几何汽车几何a白色_几何a 白色

几何汽车几何a白色_几何a 白色

       希望我能够回答您有关几何汽车几何a白色的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.说一说电动汽车几何A的优势！拥有就会喜欢上它

2.爱车的能力货真价实——分享几何A的车身配置和外观！

3.16万左右，北京EU5对比几何A，究竟谁才是你的菜？

说一说电动汽车几何A的优势！拥有就会喜欢上它

       现在人们的出行离不开一辆家用车，如果在出行时获得更好的体验，还得需要经济的出行，这样有助于减少用车的成本。这是多么快乐的一件事情，前提是我们要选对车。在充电方便的前提之下，不妨选择一辆纯电动，反正现在也提倡新能源出行，还是有着很多的方便之处的。就几何A来说，它就是优势非常多的车，一旦拥有就会喜欢上它。

       几何A是颜值比较高的一辆车

       车身的造型更加的流畅

       车内的空间不算太紧凑

       舒适的乘坐空间

       几何A的续航能力比较满足，400公里对家用的需求很大。一般都是来自于城市的代步用车，充电比较的方便，续航里程还比较强，基本上也都是半个月充一次电，这对上下班的出行是非常节省的，每公里的用车成本也比较低，能够合到1毛钱每公里。这个也是以往的车型不能提供的美好。?空间还比较的舒适，不大也不小的空间，对舒适有着很大的帮助。内饰设计的还好，视觉体验不错，就是容易脏。车身在行驶的时候稳定性很高，所以反馈在车内的舒适也就好一些，没有噪音的存在，电机在工作时声音是非常静谧的。喜欢上这样的用车体验。?不仅有着经济舒适的出行，几何A的配置也是极为丰富的，不能说配置多了不实用。在真正体验过之后会发现，配置对一辆车的帮助非常大。多了些便利的操控，也多了些安全的用车，不止是把车用车代步这里，体验这里也是要非常到位的。?看怎样的用车环境再做决定是否购买电动车，如果高速比较多，在用车的体验上差一些，本身高速用车比较的费电。再加上充电桩普及的还不算太好，还有就是充电的时候，再着急也得等待半个到一个小时，有时候着急也没用办法，这一方面可能使用上要稍微差一点。?17万买一辆纯电动的汽车，没有值不值，这个要看自己了，能够给自己带来喜欢就不错。我感觉几何A的品质还可以，是优势比较多的！

       正前方的视觉体验

       白色的车身好看，干净许多

       尾部的线条丰富

       端正的视觉感，停车也比较方便

       公里数的续航还可以，比较的满足

       新能源好牌，纯电动汽车

       车身优美的线条

       质感的设计语言

       隐藏式的门把手，车身看着很精干

       一辆几何A轿车，哪里都看着非常的好看

       配置也是很丰富的车

       溜背式的尾部造型

       精致感非常多的车，也是注重设计

       方向盘手感可以

       舒适的用车环境

       后排的座椅也很满足

       座椅非常的不错，体验可以的

       腿部空间还行

       良好的操控，抬头显示很不错

       车内都是几何图案

       车身也是很稳的一辆车

       开的多了就会依赖上它的出行

       内饰设计的一点都不差

       市区代步的好选择，包括游玩也是非常给力的

爱车的能力货真价实——分享几何A的车身配置和外观！

       几何A是几何汽车旗下的新能源 电动车 。动力类型为纯电。几何汽车是吉利旗下的新能源汽车品牌。几何汽车是吉利的独立品牌，采用量子银盾标识。该品牌定位为“高端 纯电动 品牌”，将与吉利、柯灵平行关系，独立运营。它的第一

        几何A是什么车型

        几何A是几何汽车旗下的新能源电动车。动力类型为纯电。几何汽车是吉利旗下的新能源汽车品牌。

        几何汽车是吉利的独立品牌，采用量子银盾标识。该品牌定位为“高端纯电动品牌”，将与吉利、柯灵平行关系，独立运营。

        它的第一个模型被命名为“几何A”。a几何于2019年4月11日正式上线。截至2019年8月6日，共有6款车型在售，官方指导价21.00 ~ 25万元，补贴价格区间15 ~ 19万元。

        几何模型甲定位紧凑型车。车身尺寸方面，长宽高为4736/1804/1503mm，轴距为2700 mm。

        外观方面，前脸采用非密封设计，下格栅可实现最大分流，可根据车速进行七个基本角度的调节。

        动力方面，几何A的电机峰值功率为120kW，最大扭矩为250Nm。电池组由当代安普瑞斯科技有限公司提供。

        续航有两种，一种是500公里(61.9千瓦时)，另一种是410公里(51.9千瓦时)。标准车型从30%充电到80%需要0.5小时，高续航车型从30%充电到80%需要0.55小时。

