荣成华泰现代汽车厂怎么样_荣成华泰现代汽车厂怎么样啊
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“荣成华泰现代汽车厂怎么样”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。
1.?ٳɻ?̩?ִ?????????ô??
2.华泰汽车集团现状如何？
3.华泰汽车是哪里产的？
4.华泰发动机怎么样
5.现代华泰特拉卡
?ٳɻ?̩?ִ?????????ô??
“又一百亿富豪栽了！”
2022年9月，一则爆炸性的消息同时引起房地产、汽车、金融圈震动：华泰汽车创始人张秀根因“非法倒卖土地”被警方批捕。
张秀根是谁？或许很多人不知道。但在中国汽车工业史上，张秀根绝对是个不得不提的人物。
他创办的华泰汽车，曾是中国SUV汽车鼻祖，造的车被夸中国“卡宴”。
他造出的圣达菲，曾是中国维和部队专用车，被评为CCTV年度车型。
创始人张秀根，以141亿元身家成功跻身福布斯全球亿万富豪榜。
华泰汽车创始人张秀根
然而，就在张秀根稳坐富豪榜时，这些年的华泰汽车却丑闻频现。
不仅被曝出销售造假，上报的数据被中汽协拒绝使用；还因拖欠员工工资，被员工拉横幅控诉；除此之外，股权被质押、生产基地也全面停产。
这时人们才惊觉，华泰汽车早已成为“时代眼泪”！
一个曾经风靡全国的“国货之光”，是如何倒下的？
张秀根，一个亿万富豪，又是如何身陷囹圄的呢？
张秀根的故事，要从包头工说起。
1983年，张秀根从部队退伍，带着6个兄弟组成施工队，热火朝天地投入到内蒙古包头市城市建设的队伍中。
多年的部队生活培养了张秀根严谨的做事风格，他做事有流程，干活有标准，很快他就从鱼龙混杂的建筑队里脱颖而出，成了许多乡镇企业项目的第一人选。
1991年，张秀根已经建立起230人的建筑团队，除此之外，还坐拥167万元固定资产，40万的流动资金。
在那个万元户都很稀有的年代，张秀根的财富让很多人难以望其项背。
为了管理越来越大的团队，1993年，张秀根创建了恒通集团，并开始涉足房地产开发、投资等多个领域。
在建筑行业蓬勃发展的第一个十年里，张秀根赚得盆满钵满。
张秀根
时间来到2000年，国民的生活水平大幅提高，街上的车开始多了起来，张秀根敏锐地感受到，一个新的风口将要到来。
该怎么入局？局外人张秀根一无所知。然而，就在此时，一个千载难逢的机会出现在他面前。
张秀根得知，山东荣成汽车厂遭一汽撤资，正急着寻找资金入股。
他立即怀揣重金，奔赴1500公里外的荣成，成为了荣成汽车厂的新主人。随即，华泰汽车成立。
很多年后，张秀根回忆起当时，形容这是一个“天上掉馅饼的生意”。
为什么？
首先，地理优势。荣成市位于山东半岛最东端，与韩国隔海相望。正所谓“近水楼台先得月”，要与韩国企业合作，荣成有着天然的地理优势。
事实也的确如此。1991年，荣成汽车厂成立后，就与“韩国现代”合作生产了“奥奔”吉普车。
其次，荣成汽车厂的技术已经经过了市场验证。1999年4月，荣成汽车厂并入一汽后，把“奥奔”改名为“解放”，投放到市场后，大受欢迎。
接手荣成汽车厂后，张秀根一下从汽车制造业的门外汉，摇身一变拥有了现成了汽车生产线、可靠的技术、验证过的市场，以及稀缺的汽车生产资质、有名的产品。
资本、技术、市场、资质、名气，简直是天时地利人和。
