雷诺越野汽车后备箱图片最新_雷诺越野汽车后备箱图片最新款

雷诺越野汽车后备箱图片最新_雷诺越野汽车后备箱图片最新款

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于雷诺越野汽车后备箱图片最新的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.雷诺koleos

2.健康出行安心之选 东风雷诺科雷傲哪款值得买？

3.雷诺Le 5概念车复刻经典钢炮，这个外观有点萌

4.雷诺可变形Morphoz概念车：华而不实 or 引路先锋？

雷诺koleos

       koleos是什么牌子的车？

       koleos是科雷傲，属于东风雷诺旗下的一款紧凑型suv。

       以科雷傲2019款两驱探享智惠版为例，其车身尺寸是：长4672mm、宽1843mm、高1685mm，轴距为2705mm，油箱容积为57l，行李箱容积为624l。科雷傲2019款搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是154ps，最大功率是113kw，最大功率转速是每分钟6000rpm，与其匹配的是无级变速箱。

       东风雷诺简介：

       东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌，于2013年12月5日，东风和雷诺组建东风雷诺的合资项目获得了发改委的批准，双方于12月16日举行合资公司的签约仪式。

       该合资公司总投资金额为77.6亿元，其中东风汽车持有55%的股份，雷诺则持有45%。

       雷诺koleos是什么车

       雷诺科雷傲

       雷诺KOLEOS一般指本词条

       科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。

       品牌

       雷诺科雷傲

       生产厂商

       雷诺汽车公司

       参考价格

       20万元-30万元

       车型尺寸

       车长4520mm，宽1865mm，高1715mm

       油耗

       8.2L、9.76L

       快速

       导航

       产品设计设计理念产品特点车型报价

       产品历史

       2009年4月16日，雷诺旗下首款SUV——科雷傲登陆中国。2011年10月，第二代科雷傲陆续登陆全球约40个国家或地区市场。凭借时尚的外观和全路况性能，科雷傲先后荣膺《汽车杂志》、《腾讯汽车》联合颁发的“2010年度车型——年度进口SUV”和《座驾》杂志“2011年度时尚汽车大奖-十大车型”等多项大奖。

       2013年8月底，新科雷傲在成都车展全球首次上市，雷诺邀请了法国篮球巨星托尼?帕克担任雷诺和新科雷傲的形象代言人。新科雷傲包括2.5L四驱豪华版、2.5L四驱舒适版、2.5L两驱舒适版、2.5L两驱都市版、2.0L两驱时尚版、2.0L两驱标准版、2.0L两驱智享版共7个版本。

       产品设计

       外观

       新科雷傲的前脸设计时尚，且具有表现力，展现了时尚且动感的气质。进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，彰显SUV车型的豪迈与大气。新科雷傲采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感。侧身方面，新科雷傲延续了前款车型突出的腰线、较高的离地间隙，新增镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂，轮毂饱满且动感十足。车身尾部与众不同的设计得以保留，车顶的尾翼起到了很好的装饰效果，高位刹车灯隐藏在下面，饱满且大气。

       内饰

       新科雷傲的内饰细致精湛，车内整体设计风格简约而不失豪华，选材与做工都散发着高端魅力。中控台采用缎纹饰面，按键与旋钮均采用镀铬装饰，尽显精致、优雅的风格。驾驶座椅位置可调高，营造开阔的视野，极大地提升了驾驶的安全性和舒适性。面积达0.75平方米的全景天窗，使驾乘者在车内就能坐拥整片蓝天。

       设计理念

       时尚外观尽显法兰西浪漫风情

       科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。更难能可贵的是，科雷傲恰到好处的演绎了时尚，从而避免了法国车往往过于前卫的设计带来的风格冲突。

       科雷傲

       科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔，后保险杠的下缘被厚实的大包围拢起——完美的车身比例勾勒出流畅的线条，使得SUV越野的天性不仅局限于阳刚、力量等词语，却融合了些许柔和的气质——是将霸气敛于内里的自信，是对新境界的不断追求。

