林肯汽车冒险家价格_林肯汽车冒险家价格及图片

林肯汽车冒险家价格_林肯汽车冒险家价格及图片

       如果您对林肯汽车冒险家价格感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.24万多起售，林肯冒险家真的便宜吗？看完锐际售价后沉默了

2.林肯首款国产车型冒险家，24.68万起贵不贵？网友的反应亮了！

3.终于把林肯冒险家提回家，裸车到手26.9万，2.0T+8AT很满意

24万多起售，林肯冒险家真的便宜吗？看完锐际售价后沉默了

       林肯对于老一辈人来说或许并不陌生，它在上世纪八十年代就已经来到中国市场，凭借着总统座驾的身份以及加长林肯这样的车型，树立了自己的豪华地位。不过可惜的是由于运营不利，后来的很长时间，林肯的销量表现都非常凄惨，终于在2008年之际，林肯被迫退出了中国市场。在中国市场空白了大约6年时间，在2014年之际，福特重新调整全球扩张计划，林肯得以再次入华。

       不过一直以来，林肯旗下车型都以进口的方式在销售，价格、渠道、售后等方面相对于竞争对手们都没有优势，所以在销量上也并没有多大起色。要知道，目前的中国市场早已经成为全球最大的汽车市场，林肯不会再像第一次那样轻易放弃退出。在去年，林肯终于推进了自己的国产计划，宣布将推出第一款SUV车型冒险家，而近日该车正式上市。作为长安林肯的首发之作，冒险家表现如何呢？

       冒险家实际上是MKC车型的继任者，不过它几乎是重新设计。外观上冒险家具有林肯的典型特色，方正的前格栅内部是林肯车标形状相似的网状镀铬，看起来比较显豪华。车灯采用分体式设计，造型很简洁，底部进行了贯穿式处理，整个车头很犀利。

       侧面的线条十分立体，上腰线一直从车头贯穿至车尾，也令整个车身更显修长，BCD柱都进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的视觉效果。尾灯是林肯家族典型的贯穿式设计，灯带很纤细。尾部很厚重，但圆形的双边双出式排气孔看着有些略显小气。

       冒险家的内饰简洁大气，黄黑色搭配也很显档次，中控台层次上打造很丰富，贯穿式的空调出风口提升了车内的精致感与时尚感，下方的悬浮式控制区也比较独到，但唯独正中央的那块超大12.8英寸屏幕，看起来有些突兀、不协调，有些傻傻的感觉。不过或许有些消费者会比较喜欢这样的大屏吧。

       配置上，冒险家全系搭载8个气囊、ESP、12.8英寸中控屏、语音操控系统、自动空调等，次低配开始都配备了全景天窗，次低配以上搭载有并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航系统。

       尺寸上，冒险家长宽高分别为4615*1887*1630毫米，轴距为2711毫米，跟福特锐际只有1mm的差距，虽然说它的车长相对较长，但是轴距比起这个级别的标杆车型宝马X1来说，要小上许多，空间表现估计不如宝马X1。

       实际上，冒险家与福特的锐际是基于同一平台打造，所以它们的轴距才会如此接近。而在动力上，冒险家同样是搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，跟福特锐际同款，最大功率245马力，峰值扭矩390牛米，匹配8挡手自一体变速器，底盘也是前麦弗逊后多连杆方式，可以这么说，冒险家与锐际这两款车型骨子里其实并没有太大差异，但是锐际全系搭载了四驱系统，而冒险家仅仅只有两款高配车型才搭载四驱系统。

       冒险家售价24.68-34.58万元，价格在豪华品牌里面相对确实算是比较低的，而且冒险家的设计也比之前的MKC要进步了许多，设计相对更符合消费者的审美，配置看起来也很丰富，动力也算是比较强劲，但是冒险家真的就值这个价格吗？其前景真的会一片光明吗？

       对此，我想发表下不同的看法。为何呢？从预售价与实际售价之间的差距来看，有几款车型甚至就只低了200元，可以感觉到林肯依然并不擅长营销。另外，如前面所说，同平台、同三大件、几乎同轴距的锐际与冒险家其实没有太大差异，甚至它们都是出自长安福特重庆工厂打造，核心技术、组装工艺与品质这些方面其实不存在多大高低。但是全系四驱的锐际仅仅只需要18.98万元起售，顶配也只要21.88万元，而换成林肯的车标之后，两驱版本的售价都达到了24.68万元，与锐际有着将近6万元的差距，四驱版本价格即达到了30.28万元。而且21.88万元的锐际，配置完全吊打24.68万元的冒险家。如果福特未曾推出过锐际，或许冒险家的价值或许能够被放大。但是先有了锐际，如此大幅度差价之下冒险家显然就有些不值了。

