北京天籁汽车4s店_北京天籁汽车4s店地址

北京天籁汽车4s店_北京天籁汽车4s店地址

       大家好，很高兴能够为大家解答这个北京天籁汽车4s店问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.日系B级车里最让人纠结的凯美瑞雅阁和天籁究竟谁最值得买？

2.现在买车合适吗？探访4S店了解热门车真实优惠

3.4s店日产天籁用什么轮胎多少钱

4.天籁2020款舒适版落地多少钱

5.售17.98万起 新款东风日产天籁北京上市

6.值得买中型车-2020天籁2.0T XLUpper智享领航版-真实价格辅助提车

日系B级车里最让人纠结的凯美瑞雅阁和天籁究竟谁最值得买？

       已经临近春节了，大家今年都赚到钱了吗？一般年前也是各大4S店冲量的好时机，毕竟提一辆新车过年串亲戚，还是非常有面子的，今天组长就给大家推荐一款B级车，面子、空间、配置表现都不错，最重要的是，性价比非常高！

       今天给大家推荐的就是东风日产天籁，作为日系B级车的老三样，凯美瑞几乎没优惠，雅阁优惠少，也就1万左右，新天籁优惠多少钱呢？

       组长刚刚咨询了在东风日产做销售的好哥们，2.0L车型优惠3.2万元，置换有9000元现金补贴，而2.0T车型优惠高达4.5万元，置换补贴11000元。

       怎么样？性价比高不高？大家要注意的是，这是北京4S店的价格，仅供小伙伴们参考，当然了，北京的小伙伴想买车的话，可以私信我哦~我带你去买~

       提起新天籁，大家肯定会想到搭载的2.0T可变压缩比的发动机，以前一提黑科技大家都想到的是马自达，没想到日产这次也给了我们惊喜，那么这台发动机“黑”在哪呢？

       这台发动机的牛X之处就在于压缩比可在8：1—14：1之间智能切换，并且通过这项技术，可以使发动机在奥托循环和阿特金森循环间转换。可能很多小伙伴不太感冒，对枯燥繁杂的技术也整不明白。

       简单直白来说，就是我们平时用的发动机大多都是奥托循环，缸内的压缩比和膨胀比相等，它的优点就是运行平稳，各个转速区间动力输出都不错。

       那么阿特金森循环的发动机，就是膨胀比大于压缩比，发动机比较省油，但是缺点是发动机的动力不足，一般这种循环的发动机都用在混动车型上。

       而天籁这台发动机，使用了双循环+涡轮增压，这样在动力、燃油经济性上就可以做大鱼和熊掌兼得了，大家明白了吗？

       这台2.0T发动机,最大功率185kW，最大扭矩380Nm，搭载可模拟8速的CVT变速箱，官方宣称百公里综合油耗仅有6.6L，虽然厂家没有公布0-100km/h的加速成绩，但是有其他媒体测试过，最终成绩跑进了7秒，这个表现在同级别车型中，还是非常亮眼的。

       这个级别的车型，说天籁舒适性排前三，都是比较保守的说法了，柔软的悬架，沙发般舒适的0重力座椅，确实是太舒服了，可能日常代步体会不深，长时间乘坐，比如开车出去自驾游，它的优势就显露出来了。

       组长有一次叫滴滴，正好坐过一次，司机师傅刚刚购买的2.0L车型，不到一个月，车内没有异味，而且使用了双层隔音玻璃，隔音还不错，由于在市区，车速不快，高速的噪音表现并没有体验。

       相信最近大家也都听说了，某德系中级轿车在中保研的碰撞测试可以用惨不忍睹来形容，反观天籁，在中保研C-IASI测试中，天籁在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、辅助安全指数的成绩均达到了G（优秀）的评级。最近热议的“正面25%偏置碰撞测试”中，天籁取得了?G（优秀）评级。

       主动安全方面，天籁不仅配备了车道保持、车道偏离预警、主动刹车，而且还具备超视距碰撞预警，能够监测前面两辆车的速度和距离，前方第二辆车突然减速，该系统也会发出警告，降低碰撞风险，这一功能可以看做主动刹车的一个辅助系统，在城市驾驶中还是非常实用的。