       人性化设计造就舒适可变的内饰空间

       在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。

       雷诺向来以“优良能见度和舒适性”见长。特别值得一提的是面积达0.75m2的超大面积全景电动双天窗，其前半部分天窗可电动开启并调节，这种设计和功能在同级别、同价位的竞争对手中具有独一无二的优势。更加开阔的顶部空间和充足的光线，使驾驶者感觉与车外自然空间融为一体，可以时刻享受到纵情山水的自在人生。

       产品特点

       优点

       舒适度比较高。

       法兰西车型在坐垫的厚度上，向来都是毫不怜惜的。科雷傲的座椅也是如此，厚厚的软软的，而且欧洲品牌车系的座椅尺寸也比较大。不知不觉中沙发的味道，油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。这些对于一台SUV而言，提供的“服务”已经很是“过分”了，商务舱的感觉让人忘记了这是一台“越野车”。

       外观

       安全配置比较高

       进口版本的车型，在安全配置上通常都比较豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、感应雨刷、电动加热、折叠的后视镜等都是标配。四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。这些齐全的主被动防护配置，让这个充满了异域风情的“洋妞”，给予消费者很强的安全感！

       储物空间见功力

       法兰西民族的思维方式，在科雷傲上也是彰显无遗。像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。而前排中央扶手箱的设计，就有些挑战常规了，因为一个“菜篮子”出现了！！！这让俺对于这个漂亮妞很是有好感！而这个菜篮子拿走之后，前排扶手箱的空间很是巨大!更让俺意外的是，这个扶手箱的底部有个抽屉，后排乘客可以将这个抽屉拉出来，哈哈，很有点地道战的味道，再加上和所有竞争车型一样能提供的手套箱和前后水杯架。科雷傲的装载能力，让俺佩服！

       内饰

       缺点

       性价比：

       价钱这方便大家都说性价比高，但是科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。关注过科雷傲的朋友们可能都应该听说过韩国的QM5这款车其实是同一辆车。有车的车主不妨在您爱车升起来的时候到车的下面看看，全是韩文，三星制造。

       全景天窗：

       全景天窗是一个不错的设计，但是就连国产车的天窗都给一块厚厚的遮阳帘，而科雷傲可怜的只给了一层纱。您在看车时可以从上面看看，天窗的缝隙很大，虽然可以保证水不漏进车里，但是保证不了脏东西的进入，谁都不可能天天去扣天窗的缝，日子一长，里面堆积的东西越来越多，最后会导致天窗开关出现问题。

       全景天窗

       轮胎：

       轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。

       倒车：

       倒车无力，自己去试驾一下体会便知。

       空间：

       后排空间太小，后门的角度也很小，上下车很不方便。买个SUV不就为了大的空间，出去一家人游玩方便么？

       配套工具：

       将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌灭火器什么的都没有。

       导航：

       原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。

       维修网点：

       维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。

       总结：其实说简单了，好车是需要时间去验证的，毕竟这款车上的时间太短，很多车友都说过，真正的问题都再10万公里以后才显，这款车很少有开过10万公里的吧

       雷诺Koleos怎么样，性能好吗？

       雷诺Koleos的车身长4520mm，宽1850mm，离地间隙188mm/206mm。接近角27度，离去角31度，最大涉水深度450mm，最大爬坡度60%。为了提升越野性能，该车配备了一套功能完善的“AllMode”电控四驱系统、坡起辅助以及陡坡缓降HDC控制系统。

       雷诺KOLEOS是什么车

       作为雷诺日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的，包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等，可谓一鸣惊人。详情参照百度百科，这是属于雷诺旗下的一款SUVo

