福田汽车怎么样发展起来的-_福田汽车怎么样发展起来的啊

福田汽车怎么样发展起来的?_福田汽车怎么样发展起来的啊

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于福田汽车怎么样发展起来的?的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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2.福田汽车还有前景吗

3.福田雷萨是怎么发展起来的，是怎样的一个企业呢？

4.北京福田汽车制造厂的简介

5.福田汽车：中国故事的最好注解

6.福田汽车公司长沙汽车厂的发展

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       1月18日，在《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(下称“《通知》”)发布5天后，工业和信息化部装备工业一司组织召开了视频宣贯会议。125家地方主管部门、有关汽车生产企业、行业组织和检测机构参加了会议。

       其中，福田汽车集团总经理武锡斌参会，并代表汽车生产企业进行了发言。这不仅是工信部、公安部交管局等主管部门对福田汽车在推进新规修订、应用，以及落实主体责任等方面积极态度和有效举措的认可和鼓励，也代表着福田汽车在新规环境下，继续秉承行业领导者的责任与使命，持续引领轻型车市场的变革升级，将行业发展再次推向新的高度。

       福田汽车参加工信部视频宣贯会议

积极推进政策实施，全面落实主体责任，积极推进产品安全质量、生产一致性

       “福田汽车将坚决执行《通知》要求，全面调整轻型车产品，切实承担产品安全质量、生产一致性主体责任，完善合规管理体系和自查自纠机制，规范内部管理和运营。”福田汽车集团总经理武锡斌在发言中提道。

       作为中国商用车第一品牌，以及中国轻卡市场占有率最高的品牌，福田汽车始终积极落实生产企业主体责任，强化车辆生产一致性管理，严把车辆生产制造源头的质量关，并以此为中心，全面落实“落到实处，干到实处”。

       福田汽车总经理武锡斌代表车辆生产企业发言

       “从规划、研发、生产，尤其是委托改装;到出厂检验、合格证发放、销售等环节，我们通过全流程加强管控，确保最终交付合规产品。”针对主体责任的落实，武锡斌总经理在发言中总结道。

       具体来说，一方面，在产品开发阶段，以法规政策作为红线，并将其具体体现在产品概念、设计开发和测试的各个阶段。即便在3年以上周期的平台级产品开发，在面临法规政策不确定性的背景下，福田汽车通过现行法规要求，在各个阀点设置了共计45项与法规政策相关交付物，确保产品上市即能100%满足法规政策和客户满意的双重要求。

       另一方面，福田汽车不仅全力加强对车辆产品出厂前检验，确保批产产品与公告型式批准车型规格参数一致，同时还积极探索和完善危改模式和管控要求。在产品创造设计环节分别对二类底盘、上装货箱按照技术标准要求进行研发，确保二类底盘装备质量与底盘公告、上装完成后整备质量与整车公告的一致。并通过进一步加强销售渠道和委托改装的管理，杜绝一切可能出现的潜在风险，真正将安全生产的主体责任落实到实处、明处，最大限度为用户安全上路打下坚实基础。

       同时，对销售渠道严格管控，只允许销售福田汽车授权认可的整车产品，不允许经销商对整车产品进行任何改动、改装，并以双方签署协议、《汽车销售管理办法》作为强制履行的标准，确保产品质量、安全及一致性。

积极拥抱新规，以创新定义更高标准，推动行业高质量发展

       “未来，我们不仅要珍惜来之不易的政策环境，积极拥抱新规，更要在研发、生产、销售合规产品的同时，努力提升产品品质，以更高的标准，推动我国自主商用车高质量发展。”面对新规的落地实施，武锡斌总经理作为生产企业代表，不仅发出了“拥抱新规、努力提升”的倡议，同时也做出了高质量发展的郑重承诺。

       其实，对福田汽车来说，“以用户为中心，并致力于为用户打造更具价值的解决方案”是其长足发展的基石。也正是将其作为领导者必须践行的责任，所以通过不断创新，持续引领行业发展方向。