华泰汽车一开局，就是王炸，让无数同行眼红。
2003年，华泰汽车与“韩国现代”合作，推出国内首款SUV“特拉卡”，一炮而红。
“60万元的配置，30万元的价格”，广告词极具诱惑力，让每个买车人都心神摇曳。
当时的特拉卡有多火？
上市的第一年就卖了15000辆，是当时市场上最畅销的车型。可别小看15000辆，那可是20年前，当年一汽大众的年产量都只有30万辆。
当时的华泰，真可谓是“国货之光”。
特拉卡
2005年，张秀根趁热打铁，和“现代”签下了“圣达菲”。这是“现代”最成功的车型，在国内上市后，就成为“CCTV年度SUV车型”。
央视背书，华泰一战封神，被业内称为“中国SUV车型鼻祖”。
圣达菲
一时间，张秀根风光无限。各地争相邀约，希望他能在当地建厂，并给出超级实惠的政策扶持。
2005年，鄂尔多斯政府邀请华泰建厂，给钱又给地。华泰拿到了6000亩土地、10亿贷款，外加两个煤矿。
这待遇，叫多少同行艳羡？
张秀根拍着胸脯画大饼：未来7年内，华泰将建一个集整车、清洁型柴油发动机和汽车零部件的综合型生产基地。
有了助力，华泰走上了自主研发之路。
华泰先是在2011年推出“华泰B11”，后又推出号称“中国卡宴”的“华泰宝利格”。
销售数据也十分亮眼，上市4个月的累积销量就有3000辆。
自主研发轿车
漂亮的销售业绩，给张秀根带来了各种邀约。
2013年初，张秀根把华泰集团总部从北京搬到天津。
合作协议签署仪式上，张秀根意气风发，信心满满，不仅计划在天津打造第三个研发中心和生产基地，还计划投资86亿元，把华泰打造成具有国际竞争力的自主知识产权的品牌。
此时，国家出台了“新能源汽车推广方案”，希望在新能源车赛道上实现“弯道超车”。嗅觉灵敏的张秀根意识到，属于电动车的时代要来临了。
2017年，华泰汽车造出了首款纯电动SUV，并且大卖近10万辆。
华泰集团
张秀根人生第二个高光时刻来了。
他在采访时高调宣布，华泰已经掌握了新能源车的核心造车技术，而且拥有纯电动车的自主知识产权，还拿到了相关发明专利的授权。
而且，华泰已经成立了锂电池新能源项目，从锂电池的上游材料，到整车生产，形成了完成的锂电产业链。
为了获得更先进的技术，张秀根还把研发中心开到了德国慕尼黑。
此时的张秀根手握华泰汽车，俨然是业界大佬。
2018年，张秀根在新能源市场上斥资31亿收购曙光股份，拿到了新能源车的生产资质，还成功借壳上市。
放眼整个新能源车市场，蔚来刚成雏形，比亚迪还在一门心思造电池，华泰可谓是打遍天下无敌手。
汽车厂
人生得意时，张秀根直称“华泰”为“中国自主汽车第一品牌”，并预测，2018年，华泰的整车销量将达到20万辆，到2020年，将突破50万辆。
世界都在等着张秀根再创辉煌，然而，现实却让张秀根啪啪打脸。
2018年，中汽协拒绝使用华泰销售数据的消息，如同一个炸弹，揭开了张秀根“皇帝的新装”。
原来，这些年华泰汽车的销量严重注水，漂亮的业绩全靠造假！
华泰汽车的欣欣向荣，不过都是表面光鲜。
其实一开始，张秀根和“现代”合作的两款车，的确在市场上很受欢迎，但离开“现代”后，华泰的日子就不好过了。
撤掉“现代”车标后，华泰“圣达菲”的销量日渐下滑。
虽然后面推出了“华泰B11”，和“华泰宝利格”，都销量惨淡。
尤其是华泰汽车，山寨各式豪车，引发全行业吐槽。