健康出行安心之选 东风雷诺科雷傲哪款值得买？

       五菱宏光这种非常实用的MPV车型不仅是在国内市场很受欢迎，海外也有很多这种车型，比如大众开迪、雷诺Kangoo、菲亚特多宝等车型，都是定位类似于五菱宏光。而在国内属于中高端的MPV车型奔驰V级在海外其实也是类似于五菱宏光的定位，能够兼顾拉人拉货。

       前不久，奔驰汽车发布了全新T级的最新消息，该车定位入门级多功能MPV车型，级别将会比V级更低一些，可以看作是奔驰版的“五菱宏光”。从预告图来看，新车并不是V级那样的短车头结构了，A柱位置相对靠后，更接近SUV的结构布局。

       近日，这辆全新的?奔驰T级实车谍照曝光，透过车身外部裹着伪装依稀能够看到前脸部分还会是家族式的风格，大灯造型是最新一代的不规则的内切角设计，和新款的E级类似，中网将会是简洁的横向格栅设计，格栅中间将会是很突出的三叉星大标。

       车身侧面部分的造型轮廓看上去和新一代的大众开迪以及五菱之光V这些车型很相似，车身后半部分的造型较为方正，尤其是车尾是近乎垂直的造型了。对于这个级别的车型来说，侧滑门是必不可少的，不管是上下乘客还是装卸货物侧滑门都会更加方便。

       车尾部分，除了垂直的车尾造型，还能看到整个后尾门的开启角度和面积都会很大，竖立式的尾灯尽量靠近车尾两侧，后备箱盖底部的开口位置离地间隙很小。

       雷诺Kangoo?ZE?Concept

       据悉，这辆全新的奔驰T级车型将会是和全新一代的雷诺Kangoo实用相同平台技术，?而从谍照外观来看，除了车头部分会实用奔驰家族设计风格，侧面和车尾部分和此前发布的雷诺Kangoo?ZE?Concept概念车都是非常相似的。

       动力部分，新车将会搭载来自雷诺技术的1.3升直列4缸涡轮增压汽油发动机，另外还会搭载一台1.5升直列4缸涡轮增压柴油发动机，对于这种车型来说，柴油发动机是非常合适的。据悉，新车将会在明年正式发布，但是引入国内市场的几率可能不会太大，毕竟奔驰做不到五菱宏光的价格。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺Le 5概念车复刻经典钢炮，这个外观有点萌

       20万级SUV市场的竞争向来非常激烈，各大汽车厂商都针对这一细分市场推出了非常多优秀的产品，消费者难免会挑花了眼，而相信大多数人都在追求既满足日常的需求，又个性化十足，还兼具超高的性价比的车型，疫情当前，如果还是一款能保证车内健康环境的车就更好了，或许这些您都能在这台东风雷诺科雷傲上找到答案。

       科雷傲基于雷诺日产联盟CMF平台打造，作为东风雷诺的旗舰车型，其以兼具法系车的浪漫设计和日系车的超低油耗而著称。目前全系共有7款不同配置的车型供消费者选择，售价区间为17.98-26.98万元，提供2.0L及2.5L两种发动机。多款车型也给消费者的选车带来了一定的难度，究竟哪一款性价比最高？看完后面的对比您就知道了。

       外观：完美演绎欧系设计

       虽然定位紧凑型SUV，但科雷傲的设计很显大，给人越级尺寸的既视感，大气之余还凸显出精致感，也使得雷诺全新家族式设计语言在科雷傲上得到完美的诠释。

       科雷傲的U型进气格栅与大灯组相连接，中间镶嵌着醒目的雷诺logo，显现出强烈的品牌辨识度。

       科雷傲的前脸是整个外观的设计重点，翼展式中网和两侧头灯连成一体，另外两侧头灯向下延伸的LED日间行车灯带让车头看起来更有厚重感。并且采用了大量镀铬材料进行装饰，整体质感非常凸出。

