网易suv汽车对比_易车网汽车对比

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       对于网易suv汽车对比的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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2.四款中大型7座SUV对比 探险者/开拓者/昂科旗/途昂你选谁？

3.老牌合资SUV市场迎来新改变，途观L深度对比全新欧蓝德

4.年轻人的第一台纯电SUV该选谁？几何E对比哪吒V

5.合资SUV是德系更稳还是日系更香？大众探岳对比丰田凌放

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       谁才是最了解中国消费者的合资汽车品牌？当然是大众，从销量榜数据来看，一汽-大众稳居前列，这样的成绩绝对不仅仅是车标带来的贡献，全新全能旗舰SUV揽境是在一汽集团与大众集团30年品牌、技术合作积淀之上，实现品牌价值的升级。今天我们为大家带来的是全新全能旗舰SUV揽境和改款而来的途昂以及汉兰达车型，其中途昂和汉兰达是老朋友，让我们一起来看看这三款车谁更出色？

       揽境VS汉兰达

出色的外观造型设计

       揽境采用前格栅、光毯灯等多处氛围灯设计，解锁即亮，夜晚用车营造豪华的上车仪式感。尾部采用贯穿式尾灯，以及可点亮的Logo，夜晚辨识度极强。另外，揽境提供8种车身颜色可选，入门即提供20寸轮毂，气势美观度兼顾。

       揽境气势美观度兼顾

       途昂虽然外形进行了升级，但仍然以稳重为主，主销车型18吋和19吋轮毂，尺寸较小。同时整体主打直线条，运动感足。值得注意的是，途昂的尾灯相比上代，采用了贯穿式尾灯设计，和揽境统一划线，比汉兰达的普通尾灯高级，拥有浓厚的大众传统设计风格。

       途昂外观方正成熟

       外观方面，汉兰达进气格栅突显驾车者霸气的个性诱惑力，同时摒弃老大叔的设计，融入了更多年轻化元素。同时车头格栏栅为倒梯形，两边大灯十分修长，配合更动感的线条，看起来比上代更吸引人，但是汉兰达依旧外部毫无氛围灯，若你注重尊贵感，汉兰达没法满足你。

       丰田老将汉兰达

豪华的内饰科技配置

       内饰方面，三款全新的车型也是各有特点。揽境内饰采用同级别首创悬浮式中控台，犹如客户的专属吧台，尊贵感十足，同时增加了仪式感。揽境内部采用大量触控设计，未来感极强，除此之外，揽境采取了真皮座椅，不仅配备了前排12向电动调节，还有主动通风、加热等功能，带给消费者更加舒适、尊贵的驾乘体验。

       揽境内饰豪气十足

       而全新汉兰达，全系未配备内外饰氛围灯，内饰仍采用传统仪表台设计和大量物理按键，中规中矩，毫无新意。并且揽境车内搭配了MKE疲劳识别、交通标志识别、MKB、开门预警系统、大灯离回家功能等，汉兰达是都没有。

       揽境对比汉兰达的配置表现

       途昂中控大屏采用悬浮式设计，不过是传统一体式，视觉冲击感不多。另外途昂的门板和仪表台采用传统的搪塑工艺，有点吊档次。内饰比汉兰达优，有提供内饰氛围灯，不过是光带式设计，和揽境的透光式比还是有些逊色。

       途昂内饰传统单一

强劲澎湃的动力表现

       动力方面，三款车型各有不同。和途昂一样，揽境动力提供3种动力总成，即330TSI、380TSI和530TSI，其中，330TSI和380TSI车型都搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，只不过发动机功率调教不同罢了，一种是137千万/320牛.米，一种是162千瓦/350牛.米，不过揽境的油耗比途昂稍微低了0.2升。

       大众发动机十分彪悍

       汉兰达动力系统由上一代车型的2.0T涡轮增压发动机变为了2.5L混合动力，动力参数表现优越许多，不过价格也因此贵了3万，你简单算下就知道按照一年2万公里计算，得7年的油耗输出才能把这3万块赚回来。