       说了这么多优点，按照惯例咱们来说说不足，首先就是新天籁的内饰，塑料件比较多，整体的质感和用料，只能说勉强达到了这个级别的水准，组长也看过实车，整体的氛围感确实还有提升的空间。

       另一点就是车机系统和中控屏，分辨率不高，有明显的颗粒感，而且系统反应也比较慢，这一点在实际的使用体验上不好，只能说勉强能用。

       说了这么多，推荐哪款呢？如果是预算有限，购车就是家用代步的话，我推荐大家购买2.0L车型，一共三款，17.98万元、18.78万元和19.98万元，丐版配置太低不推荐，2.0L顶配版价格太高，有这个钱可以上2.0T了。

       所以推荐大家购买指导价18.78万元的2.0L舒适版，倒车影像、胎压监测、电子稳定系统、无钥匙进入＆无钥匙启动、全LED大灯等配置都有，舒适性和安全性都有保证。

       如果预算够，那我肯定推荐大家购买2.0T车型，21.68万元、22.98万元和26.98万元三款，性价比最高的还是22.98万元的2.0T?XL?Upper?AD1?智享领航版。

       相比较入门版贵了1.3万元，多了主动安全系统、全速域自适应巡航、方向盘加热、全LED大灯、自动防眩目后视镜等配置，还是物超所值。

       相比较顶配车型便宜了4万元，轮毂由19寸换成17寸，多了全景倒车和自动泊车，还有9扬声器的BOSE音响和氛围灯，相比之下科技感和质感更好，但是4万元的差价我觉得并不值。

       好了，以上就是今天的全部内容了，大家还有关于购车、用车、养车的问题，欢迎给我留言，我们下期再见啦~拜拜~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在买车合适吗？探访4S店了解热门车真实优惠

       400-600元左右。

       东风日产天籁车门刮花补漆，一般去4S店补漆价格在400-600元不等，去一般的维修店补漆花费在200多。具体要看实际情况。原厂的车门+喷漆+玻璃升降系统一套估计4500元。如果只换车门价格在1000到2000元不等，换车门需要换的前后车门价格不一样，一般而言后门要比前门贵出几百元。具体要看实际情况。

       天籁的特点

       新天籁采用双腰线设计，两条流畅腰线分别由前大灯和尾灯引出，在车身中部形成一定的夹角，为车身侧面形成不错的层次感，整体流线型的车身设计使其具备了GTR战神级别的超低风阻系数。

        除了溜背造型，还采用悬浮式车顶设计，这样的设计也应用在轩逸身上。而且镀铬饰条在C柱附件做了上扬设计，提高车尾辨识度。

4s店日产天籁用什么轮胎多少钱

       每年到了第三季度都是销售促销的好时节，车市更是如此，自古就有金九银十的说法，大家都认为每年的九月是优惠最大的月份。那么对于急切想买车的朋友们，我们近日挑选了几款热销车型去4S店打听一下行情，看看8月入手合适不合适。

日产大沙发：天籁优惠不少，奇骏预定超预期

日产天籁?指导价：17.98-26.98万

       首先，针对家用车市场，我们首先选择打探是东风日产的天籁车型，通过到店了解，目前北京市场的天籁优惠达到3.1万元，并且基本订车不需要等待。天籁真不愧是日系合资B级车中的常青树，舒适宽大的空间、柔软的日产大沙发和实惠的后期维护成本是天籁一贯的优点。

       全新天籁采用最新家族设计语言，一改中庸变得更加年轻动感，而内饰采用了温馨的居家风格，层次清晰的中控台造型配合三辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏，全新的Nissan Connect系统大大提升车辆的娱乐和互联智能性，可以通过手机专属的App软件实现多种远程功能。

       全系共有2.0L和2.0T两种动力选择，变速箱全部采用CVT变速箱。2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，最大功率：243马力/5400rpm，最大扭矩：371牛·米/4400rpm。2.0L自然吸气发动机最大功率：156马力/6000rpm，最大扭矩：197牛·米/4400rpm。