       C型的LED日间行车灯造型独特，点亮后辨识度都极高，像一把镰刀，且全系车系均标配大灯延时关闭功能。

       车身侧面稍显硬朗，线条非常简洁没有掺杂多余的设计，部分车型配备无钥匙进入功能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4672mm/1843mm/1865（1717）mm，轴距为2705mm。

       从车尾往前看，车头下压而车尾往上扬，营造出俯冲的姿态。车身多处的镀铬饰条，凸显出整车的精致大气。

       尾部造型充实饱满，车尾的设计比较简单，通过线条勾勒出了不错的层次感。下方采用了双边共两出的排气装饰，真正的排气被隐藏在后保险杠内，营造出不错的视觉效果。

       尾灯造型与前大灯相呼应，同样采用了LED光源，非常接近当下流行的贯穿式的尾灯设计，同样颇具辨识度。

       内饰：朴素而不失豪华感

       可能有人觉得科雷傲的内饰布局较为朴素，没有采用太多没用、花俏的元素做装饰，但内饰氛围依旧有着不错的豪华感，用料也颇为考究，整体布局典雅大气。

       全黑内饰显得非常大气，中控台上加入了银色饰条以及木纹饰板，彰显豪华氛围。内饰的用料也颇为考究，采用了高标准新型低VOC排放的健康环保材料，并搭载Clean?Air?PM2.5空气净化系统，打造健康的车内空间。

       多功能方向盘为平底设计，凸显出运动感，多功能按键也符合日常的用车逻辑。

       8.7英寸的中控大屏非常显眼，科技感十足，且拥有较高的分辨率，显示细腻操作流畅，内置高德地图导航系统，可实现手机互联、自动泊车等功能。

       空间：拥有大沙发般的后排

       科雷傲虽然属于紧凑型SUV的行列，但却拥有超大的乘坐空间，部分配置车型座椅配备电动调节，还支持座椅通风和加热。整体采用皮质包覆，内部填充物也非常柔软。

       后排更像是一个大沙发，扶手、头枕以及杯架一应俱全，从乘坐感受来看，膝部和头部空间也显得非常富余。

       可开式的电动全景大天窗让车内非常明亮，抬头就能看到蓝天白云，享受阳光浴。

       后备箱拥有624L的容积，内部布局非常规整，后台座椅放倒后就能拓展出更大的载物空间，运送行李，存放婴儿车，超市扫货等待全部不在话下。

       动力系统：油耗表现相当优异

       动力方面，科雷傲搭载2.0L和2.5L两款发动机，最大功率分别为113KW和137KW，峰值扭矩分别为204Nm和246Nm，传动系统则匹配的是可模拟7速的CVT变速箱，?2.5L入门版以上的三款车型配备四驱系统。得益于其日系产品基因，其油耗成绩相当不错，百公里油耗根据不同配置在6.4-7.6L之间，在同级车型中有较大优势。

       配置分析：到底买哪款最值？

       相信通过上面的介绍，大家都对科雷傲有了初步的了解，但对于购买哪个配置还不甚了解，本着服务到底的原则，下面我们将对7款车型进行逐一比较，从别从舒适性、安全性以及性能几个方面进行分析，为大家挑选出适合自己的车型。

       入门版：SCe200?两驱探享智惠版?17.98万元

       从入门版车型来看，科雷傲在细节方面的配置还是比较出色，后排出风口、PM2.5高效空气滤芯、7英寸TFT彩色液晶仪表盘等配置均能带来良好的使用感受。动力上，这套2.0L直列4缸发动机匹配CVT无级变速箱的动力系统，以平顺性著称，非常适合家用SUV的属性，总之，作为入门版车型，其基础配置已经算不错的了。

       SCe200?两驱探享智悦版?19.28万元

       两款车型价格相差1.3万元，主要是子啊舒适性以及安全性上做了提升，虽然提升看起来并不多，但全景天窗、皮质座椅都能大大提高使用舒适感。UTA疲劳驾驶提醒以及倒车雷达都能为安全性增分不少，总体实用性还是很强的。