       换句话说，福田汽车不会将实现仅停留在“满足法规”这一基本需求上，而是通过战略洞察布局、持续技术创新，专注于不断定义产品的更高标准。为此，福田汽车在进行产品战略规划时，即面向未来5-10年的政策要求和用户需求，在考虑每个平台的产品生命周期规划时，针对已确定的和未来可能实施的法规政策，如安全、油耗、排放、治超、新能源等因素，福田汽车提前布局产品资源。

       针对蓝牌新规的轻型货车产品也是如此。不论是广泛采用衍生式设计、多目标多学科优化等结构优化技术，还是轻质高性能工程塑料、纤维增强复合材料、航空级别纳米陶瓷基铝合金、碳纤维等轻质材料的引入应用，抑或是700L高强钢辊压车架、1500MPa车身热成型应用、半固态压铸铝技术等新生产制造工艺，福田汽车在推进合规生产的同时，更立足于国内商用车应用场景和可行性分析，着重从新结构、新材料、新工艺入手，探寻兼顾轻自重与安全承载之间的最优平衡点，全面推动整车轻量化升级。更以领先的“蚁象”轻量化技术，在保证安全及承载的情况下，全面降低整车自重，在符合法规要求的同时，以更高标准重新定义了轻型货车的“轻而有质”。

       未来，福田汽车将一直把政策落实放在第一要务，践行企业责任，在合规经营的前提下，全面落实合规生产管理体系，在不断进行技术创新的同时，为用户打造更加丰富的高性能产品，肩负起持续引领行业发展的重大责任和历史使命。

福田汽车还有前景吗

       2009年中国汽车第一千万辆的下线，在汽车行业刮起了飓风。12年后，作为中国首个突破千万辆的商用车企——福田汽车，华冠置顶，这背后是中国商用车自主品牌的崛起，是北京骄傲的出圈，是中国力量的不可同日而语。

       毫无疑问，福田汽车突破千万辆盛典与欧曼新品下线完美融合，释放出了明显的战略信号——在突破千万之际，福田新品重磅下线，这是科技与产品的完美结合，也是福田汽车对于下一个千万的美好期待。

成为中国首个销量突破千万辆的商用车企业，并没那么容易。福田汽车虽然卫冕商用车行业销量冠军多年，然居安思危，市场从没有永恒的“王者”，尤其是在商用车行业，多足鼎立、齐头并进的局面以及激烈的市场竞争，令年轻的福田汽车不得不孜孜不辍、不断创新、与时俱进，从刚成立时“不大不小，用着正好”的“福田小卡”，成功地创造了一个细分市场，创造了单一品种当时月销量超过7000辆的记录，以致后来竞争对手雨后春笋般冒出N多个“小卡”，再到后来全系列发展，福田速度有目共睹。回望25年发展，福田汽车审时度势，在关键时刻做出诸多重要判断：1996-2000四年三大步；2001-2009完成“新三步”；2010-2018向全球化企业迈进，2018-2025打造商用车第一品牌，建设科技与品牌领先的世界级商用车企业，步步扎实、硕果累累，站在两个千万辆的岔路口，福田汽车已经做好展翅腾飞、大展身手的十足准备。

       成为首个千万级“双自主”商用车企业，品牌、技术双自主，关键技术牢牢掌握在自己手中。随着中国自主车企的创新发展，推动技术道路纵深发展，中国

       自主车企主动拥抱未来变革趋势，率先实现强力突破。从长安、吉利、长城等乘用车企，到福田汽车“唯一”商用车企进入千万辆俱乐部，为中国自主车企走出了一条以科技自立、自强支撑企业昂扬向上的发展道路。福田汽车也成为继福特全顺之后全球第二家达成千万辆销量的商用车企，远超五十铃、戴姆勒、沃尔沃、曼恩等国际一流商用车集团。诚然，中国自主品牌车企正加速崛起，中国汽车产业对话世界的“中国力量”彰显！