       此外，我们还聊到全新奇骏的情况，探店时全新奇骏还未完成上市发布，但销售透露到，全新奇骏的目前已经收到不少车主的预定，预计销量也会很快跟上现款奇骏的表现。

小幅优惠，现车不多：长安CS75?PLUS表现不错

长安CS75?PLUS?指导价：10.69-15.49万

       接下来我们来到长安的4S店，店面不大，但展示的车辆很全，跟销售了解到，目前CS75?PLUS仍是车系中的热销车型，北京地区可以优惠7千元，不过现车不多，会出现等待的情况。而家族其他车型的销量还是比较稳定的，市场也有一定的优惠。

       长安CS75?PLUS采用了长安汽车最新的家族式设计语言，大面积的进气格栅与犀利的前大灯相结合，整体风格动感飘逸。它的长宽高分别为4690/1865/1710mm，轴距为2710mm。

       红黑双色的内饰搭配彰显出一定的动感与激情，配置方面，该车还具备可开启全景天窗、陡坡缓降、7英寸液晶仪表及多种驾驶模式切换，高配车型还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、LED前大灯、温度分区控制及PM2.5过滤等。

       动力方面，该车搭载1.5T/2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为178马力，最大扭矩265牛·米，匹配6MT和6AT变速箱；2.0T发动机最大功率233马力，最大扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。

美系优惠王：别克昂科旗诚意十足

别克昂科旗?指导价：29.99-37.99万

       昂科旗是别克家族性价比较高的一款家用7座SUV车型，探访了解到，目前昂科旗的综合优惠能达到6万元，比上个月又增加了2千多的力度，并且目前订车是有现车不用等待的，此外，近期销售比较好的车型还包括昂科威Plus，这两款车型都是家庭用车值得推荐的SUV。

       昂科旗是别克家族目前的旗舰车型，定位同样是中大型SUV，采用飞翼式中网造型搭配分体式大灯设计，整体车头设计层次感十足。此外，在车身颜色方面新车将精简为4种颜色，分别为白、黑、灰、蓝。

       内饰方面，新车将全系标配四门车窗一键升降、内后视镜电子防眩目、自动驻车以及倒车影像功能，中低配车型将配备电动尾门，中高配车型将拥有360度全景影像功能，而顶配车型将会增加HUD抬头显示功能。

       动力方面，新车依旧将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237马力）、峰值扭矩为350N·m，另外还会全系增加48V轻混系统，从而提升其燃油经济性。

无解的大众：ID.4 CROZZ无优惠等一月

一汽-大众?ID.4?CROZZ?指导价：19.99-27.99万

       随后我们来到一汽-大众的4S店，想了解一下旗下ID系列新能源车型的情况，出乎意料的是，目前ID.4 CROZZ车型全系没有任何优惠，并且订车最少需要等1个月起，真的是无解，应了那句话：大众出什么车都能热销。并且，目前在售的迈腾、高尔夫等车型，大多数都是没有现车的情况，需要预定等车。

       ID.4 CROZZ采用封闭式的前格栅设计，格栅造型搭配了贯穿式的LED日间行车灯与两侧大灯组相连，形成一体式设计，增加了前脸的视觉宽度。

       内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，中控悬浮式的多媒体触控屏包含了几乎所有的控制显示，旋钮式挡位集成在仪表盘右侧，整体设计很有新意。

       动力方面，大众ID.4 CROZZ将提供三种续航版本。其中标准续航版本的NEDC综合工况续航<a class="baikekeyl" href="/bentianlicheng/" title="里程" data-keyType="Serial" data-id="2050" t

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天籁2020款舒适版落地多少钱

       1.天籁的原厂轮胎是普利司通轮胎。

       2.普利司通轮胎

       普利司通轮胎是世界上最大的轮胎和橡胶产品。1931年3月，普利司通轮胎在日本福冈县库鲁米诞生，目前已应用于广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂商的产品中。凭借领先时代的尖端技术和进取精神，普利司通实施从开发、销售、物流到售后服务的全方位质量管理。