        几何a是国产车吗

        几何A是国产车，属于几何汽车，几何是国产品牌。

        几何A为纯电动车，为单电机车。这款车的电机最大功率120kw，最大扭矩250 Nm。

        几何A的电机是前置的，所以这也是一款前驱车型。

        这款车采用三元锂电池，大部分纯电动汽车都是采用三元锂电池，比较适合纯电动汽车。

        几何A的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

        几何A是紧凑型车，大部分紧凑型车都会采用扭力梁后悬架。

        扭力梁后悬架结构简单，体积小，占用空相对较小的空间。

        空对于紧凑型车来说非常重要。

        带有扭力梁的后悬架可以扩大后排乘客舱空和行李厢空。

        工信部给出的几何A续航里程为410公里，超长续航车型续航里程为500公里。

        这辆车的续航能力相当不错。这款车的实力比较强，有兴趣的骑手可以去看车试驾。

        几何A的指导价在15-19万，这款车性价比还是比较高的。

        纯电动汽车是未来的趋势，总有一天会完全取代内燃机汽车。 几何A是什么车型 几何a是国产车吗 @2019

16万左右，北京EU5对比几何A，究竟谁才是你的菜？

       作为一个理工男，对有关数学的一切极为敏感，所以当初听说吉利旗下的纯电动品牌几何汽车推出了首款纯电动车几何A时，一下就来了兴趣。看了几何A的外观、内饰、配置、动力这些买车必看的方面，发现几何A还真是面面俱到。

       如今距离买车也有半年时间了，几何A各方面的表现都让我相当满意，每到周末，我都会开车到郊外感受下绿树青山来洗涤心灵，恰好今天在路边偶遇一辆广汽Aion S，因为是选车时的Plan B，便不由自主的跟车主交流了下用车感受。从交流中我能感受到Aion S车主对自己爱车的认可，就像我认可自己的几何A一样，毕竟谁会说自家的“孩子”不好呢~不过话说回来几何A与Aion S也确实难分伯仲，像我这种选择困难症，真的只能看眼缘儿了。

       正好前段时间我看到一篇有关两车PK续航的文章，文中是由电池容量为51.9kWh，NEDC工况下410km续航的几何A挑战电池容量为58.8kWh，NEDC工况下拥有500km续航的Aion S，两车在车辆乘员满载，空调开启25度的情况下绕着北京六环开了足足一圈，全程共261km，最终几何A的真是续航度达到了90%以上，这还真是让作为几何A车主的我自豪了那么一下下。

       虽不知道文中所述是不是真的，但在我用车的这半年里，不论是日常上下班还是自驾去外地，几何A的续航都给了我极大的自信，快充半个小时也十分靠谱，当然，因为快充只是充到80%电量的时间，所以当电量到80%后尽管还是快充口在充电，但速度会慢慢降下来，如果充满的话大概需要一个小时左右，不过总的来说，我对于几何A续航和充电的能力还是相当满意的。

       关于Aion S的续航，没怎么开过咱也不做过多评价，还是给大家讲讲外观内饰这些实实在在能看到的地方。

       外观方面，几何A“多维流动生命体”的外观设计理念让其灵活的型面组合、色彩对比、流畅感与切割力完美的融合在一起，呈现出了融汇于工业设计中的生命力，车身充分进行空气动力学优化设计后不但流畅感十足，风阻系数更是达到了0.237Cd，要知道兰博基尼aventador的风阻系数才0.33Cd，只从风阻系数这点来说，堪比超跑啊。

       几何A的门把手总能给我小小的仪式感

       从隐藏式门把手、一字简明大灯、全新量子银盾车标这些辨识度极高的专属设计也不难看出几何A在细节处的用心，这外观在看车时的确是让我一见钟情。

       内饰的话几何A算得上是“一股清流”，独树一帜的欧洲婴儿认证级织物材料让每个坐我车的朋友都十分诧异，有人还会问“这不会是你的座椅套吧”，确实，不了解的话会觉得这个材质有点low，没有皮质座椅的高级奢华感，但是它舒服啊！

       皮质材料确实奢华啊

       几何A“座椅套”可还行～ 让我每次下班回家都习惯在车上坐那么十来分钟再下车，一点不比家里的沙发差。最重要的是它夏天不烫屁股！想想被夏天的阳光晒过的皮质座椅，那温度都能煎鸡蛋了~而且这织物座椅结合了荷叶仿生效果，若是不小心把水洒在上面，随便一擦立马就干，家里有孩子的话买它简直在合适不过了。