价值跃升，福田汽车昂首X新世代

       近年来，商用车行业已经摆脱粗放式发展向创新式发展蜕变，由“产品竞争”进入“品牌竞争”时代。其中，福田汽车一直以来致力于品牌向上建设，聚焦商用车主业，聚焦价值、精益运营；聚焦商用车技术投入，锻造核心竞争力；聚焦产品迭代升级，为用户创造更多价值。在科技、产品、质量等向上的“力量”综合交织下，福田汽车品牌价值连续16年位居商用车行业第一，助推市场销量持续走高。

       高质量发展，是福田汽车进入X新世代对话世界的底气。25年不忘初心，福田汽车实现“中国福田”向“世界福田”的转变，不断向世界商用车领域输出

       “福田模式”，为商用车行业带来全方位的价值变革。值得一提的是，随着智造向数字化转型、客户向年轻化过渡、法规向严苛化渐进、市场向全球化延伸，福田汽车正以长远战略眼光不断夯实科技创新，创造集整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网、电商等为一体的全新汽车生态体系，为未来商用车行业带来更多“福田模式”和“中国力量”，推动中国汽车产业升级。

       据悉，在此次1000万辆盛典仪式上，福田汽车将推出划时代的欧曼重卡新

       品。毋庸置疑，在福田汽车25年1000万销量的“千万荣耀”基础上，此次欧曼重卡新品可谓福田汽车在重卡领域创新发展的集大成者，着实值得期待。

       4月2日，福田汽车突破1000万辆盛典暨欧曼新品下线仪式还会带来哪些奇迹？让我们共同关注，敬请期待！

福田雷萨是怎么发展起来的，是怎样的一个企业呢？

       福田汽车还有前景。因为福田的发展潜力还是让人看在眼里，至少从智能驾驶和清洁能源这两大未来趋势都作了战略布局。智能驾驶与华为、百度进行相关合作，再者，商用车相对乘用车在这一领域会走在更前面，也更早获取科技进步的红利。和锂电池一样，燃料电池也是汽车电池重要发展方向之一，前景是很大的。北汽福田汽车股份有限公司，是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近861多亿元，品牌价值达1808.36亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。

北京福田汽车制造厂的简介

       福田雷萨大概发展历程：2004年5月28日，福田重机专用车生产基地在河北宣化经济技术开发区正式奠基；2004年12月河北福田重工专用车股份公司完成正式成立；2005年5月18日专用车项目全部建成；2005年6月29日具备8条国内顶级的生产线，综合能力在国内处于领先水平的专用车制造基地落成投产；2006年福田重机搅拌车年销量位居行业第二名。2005年福田雷沃成功开发最新一代产品——第四代泵车，将搅拌车专用底盘转移到混凝土泵车上来，为市场开拓奠定了基础，堪称“中国商品混凝土机械的一次行业革命”。2010年正式成为福田汽车专用车业务的事业部，自此，福田雷沃的专用车业务站在了更为坚实和广阔的发展平台之上。2010年7月，福田汽车在业内率先发布了“2020”战略，高端装备制造业作为独立的支柱型产业，迎来历史上最好的发展机会。2011年1月，福田汽车将福田雷沃的混凝土业务分离，并正式设立“雷萨泵送事业部”，雷萨(Loxa)品牌正式诞生。

        福田雷萨前身是福田雷沃，它是福田汽车集团“六大战略性支柱产业”核心成员，是福田汽车链合全球优势资源，依托德国戴姆勒、美国康明斯等科技资源打造的为用户提供高价值混凝土成套设备、吊装设备的整体解决方案，成就全球中高端工程机械用户的价值理想。它主要经营泵车、搅拌车、车载泵、拖泵以及搅拌站等成套混凝土设备产品。