       3.普利司通轮胎的特点

       该系统的特点是电机通过减震器和弹簧安装在车轴上。相对于车轴的运动，电机通过反相运动起到动态减震器的作用。因此，通过抵消车轴的振动来改善轮胎的接地性能。为了使电机相对于车轴上下运动，电机和车轮通过四个称为“十字头导向槽”的关节部件啮合，四个关节部件设有两个垂直和水平的直线运动导向槽，因此即使相对位置发生变化，也可以传递驱动力。

       百万购车补贴

售17.98万起 新款东风日产天籁北京上市

       近期网友留言板留言：自身算得上日产忠实粉丝，12年下手骐达，8年以来除开一切正常维护保养没动过一颗螺钉，能够说成非常放心省劲，一直到2021年五月份在_速上被他人追尾事故，尽管之后修补但内心非常难受，再加上车辆也快邻近9年车子车龄的根本原因就把服务项目8年的骐达售卖了，宣布把车辆置换提上日程，第二天便去日产汽车4S店看车，一个早上看车、试架、询价以后，最后明确最新款天籁舒适版，与此同时取得一家4S的报价表，想问一问这一价钱是否会偏贵。

       日产天籁2.02020款2.0LXL舒适版官方网参考价18.78万余元，现阶段广东地区绝大多数经销商都是有2.1万余元的优惠力度，因此换句话说这款舒适版天籁2.0具体汽车价格是16.68万余元；依照全款买房买车得话，包含汽车购置税（14511）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业险（5105）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1500），最后2020天籁2.02.0L舒适版落地式市场价188417元。

       因而就网友这一份报价表看来，在其中的车牌号费及其车子服务费就显著偏高，此外就现阶段广东地区的优惠力度也需要比网友以前经销商的优惠力度高，因此网友的这一份最新款天籁舒适版价格偏高，提议了解好几家经销商价格状况，再综合性比照中间的价格状况。

       此外针对网爆“20款天籁2.0优惠五万”的信息，的确现阶段北京市一家经销商搞出2020款日产天籁2.0全系列车系减价5.5万余元的广告宣传，但针对主题活动的真实有效现阶段都没有对应的官网认证，提议根据本地的朋友们先资询详尽优惠状况，防止出现因经销商运用廉价的信息引诱顾客看车的欺诈个人行为而白跑一趟。

       百万购车补贴

值得买中型车-2020天籁2.0T XLUpper智享领航版-真实价格辅助提车

        [汽车之家?新车上市]?日前，2021款东风日产天籁在北京地区正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。与此同时，新车还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养、置换最高6000元收购补贴（限牌城市8000元）、2年0息贷款以及24小时救援等购车福利。详情见下表：

       ◆?新车特点?外观时尚、配置丰富

新车在外观方面与老款没有太大差异，前脸依旧沿用传统的梯形网状格栅设计，配以U型宽镀铬装饰条。车头采用时下流行的分体式大灯设计，上方车灯呈现出“箭”一般的姿态，增强了前脸的犀利感。

车身侧面采用简洁的设计，上腰线从前发动机盖延伸至车尾并向上提拉，前门上的下腰线则有一个明显的折角，使新车看上去线条感十足。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈，增添了新车的运动气息。

车尾部分，两侧尾灯的异形风格与前车灯相呼应，造型更加年轻有辨识度。此外，新车采用隐藏式排气布局，后包围下护板采用银色或白色装饰，整体造型和谐统一。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

内饰方面，新车整体风格简洁干练，皮质座椅上带有点状波纹图案，操控台的木纹元素提升了车内质感。新车采用三幅式多功能方向盘，方向盘上的按键可用来接打电话及控制多媒体等。新车标配8英寸悬浮式触控液晶显示屏，增添了科技感与运动感，但空调控制面板依旧使用了传统的旋钮和按键式设计。

       乘坐体验：整体表现出色

我们的体验者身高1.75米，在座椅调至最低并且调节到适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余；保持前排的调节不变，后排头部有三指空间，腿部有超过两拳的空间，且后排中央位置的舒适性有较好的表现。