       配置上几何A可谓是“全副武装”，别具一格的4.2英寸液晶仪表盘我一开始还真不太适应，不过配合上8英寸的抬头显示，真香~

       车辆的驾驶模式、时速、电量、导航都可以通过它们显示出来，再也不用担心低头看仪表会得颈椎病了。12.3英寸的悬浮式中控大屏像极了iphone20，全车大部分功能都是通过它来操作的，它配备的语音控制系统也是真的好用，开车不方便操作时只需要说句“我想要空调凉一点”、“打开一半车窗”、“我需要运动模式”，系统会立即按照你的指令进行操作，十分方便。L2 Plus级别的自动驾驶系统也是同级车型中的标杆存在，成为了我跟朋友吹牛的资本。

       安全方面，不知道大家有没有关注过前段时间中国汽车技术研究中心有限公司发布的2020年度C-NCAP第一批车型评价结果。几何A在测试中以89.2%的综合得分在同级车中拔得头筹， 有一说一，几何A的安全配置确实非常强大，不管是车内还是车外都“武装到了牙齿”，不过我这个老司机对于主动刹车、车道偏离预警这些功能不太感冒，毕竟咱也是实打实的五年驾龄~但对于车技不太灵的女司机来说，这些安全配置还是非常友好的，毕竟“道路千万条，安全第一条”，安全有了保障，开车出门家人才能更放心。

       其实我的Plan B，广汽Aion S在外观内饰方面都不逊色于几何A，只是两车的整体风格不太一样，几何A偏向于运动、时尚、年轻、高科技，Aion S偏向于成熟、稳重、大气，对于我这个“年轻”的理工男来说，肯定是几何A吸引我更多一些，所以它当仁不让的成为了我的第一选择。 在我看来买车只是一个开始，通过驾驶慢慢去体会才能让你真正让你爱上它，就像我的几何A，总会在我意想不到的细节处给我惊喜，让我觉得它是我无悔的选择，“始于心动，止于终老”。

       从宏光MINIEV这样的精致微型车再到理想ONE这种高端中大型SUV，国内纯电动市场的车型在不断的丰富的同时也让部分消费者眼花缭乱。不过对于家庭成员居多的消费者来说，一辆能满足城市通勤还能偶尔外出旅行，并且功能完备、用车成本还低的紧凑型纯电动车自然而然成为很多家庭购车用户的首选。

       作为北京汽车的主力车型之一的北京EU5，凭借着不错的综合实力而备受消费者关注，目前该车共拥有9款在售车型，其中包含有2019款、2020款以及2021款车型，售价区间在12.99万-17.19万元。当然在这个区间竞争对手也不在少数，其中,几何汽车旗下的几何A Pro在价格等方面相近，该车于2021年4月份上市，共推出有7款配置车型，价格区间在12.68万-19.98万元。而两款车型无论是车身尺寸还是动力方面等地方都均有着很多相似的地方，让我们来看看究竟有何差异？

       北京EU5在外观设计迎合当下流行的简约美学。封闭式格栅为电动车的标志性特点之一，并在中间采用凹陷的线条让前脸上下层次分明，其中,前脸上半部分通过高亮的银色镀铬饰条延伸并连接两侧车灯,在拉宽横向视觉宽度的同时也赋予不错的精致感。棱角分明的双“C”型的日间行车灯车将前脸下半部分囊括其中，让整个下唇立体感十足。

       灯光方面，除了2021款快换版车型采用卤素光源并没有LED日间行车灯，其他车型均配备的是LED远近光灯，拥有高度可调、自动开启、延时关闭功能。

       几何A前脸同样使用了电动车常见的封闭式格栅,不过几何A Pro这个前脸看起来更加清爽简洁,没有多余的线条勾勒,在时尚感方面加分不少，同时较为低趴的车头设计以及流畅的车身线条强调自己的运动属性。

       两侧大灯看上去颇为犀利，同时还熏黑处理,灯光方面均使用LED光源，同样拥有高度可调、自动开启、延时关闭功能，部分车型还带有流水转向灯功能。

       北京EU5的车身侧面造型呈现出标准的轿车身姿，两条平直的腰线贯穿侧身拥有着非常灵动的视觉效果，其中上腰线直接从尾灯区域向下俯冲至前大灯处,底部线条更加锐利，在光影的作用下展现出了不错的力量感。

       车轮方面，北京EU5全系搭载的是规格为215/50 R17的铝合金轮胎，多幅式的造型使得车辆看起来更加的运动。?

