捷达汽车车展_捷达汽车车展图片

捷达汽车车展_捷达汽车车展图片

       大家好，今天我将为大家详细介绍捷达汽车车展的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.2020广州车展探馆：捷达VS5改装版实车

2.官方爆改捷达VS5，30年征战历久弥新！“史上最暴躁”捷达来了

3.2021成都车展：捷达VS7黑锋版Pro发布

4.实锤！成都车展重磅车型盘点，捷达VS5/比亚迪秦/奔驰GLS来啊

2020广州车展探馆：捷达VS5改装版实车

        [汽车之家?新闻]在2020广州车展开幕前夕，我们在车展场馆外拍摄到了捷达VS5改装版的实车图。新车是由著名的德安汽车运动创始人陈德安先生的团队经历20天所打造，该车符合国际专业赛事标准。

外观方面，虽然新车已经换上了全新的车身涂装，但保留了捷达VS5的原始样貌，仅在前包围下方增加了一个前下裙。其它部分，例如多边形的前进气格栅、点阵式的中网造型，以及与中网融为一体倒梯形大灯，均保持了捷达VS5的原汁原味。

车身侧面，可以明显看到新车已经降低了车身高度，并将原厂避震器替换为竞技避震，刹车卡钳也更换为比赛用的刹车套装，轮圈也更换为更能适应激烈比赛的多条辐轮圈，这一切搭配均为赛道准备。

车尾部分，新车后包围原本是双色一体式的设计，并采用了隐藏式排气，但这辆改装赛车则在后包围中间打了一个洞，并更换了中置单出排气，霸气十足。

内饰部分，新车为了符合国际比赛的规则标准，全车进行了拆空减重、焊接车内防滚架、加装桶形赛车座椅、赛车方向盘、4点式安全带等，以保证赛车手在比赛时的安全性。

值得一提的是，在动力部分，该车没有经过一点改装，依旧保留了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；而传动系统则匹配了原厂的5速手动变速箱，相比6速自动变速箱，动力将来得更加直接，也易于车辆操控。（文/汽车之家?毕业）

官方爆改捷达VS5，30年征战历久弥新！“史上最暴躁”捷达来了

       易车讯?在刚刚开幕的2021上海车展上，捷达VS5的内饰设计更有的大众汽车的一贯风格。三幅平底方向盘配合微微向驾驶员倾斜的中控台，都让这台车多了一丝运动的气息。

       不过可以看到捷达VS5三十周年纪念版的内饰材质做了较大的升级改动，首先内饰颜色由原来的纯黑内饰改为了黑棕双色拼接内饰，而且棕色部分采用了全真皮包裹替换了原来的塑料材质，摸起来相比现款车型更加豪华。

       同时可以注意到，在车门的两侧也都大量的采用了带有缝线的软质包裹来提升车内的质感。而且在中控空调区域还采用了黑色钢琴烤漆，更显档次。

       动力方面，捷达VS5来自大众MQB平台，搭载EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。与之匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。那么这台车在新增了车身颜色后，还进一步提升了车内的质感，相信不少人能因此改变对捷达VS5的看法。感兴趣的网友可以到现场来看看实车。

2021成都车展：捷达VS7黑锋版Pro发布

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       写在前面：

       本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

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       11月20日，一汽-大众捷达品牌携旗下VS7、?VS5以及VA3三款车型，及官方爆改版捷达王赛车正式亮相2020(第十八届)广州国际汽车展览会。

       本次捷达官方爆改赛车的原型车为国民家轿之一的捷达VS５。

       自去年成都车展捷达VS5上市发布，凭借皮实耐用、安全可靠的良好口碑，以及始终坚守着那份原汁原味的纯正德系品质，在一年多时间内，收获了超过十万用户喜爱与认可。

       改装VS5赛车的陈德安老师表示：

       “VS5完美地继承了老捷达的运动基因，其本身搭载的大众EA211?1.4T高功率发动机动力就很强劲，又是出自MQB平台，所以整体的底子更好。不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。”

       了解大众的朋友都知道，这其实不是捷达第一次以赛车的形象出现在车迷的面前。

       30年前，捷达就凭借不错的机械素质成为中国汽车赛事自港京拉力赛，许多车队的首选对象；20年前，捷达还作为一汽-大众车手陈德安驾驶的战车征战CRC战场，斩获无数冠军荣耀...