       汉兰达上坡动力略显不足

宽敞实用的空间表现

       空间方面，三款全新车型各方面的表现都十分出色，<a class="hidden" href="/yiqidazhongsmv/" titl

       本文来自易车号作者知乎汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

四款中大型7座SUV对比 探险者/开拓者/昂科旗/途昂你选谁？

       30万级合资大七座SUV对比！昂科旗、汉兰达，选哪款更好？

       在合资7座SUV市场里，丰田汉兰达的地位可谓是坚不可摧，基本上每一位"挑战者"最后都是灰头土脸地黯然离去，其在市场上的知名度、号召力以及口碑等方面都是有目共睹的，甚至现如今个别地区在这一代汉兰达产品末期时候还有着加价的现象，消费者对它极其青睐。而作为在这一级别的全新车型，别克昂科旗可谓是卯足了劲，对汉兰达的地位虎视眈眈，此次就来看看它们之间的较量会擦出怎样的火花？

       汉兰达外观大气，昂科旗更显精致

       汉兰达整体外观相信大家再熟悉不过了，其"倒梯形"中网设计搭配炯炯有神的大灯造型，显得特别大气，并且整体简约饱满的线条设计以及造型轮廓都凸显出丰田朴实无华的设计理念。

       昂科旗则延续别克家族沉稳、豪华的气质，分体式大灯加上多边形中网设计，凸显出个性的一面，另外车尾的贯穿式镀铬饰条设计不仅看上去高档不少，还增加了一定的层次感，并且整体更多的镀铬装饰的运用也让它显得视觉效果出众之余，比起汉兰达而言，精致不少。

       大灯方面，汉兰达搭载卤素光源，配备自适应远近光灯等功能，而昂科旗采用LED大灯，搭载自动大灯等功能，整体来看，双方表现旗鼓相当。

       至于车身尺寸部分，由于昂科旗的定位更高，所以在车长、宽、高以及轴距方面都占据优势，并且其配备了全车无匙进入、主动降噪、前排隔音玻璃以及后排隐私玻璃，保证一定的实用性，不过汉兰达虽然车身尺寸上没有优势，但它也配备了电动后备厢和尾门玻璃单独开启等功能，算是挽留了一丝颜面。

       汉兰达内饰实用至上，昂科旗更为豪华

       进入车内后，汉兰达整体的线条走向以及整体造型，在视觉效果上赢得不了消费者的认可，一切都是以实用为主，并且中控台下半部分的长条形储物格设计，堪称是一大亮点，对于家用来说实在是太贴心。

       昂科旗则是以柔滑的线条设计以及层次感更为出众的中控造型，并通过厚道的用料营造出了出色的车厢豪华质感，这也本是别克品牌一贯的风格体现。

       在现今科技化引领全球的趋势下，双方都有自己的"法宝"，汉兰达配备了10英寸中控屏，搭载CarLife互联系统，并且得益于膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车以及自适应巡航等配置的加入，从而让其保证了一定的日常行驶安全性以及实用性，不过脚刹的配置在现今未免有些过时。

       至于昂科旗采用了8英寸中控屏，搭载定速巡航、CarPlay与CarLife互联系统、语音识别、车联网以及OTA升级功能，并且电子驻车的配备也顺应了时下潮流。整体而言，两者高科技配置上的表现汉兰达更胜一筹。

       座椅方面，汉兰达采用仿皮/真皮座椅，而昂科旗采用仿皮座椅，不过其副驾驶座椅除了配有前后、靠背角度调节外，比汉兰达多出了座椅高低可调功能，实用性更佳。

       动力表现昂科旗"棋高一招"

       至于动力部分，汉兰达与昂科旗同样搭载了一台2.0T发动机，最大马力分别为220和237匹，最大扭矩均为350牛·米，分别匹配6AT和9AT变速箱，整体动力表现后者更为出色。

       写在最后：合资7座SUV市场可以说汉兰达至少占据了"半壁江山"，不过作为一名"老将"，其也要经得住后来者的挑战，就像这次的昂科旗，无论在内外饰以及动力等方面，都有着鲜明的优势，并且在配置表现上也能满足多数人的用车需求，而汉兰达多多少少已显疲态，不过在科技配置方面还是有着出色的实力体现，并且依靠丰田品牌的可靠耐用性口碑，其销量依旧强势，等它换代相信又会在市场里掀起不小的骇浪。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老牌合资SUV市场迎来新改变，途观L深度对比全新欧蓝德

       今年4月，雪佛兰引进了全新开拓者力争在中大型7座SUV市场中分得一杯羹。近日，福特又上市了国产探险者，可以看出中大型SUV之间的战争一触即发。今天我们将对4款市场上主流的中大型7座SUV进行对比，它们分别是探险者/开拓者/昂科旗/途昂，看看它们的优劣势都在哪里。?

