牧马人汽车壁纸手机超清全面屏_牧马人壁纸手机壁纸

2024-05-04 09:07:42

大家好，今天我将为大家讲解牧马人汽车壁纸手机超清全面屏的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.别不信，这台车能兼顾大G的豪华与牧马人的越野性能

3.牧马人carplay支持安卓手机吗

4.外观和牧马人类似的还有什么车

5.#打工人选车指南#北汽终于能好好造车了，聊聊这辆BEIJING X7

6.比牧马人好看 2.3T+10AT+大梁福特硬派SUV重现“江湖”

牧马人汽车壁纸手机超清全面屏_牧马人壁纸手机壁纸

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对于越野爱好者而言，一辆硬派越野车绝对是他们一生的梦想。但是面对丰田普拉多和陆地巡洋舰、路虎揽胜、乐途等“硬汉”越野车动辄好几十万甚至上百万的高昂价格，挡住了大多数人的脚步。笔者为大家推荐3款不仅彰显硬汉气质，且价格相对便宜的越野车：铃木吉姆尼、路虎卫士、福特Bronco。看看你中意哪款？

铃木吉姆尼

吉姆尼应该算是目前在售的尺寸最小的硬派越野车了，目前全球已经有超过300万台吉姆尼被销往全球近200个国家。

如今，这款上世纪70年代就出现在公众面前的小型越野车至今也不过进行了3次换代。自第三代吉姆尼于1998年上市后，经过20年后，终于在2018年迎来了第四代吉姆尼的面世。

在外观方面，吉姆尼仍旧延续方正的造型、硬朗的线条，以及带有标志性的圆形大灯和竖状进气格珊。只是在细节上做了提升，看起来更方正，更有质感，且采用了双色车身设计，看起来有种灵动感。尤其是前脸，做了层次化处理，夸张的防撞前保险杠也做了强化处理，让整个前脸看起来有几分悍马的味道。

新一代吉姆尼主要分为吉姆尼与吉姆尼Sierra两种车型，前者采用了特别调校的0.66T发动机，后者采用了全新开发的1.5L发动机，且均有5速手动与4速自动变速箱。此外，它的底盘是全新开发的梯形大梁级3连杆固定式后轴，且配有适时式4WD四驱系统及加力箱，完整延续了吉姆尼所具备的纯正越野血统。

目前在售的是2019款第四代吉姆尼，在国内只能通过平行进口的方式购买到中东版，售价大约在26万元。

路虎卫士

对于路虎的认知，许多人多停留在揽胜、发现，却对路虎旗下最经典的硬派越野车型——卫士知之甚少。其实，前两者虽然在大众眼里比卫士更有名，但在越野圈子，卫士却更能代表路虎的“冒险”精神。不仅如此，卫士还是路虎旗下的首款车型，在最初的20年里，它是路虎品牌的唯一车型，而且因出色的越野性能，被广泛地作为军车使用。

自2007年推出路虎卫士以来几乎就没变过，如今经过10多年后，路虎终于要推出全新一代卫士了。全新卫士采用了路虎全新的家族式设计风格，少了几分粗野，多了一种精致，显得更优雅，看上去有一种大巧不工的感觉。

全新卫士在配置方面进行了全面提升，配备了12.3英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏、高清抬头显示系统、高清超广角流媒体后视镜等豪华配置。且卫士还是路虎首款搭载了全新信息娱乐系统PIVI?Pro的车型，可降低操作难度。当然，路虎引以为豪的360度全地形透视技术，以及可通过前进气格珊和外后视镜摄像头将车辆前方和车头下方的影像清晰地反馈到中控屏上的“透明引擎盖”技术，使驾驶起来更安全放心。自然，被称作“看家本领”的全地形反馈系统在全新卫士上自然也少不了，并首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式，可提供自动、雪地、沙地、泥沼、动态、节能等8种地形驾驶模式和新增的涉水模式。此外，与之配合的还有最大升高距离达145mm的空气悬架系统和涉水感应系统，使车辆在涉水时将水深和最大涉水深度（900mm）直观地显示在中控屏中，提升驾驶安全。