华泰车型和豪车的严重撞脸，B11外型几乎完全复制了“宾利”；“宝利格”又和“保时捷卡宴”几乎一模一样，就连内饰，也遭到用户吐槽，完全抄袭“丰田凯美瑞”。
张秀根豪言“自主研发”，完全就是一场笑话。
华泰车外形山寨，质量更是堪忧。换挡、发动机等质量问题频发，产能又出现问题，导致当年新车上市，上牌量不足百辆。
华泰汽车厂
然而，这一切都被华泰掩盖了。
2011年，华泰称其前4个月的销量有3000辆，事实上才卖出100辆。
2018年1月，华泰汽车对外宣布的数据是1316辆，但一个月前他们还宣传月销2.1万辆。
在没有任何大事件影响的前提下，前后一个月的销售数据竟然相差16倍！恐怕华泰汽车的数据是闭着眼睛填写的吧！
中汽协一气之下，把华泰全年销售数据归零。
官方下场，造车神话华泰，瞬间沦为业界笑柄。
一石激起千层浪，华泰的丑闻全面开花。
2019年，某银行内部邮件流出，华泰汽车将会进入破产程序。
与此同时，华泰员工控诉华泰欠薪。更有华泰员工曝出，曾经风光无限的新能源车早已停产，整个研发部空空如也，一个研发人员都没有。
华泰在鄂尔多斯的生产基地早已停工，6000多亩的生产车间已经闲置。
记者在调查后发现，华泰收购曙光后，就将手中持有的股份全部质押，并因资不抵债，被全部冻结。
华泰连同旗下数家子公司一起，上榜老赖名单。
生产基地停产、研发人员集体出走、拖欠供应商货款、股权被冻结、登上失信人名单张秀根埋下的雷，爆发了！
截止到2019年，华泰负债从已经高达294亿。
而让众人惊得跌掉眼镜的是，这些年，张秀根依然稳坐福布斯全球亿万富翁榜！
2019年，张秀根身家138亿元。
2020年，张秀根身家139.9亿元。
2021年，张秀根身家141.3亿元。
一边是华泰公司资不抵债，一边是大老板张秀根财富不降反增，这让人不禁好奇，张秀根凭什么？
这时，众人才发现，那些靠画大饼得来的煤矿、土地，都让张秀根转手，换成了真金白银！
原来，华泰在入驻鄂尔多斯拿到土地和煤矿之后，并没有投入到汽车的研发和生产中，而是作为抵押物获得银行巨额贷款。
光两处煤矿转手，就让他赚了40亿，这种快钱，可比造车、卖车来得容易多了。
张秀根
尝到甜头的张秀根，开始故伎重演。
2018年，张秀根和鄂尔多斯市的官司正胶着。
此时，张秀根却脸不红、心不跳地南下湖南，用造车项目继续忽悠湖。
他用虚报的数据，造假的业绩将造车项目推进得格外顺利，从签约到交地，只用了41天。
不得不说，一招“空手套白狼”被张秀根玩到了极致。
张秀根手握大宗土地、煤矿，作为抵押物向银行获取高额贷款。但这远远不能满足张秀根的野心。为了获得更高额度的授信，张秀根利用华泰汽车入股银行，再通过向银行质押土地，换钱。
甚至，借借曙光上市后，到手的股权也立刻拿来质押，换钱。
尽管“腾挪大计”玩得溜溜的，但借来的钱终归是要还的。
华泰始终没有拿得出手的产品，主业缺乏造血的能力，资金断链是迟早的事。
2022年上半年，全网都在寻找张秀根。
公司直接宣布董事长失联，就连张秀根的儿子都说找不到父亲。
直到9月20日，曙光发布公告，失踪已久的董事长张秀根，已经被捕。
造车鼻祖、央视背书，张秀根从“造车神话”，一步步沦为圈钱骗子，实在令人唏嘘。
或许张秀根一开始就没有想过用心“造车”。他曾把华泰汽车的业务模式比喻为“十个坛子九个盖子”，即不断用手里的项目去融资，周转腾挪。
“造车”在他眼里，不过是个融资工具而已。
