驶员将注意力集中在驾驶上。不过，锐际的内饰用料显然要比福克斯更高级，中控台的部分全部采用软质材料，并且有12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，最新一代中国特供版SYNC+智能语音助手也加入了锐际之中。

       动力方面，这就是锐际的强项。锐际全系均为2.0T+8AT自动变速箱+四驱系统的动力组合，再考虑到18.98万的起售价，这是合资品牌同价位中绝无仅有的存在。锐际的最大马力为248匹，最大扭矩为393牛·米，官方百公里加速时间为7.5秒，非常快。

       在锐际身上，除了最低配以外，都配备了非常多的主动安全系统，诸如主动刹车，车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助系统等。在配置方面也不会因为价格较低而省去。

       总的来说，锐际是三款之中最适合年轻人选购的SUV，动力强，操控稳，智能科技配置和主动安全配置都做到尽善尽美，最重要的是，价格十分亲民。

       三款城市型SUV都是去年的新车，而且都是大众之选，实则他们面对的人群比较细分。皓影适合传统的城市SUV用户，他们只是需要一款宽适一点的SUV，内部空间设计优秀的皓影完全能够满足他们的需求。这一代RAV4荣放算是回归初心，在越野和四驱系统上下了功夫，同时也别忘了TNGA架构下，RAV4荣放拥有更好的行驶品质和隔音效果。至于福特锐际，这就是一款面向年轻人的SUV，除了空间略小，哪哪都好，价格还亲民。

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       好了，关于“福特suv汽车之家怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“福特suv汽车之家怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。