福田汽车：中国故事的最好注解

        福田汽车曾被国家***高度称赞为“集诸多改革成果于一身的现代化企业”，业界称之为“中国汽车发展速度最快、成长性最好的企业”，是全国520家重点企业之一和中国汽车工业重点骨干企业之一，先后荣获“全国五一劳动奖状”、“全国机械行业企业形象十佳”、“全国质量管理先进企业”、“首都精神文明建设标兵单位”、“2005CCTV我最喜爱的中国品牌”、酒泉卫星发射基地指定的“飞船及卫星运输车辆” 、“中国制造行业内最具成长力的自主品牌企业”、2005最佳企业公众形象评比“最佳消费者关系奖”等荣誉称号。

       自成立以来，福田汽车依托完善的法人治理结构，坚持走技术创新、市场创新、机制创新和管理创新之路，实现了快速发展，在中国汽车工业史上创造了十年产销汽车180万辆的新纪录，并成长为中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量，开创了“集成知识 链合创新”的福田发展模式，为中国自主创新引领了新的方向。目前福田汽车已经成为我国品种最齐全、规模最大的汽车制造企业，旗下拥有欧曼、欧V、欧马可、蒙派克、迷迪、风景、传奇、奥铃、萨普、拓路者、时代等十一大产品品牌。

       “十一五”期间，福田汽车将继续秉承“技术创造价值、质量赢得市场”的经营方针，以发展自主知识产权和自主品牌为主体，积极推进国际合作，培育国际竞争优势，到2010年成为百万辆级的综合性汽车制造企业，其中海外销售占20%，把福田汽车打造成世界级汽车制造企业。

福田汽车公司长沙汽车厂的发展

       “要坚持绿色办奥、共享办奥、开放办奥、廉洁办奥的理念，突出科技、智慧、绿色、节俭特色。”1月4日，国家***在北京考察2022年冬奥会、冬残奥会筹办备赛工作时所作出的重要指示，成为福田汽车等企业服务好北京2022年冬奥会的重要指南。

       从2008年北京奥运会到2022年北京冬奥会，北京成为世界首座“双奥之城”；而福田汽车则成为世界首个服务于同一城市两次奥运会的“双奥车企”。福田品牌及旗下多个品牌新能源汽车投身北京冬奥的行动，也成为福田汽车品牌再次闪耀在重大活动现场、讲好汽车行业“中国故事”的最好注解。

实力担当双奥车企

       服务奥运会，彰显的是福田汽车的品牌之光及不凡实力。

       北京2022年冬奥会期间，福田汽车重、中、轻卡、VAN以及客车、新能源等全系产品齐上阵，共有1600余辆汽车服务于冬奥会。其中，有1223辆福田欧辉客车为冬奥赛事提供保障工作，包含氢燃料客车515辆，在为本次冬奥会提供保障的氢燃料大客车中占比高达63%，创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的纪录。

       福田欧辉氢燃料客车行驶在冬奥场地内

       早在2008年，福田欧辉氢燃料城市客车就服务了北京奥运会。2019年12月，在北京冬奥组委交通部开展的冬奥服务用车专家论证及选型测试中，对参选用车进行续航性能、升温性能、爬坡性能等多种专项验收测试。随后，入选企业开展全过程100%车辆自检，对生产一致性进行严格自测。2021年12月中旬，北京冬奥组委交通部在车辆使用现场和线路上再次进行了低温冷启动测试、低温续驶里程、低温温升性能测试等测试工作，福田汽车服务保障车辆完成全部抽检工作，抽检车辆100%达成并超过所有检测标准。