动力上，全新一代卫士搭载了一台2.0T发动机和3.0T双增压发动机，其中后者还搭载了48V轻混技术，而与之匹配的则是一台8速手自一体变速箱。

据悉，全新一代卫士将于2020年8月份在中国市场推出。

福特Bronco

最近不断有消息爆出，福特即将推出一款硬派越野气质的车型——福特Bronco，而且从曝光的路试谍照来看，上市时间近在咫尺。

其实，福特Bronco并不算是一款全新车型，而是一款停产24年后的“复活者”。福特Bronco最早出现在1966年，此后一直将竞争对手聚焦在Jeep牧马人上。曾经还被评为“全美最优秀越野车”，可见其卓越的越野性能。

全新福特Bronco依旧延续着方正的外观设计，复古的圆形大灯，拥有较高的离地间隙。且为了获得加大的接近角和离去角，新车采用了较短的前后悬设计。而且，它的玩乐性也得以保存，搭载了外挂式备胎和可拆卸式车顶。

从动力上看，新车搭载了2.3T发动机，匹配一台10速手自一体变速箱。且为了凸显其越野性能，或将搭载低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必备“工具”。

据悉，全新福特Bronco将于今年4月份上市。且有消息称，目前“FORDBRONCO”商标已经在中国工商局完成注册，预示着这台有着悠久历史的硬派SUV极有可能会引进国产。

写在最后：除了这几款越野性能出众的“小型”越野车外，还有哪些“冷门”车型？欢迎留言。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别不信，这台车能兼顾大G的豪华与牧马人的越野性能

Jeep牧马人算是经典的越野车型了，其不论品牌还是外观以及越野能力表现都是不错的，喜欢越野的人是值得购买的。Jeep 牧马人的历史可以追溯到上世纪40年代二战时期的威利斯MB，战争结束后Jeep要向民用车市场转型，几经蜕变到1986年才正式推出第一代被正式命名为牧马人。

牧马人柴油版搭载了全新2.8TD涡轮增压缸内直喷式柴油发动机，最大输出功率可达147kw，转速在2000 rpm 时扭矩输出可达到峰值460N·m。与高效动力匹配的是5速手自一体变速箱，加上稳定可靠的Command-Trac机械分时四驱系统，低速攀爬比高达34:1。

车身尺寸方面，2018款牧马人有两门版和四门版，两门版长度为4237毫米，宽度为1875毫米，高度为1868毫米，轴距为2460毫米。四门版长度为4785毫米，宽度为1875毫米，高度为1868毫米。

扩展资料：

牧马人属于典型的硬派越野车没所以牧马人不适合跑高速，其噪音大，速度过80车顶就会震，而且速度高了方向还会飘，还就就是它接近90的座椅，不适合长时间驾驶。

牧马人这款车主打的就是硬派越野，穿越玩极限都没问题，小毛病是有，但是它带给你的驾驶乐趣完全可以把小毛病忽略了，毕竟车是上万个零件组装在一起的，不可能一点毛病没有，如果想玩越野可以考虑牧马人，如果就是家用代步建议选择其他车型，这款车舒适度不是很好，后期养护成本也比较高。

牧马人carplay支持安卓手机吗

周围的路越铺越好，身边很多人只知道SUV，对“越野”这个词，是越来越陌生，认为越野车在功能性方面，已经毫无用武之地。

诚然越野车，没了实用上的刚需，不过却转而变了大玩具。例如很多有钱人，愿意花上百万来买一台奔驰大G。我们今天，就来谈谈关于越野车这种大玩具的事。

适合越野入门买家的选择

越野圈里特别喜欢“血统论”，三菱帕杰罗算是中国汽车市场上第一台的越野车，早年间被军区大批采购，根正苗红，不少人都是从它开始真正接触越野，开始接触off-road。

SUPER?SELECT?4WD超选四驱系统是每一台“山猫”车主的骄傲，它融合分时四驱和全时四驱特点。

高强度越野时，像分时四驱一样，机械锁止中央差速器，前后轮均匀分布驱动力。湿滑和雨雪路面，像全时四驱一样选择高速四驱模式，前后轮扭矩可以在33:67和50:50范围内进行动态调节。这是传统分时四驱做不到的，哪怕放到今天都是完美的解决方案。