       外观对比

       四款车型虽然定位相同，但外观方面都各有主张。福特探险者外观方正元素较多，视觉上很有野性，凸显出一种美式粗犷感。雪佛兰开拓者则采用较多的筋线，视觉上就像未来战士一样，充斥着“酷”的元素。别克昂科旗线条柔和，是美系车中为数不多彰显优雅豪华的车型。大众途昂采用简洁平直的线条，呈现出不苟言笑的稳重感。

       灯光方面，四款车型均采用了LED远近光灯。途昂相比其他三位选手少了自适应远近光灯功能。开拓者和昂科旗的分体式大灯要比探险者和途昂更具个性。?

       开拓者和昂科旗外后视镜功能十分全面，探险者外后视镜功能满足了日常的使用需求。途昂的外后视镜功能有些匮乏，既没有锁车自动折叠也没有电动折叠。

       作为中大型SUV四台车的“鞋号”都不小。途昂是四位中“鞋”最小的，采用了18英寸轮毂，轮胎匹配的是韩泰Ventus?s1?evo2轮胎，规格为245/60?R18，较大的扁平比应对冲击可以更有效的减震。开拓者是四位中“鞋”最大的，采用了21英寸轮毂，轮胎采用米其林Latitude?sport3轮胎，规格为265/45?R21，较小的扁平比看起来很有运动风范。探险者和昂科旗均采用20英寸轮毂，轮胎均为米其林Primacy轮胎，前者规格为255/55?R20，后者规格为235/55?R20。

       尺寸对比

       尺寸方面，福特探险者作为后来者有着绝对的优势，甚至都能与大型SUV抗衡。雪佛兰开拓者和别克昂科旗源自同一平台，所以两者之间的差别不大，均排在大众途昂之后。

       内饰对比

       内饰方面，探险者采用国产专属的12.8英寸大屏设计，视觉上可能需要适应一下。开拓者各种材质、线条元素应用最多，总体来说还是偏向年轻化的。昂科旗通过简单的曲线营造出环抱式驾驶室，总体来说是强调优雅时尚的。途昂内饰平直元素较多，总体来说很正统。

       四款车型中除途昂外均配备了可开启的全景天窗，这一点途昂落下实属不应该，毕竟这是国人选车的重要标准。?

       探险者中控屏是四位中最大的为12.8英寸，开拓者为10英寸，昂科旗和途昂均为8英寸。除了途昂外三款车型均配备车联网系统，其中探险者的网联化程度最高，集成了爱奇艺、**购票、点外卖等多种功能。四款车型都配备了车载导航系统，探险者、开拓者、昂科旗使用起来都不错，大众的原厂导航系统反应会有些迟钝体验不如前三者。手机互联方面除探险者外均支持Carplay和Carlife手机互联。?

       倒车辅助方面，开拓者最为齐全，配备了前后雷达+360°倒车影像，这对于一台大车还是十分必要的。探险者配备了前后雷达+倒车影像，昂科旗和途昂为后雷达+倒车影像。

       巡航和安全系统方面，探险者和开拓者配备了全速自适应巡航，昂科旗和途昂为普通定速巡航。主动安全配置探险者最为丰富，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示。开拓者和昂科旗少了道路交通标识识别和疲劳驾驶提示，而途昂则未配备主动安全系统。从出行用车角度来看探险者和开拓者优势最大。

       四款车型均采用2-3-2座椅布局。前排座椅除途昂外均配备了主副驾驶位电动调节，途昂为驾驶位电动调节。功能方面开拓者和昂科旗配备了座椅通风/加热及驾驶位座椅记忆。开拓者还配备了第二排座椅的加热功能。

       得益于车长和轴距，探险者第三排拥有最奢侈的腿部空间，但座椅配置表现一般，坐垫较薄。途昂第三排空间略次于探险者，坐垫同样较薄。开拓者和昂科旗第三排腿部空间虽然不及前两者，但是座椅填充厚实给第三排乘客一定关怀。

       动力对比

       从动力参数方面来看探险者276马力，425牛·米有着绝对优势，开拓者、昂科旗以237马力，350牛·米位居其后，途昂220马力，350牛·米排在最后。官方0-100km/h加速时间中探险者以7.8秒排在第一，途昂以8.3秒排在第二，昂科旗和开拓者为9.1秒和9.4秒。四款车型均配备了四驱系统，其中途昂为全时四驱，其余三款车型均为适时四驱。