       而且林肯品牌这些年在国内其实混得并不怎么样，即便是进口销售的时候，品控口碑也很一般，小毛病较多。品牌影响力、品牌高度都远远不如其他豪华对手，前期没有打好基础，现在的林肯一时间想要追上，很难。再者，现在宝马X1都已经降至22万出头了，如此亲民的价格下，对于冒险家而言，也是一种压力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯首款国产车型冒险家，24.68万起贵不贵？网友的反应亮了！

       林肯国产后的首款车型冒险家上个月已经正式上市了，24万多的起售价听上去着实有点诱人，那么这款车到底实力如何呢，在入门级豪华SUV中又是什么样的水平呢？带着这样的问题，《车业杂谈》来到了位于重庆的林肯展厅。

       4S店内有不少人在看这款车。我们随便找了个大哥攀谈了一番，大哥表示：听说这是林肯最便宜的车，所以过来了解下。看来，冒险家这个价格确实还是有吸引力的。正跟大哥聊着，店内广播开始恭喜XX先生喜提冒险家一台。于是《车业杂谈》找到店内工作人员，了解了一下销量情况。

       在随后的交流中，我们得知，该店林肯冒险家3月份的订单就是80多台，“基本上每天出库3-4台车的样子”，其中销量最好的是标价为27.98万尊雅版，也就是中配车型，至于为啥，我们后面再说。

       先来看林肯冒险家的外观设计。可以看到，造型方面，国产的冒险家和海外版车型保持一致，其采用全新家族式设计语言，前脸部分大尺寸星辉式格栅看上去非常大气，搭配两侧造型犀利的晶钻式LED矩阵大灯，极具科技感；另外镀铬装饰的加入使前脸看上去力量感十足。

       侧面部分，冒险家腰线与侧裙线条由前向后逐步升起,视觉效果流畅动感，据说这个设计灵感源自航空飞行器。

       值得一提的是，林肯冒险家B柱上配备了一个密码锁，要是钥匙放在车里，正好车又锁上了，就可以靠密码锁来打开车门，还是有点用的。

       进入到车内，可以看到冒险家的豪华感营造得非常不错，能看到、摸到的地方全是都是软的，大尺寸的中控屏突显了不俗的科技感。那些说美系车内饰丑的，可以来感受一下冒险家的内饰。

       我们此次实拍的车型为34.58万元顶配车型，从配置来看，包括主动刹车、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、上坡辅助、全景天窗、座椅通风/加热、座椅记忆、7色氛围灯、内后视镜自动防炫目等等，配置可以说是非常丰富。

       可能你觉得顶配车型配置这么多很正常，但要知道，以上的所有的配置，冒险家在中配车型以上都是标配。啥意思呢，冒险家一共5款车型（24.68-34.58万元），出了两款低配车型外，其余车型都有这么丰富的配置。也就是说，花中配车型的钱，就能买顶配车型的配置，完美解释了为啥冒险家中配卖得最好。

       动力方面，林肯冒险家全系搭载2.0T发动机，这台发动机最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，与之匹配的是8AT变速箱。相比同级车型，宝马X1低配还在用1.5T的三缸机；奔驰GLA低配用的虽然不是三缸，但低配的1.6T发动机最大功率只有156马力……当然，这只是账面数据上的比较，至于冒险家的动态体验如何，在随后的试驾视频中，我们会详细告诉大家，欢迎持续关注。

       总的来说，林肯冒险家的价格和配置的确挺让人意外的，标配2.0T+8AT动力总成更是让这款车显得诚意满满，在入门级豪华SUV中，冒险家是一款非常值得购买的车型。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于把林肯冒险家提回家，裸车到手26.9万，2.0T+8AT很满意

       经历退出重返之后的林肯，终于在第三个6年的开端，迎来了他在中国的第一款国产车型，林肯冒险家。这是继航海家、飞行家之后，林肯的又一款车型，也是第一款中国本土制造的车型。

       与命名相同，林肯在中国市场的首款国产车型，将承担起林肯未来在中国市场发展的重任，而这一次可不像2008年，干得不好扭头就能走，如今林肯在中国有了自己的工厂、背上了成本，这次想走可没那么容易了。