       捷达展台上，CRC捷达王赛车唤醒了人们的赛道记忆，当大屏幕上播放「一款赛车捷达VS5的诞生」改装视频时，大量的媒体人和车圈主播、车迷，都忍不住围绕着捷达展台、拉力赛车、模拟赛车区等，进行现场拍摄，让不能前往车展现场的关注捷达或喜欢赛车的线上网友直呼过瘾。

       需要重点提一下的是，捷达品牌对自身的运动基因与VS5硬实力具备的信心，为了完全检验这款车具备的赛车级的动力性能与操控性能，这款“史上最暴躁”捷达VS5汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘始终保持原厂状态，并没有进行任何改动。

       一辆好车离不开极致精益的造车工艺。

       捷达三款车型和大众速腾都在有着“世界工厂”之称的成都工厂并线生产，从冲压的一丝不苟、焊接的精细到涂装的苛求和总装的严谨，用精益求精的德系工艺诠释造车匠心，可以说，德系品质早已渗透到所有产品每一根线束，每个焊点。

       无论是捷达王，还是VS3、VS5、VS7，在同级别车型中，都具有极高的竞争力，车还不错，感兴趣的车友，不妨去广州车展６.１号馆看看。

       注：

       ①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

       ②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实锤！成都车展重磅车型盘点，捷达VS5/比亚迪秦/奔驰GLS来啊

       易车讯?在2021成都车展上，捷达VS7黑锋版Pro正式发布。相比于普通版车型，新车针对造型及内饰细节进行了调整，看上去更显运动。

       外观方面。我们就能看到这台车大量的采用了熏黑套件进行装饰，包括家族式的铠甲格栅、后视镜、轮圈、车顶、行李架等等部位。把整台车的运动气息进一步的烘托出来。

       同时在车身侧面可以看到，B、C柱也采用了熏黑的处理，虽然没有营造出悬浮式车顶的气息，但和车身颜色更好的区分出来，双色设计也非常的讨喜。

       来到内饰，捷达VS7黑锋版Pro在细节部分也进行了处理，尤其是在材质上，可以看到仪表盘由原来的黑灰配色变成了纯黑，同时在中控面板处加入钢琴黑色烤漆，更显质感。同时仪表盘方面换装了全新的液晶仪表，并且可以实现三种不同的皮肤切换。

       动力方面，新车搭载EA211 1.4T高功率发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。与之匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱。

       

        文/磊磊

        成都车展，最近 汽车 圈的一件大事，更是引来了各家车厂的瞩目。各家都将在此次车展推出它们的新车，展开又一轮的争夺。

        捷达VS5

        外形层面，新车应用了捷达品牌偏向低调简朴的设计风格。

        内饰层面，新车则通过一些新鲜棱角的注入，实现了别具一格的视觉质感。

        动力层面，新车将搭载1.5L和1.4T两款的发动机。

        外形层面，全新比亚迪秦燃油版?整体观感简练大气，原奥迪设计总监确实赋予了这款车相当高的风格化与设计感。寥寥几笔的勾勒，就让干练、精致的整体观感跃然而出。“龙颜”前脸虽然保留了相对繁复的镀铬，但线条的走向却被收纳入一种足够明晰的秩序之中。整体线条犀利中不失动感，横贯式车尾饰条的引入，则让它具备了不少德味儿，或者说奥迪感。

        内饰层面，全新秦燃油版整体风格偏向规整，标配FLAG一般的DiLink智能网联系统，相比前代设计的凌乱、无序，新车建立起了一个足够明晰的秩序。虽然部分细节能够明显看出对奥迪车款的借鉴，却也足够恰到好处，并无多么碍眼的突兀。大面积软性材质与12.3寸大屏的应用，也赋予了这款车不错的品质感与 科技 感。

        平台层面，全新比亚迪秦燃油版基于比亚迪全新BNA平台搭载，整体具备一定 科技 风与精致感。

        动力层面，新车或将主打一款最大功率约109马力的1.5L自然吸气发动机，匹配一台5速手动变速箱或CVT无级变速箱。

        外形层面，全新GLS前灯组的造型较现款变化明显，轮廓上趋于圆润，内部的日间行车灯则采用了类似S级的“三道杠”式灯带设计，展现其家族旗舰级别身份。中网造型基本延续现款。前杠造型与新GLE类似，整合于前保杠的进气单元则由三个大进气口组成，为车头增添魄力。

        内饰层面，新车与先行推出的GLE车型有着较大程度相似，豪华感与特征感均较为鲜明。

        动力层面，新车搭载3.0T/4.0T两款涡轮增压动机，均匹配48V轻混系统。

       好了，今天关于“捷达汽车车展”的探讨就到这里了。希望大家能够对“捷达汽车车展”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。