       SCe200?两驱探享智尚版?20.58万元

       两款车型同样相差1.3万元，但配置的提升真可谓不少，无论是外部还是车内均有不少实用配置加入。特别是手机互联、倒车影像监视系统、定速巡航、EPB电子驻车CLEAN?AIR?PM2.5空气净化系统、EASY?LINK智能互联系统这些配置的加入，让智尚版车型相比于智悦版都有了一个全方位的升级，性价比还是相当高的。

       SCe230?两驱探享智骋版?21.98万元

       智骋版车型增加了1.4万元，发动机的性能得到了提升，车身高度也有所增加，提高了乘坐舒适性；轮毂造型也有所不同，使整车更加动感。如果您对动力要求较高，可以考虑这个价位。

       SCe230?四驱探享智骋版?22.98万元

       这两款车型售价相差1万元，其名称都是智骋版，不同的是SCe230?四驱探享智骋版加入了智能全模式四驱系统，目前这总系统已经在高端车型上广泛应用，其优点在于可以对发动机的转速和扭矩进行监控，自动分配扭矩，以适应泥泞、雨雪、沙地等多种路况，如果您是越野爱好者，那么可以考虑这款车型。

       SCe230?四驱探享智尊版?24.58万元

       两款车型相差1.6万元，至尊版车型主要在内饰材质上进行了升级，其中方向盘升级为Nappa真皮，座椅升级为真皮，大大提升了内饰质感。除此之外，在细节方面，至尊版车型还加入了多个人性化的设计，提升了使用体验。

       SCe230?四驱探享旗舰版?26.98万元

       作为顶配版车型，其价格也一路攀升只接近30万级的咖位，不过，其各项配置已经非常齐全，选用了世界级音响品牌BOSE音响系统，12个扬声器打造绝美的视听盛宴，如果您是音乐发烧友，那就不用多说了，买它买它买它！除此之外，旗舰版车型在安全性能上也有所提升。

       全文总结

       推荐车型一：SCe200?两驱探享智尚版?20.58万元

       推荐指数：?

       推荐车型二：SCe230?四驱探享智骋版?22.98万元

       推荐指数：

       科雷傲在外观内饰上都有着自成一派的大气豪华，且还拥有非常丰富且全面的各项配置，7款车型可以满足20万级别SUV消费者的个性需求。而正值疫情期间，科雷傲所搭载的Clean?Air?PM2.5空气净化系统，也能为全家人的安全保驾护航。如果您有购买意向，优先推荐售价20.58万元的SCe200?两驱探享智尚版，其拥有较高的性价比。或者您购车预算足够还想在动力方面所有升级，那么可以考虑售价22.98万元的SCe230四驱探享智骋版车型。

       （来源：汽车之家）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺可变形Morphoz概念车：华而不实 or 引路先锋？

       作者：马芮

       相信大家还记得Jean?Ragnotti当年驾驶雷诺5?Turbo在家乡法国的柏油越野赛发挥出神乎其技的威力，虽然这已经是差不多四十年前的事情。日前，有海外媒体曝光了一组雷诺Le?5概念车渲染图，而该款车型正是基于经典掀背车雷诺5改造而来。

       雷诺Le?5是由来自意大利的平面设计师Marco?Maltese重新设计，在简约的基础上加入了时下的流行元素，所以当大家看到这款车的时候可能会感觉既熟悉又陌生。我们可以看到概念车的车头采用了全封闭式前格栅设计，贯穿式前大灯组越过LOGO与两侧日行灯融为一起。车身采用了高级灰来打造质感，前、后包围与车顶则使用金色点缀，十分时尚。

       概念车的前机舱设计较短，虽然整车看上去十分紧凑，但却不让人觉得拥挤。同时车身侧面黑色A柱与玻璃融为一起，在视觉效果上未来感十足。除此之外，雷诺Le?5概念车可能采用来自“未来的科技”——数字式后视摄像头和三辐设计的空气动力学轮圈。