       所以，定位于美式豪华SUV的林肯冒险家，售价24.68-34.58万元。说价格大家没有什么概念，这款车的尺寸比林肯MKC、奥迪Q3、宝马X1都要大，但价格却比这几款车都便宜了几万块钱。

       那么，从美式豪华SUV到超低售价，这两个关键词的出现，想必大家想到了另一个来自美国的豪华品牌，凯迪拉克。是的，国产冒险家的产品策略，和当时凯迪拉克XT5的策略非常像。

       而作为首款国产车型，肩负林肯“赚钱”大任的冒险家，这次在配置上可谓是下了血本。我们简单罗列一下。

       首先，全系搭载高功率2.0T发动机和8AT变速箱，最大扭矩达到了390N·m。这种参数的2.0T发动机呢，BBA基本上是需要30万才能买到。

       其次，这台车还提供了ANC主动噪音控制系统、CCD自适应悬挂、AGS进气格栅主动关闭系统。而这三项配置如果要在BBA的车型上搭载呢，价格基本上不会低于50万。而冒险家34.58万元的车型上，就有所搭载。

       最后，还有像是双层玻璃、新风管家、带按摩的真皮坐椅、13个高保真扬声器等等。反正总的来看，冒险家是要配置有配置，要动力有动力，要低价有低价。

       如果对于冒险家的探索只看到这里，想必很多人都是为此放弃宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLC、雷克萨斯RX，立马转投花更少的钱，去买林肯冒险家。

       但是，重点来了。少花那么几万块钱，多了一些配置之后，大家在这个时间点买冒险家，会不会真的是一场大冒险？我们来探讨下。

       维保费如何？

       首先，从进口到国产，林肯采用的是共轨销售，从汽车之家的经销商列表来看，目前林肯在中国有134家经销商，这数量不算多，但是比我预想中的要好。只不过，共轨销售的弊端是，买了这台国产林肯冒险家之后，您将享受到的是进口车的贴心服务。比如进口车级别的工时费啊、进口车级别的维保费用啊。

       那么，我们就要来看看林肯的维保费用如何了。车载君曾经与某集团4S店的售后部一把手聊过，去年整体大环境不好，很多4S店的售后部门都出现了亏损的情况，要知道，一般情况下，4S店都是售前赔钱、售后赚钱。而根据那哥们说的，他们集团旗下的4S店，那段时间所有售后部门都在亏钱，只有一家店仍在赚钱，那就是林肯。

       或许这么说，大家都不太相信，我们从论坛找了几个网友的回复。有网友表示，林肯售后吹一吹空调滤芯的工时费要115元，换个机油的工时费要550元。还有人说，大陆尊耀的LED大灯换一个要好几万，一辆小型车的钱，按照目前最便宜的宝骏310，估计是3万块左右。

       所以，当冒险家上市之后，依旧以进口车为主的林肯4S店，即便是买了一台国产版本的冒险家，但维保的费用上，估计会让车主喝上一壶。

       保值率怎么样？

       我们需要关注到的是林肯冒险家这次的动力组合，2.0T+8AT的动力组合，与母公司福特近期在中国市场上市的锐际车型，采用相同的发动机与变速箱。如果排除搭载双层玻璃、可变悬架的顶配车型呢，相同配置的情况下，福特锐际比冒险家整整便宜了10万元。那么多花这10万元去买冒险家，值不值得呢？

       根据网上的二手车信息来看，2017年3月花大约36万购买的林肯MKC，在无大事故、无结构修复的情况下，只跑了3.8万公里，但二手车的价格只能卖到19.98万。而同样在2017年2月以37.45万购买的宝马X1，同样在无大事故、无结构修复的情况下，跑了4.4万公里，其二手的售价却高达21.78万元。

       也就是说，在相同车龄、公里数少、购车价格低的情况下，林肯MKC的保值率还没有宝马X1高，而这就是林肯普遍存在的情况。

       即便是已经攻入汉兰达售价区间的美式豪华SUV林肯冒险家，消费者也千万别一时冲动，为他买单。车载君还是建议大家再等等看。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “光阴似箭，日月如梭”，转眼间2020年还有一个月就要过完了，本来我和老婆打算在今年中旬买车，无奈事情太多，所以就拖到11月才把林肯?冒险家提回家，在这近一个月的用车时间里，我对林肯冒险家也有了一个比较详细的了解，关键是我老婆和我父母以及孩子对冒险家都很喜欢，下面就和大家聊聊我为何会选择林肯冒险家以及真实的用车感受。