       全文总结：

       四款车型中，开拓者虽然尺寸不及探险者和途昂，但配置方面可以说是面面俱到。如果使用场景不是长期满载，开拓者将是最具性价比的选择。昂科旗与开拓者存在细微的配置差异，是仅次于开拓者的性价比之选。探险者则更适合对空间和性能有高要求的消费者，同时网联化的车机系统可以提高用车的便利性。途昂的全时四驱是最大的卖点，很适合东北地区消费者，同时可靠的动力系统也是值得信任的。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人的第一台纯电SUV该选谁？几何E对比哪吒V

       国内汽车市场对于SUV的偏爱真的是肉眼可见。无论是对于年轻人的独自出行还是对于家庭的阖家出游，SUV都是相当不错的选择。广汽三菱欧蓝德和上汽大众途观L都是当前城市SUV市场的热门车型。

       全新一代三菱欧蓝德赶在2022年末姗姗来迟，大众途观L也在最近焕新上市，随着市场竞争愈发激烈，关于SUV的配置也是越来越卷了，当然厂家在不断提升自己的同时消费者也能够得到更好的驾乘体验。

外观对比

       大众途观L的品质相信许多人都不会有所质疑，作为上汽大众旗下著名的中型SUV车型，自上市以来便吸引了众多消费者的关注，大气、优雅就是途观L最好的标签，精致的内饰风格以及表现极佳的空间无一不带来更好的体验。

       全新一代三菱欧蓝德作为“SUV生活领导者”，采用“BOLD STRIDE”全新设计风格，融合三菱品牌独特的设计风格与流行的硬派元素，贯彻勇往直前、豪迈自信的理念，为用户提供卓越质感。

       大众途观L前脸造型全新升级，横向镀铬装饰条与锐利造型的灯组向搭配，配合大众品牌Logo，时尚感与运动感都是相当在线。值得一提的是，途观L也开始玩“灯”了，IQ.Light智能灯光科技将给予用户不一样的视觉体验。

       欧蓝德车头部分采用新一代动感护盾”DYNAMIC SHIELD“家族前脸，彰显极强的存在感，搭配上智能分体式LED灯组、X造型的熏黑色中网，走在路上极具辨识度。

       途观L车身侧面采用了全新设计的R-Line风格运动包围套件，独特标识彰显不一样的身份，流畅的车身线条，搭配上19寸双拼色设计R-Line铝合金轮毂，以及六种车身颜色供用户选择，时尚感十足。欧蓝德车身侧面用凌厉的线条雕刻硬派元素，20英寸巨幅暴风轮毂与超宽轮胎，给予用户不羁的视觉体验。

       车身尾部，途观L采用了棱面立体LED尾灯，全新的图案设计，在点亮时刻给予更大视觉体验。欧蓝德采用经典的六边形尾部设计，选择使用凌厉的线条和锐利造型的尾灯组，来延续豪迈的整体风格。

       途观L有两种车身尺寸低配版车身长宽高分别为4733mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm；而高配版的车身长宽高分别为4735mm、1859mm、1677mm，轴距为2791mm。欧蓝德车身长宽高为4710mm、1862mm、1745mm，轴距为2706mm，另外一个版本就在车身高度以及离地间隙上有5mm差距。

       途观L在车身长度以及轴距上领先，而欧蓝德则在车身宽度与车身高度上领先，两者作为SUV其实空间表现都还不错。

       途观L定位中型SUV，而欧蓝德定位紧凑型SUV，但是两者尺寸相差不大，且都有七座版本，不一样的设计风格或许将决定用户的选择，主打科技时尚的途观L和主打硬朗画风的欧兰德，你又更偏向哪一款车型呢？

内饰设计

       上汽大众途观L的内饰风格依旧采用了科技时尚的画风，运动数字座舱设计，10.3英寸全数字液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控大屏，搭配上三幅式多功能方向盘，科技感迎面而来。座舱采用双色拼接设计，车内颜色并不单调。

       全新一代欧蓝德铺面而来的是日式的精致感，中控水平轴一体设计，为驾驶员提供了更加宽阔稳定的前方视野。12.3英寸全液晶组合仪表加上10.25英寸中控悬浮大屏，也是相当不错的配置，四幅多功能方向盘采用树脂和真皮两种材质，都能提高操作手感。欧蓝德采用环抱式高支撑缓震座椅，营造出时下流行的环抱感。