不过后来的“山猫”变得骄傲了，将非承载式车身改成了承载式的车身结构，尽管官方宣称有内嵌式大梁，但人们用了好几年后却陆续发现，车身四处都会发生异响。

更专业的选择

相比之下，牧马人采用非承载式的车身结构，粗壮的防滚架透露着铁血的味道，仿佛对它来说谈征服、谈冒险都不是什么牛逼的事，更像是它的本职工作。

这些都是前菜啦，真正的硬菜是它的四驱系统。牧马人Rubicon前后两把机械锁，中央差速器为电子辅助的锁止结构。这意味着它只要有一个车轮有附着力，就能轻松脱困。

不过牧马人只能作为玩具使用，如果将它作为家庭的唯一用车，哪怕你能忍受它粗糙的内饰、又高又颠的坐姿，相信你也舍不得让家人陪你一起受罪，更别提开上它带家人周末出游了，我保证那一定不利于家庭和谐。

兼顾家用和越野的选择

解决的办法也不是没有，奔驰大G就是来化解家庭矛盾的。粗糙硬派的外表下，是浪漫、精致的腔调。犹如摇滚圈里的肌肉光头男，唱起了柔情的曲目，杀伤力直线飙升，越野圈的糙汉子，一旦时尚可真是没有城市SUV什么事了。

只可惜动辄加价30万（车价142.98万起）不是所有的人都高攀得起大G，但可以肯定的是，无论男人们还是女人们都希望拥有一台大G。

有没有越野性能不错，能兼顾家用，价格还不贵的呢？

很遗憾，目前还没有，但很快会有了。成都车展WEY品牌亮相了坦克300，尽管官方并没有将它和奔驰大G对标，但整车强大的气场，超多专业的越野装备，还是让我们不由自主将它们联想到了一起。

以目前已知的信息，坦克300采用纵置引擎和非承载式的车身，搭载了分时四驱系统，并且它还有三把越野利器。

能征服极限路况的三把锁

从某种意义上来讲，让坦克300去直面奔驰G对它有点不公平，这就像通关打怪，刚出村直接跳过小怪挑战大魔王，没办法这就是消费者的心态。

但坦克300确实具备这样的能力，它装备了三把锁，与牧马人、奔驰G一样具备极端的越野脱困能力。

为什么说是“极端”，有过越野经验的都知道，差速器锁是越野中必不可少的装备，单一的中央差速器锁止机构只能平均分配前后车轮的扭矩，但遇上交叉轴情况就只能祈求拖车了。

而帕杰罗一类的车型通常会多一套后轴差速器锁，为的就是发生交叉轴情况锁住后面打滑的车轮，将动力分配给后轴有附着力的车轮上。这种中、后两把锁能解决大部分的越野路况需求，但碰上只有前轴一个车轮有抓地力，其余三个车轮都打滑的情况，只有前轴也配差速器锁才能得以自救。

所以你能看出坦克300的越野能力有多极致了吗？去雨林玩穿越，在格尔木沙漠探路，强大的三把锁能帮助驾驶者脱离困境，高原去得，好汉坡亦去得。

配备蠕行模式，越野小白也能轻松驾驶?

在这个时代，不聊智能的越野车，都不是好的越野车。纵然我们追求复古，可总不能抱着落后什么都靠手动操作方式过一辈子，越野车也要与时俱进。

坦克300智能的蠕行模式让越野变得轻松简单，越野最难的其实并非陷车以后脱困，而是如何在颠簸下将车辆控制好，拿驼峰路来举例，当车身大角度倾斜时，你要做的除了稳住方向，还要控制好油门，此时新手通常会紧张，顾得了方向，顾不了油门，导致危险发生。

但有了蠕行模式以后，驾驶员可以不用管油门，减少了越野中的一个变量，让驾驶员能更专注去看路况和控制转向，大大提高了安全性。

被车迷封做“外挂”的坦克转弯功能

坦克转弯是多少越野车迷想得到的配置，在户外雨林间穿越往往很容易走错路，此时侧面可能就是悬崖峭壁，后方是泥泞的路面，不可能全程倒车退出去，但掉头又十分困难，简直让人抓狂。

坦克300的坦克转弯功能就是为了解决这种窘况而存在的，它能对后方的内侧车轮进行间接性的制动，从而使车辆围绕轴心旋转，减少转弯半径，保证了坦克300的灵活性。

目前这项功能在丰田的顶级越野车上才有，被越野车迷封做“外挂”功能。

试想下，在大G、牧马人和帕杰罗车主还在寻找掉头位置时，你已经干脆利落的完成了掉头，给旁边的群众留下一个靓丽的身影，然后潇洒走远。?