毕竟，用“造车”换来的土地、资源，倒转几手就能挣到大钱，这可比苦哈哈造车要容易得多。
正是因为踏上的捷径，便一发不可收拾，从而走上了不归路。
捷径是最远的弯路，靠造假造出的泡沫，再绚烂也有破碎的一天。
如果早知今日，张秀根会不会肯脚踏实地的专注于造车？
华泰汽车集团现状如何？
华泰圣达菲2016款质量好。华泰圣达菲2016是由位于山东省荣城市的华泰汽车制造厂（华泰汽车集团有限公司）生产的，引用的是韩国现代老款圣达菲SUV的技术。该公司是在北京市西城区市场监督管理局登记的，受市场监督管理局监管，其生产产品质量是有保障的，所以华泰圣达菲2016款质量还好。华泰汽车集团有限公司（曾用名：华泰汽车有限公司），成立于2008年，位于北京市，是一家以从事汽车制造业为主的企业。
华泰汽车是哪里产的？
还可以。受国家新能源补贴政策调整及市场需求下滑的影响，整个汽车产业进入了寒冬期，银行对于放贷的急剧收紧更无异于雪上加霜，华泰汽车也受到了较大的冲击，受资金链影响，华泰多家整车生产工厂暂时停工，同时数笔应结账款的交付也暂未结清，但据华泰内部人士透露。
华泰旗下的曙光股份的汽车零部件生产交付均维持在正常水平，长约客户订单量健康稳定，曙光的汽车前后桥销量，已连续21年排名全国第一，同时客车销售量逆势上行，有较大涨幅提高，这对集团的未来发展无异于一剂强心针。
并且，据可靠消息，华泰汽车为应对消费者对于汽车功能外形不断提升的需求，正努力调整集团结构，积极进行战略转型与产品创新，并且华泰汽车与欧洲某新能源汽车企业已达成了战略合作协议，具体合作项目将于2020年在国内落地，这对于华泰集团来说，无疑又是一个重大利好消息。
百年品牌非一蹴而就
华泰汽车成立于2000年，经过多年的发展，成为了一家以汽车生产为主，拥有整车及核心动力技术、以金融为支撑的综合大型产业集团，华泰集团下属的华泰金融持有中国银保监会两张金融牌照，下属的曙光股份为中国主板上市公司，集团拥有发动机、变速器、电池等汽车核心部件，传统及新能源SUV、轿车、皮卡、客车、物流车、专用车的研发及生产能力。
百年品牌并非一蹴而就，企业发展亦非永远一帆风顺，笔者也希望华泰汽车能在“寒冬期”经受住霜刀雪剑的考验，迎来春暖花开，以成为一家中国百年汽车品牌为目标砥砺前行！
以上内容参考：百度百科-华泰汽车集团
华泰发动机怎么样
华泰汽车有三个生产基地，分别是山东荣成，内蒙古鄂尔多斯，吉林延边。华泰汽车集团成立于2000年，这家汽车公司拥有三个生产基地，这家公司主要生产suv，轿车，客车等。
扩展资料：
现代华泰特拉卡
华泰汽车是中国本土汽车品牌，自1994年以来，华泰汽车已经取得了很大的发展，其产品质量也持续攀升。其中，华泰汽车的发动机技术也一直处于行业的领先水平。华泰发动机具有性能卓越、动力强劲、燃油经济等优点，为消费者提供了更好的驾驶体验。一、燃油经济性
华泰汽车发动机具有较高的燃油经济性，主要体现在发动机更高的燃油利用率以及更高的燃油经济性能。华泰发动机的最大发动机转速高达6000rpm，发动机的工作室压力高达2MPa，可以更有效地利用汽油，提高发动机的燃油经济性。
二、动力强劲
华泰发动机的动力强劲，其最大功率可达120KW/6000rpm，最大扭矩可达220N.m/4000rpm，可以让车辆拥有更强劲的动力，更好地满足消费者多变的出行需求。