       途观L的智能配置同样值得期待，装有IQ.Drive智驾管家以及IQ智慧车联系统。此外途观L 配备有全旅程智能驾驶辅助功能，通过ACC高级别自适应定速巡航系统和Lane Assist车道保持系统，给与用户更好的驾驶体验。碰撞辅助系统和全方位智能泊车辅助系统，也都能提供不少安全与方便。

       欧蓝德同样带来了全新的科技安全配置，在各种形式场景下，EAPM油门误踩智能纠正系统、PFCW超视距前段碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统等都给予欧蓝德全新的科技驾驶体验。欧蓝德还配备有八安全气囊以及新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，都大大提高了欧蓝德的安全配置。

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合资SUV是德系更稳还是日系更香？大众探岳对比丰田凌放

       “几何E和哪吒V，这两款车打破了10万级别没有智能汽车的定律。”

       购车预算不到10万元，给你两个纯电SUV的选项，在一个是正在销量上扬的新势力车企，另一个是正在努力扩张新能源版图的自主车企，你会做出什么样的选择？今天，我们就拿刚刚上市的几何E和销量不错的哪吒V做一个最直接的对比分析！

       在这里需要特别说明的是，为确保对比客观，本文针对价格相差了3900元的两款车型展开对比，它们是售价为9.39万元的哪吒V2022款潮400Pro和售价为9.78万元的几何E2022款401KM玲珑4座车型。

谁在买？10万级纯电SUV汽车消费关键词分析

       6月30日，几何E上市，全系三款车型的指导价为8.68-10.38万元。它的目标是，成为年轻人买的第一辆纯电SUV。

       据公开数据显示，哪吒V在特大城市、大型城市、中型城市、小型城市和县乡城市的销量占比分别为10%、23%、25%、22%和20%，也就是说，哪吒V在一二线城市的销量占比接近60%。

       根据以上数据可见，几何E和哪吒V不约而同的把目标人群锁定在：一二线城市的年轻消费群体，外观设计感、智能驾驶、智能座舱、驾驶性能好，将是这一群体购车的四大关键词。下面，我们就根据这三大关键词进行一下两款车的实际体验做一下对比分析。

外观设计对比：几何E的贯穿式大灯更加紧跟当下流行

       外观设计是最难分胜负的。几何E的前脸是全封闭的，采用了贯穿式的日间行车灯和立体几何型图形的灯组，车头很有立体感，车顶和保险杠为黑色涂装，增强了运动感。

       哪吒V的外观采用了海豚流线低风阻车身造型，线条非常简约流畅，但是没有特别的设计感。

智能驾驶对比：相同价位，哪吒V全面优于几何E

       当下年轻用户购车，十分关心车辆配备的L2智能驾驶辅助和OTA升级的实际使用效果。

       值得一提的是，几何E是同级别少有的配有单目摄像头的车型，摄像头探测距离达150米，水平角度100°、垂直角度33.6°，可视范围广，能看到包含相邻车道在内的三条车道的移动物，能识别车辆、二轮车、行人，能通过仪表盘监测、识别出前方行驶轨迹道路中25个目标。这让行车安全有了极大的保证。

       在智能硬件方面，售价为9.39万元的哪吒V2022款潮400Pro配备了2个摄像头，12个超声波雷达，1个毫米波雷达；而售价为9.78万元的几何E2022款401KM玲珑4座车型只有1个摄像头，3个超声波雷达。

       在L2级智能辅助驾驶功能方面，售价为9.39万元的哪吒V2022款潮400Pro拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识、主动刹车、疲劳驾驶、前方碰撞预警，这几项配置在售价为9.78万元的几何E2022款401KM玲珑4座车型上是没有配备的。

智能座舱：哪吒V屏幕更大、几何E功能更全

       在车内用户体验方面，几何E拥有双10.25英寸高清一体屏，科大讯飞3.5代智能语音系统可以实现主副驾驶声源定位的连续对话、免唤醒，识别率也很高。可以用语音控制驾驶模式、安全配置、应用程序，甚至是第二层级的菜单。