       几何APRO侧面相对而言要更加饱满充实，没有采用太多复杂的线条勾勒，同时腰线也并不明显，隐藏与腰线中的门把手设计兼顾空气动力学性能与美感，黑色车顶、白色车身的双色组合搭配上，溜背式造型，营造出的运氛围很讨人喜欢。

       车轮方面，该车除了低配的两款车型使用的规格为205/60 R16的车轮，其他车型均采用的似乎规格为215/50 R17的多幅式双色铝合金轮毂，动感个性的轮毂样式与车辆气质十分搭配。

       在车尾部分，北京EU5的设计手法也是在市场中比较常见，微微上翘的小鸭尾造型营造出少许动感，尺寸较大的红色尾灯在昏暗环境点亮后十分漂亮，而“C”形的雾灯则与前脸处的LED日间行车灯形成呼应，很有自己的个性元素。

       几何A Pro的车尾设计风格同样与北京EU5有部分相似之处，比如均运用小鸭尾设计增添运动感，不过不同之处在与该车的尾灯进行了扁平化处理，同时尾灯之间采用了黑色高亮的镀铬饰条进行相连,从而形成了贯穿式的效果,看起来很炫酷。

       虽说北京EU5是一台纯电车，但车内并未有增加过多能彰显的新能源的元素，整体风格却更加偏向传统燃油车的设计。中控区采用了对称式的设计，圆形的空调出风口比较耐看，在下方以及档把区域保留有大量的物理按键，能明显感受到这款车主打实用性的方面，一定程度上能够获得了注重品质方面消费者的好感。

       相比于北京EU5，几何A Pro的风格则是追求简约的同时去尽可能营造浓郁的科技感。不管是方向盘亦或者中控台等细节区域，颜色主要以灰、黑、蓝三种为主，视觉感受相当清爽。不过中控台覆盖有大面积硬质塑料,只有少数地方用了软性材质包裹,所以实际质感没有想象中那么高。

       几何A Pro的档把采用的是旋钮式的电子挡把,不过这个旋钮式的挡把的造型设计得比较普通,并没有带给眼前一亮的感觉，而在挡把前部，几何A Pro设计了“E-touch中央超感触控区”，金属质感的面板上绘有蜂窝状的蓝色背光符号，相比传统物理按键而言在操作时会更显档次感与科技化。

       除了2021款快换版车型之外，北京EU5全系配有12.3英寸高清数字仪表屏以及9英寸高清触控屏，搭载百度DuerOS语音识别系统,实现语音助手优化、语音控制车窗等功能，并且可通过OTA进行升级，让交互体验更为实用贴心。此外，这两款屏幕还可同步显示信息，包含有导航、多媒体、全景影像、CarLife等功能。在安全配置方面拥有全景影像、ABS防抱死、盲点监测、制动力分配、刹车辅助、低速动态物体识别、自适应巡航、并线辅助以及车道偏离预警等功能，为用户的出行保驾护航。

       几何A PRO的仪表屏相对而言确实比较小，为5英寸的彩色屏，好在显示信息比较质感，同时具有一定科技感。而中控屏则比北京EU5更大，达到了主流的12.3英寸，内置GKUI吉客智能生态系统，支持车载WIFI、语音控制、车载4G高速网络、高德地图等功能，此外，还可通过语音或按键控制智能家居设备。值得一提的是，该车凭借18个智能驾驶传感器，可实现L2级别智能安全驾驶系统。

       虽然两款车均定位为紧凑型轿车,其中，北京EU5的长宽高分别为4650/1820/1510mm,轴距为2670mm，几何A Pro的长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距则为2700mm。从尺寸数据上来看,北京EU5在车身宽度以及高度方面占有优势，而几何A Pro则是在车身长度以及轴距方面更胜一筹，不过两款车的整体尺寸并没有拉开太大差距，所以在乘坐空间上自然也差异不大。

       首先来看北汽EU5的动力性能，配有北汽新能源EMD(E-Motion Drive3)3.0智能电驱技术，搭载一台前置永磁同步电动机，最大功率为160kW，峰值扭矩为300N·m。此外，2021款快换版搭载的则是最大功率为120KW的永磁同步电机，峰值扭矩为240N·m。

       电池方面则匹配的是来自宁德时代供应的三元锂电池，能量密度达到了151Wh/kg。同时根据车型的不同提供三种续航选择，其中电池容量达到了53.6kWh的车型NEDC纯电续航里程为416km，电池容量达到了60.2kWh的车型NEDC纯电续航里程为501km，2021款快换版的NEDC纯电续航里程为350KW。

       几何A Pro全系搭载一台前置永磁同步电机，性能参数方面150kW的最大功率要小于北汽EU5，不过310N·m的峰值扭矩则要高出些许。

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       本文来自易车号作者车评4点0，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“几何汽车几何a白色”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“几何汽车几何a白色”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。