内饰兼具豪华

从早前官方透露的内饰图来看，随处可见都是包裹的真皮，12.3英寸的双联屏，带语音识别的智能车机系统，还有氛围灯打造出了一个“温柔乡”，一改硬派越野车80年代风格的粗糙设计，时尚那味儿有了。

大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，还有类似于法式箱包的门把手，甚至有那么一点小资的味道。

看到这里，或许会有杠精说，太现代，太科技了，这不纯粹，但谁在乎呢？当代的越野车就应该旗帜鲜明的反对傻大黑粗，能兼顾家用让自己赏心悦目才是硬道理。

坦克300定位是智能豪华越野SUV?

所以你发现了吗？它和帕杰罗、牧马人等等硬派越野车不是一类车，官方给它的定位是“智能豪华越野SUV”。

内饰的豪华感和高科技配置非常全面，同时兼顾了越野能力，有着上不输牧马人、帕杰罗等等硬派越野车的越野装备，某些方面甚至略有优势。

它的出现可谓是开创了全新越野SUV的新品类，既能兼顾家用、又能让你周末到野外随意玩耍。

总结

作为WEY品牌进军越野领域的首款产品,坦克300的出现让越野烙印上智能的标签,让普通人也能享受到它的智能和豪华，让越野触手可及。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观和牧马人类似的还有什么车

太平洋汽车网牧马人carplay不支持安卓手机，因为carplay是苹果公司开发的车载系统，仅适用于iOS手机。不过安卓手机可以通过百度开发的carlife进行互联，基本实现和carplay一样的功能作用。

牧马人carplay连接不了的原因：

1、手机数据线有破损现象或折断处；

2、车内手机系统和控制系统故障；

3、手机接口和USB接口松动或氧化。

先进入互联驾驶界面，点击管理移动设备，连接新的设备，选择AppleCarPlay，设置—通用—CarPlay车载，点击配对，点击确定。

CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统，它将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合，并使用汽车的内置显示屏和控制键，或Siri免视功能与之互动。

控制CarPlay主要有三种方式Siri：可以通过Siri来和汽车进行交流，告诉汽车接下来应该干什么，还可以听到系统播报手机上收到的信息，并使用语音听写的形式进行回复。

触屏显示器：部分支持CarPlay的汽车会装备一块触控显示屏，能够在一个相当简单的主屏幕上开启或关闭应用。

物理按键：汽车带有物理按键，是控制CarPlay的方式之一，音量控制和更换曲目这样的控制都被无缝地整合了进来。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

#打工人选车指南#北汽终于能好好造车了，聊聊这辆BEIJING X7

奔驰G级：

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。

路虎卫士：

路虎卫士是路虎旗下的一款吉普车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。

随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。

兰德酷路泽陆地巡洋舰：

兰德酷路泽陆地巡洋舰是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle），它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。

兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，LAND

CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。

乌尼莫克：

乌尼莫克是一种越野车 ORV（Off-Road Vehicle）是一种为越野而特别设计的汽车。[1]?名字来源于德语“Universal Motor Ger?t”，意思是“泛用自走机具”。

初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。

扩展资料：

牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。

Rock-Trac拥有结构坚固、扭矩容量强大的分动箱NV241。所谓分动箱，就是分配发动机动力并输出给前后轴的装置。Rock-Trac的分动箱扭矩容量达7533牛米，更值得称道的是，Rock-Trac低速齿轮比为惊人的4：1，在低速模式下，扭力可以放大四倍，有人笑称，在这种模式下，Jeep?牧马人Rubicon的动力可以轻松推倒一座房子。

在极端越野条件下，如需穿越巨石、横木等最复杂的路况，Rock-Trac放大的扭矩“用武之地”就立即显现出来，可帮助车辆轻松通过最难逾越的障碍。在美国的Rubicon

之路（Rubicon Trail）上，JJeep?牧马人Rubicon是唯一可通过的量产车辆，很大程度上也源于其如此强大的攀爬能力。

参考资料：

牧马人（克莱斯勒Jeep汽车型号）——百度百科

比牧马人好看 2.3T+10AT+大梁福特硬派SUV重现“江湖”