       另外，几何E还搭载了高德5.0版地图导航、无感启动系统、空调预约等智能化的配置，实际体验效果非常好。

       哪吒汽车与德赛西威在智能座舱全面战略合作，这款车有着同级别最大的14.6英寸智能中控大屏，另外被设计成长条状的仪表盘也很有创意，既不影响驾驶员前方的视野，显示的信息又比较丰富。

       车机屏幕分辨率为1920×1080，系统搭载了六核处理器+4G闪存+32G内存，操作流畅。哪吒V·潮拥有了高德车载地图导航、腾讯视频、QQ音乐、喜马拉雅、哪吒小程序、360安全卫士等应用程序。另外，还采用了行业领先的AI智能座舱语音交互系统，能够对多媒体系统、导航、电话、空调等功能进行控制，非常便捷。

驾驶性能：两车续航相同，哪吒V动力性更好，几何E充电速度快

       几何E车型有2个电池版本，分别配备33.5kWh及39.4kWh磷酸铁锂电池，综合工况续航里程分别为320公里及401公里。搭载由格雷博智能动力科技有限公司所生产的型号为TZ160XS601的驱动电机，最大功率60kW，峰值扭矩130N·m的驱动电机，能实现最高时速121公里。

       哪吒V采用前置电动机驱动，潮300Lite电动机最大功率为40千瓦、峰值扭矩110牛·米，综合工况续航里程为301公里；潮400Lite粉色定制款电动机最大功率为55千瓦、峰值扭矩175牛·米，综合工况续航里程为401公里；潮400Lite、潮400、潮400 Pro电动机最大功率为70千瓦、峰值扭矩150牛·米，综合工况续航里程为401公里。

       两款车的快充都是半小时完成，但是几何E的慢充是6.5小时完成，而哪吒V是8小时完成慢充。

对比总结：总的来看，几何E的智能驾驶和三电性能方面优势不是很突出，它的优势更多集中在外观设计和智能座舱方面。而哪吒V则在智能驾驶和三电性能方面，有着比较明显的优势。另外，它还是同级别唯一拥有对外放电功能的车型，在这个露营盛行的时代，车辆能够为其它外部设备提供电源，将成为年轻人选购车辆的标准需求。

       本文来自易车号作者电车圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       随着SUV的高价值潜力正在被开发，越来越多不同种类的车型纷至沓来。其中有跨界的，有运动型的，有精致优雅的，有青春动感的，甚至还能找到敞篷的。总而言之，追求个性变成了当今SUV的主题。

       而作为其中最受争议的丰田凌放和大众全新探岳，在设计方面二者各具特色，分别诠释了东西两方文化对美感的理解。这两款车不仅不同于传统SUV的画风，同时也分别拥有日系和德系车的最显著特征，更契合当下汽车用户的前沿审美。那么这两款各具特色的车型到底谁更适合你？二者又有什么特点，比试一下见真章。

       外观对比

       凌放HARRIER作为一款中型SUV，在一汽丰田的定位中是介于荣放与皇冠陆放之间。不过从它的外观设计方面，我认为确实很有设计感。前脸整体的“X”型元素很明显，并且在细节方面处理也较为精细，能够体现出那种精致感。

       车身侧面上扬式的腰线设计从头贯穿至尾部，动感中又带有优雅，相比较它和荣放以及陆放来说会更柔美些。车身车长4755*1855*1660mm，轴距2690mm选择了优科豪马城市道路行驶静止性较好的轮胎，车轮为22560R18，高配车型则会配备19寸轮。

       从车尾来看，造型上比较舒缓，尾灯组采用贯穿式设计，中间位置造型上相对狭长，中间位置可以看到家族logo。在尾灯组左侧，可以看到中文标识“一汽丰田”，在尾灯组右侧可以看到英文标识“HARRIER”，再往下看，底部搭配双边共双出的圆形排气口。

       探岳的外观设计，整体呈现出力量、高端的风格。前大灯与进气格栅的一体化设计完美融合了力量，与现代的主题，配合窝链式镀铬装饰使前脸设计更显高端、大气。前引擎盖上，八条收拢的特征线，形成聚合之力，使整车静止时，也呈现出蓄力前冲的动态之感；独立环形LED日行灯的设计极富科技感堪称前脸设计的“点睛”之笔。