配置方面，新车标配胎压显示、定速巡航、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、分段式电动天窗、手动调节方向盘、内置行车记录仪等功能，高配车型还多了全速自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热等功能。

值得一提的是，2021款天籁在车联网系统方面实现了全新升级，新车搭载的“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全功能。

动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩197牛·米；2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371牛·米。传动方面，两者均匹配CVT无级变速箱，且满足国六排放标准。

       ◆?试驾体验

与老款天籁相比，由于是年代改款的车型，其试驾体验回顾方面我们参考2019款天籁，下文节选自此前我们的试驾文章。

虽然可以感觉到天籁的悬架行程变短了，前悬架的硬度也加强了，相对老款车型稍微加了一点运动的“佐料”，但悬架的调校仍然是舒适为基调，尤其是后排的乘坐舒适性，同级中第一应该是能坐实了。

经过多次尝试，它的0-100km/h加速最快时间是9.76秒。与同级别搭载2.0L发动机的竞争对手相比，这个成绩还算不错的。当然，与全新天籁的2.0T车型对比就相差甚远了。此外值得一提的是，经过连续多次0-100km/h全力加速测试，它的时间差值能够控制在0.7秒以内，可见CVT变速箱的稳定性有较好的表现。

再来看看它的100-0km/h刹车测试，成绩是39.82米，一个不算优秀，但能够让人满意的成绩。纵使全新天籁拥有动感的外观、扎实的底盘，比较线性紧致的转向，但归根结底，它仍然是一款以舒适性为主打的家用中型车。

       ◆?新车背景

日产天籁于2003年在日本诞生，它是NISSAN旗下的一款中型轿车。起初，为了走高端路线，车内大面积采用了木纹饰板，并在仪表板、座椅和门扶手上使用了小山羊皮等材质。天籁基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰等车型。从销量上看，2019年，东风日产乘用车公司销售117.03万辆（含进口车）汽车，同比增长0.3%，在车市下行的大势中保持增长。其中，天籁车型2019年全年销售达86587台，不仅自身稳步攀升，相较于同级其它车型表现也是可圈可点。

       ◆?竞争对手

       『丰田凯美瑞2019款?改款?2.0G?豪华版』

       『本田雅阁2021款?260TURBO?豪华·星空限量版』

       『上汽大众帕萨特2020款?改款?280TSI?精英版?国VI』

天籁定位于中型车，价格区间为17.98-26.98万元。在这个区间的轿车里，同为中型车的丰田凯美瑞、本田雅阁和德系车型帕萨特绝对是天籁的竞争对手。丰田、本田、日产，被称为日系品牌的“三剑客”，一直以来就由于相似的车型定位和价格区间产生竞争。凯美瑞、雅阁和天籁不约而同地顺应当下主流年轻化的消费市场，在外观方面都做了较大的升级。相比之下，凯美瑞更运动，雅阁更硬朗，天籁则少了几分激进而多了几分舒适和商务。空间方面，德系品牌帕萨特更胜一筹，无论长宽还是轴距都是四款车中最大的。

在配置方面，同价位的车型配置中，天籁的智能化配置相对丰富，并且提供倒车影像选配，且低配车型配置了7寸触控液晶仪表。相比之下，四款车都有各自的拥簇者，而20万左右价格区间的中型车，正是市场需求最旺的车型，二手车保值率也相对较高。

       ◆?编辑总结：

根据日产中国发布的最新销量数据显示，2020年10月，日产汽车在中国市场共计销售新车14.6万辆，同比增长5%。其中，天籁的销量突破万辆至1.1万辆，同比上涨4.1%，依旧是品牌的主力车型。此次2021款换新，虽然从外观上没有太大的革新，但有硬气的产品力作为支撑，再加上细节配置和智能化方面的升级，预计将更好地发挥品牌效应，进一步扩大销量。（文/汽车之家?翁萌）