打工人购车指南第二季，之前提到过打工人的购车需求，第一售价10-15个W，第二经济省油，第三综合素质，今天我们聊聊这辆BEIJING?X7，咱们本着不吹不黑的客观态度，仔细的品鉴一下这辆新北汽。?北京汽车，简称北汽，说实话以前的北汽总被骂，假大G、假牧马人等等一度成为车圈的笑话，质量问题严重，新车内饰嘎嘎作响等等，好在价格便宜，也就勉勉强强的可以接受，今年改了标志，印上了BEIJING，我虽然不是土生土长的北京人，但是小学没毕业就随父母来了，所以我觉得，既然打上了首都的名字，就不要让这一方父老乡亲失望，好在北汽这次真争气，看到BEIJING?X7后，不但没有失望，反而还有惊喜。

咱们先聊外观，BEIJING?X7的外观设计我不做过多的评价，这个看每个人的审美，全系标配的LED大灯组其实也没什么可说的，现在所有国产车只要还想活下去的都配备了，值得说的是他的流水大灯有迎宾功能，解锁之后会有一连串的“灯光秀”来迎接你，这点让我想起了北京车展上的高合，那辆车70多万，这个顶配不到15。

售价在10.49到14.69之间，大部分4S店优惠1万左右，除了最低配的是6挡手动，其余的四个配置都是7挡双离合，显然手动车型在这里只是一个捧哏的角色，相差一万块钱，还是自动的更实际。

外观上可以见到很多目前风靡国产的元素：悬浮型车顶，溜背式造型，隐藏式门把手，酷炫的大尺寸轮毂，说实在的，这些东西放到现在，已经没有什么明显的产品竞争力了，大家都有，你就必须得有。纯侧面看，很有未来的气息（一语双关，自行体会）

值得一说的是他的后屁股，虽然是溜背的造型，但是后排空间并没有被阉割，这取决于X7对C柱至车尾的独特设计，搭配悬浮式车顶和镀铬饰条的组合，只是在视觉效果上变得溜背了，尺寸上还是正经SUV的尺寸，很贴心，这才是好设计。

这辆车真正的精华，在内饰，坐进来的一刹那，真的是一震的惊喜。怎么形容X7的内饰，豪华、精致、科技、高端、大气、上档次等等等等，而且让人欣慰的是，虽然能看到各种熟悉的元素，比如奔驰的大连屏，路虎的扶手箱，奥迪的档把子，但是组合起来确是这么的和谐，这也是好的设计，所谓国产车的逆向研发思维，拿过来消化一下也可以为我所用。

这里没有黑X7的意思，凭做工，绝对在15万国产车里站得住脚，甚至是鹤立鸡群，方向盘给个特写，钢琴烤漆背光按键给满分。

中控台说真的，我一点毛病都挑不出来，不管是做工还是用料，包括触摸屏的灵敏度和分辨率，一点都不像这个价位的车，要是北汽早这样造车，前几年也不至于被骂的这么惨，好在是群众的键盘没有白敲，这样的X7，我真的没有理由拒绝。

唯一让我不满的地方，是驾驶舱周围没有一个合理的储物槽可以放手机，只有扶手箱下面这个带无线充电的隔断，开车的时候拿手机非常不方便，后来才明白，这是X7告诉驾驶员，导航音乐接打电话的功能方向盘就可以操作，为了你的安全，开车不要玩手机。?感动之余，热泪盈眶。

X7的AI界面做的实在是太棒了，我挑不出半点毛病，智能机器人还可以有情感的跟你聊天互动，虽然比不上真人那么真实，但是可以看到我们国产车在认真的研究人工智能。

氛围灯调节很全面，而且这个氛围灯白天不明显，晚上超酷炫，胜过了BBA，对，胜过了BBA的氛围灯。

倒车影像非常值得表扬，这个清晰度一点不像一辆15万的国产车，而且支持多角度切换，3D的汽车效果也是很逼真。

扶手箱上面的第三块屏，我试驾的这台是顶配车型，座椅加热座椅通风以及方向盘加热、自动泊车、车道辅助、空调模式、和360全景影像等等功能都可以用这块屏来调节，简！直！不！要！太！给！力！