       虽然这组渲染图仅是Marco?Maltese的个人设计，但却满满的表达着对雷诺5的致敬。其实不少车企都存在复活经典车型的动作，而这种“文艺复兴”运动每次都会给予我们无限的惊喜。而雷诺拥的多款经典车型在欧洲深得人心，用电动车来复活这些车型的经典设计或许也是不错的选择。（来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果不是收到疫情的影响，雷诺最新发布的Morphoz概念车一定会成为日内瓦车展上最亮眼的明星。因为Ta不是一台普通的概念车，其可以通过变换车身形态将轿车、双门轿跑以及SUV车型的功能属性融合在一起。没错，这是一台可以变形的车。

       Morphoz概念车第一个可变形的部分是车身。

       车身长度的可变形即使是在概念车中也非常少见，所以Morphoz概念车也是最有变形金刚“内味儿”的车了。雷诺的想法是，通过改变车身长度从而加装更多的电池组，进而增加Morphoz概念车的综合续航里程。换电的想法似乎听起来有些抄袭蔚来，但雷诺对于换电的想法其实可以追溯到与以色列公司Better?Place的合作，只不过这家公司在2013年不幸破产，这才导致这一想法无疾而终。

       而且值得一提的是，以Morphoz概念车并不是完全换掉整个电池组，而是在原有40kWh电池组容量的前提下，加装额外的50kWh电池组，使总续航里程从400公里增至700公里。雷诺将前者称为短途通勤模式，把后者称为长途旅行模式。顾名思义，当用户准备长途旅行时，即可到到预定的充电站加装电池组。具体操作方面，得益于CMF-EV平台纯电动平台使整个电池组平铺在底盘上，所以整个换电过程只需要几秒钟即可完成。

       如上图，Morphoz概念车切换至长途旅行模式后，轴距从2.73m增至2.93m，车内乘客因此可以获得更大的内部空间。另外，车身长度也从4.4m增至4.8m，车尾部分的延长也使后备箱的空间得到扩容，这也符合旅行模式的定位。

       Morphoz概念车第二个可变形的部分是座椅。

       与大多数概念车一样，Morphoz具备高阶的自动驾驶能力，这能让TA在一定场景下实现完全自动驾驶，从而解放驾驶员的双手。你可以看到的是，Morphoz概念车的每个座椅都采用独立的系统，这些座椅均可实现一定程度的调节。例如，前排座椅可以通过下图的方式完全转向后排，加强车内乘客沟通的便利性，实现Face?to?Face的交谈方式。

       此外，当Morphoz概念车切换至长途旅行模式时，后排座椅会自动向后移动，从而拓展后排乘客的腿部空间。

       车云小结

       一直以来，我们都在期许着汽车可变形的未来。从最早的科幻**《银冀杀手》，到变形金刚里的大黄蜂，再到詹姆斯邦德的007系列**，好像汽车可变形的未来离我们越来越近。现在，你可以看到奔驰模块化的Vision?URBANETIC概念车，奥迪的飞行汽车概念，又或者是带有可伸缩方向盘等概念的未来汽车，TA们都或多或少具备了可变形的概念。

       雷诺Morphoz概念车的意义在于，再一次将可变形的概念拿到台面上。并且将可变形概念与换电理念相结合，赋予了其对于智能电动车更切实际的意义。不过在车云菌看来，Morphoz概念车更多的还是意在展示雷诺的生命之花设计理念、L3级自动驾驶能力以及智能座舱可拓展性的思路。至少从Morphoz概念车座椅的旋转方式看，对于一个正常坐在副驾驶位的人是非常不合理的。

       那么，你认为雷诺Morphoz概念车是像雷诺集团设计执行副总裁劳伦斯的鞋子一样华而不实，还是认为TA是未来智能电动车的引路先锋呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雷诺越野汽车后备箱图片最新”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雷诺越野汽车后备箱图片最新”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。