       购车预算：整车落地20-22W

       推荐车型：2020款?2.0T?XL?Upper?AD1?智享领航版(2.0T中配)

       推荐颜色：蓝色/黑色/白色(车漆材料与工艺费，白色需加价两千元)

       天籁2.0T上市后，打出的硬核的广告和推广语：不是所有的Turbo都叫超变擎，如对天籁2.0T动力不满意，30天包退。众多车评人褒贬不一，模糊的定位，运动的系统搭配偏舒适的底盘，老气的内饰等等，终究黑科技加持下的天籁2.0T，是一个性能怪兽，还是依然只是个日产大沙发。本文全方位立体化展示了天籁2.0T存在的价值，用真实购车案例告诉你，天籁2.0T是否值得买，怎么购买。

       1.天籁2.0T厂商的市场定位：B级操控性能车里最舒适，B级舒适车里最运动最性能的产品。所以核心就是性能兼顾舒适性。懂车的人都了解，在开发过程中，操控性和舒适性实际上往往是矛盾的，操控和舒适性与悬架系统形式、整车厂悬架系统开发能力、轮胎的规格、底盘调校能力等因素有关。

       汽车舒适性与性能必了解知识点：

       决定汽车性能因素里，设计占90%调校占10%，意思就是底盘悬架系统的设计开发能力，很大程度上决定了整车的操控性与舒适性，底盘调校只是在设计的基础上进行优化。

       整车厂悬架系统开发能力：实际上就是悬架系统设计和匹配能力，包含悬架系统硬件布置、衬套布置，这两者完全决定了悬架系统的运动学特性和静力学特性，从而奠定了整车的操控性与舒适性的基础，也就是说，相同的悬架形式，由不同的整车厂开发出来的悬架，操控性和舒适性有可能会相差很大。开发能力强的公司，半独立悬架汽车的操控性与舒适性甚至会超过一般公司的独立悬架汽车。所以，选车时，看悬架形式是一种比较舒适性的途径，但也不是绝对的，最好还是能够亲自上车试驾确认。

       底盘调校：每款汽车在设计过程中，都会经过大概三轮到四轮的调校。由于悬架系统衬套、减振器阻尼、轮胎刚度等非线性因素的影响，往往在设计中，不能完全考虑汽车的性能，必须做出样车，进行主观底盘调校。主要调校的就是悬架系统，包含轮胎、弹簧、稳定杆、衬套、减振器等，其中减振器的调校工作占了绝大部分。可以说悬架系统隔振减振能力，就是弹簧和减振器共同决定的。而且减振器阻尼对整车操控性与舒适性的影响非常明显，即便是相同的阻尼，如果减振器内阀片组成不同，其性能差异有可能会很大。所以，底盘调校能力对于操控性与舒适性也非常重要。

       2.天籁2.0T是如何兼顾操控性能与舒适的：悬架行程变短在感觉上与运动激进的外观相符，车头大幅度降低营造出不俗的视觉冲击力，19寸的大轮毂，搭载了VC-TURBO可变压缩比沃德十佳涡轮增压发动机发动机，六秒多破百成绩，从内到外都彰显出优异的性能。底盘调教上偏性能，只是适当兼顾了舒适性，并非完全偏舒适性的调教，底盘安装副车架，可以减少一定的竖向振动，相对于前几代更软的座椅，造型上根据人体曲线座椅进行最优设计，材质填充上使用了SLAB+高衰减发泡的组合，缓解身体坐进座椅瞬间的冲击的同时，能够吸收从路面上传递的震动。因此舒适性上并没有因为更短的悬架行程和更硬的悬架减少，所以全新天籁正在追求舒适与速度的平衡点。

       3.同级定位：目前主流同级对手，凯美瑞是自吸和双擎，雅阁依然地球梦1.5T，迈腾万年不变的2.0T并非高性能，操控优异的阿特兹有着诟病的舒适度，高性能的君威gs并非主流车，所以天籁2.0T出现了，它主打性能，兼顾舒适，让大叔车变得年轻有活力，迎合了汽车市场年轻化和运动化的趋势，让天籁的受众人群变得越来越宽。