       说实话，买一台全家都认可的车还真是“挺难”的，我买车的预算在30万左右，和老婆商量之后决定买一台豪华SUV，要求是空间大，动力强，而且安全性要好。着重对比了宝马X1，奥迪Q3和林肯冒险家，因为奥迪Q3的车内空间确实不够宽敞，所以就在宝马X1和林肯冒险家之间做选择，说实话，宝马X1各方面确实都挺好，但是因为是1.5T的三缸发动机所以就没考虑（2.0T超预算了）。

       结合着林肯冒险家的优惠以及我的购车预算，就入手了一台款2.0T两驱尊雅版的车型，这款车型的指导价279800元，当时给到我裸车的价格是269000元，加上购置税，车辆保险以及上牌费，全款落地的费用是301305元，这个价格我很满意，符合我自己当时的购车预算，而且这款车型在配置以及其他方面的表现上都是非常不错的。

       林肯冒险家自上市以来，就受到众多客户青睐，连续三个月刷新林肯品牌单车型销量记录，10月全系单月销量再破7300台，以“上市即爆款”的市场表现成为林肯在华销量担当。外观方面，林肯冒险家有着很高的颜值，我每次开在街上都有个很高的回头率，家族星辉式前格栅极具辨识度，银色中网将整车的档次感体现得淋漓尽致，主动闭合式进气格栅是全系的标配，晶钻式自适应LED矩阵大灯点亮之后效果非常好。

       4615毫米的修长车身配合上悬浮式车顶，使得冒险家大气中又尽显时尚感，符合当下消费者的审美趋势，这样的设计我自己也是非常喜欢的，而在车窗的周围还有一圈镀铬装饰条进行点缀，车身至车侧完美呈现出“S”曲线，彰显了其豪华车的设计感，19寸亮面铝合金轮毂与优雅车身相辅相成，沉着气韵令每一步更显从容笃定，整个车位的设计呈现出上窄下宽的姿态，贯穿式LED尾灯夜间点亮之后非常漂亮。

       除了对于林肯冒险家的外观比较满意之外，它的车内设计和配置的表现也符合我的用车需求，确切的说是给我比较大的惊喜。当你坐进车内之后，豪华感扑面而来，主要体现在它使用了非常多的软性材料和细节的处理非常到位，贯穿式空调出风口非常有特色。在配置方面，我买的这款车型有SYNC+智行互联，12.8寸超大高清触控屏，拥有“智能导航”、“自然语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色，实际使用的的时候真的太方便太智能了。

       在主被动安全配置方面，林肯冒险家的表现同样很出色，它全系标配7个安全气囊（包含膝部气囊），胎压显示，全车安全带未系提醒，车身稳定系统。我买的这款车还有并线辅助功能，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车系统，疲劳驾驶提示以及5种驾驶模式切换。要说最喜欢的就是林肯冒险家的全速自适应巡航功能了，提车之后我就回了一趟老家，在高速上使用这个功能真的非常的方便，我老婆和父母都说30万买冒险家真的买对了。

       动力总成方面，我觉得林肯冒险家是非常值得点赞的，因为它全系标配2.0T高功率发动机，随时爆发245匹马力和390牛米扭矩，即使你买到的是一台2.0T的入门级车型，依然能够享受到充沛的动力，在高速行驶的，一脚油门下去推背感就来了。传动系统方面，林肯冒险家配备的是全新8速自动变速箱，换挡非常的流畅，能够爆发出强大的动力，而所配备的5种驾驶模式，可满足不同路况所需，无论湿滑或复杂路面，皆能从容应对，而高配车型还配有CDD自适应悬架。

       车内空间方面，林肯冒险家的表现我也是非常满意的，它的长宽高分别为4615×1887×1630毫米，轴距达到了2711毫米，即使是三个成年人坐在后排，依然不会觉得很拥挤，并且后排座椅可前后滑动150mm，背移角度可调12度，而真皮座椅能够给到很好的舒适性及支撑性，前后独立悬架对于路面细巧的过滤很到位，在车内隔音上，冒险家也是有实力的，全系使用多层隔音玻璃，并标配ANC主动降噪系统，总的来说，坐进冒险家里真的很舒适。

       从提车到现在也有近一个月的时间了，目前行驶了3000公里，对于林肯冒险家的整体表现我个人是非常满意的，而且身边的朋友也都夸我有眼光。实际用车下来之后，林肯冒险家的动力空间以及车内的配置，我都是非常满意的，以上就是我分享给大家的用车感受，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“林肯汽车冒险家价格”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。