空间不用担心，这辆车的轴距比汉兰达都长，宽度也不小。第二排座椅有两种放倒姿势，第一个是这种，方便放一些棱角突出的东西，不会咯到后排座椅。

第二种方式就是这样放倒，地面很平整，空间超级大，没有第三排座椅，因为对大部分SUV来说，拥挤狭小的第三排实用性太低。

驾驶起来最让我意外的一点是起步超级平顺且安静，甚至让我有开电动车的错觉，虽然是DCT的双离合变速箱，但是起步的平顺性真的很出乎意外，加速也刹车表现也不错，中规中矩吧。

这套车机系统真的是无敌了，尤其是这个液晶仪表盘，国产的大部分车虽然都是液晶仪表盘，但真的只是个仪表盘而已，什么功能都没有，但是这家伙可是玩真格的，不但可以选择不同的仪表盘风格，自定义显示数据的类别，显示实时车道的限速信息以及前后车辆的虚拟位置，甚至可以像保时捷奥迪那样，直接把导航投进来，得到一块巨大的地图信息，非常的实用和国际化。

结束之后中控屏会总结这次的行驶数据，虽然不是什么新功能，但是AI设计和高清的分辨率，看着是真舒心，且实用。平均下来10个油左右，对于一台1.5T的发动机来说，不好不坏，中规中矩。

总结一下，这辆车真的是颠覆了我对北汽的认知，算是北汽改头换面重新做人的第一辆良心SUV，咱们凭良心说，15万块钱，买个X7真的是没毛病。?BMFA平台的第一辆车，国产代号为A156T1H的1.5T涡轮增压发动机，最大功率188P，最大扭矩是275牛米，7速双离合变速箱，参数非常可观，目前给我的驾驶体验很不错，至于未来的表现如何，拭目以待吧。

说到硬派越野车，很多人会想到奔驰大G、想到路虎、想到牧马人以及普拉多、“山猫”帕杰罗。以及即将上的卫士。其实，在硬派越野车的江湖中，美系硬派英雄也不少，有历史有故事有品质的车型不再少数。

福特的家族中，福特Bronco就是一匹北美“野马”，这款车型曾在硬派SUV市场驰骋三十年。凭借着硬派的造型和超强的越野性能，一度成为美国最受欢迎的汽车，也在美国的大片中多次亮相，但由于福特SUV偏向城市化发展，所以，福特Bronco在1996年正式停产。

然而，历史总会轮回，当SUV市场发展到一定程度的时候，越来越多的小哥哥、**姐开始喜欢个性十足的硬派越野。面对变化的市场需求，福特汽车在尘封福特Bronco二十四年之后，再次推出新福特Bronco，这款新SUV将在7月13日全球正式亮相。

从目前发布的官图看，福特Bronco的设计风格跟牧马人很相似，经典的方盒子造型配复古的圆形大灯，前格栅中间配有“Bronco”字样，车身线条硬朗，一条笔直的腰线从车头一直贯穿到车尾。外挂备胎、黑色外抛轮拱及颇高的离地间隙与硬派越野车的气质更搭配。

目前，内饰的风格也很复古，黑色配饰跟橙色的装饰条相搭配，复古中带有现代时尚，跟外观的设计风格很搭配。悬浮式中控屏被纵向排列的空调出风口夹在中央，旋钮式换挡机构和全液晶仪表盘都是内饰中的亮点。尽管，具体的配置信息还没有完全公布，但福特在配置上会与时代接轨。

动力上，新福特Bronco有望搭载2.3T或2.7T涡轮增压发动机，动力将通过10速自动变速箱，并且还将提供Getrag的7速手动变速箱。作为一款硬派越野传奇车型，这款在停产之前一直都是非承载车身，在被全面“复活”之后，也将会保持强劲的越野性能，预计会继续采用非承载车身并配置相关的越野装备。毕竟，新车将与全新福特Ranger共享平台和部分技术。

鬼扯：7月份，这款传奇硬派越野车将再重新汽车“江湖”，从目前的设计和装备看，福特家族的这款全新车型可谓竞争力十足。预计在2021年正式交付，据外媒报道，这款车型的起售价在3万美金左右，这个价位还是很有“亲和力”，国内的越野粉丝们继续等待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“牧马人汽车壁纸手机超清全面屏”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“牧马人汽车壁纸手机超清全面屏”，并从我的解答中获得一些启示。