       4.核心''黑科技''：可变压缩比发动机带来了三个迥然不同的驾驶模式，ECO模式像是关闭了涡轮(压缩比为8:1?高效能)，正常模式像低功率2.0T，运动模式则有高功率2.0T的动力响应(压缩比为14:1?高性能)，整体驾驶感受保留了日产的舒适性，通过外观配置以及调教的变化，让整车有着偏向于运动化发展，且同级别的凯美瑞和雅阁也有着类似的定位趋势。

       5.优缺点：

       外观：历经六代的更迭，第七代通过年轻化和运动化的改变让我们重新认识这款有着“日产大沙发”之称的天籁。

       缺点：顶配才有19寸轮毂，中配车型轮胎规格为215/55?R17

       内饰：相比上代车型，内部用料和做工保持了很高的水平，但也没有使用越级的材质和制作手法。相比“花哨”的功能配置，天籁在主被动安全方面上下足了功夫，几乎可以在紧急情况下提醒驾驶员并作出制动处理，这样配置可以有效减少日常驾驶时的不必要剐蹭事故。

       缺点：高配车型的内饰，没比2.0自吸的版本好多少，只是单纯增加了更多的软性包裹，没有太多豪华高级感，对称性中控布局，可以说简单沉稳，也可以说毫无新意，老气与外观不搭配，8英寸悬浮式中控触屏，操作流畅度和功能丰富度都一般，不支持CarPlay和CarLife，仅支持前排车窗一键升降。

       6.驾乘感受：

       零百加速：天籁2.0T起步时，车头略微抬起，8速的CVT无级变速箱在加速过程中表现得十分顺畅，6.42s的百公里加速，相当刺激的驾驶体验，真正对应这句并不是所有的发动机都是可变压缩比，并不是所有的Tubber都叫超变擎。

       紧急制动：刹车踏板脚感十分扎实，制动行程也拿捏的很好，前通风盘刹+后盘刹的制动组合，搭配邓禄普高性能轮胎，紧急制动下，较软的悬挂调教，让天籁有明显的前倾姿态，不过车身并未发生左右摆动或轮胎打滑。

       稳定驾驶：不同模式下驾驶感受不同，虽然平顺性不及2.0L自吸发动机，但2.0T在涡轮介入时不会感觉到突兀，前后排座椅无论是靠背角度、座椅长度、软性程度还是包裹性、支撑性，都堪称完美，坐着舒服。

       7.经济适用性：

       工信部油耗6.7L/100km，懂车帝官方油耗测试团队，206公里测试路线，涉及城市拥堵，高速等路况，经计算综合百公里油耗为8.56L，推荐油品95号。

       天籁2.0T两年4万公里为例保养费及用车花费详解图：

       此图价格为预估价格，真实价格或上下有所波动

       后期保养：天籁2.0T全系车型每隔5000公里做一次保养，且每2万公里做一次大保养，首次保养为5000公里，根据销售店政策不同，可能会赠送几次保养，其中小保养费用约为630元，大保养费用约为1200元。

       8.天籁2.0T整体点评：作为日系的中型轿车，天籁全方位的表现可以说是中上游水平，颜值和配置具有不俗的竞争力，而舒适性表现也一如既往的出众，在动力方面，2.0T发动机配以VC-TURBO的“黑科技”，让经济性和动力性得到平衡。如果说上一代车型比较平庸的话，那么这代的天籁有很多出彩的地方，但是面对同为日系车型的凯美瑞和雅阁，天籁的竞争力还需进一步提升，细节等方面还需要打磨，完善。

       9.真实购车案例：

       九零后林先生，之前也是在北京工作，最近两年回到河北老家创业做鲜果，之前的车一直以承载空间为第一刚需，目前业务经营的比较好，有换车的计划，想买一个动力体验好，兼顾舒适和豪华一点的轿车，预算二十多万。深入聊过之后，1.5T的雅阁觉得动力会稍弱一点，暂定了丰田2.5汽油亚洲龙，别克君威gs/28T君越，介绍了天籁2.0T，林先生印象里天籁还是大叔车，介绍了天籁目前新款2.0T的一些情况，决定把天籁加入备选，约定时间北京看车购车，为林先生尽可能低价，制定高性价比的购车计划。