       侧面，律动式腰线，犀利而灵动，连接起饱满的轮包，与强壮的车肩，凸显其运动前倾的姿态；一条贯穿车顶的铝质装饰条宛如一条流星划过夜空勾勒出“星轨状”的车顶轮廓线，这也是新一代大众SUV家族标志性设计元素。空间方面，探岳的车身尺寸分别为4593（4592）/1860/1665（1669）mm，轴距2731mm。

       全新探岳的尾部造型，不仅极具层次感，和立体感，更将整车的硬朗气质，显露无遗。此外，矩阵式尾灯设计极具现代感，和科技感，点亮后的视觉效果，十分吸睛，辨识度极高。

       内饰对比

       凌放的内饰设计采用丰田最新的家族化设计，更有居家风。全车大面积的软质包裹也凸显出了一定的豪华感，整体的座舱氛围更偏向年轻化。真皮包裹的三幅式方向盘左右两侧配备了多功能按键并且按键阻尼质感一般，但功能还是非常齐全的。

       其次，中控屏的设计也与整个车的内饰设计更搭，并且车机系统用起来也比过去的功能更丰富。此外凌放HARRIER在部分车型还配备了波音787同款的天幕，打开遮光板，调光模式与透光模式随心切换，雨天、艳阳天一键切换，为消费者营造出较为出色的乘坐舒适度。

       科技配置方面，凌放配备了车道偏离预警、主动刹车、LED光源的远近大灯和日间行车灯，并且前大灯带有自适应远近光、自动头灯功能。甚至还有车内氛围灯。前排无钥匙进入和无钥匙启动，自动空调和后排出风口也都有配备。

       低配版倒车辅助只有倒车影像，织物材质的座椅，不可开启的天窗尺寸略小。7英寸中控屏加机械指针的组合，虽然尺寸不大，但并不廉价。

       全新探岳的内饰自然延续着一汽-大众家族化的熟悉大气风格，在细节之处做了一些提升。中控台和门板处的装饰件引入镶拼设计，中部为有三维高级感的哑光木纹纹理视觉，周围为贯穿式高级感镀铬装饰条包边，配合内饰的30色氛围灯，表达出潮流、时尚、动感的氛围。

       圆润的三辐式多功能方向盘功能较多，盘径较粗，握上去手感很优秀。位于方向盘3、9点位置的多功能区加入了触控操作，视觉和触觉上提升了内饰的档次感和质感。在中高配版本上你还可以找到方向盘加热，在北方冬天的用车环境中格外好用。

       并且探岳拥有在线电台、能规避拥堵的智能导航，用户还能通过应用商店下载车机APP来扩展车机功能。全新探岳能帮车主实现远程查看车辆情况、远程控车、在线寻车等，他们工作没有则已，只要用上就离不开了，全新探岳也迎合着年轻客户的用车需求。

       动力对比

       动力方面，凌放搭载2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛米，匹配的是CVT无级变速箱。2.5L混动车型共有三款车，分别是两驱版的售价25.98万的2022款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版。

       四驱版的售价2022款 双擎 2.5L CVT四驱尊享版和售价29.78万的2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版。其中前驱版的系统综合最大马力218匹，四驱版由于加入了后轴电机，系统综合最大马力222匹，同时配备E-FOUR系统。和混动系统车型搭配是E-CVT无级变速器。

       全新探岳家族延续采用了EA211 1.4T、EA888 2.0T标准功率、EA888 2.0T高功率三种不同的动力组合，满足用户对灵活驾控和燃油经济性的多元需求。EA211 1.4T发动机最大输出功率110kW，最大扭矩达250N·m，排量虽小动力却不打折扣，满足消费者对日常通勤的经济实用性要求。

       EA888 2.0T标准功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，出色动力表现和燃油经济性兼具，除日常通勤外，城市周边游、远途自驾时动力也完全够用；EA888 2.0T高功率发动机则展现了更强悍的性能实力，最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m，起步快、动力猛，劲享全场景驾控乐趣。

       平心而论，凌放和全新探岳，都是这一级别中实力出众的车型。但是由于两款车在设定之初的思路差别，最终导致了它们的“人设”与契合的用户群体不尽相同。作为丰田品牌开拓SUV市场的作品，凌放的沉稳，并且在混动系统的加持下，使得凌放拥有更低的油耗表现，适合在意油耗的用户。

       而全新探岳则是一台能够在满足基本需求的前提下，帮助人们实现精致生活而又不失个性的产物，并且<a class="hidden" href="/tanrong/" title="探岳" dat

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