三、安全可靠
华泰发动机采用先进的安全技术，如发动机控制模块（ECM）、气缸压力传感器（CPS）、排气系统等，可以有效地提高发动机的安全性能，同时可以有效地抑制发动机的排放，从而节省燃料，减少汽车排放，保障消费者的出行安全。
四、节能环保
华泰发动机采用先进的节能技术，如智能化电子控制系统、智能化燃油系统以及智能涡轮增压技术等，可以有效地提高发动机的节能性能，抑制排放，更好地保护环境。
五、性能稳定
华泰发动机具有较高的性能稳定性，发动机的运行状态可以稳定地保持在设定的参数范围内，即使在高速行驶等情况下，发动机的性能也不会出现严重的波动。
总的来说，华泰发动机具有性能卓越、动力强劲、燃油经济、安全可靠、节能环保以及性能稳定等优点，是消费者理想的选择。
对于特拉卡我了解的比较多一些，特拉卡是山东荣成那里生产的，为了逃避关税，特拉卡是进口汽车部件，在国内组装。
我的车也是06年的2.9柴油特拉卡。当时订购价格是26.98万元，2.5柴油当时价格应该是不超过18万，两款车相差甚远，因为2.9的柴油发动机是韩国现代与梅赛德斯奔驰共同研发的发动机，是泵式柴油共轨电喷发动机并带有涡轮增压系统，而2.5发动机是韩国自行生产的泵供油式发动机没有涡轮增压系统（现在看来属于技术淘汰型发动机）不是共轨电喷系统。2.5柴油特拉卡上市后大多车主使用后发生负面反映！！而2.9特拉卡车主一般反映该车运行、使用状况良好，但2.9的柴油高压泵在冬季有漏油现象，厂家不负责任，以过保为名不予以保修，我个人看来属于质量问题厂家推卸责任。
听说后期山东荣成华泰与韩国现代发生内部矛盾，韩国现代停止向华泰供应特拉卡汽车部件，导致华泰倾销库存，使特拉卡车大幅降价销售，听说最低时特拉卡2.9车销售价格10几万元。
朋友，本人不建议你买06年特拉卡2.5，这个车还是两驱的，更不值这个钱，也就4万左右吧。3年前，有朋友买了辆06年的车，才花了7万元，而且是辆无事故车，6万元，您可以再加点买陆风柴油版的吉普车，虽然国产的，但是负面舆论比特拉卡少，特拉卡06年车，肯定没有车身稳定系统，例如防翻滚系统，这个车开起来左右打方向晃得很厉害。其二，特拉卡你别看车便宜，但特拉卡维修费用高，副厂配件买不到，原厂配件价格贵的惊人。一套离合器压盘大概1万元左右，喷油嘴8千多人民币一个，这是前年我更换的零件，现在还记忆犹新呢。其三、该车在东北不适用，冬季必须放在暖库里，如果放在室外，第二天早上肯定打不着车。
2.5特拉卡该车优点，省油，但没有2.9的省油！！车身大，容纳乘坐人员较多。自重2.5吨，百公里油耗新车时8升，现在10升（我的2.9油耗）。
朋友，记住，如果你要想买越野车，一定要买4驱的，不然你还不如买辆轿车呢，特拉卡是后驱动，遇到冰雪路面会甩尾打滑，很不安全。该说不该说的我都说了，给分啊！！如果还有什么特拉卡的问题可以直接问我。
百度搜《特拉卡敢飚X5》就是我写的。现在被转的到处都是呵呵。
今天关于“荣成华泰现代汽车厂怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“荣成华泰现代汽车厂怎么样”，并从我的答案中找到一些灵感。
声明：本站所有文章资源内容，如无特殊说明或标注，均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