       约定周四上午见面，按照计划带林先生看车试驾等综合对比，先试驾了亚洲龙2.5自吸汽油，双擎和汽油都有现车，之前有案例详细介绍过亚洲龙的驾乘感受与值得买的点，这里不过多去聊亚洲龙，所以仁者见仁智者见智，每个人对车的需求不同，感受不同，林先生觉得不管从性价比，保值率，油耗，空间，驾驶平顺性等方面，亚洲龙很优秀，但对动力要求不是很满意，所谓动力系统在后期可更改的的空间有限，而对车主而言，长期驾驶，动力系统会最先给人带来驾驶疲惫感因素之一，亚洲龙最为备选，需要考虑，然后是君威gs，试驾完君威gs，最直观的感受是gs走的就是性能车，很纯粹的性能车，对客户林先生而言，君威gs表现是合格，甚至是优秀的，从内到外，从框架到细节，君威gs都显示着运动，其实看车试驾到此，蓝色的gs已经符合预期了，剩下了就是帮助林先生拿到最低价格环节了，但之前介绍的天籁2.0T已加入的看车计划内，也是为了拖一下gs价格节奏，就去看车试驾了天籁2.0T，然后，给林先生带来惊喜的就是这个天籁2.0T，不输君威gs的动力体验，完胜gs的后排空间，虽然gs的赛车式座椅与日产大沙发各有优缺，但gs需要上到顶配才有一定的性价比可言，而天籁2.0T改款后，将之前顶配才有的多数配置，加到了中配车型上，性价比层面天籁是大于gs的，经过一系列价格评估，谈议价格，也是拿到了天籁目前所能给出的最低价格，交定金，预定提车日期。

       店里看车实拍图：

       相对宽松的后排空间

       实时试驾

       10.实时购车详细价格明细：

       林先生成交价格明细，全款，我们也送上分期价格供参考。

       价格随行情变化，此图仅代表林先生购车时价格

       11.提车检查

       车外部：出厂日期，车漆面检查凹陷刮痕(多角度反光去看)，前唇底下，接缝大小，开关门听声音，轮胎检查(轮胎磨损程度轮胎毛，生产日期等)，玻璃电瓶生产日期等，发动机舱，照明有没有漏液等

       车内：点火，里程，内饰各地方有无磨损，各项配置功能是否能用，灯光，车内照明，空调制冷制热，天窗，看看是否有漏水，开关几次看看有没有异响卡顿，后备箱：三脚架，备胎，换胎工具等

       单据票据：保险单出来了，需要拿到手的单据：发票四联，四张都有盖章，车辆出厂合格证，车辆一致性证书，交强险和商业险保单，车辆三包凭证，使用说明书，环保标志，购车合同，贷款合同，拿到单据（保单发票联）后对一下车架号，上临牌，问临牌限行规则，临牌使用周期，下次临牌什么时间去补，怎么补。

       提车快乐，开车出来，加油回家。

       12.备注

       异地来京购车，不同4s店限制不同，有的店只售本地，也就是拿着北京指标购车或置换，有的店购车需要车主本人在北京已连续1年以上缴纳北京社保，有的店是没有限制的，对于京津冀的朋友来北京购车还是需要提前查好准备去的4s店的购车规则，异地来京购车，异地车牌在京有限行规则，来京购车的朋友建议安排好行程，另外，相同品牌的不同4s店价格真的是不同，这里不多说原因，总之建议多去几家店。

       如果有想来京购车，却不知道怎么买，买什么车的朋友，欢迎私信，我们会从多个维度帮您全方位解决购车问题，为大家能高性价比购值得买的车，提出最行之有效的建议与服务，我们一起努力，谨以此文献给目前想买天籁2.0T的朋友，愿你们能在购车全流程不花冤枉钱，购车舒心，谢谢

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“北京天籁汽车4s店”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。