       福田欧辉氢燃料客车2008年北京奥运会试运营

       本届冬奥会期间，作为冬奥会服务保障企业，福田汽车全程参与从场馆建设到运营服务，从人员摆渡到物资运输等一系列交通保障工作，助力绿色冬奥。早在2003年，福田汽车就开启了新能源商用车业务，截至目前，福田汽车推出了轻卡、中重卡到客车的全系列新能源商用车，成为节能减排、绿色奥运的先行者之一。以北京市新能源公交车为例，目前保有量超过1万辆，其中车型近90%来自福田汽车，按每车每年运营6万公里计算，平均每车每年可减碳63吨。同时，福田换电重卡能耗费用相较燃油车最高节省10%，每1000辆换电重卡可减少14万吨的二氧化碳的排放及1.25万吨的污染物排放。

       福田欧辉氢燃料客车整装待发助力绿色冬奥

       在全球疫情仍然起伏不定的情况下，福田汽车以不凡的技术、高度的责任心、强烈的使命感，逆势而上，砥砺前行，从全国两会到2008年北京奥运会再到2022年北京冬奥会，从场馆建设到人员摆渡，福田欧马可、欧辉、瑞沃、时代全系车型为活动提供全面保障，“双奥之城”哺育“双奥品牌”，福田汽车必将用实力护航北京冬奥会圆满成功。

福田欧马可高空作业车负责天安门广场精彩奥运中国结搭建工作

千万用户彰显实力

       福田汽车作为民族汽车工业品牌及中国商用车第一品牌，见证了中国汽车工业从小到大、由弱变为强的成长与蜕变，产量率先突破1000万辆，更是在中国民族汽车工业史上写下了浓墨重彩的一笔。

       2021年4月2日，福田汽车的第1000万辆新车下线，成为中国商用车行业首个产销均破“千万辆”的自主品牌，这是福田汽车25年快速发展的至高荣耀，更是其孜孜不倦助力汽车强国的崭新开端。从追逐市场到定义市场，福田汽车所代表的中国商用车自主品牌，用实力证明了中国商用车行业的实力和水平。

       福田汽车第1000万辆暨欧曼银河下线剪彩仪式

       快速成长的福田汽车，诞生于“改革开放逐步深化，社会主义市场经济体制初步确立，国企改革尚在探索”的背景下，凭借“摸着石头过河”的一腔勇气，以比行业快20年的速度提前达成产销1000万辆。“福田汽车仅用25年时间，不仅成为了北汽集团高质量发展的中流砥柱，也是中国最年轻、全球最具潜力的商用车企业之一。1000万辆，是里程碑，亦是新起点。福田汽车之前景，正如当天下线的欧曼全新产品——欧曼银河，彰显着创新与合作的力量。”北汽集团党委副书记、总经理张夕勇所言，道出了福田汽车秉承自主创新、开放合作的发展理念，不断蓄势、奋力前行的辉煌历程。

       千万辆不仅代表了1000万用户对于福田汽车品质和服务的信赖，凝聚了全体福田人25年来执着创业、不懈奋斗的心血和汗水，更意味着福田汽车向着打造商用车第一品牌的目标又扎实迈进了一大步。诸多车型，不仅受到用户的信赖，也为福田汽车品牌增光添彩。

       新品欧曼银河，其内涵浩瀚、其所求甚大。未来感的外观设计、“驾”、“乘”、“娱”触手可及的内置空间、实时大数据的智慧中控，从产品的格局到细节，无一不彰显着福田汽车奋进、向上的野心；其大数据智慧算法的研发应用，也向市场展示了手握千万级用户数据的巨大实力。

       2021年4月2日欧曼银河重卡下线

       进入新能源汽车蓬勃发展的新时代，福田氢燃料客车突破现行国内标准，实现了70MPa氢燃料大客车在至少零下25℃低温启动、零下40℃低温存放和停机自动保护的技术突破。其搭载的“氢燃料电池客车关键技术及应用”项目，曾荣膺“中国汽车工业科技进步奖一等奖”。

       沧海横流，方显英雄本色。特别是2020年新冠疫情以来，福田汽车率先复工复产、率先抗疫支援，起到了领军品牌身先士卒的表率作用。在汽车行业“安全、绿色、高效、互联”的趋势下，福田汽车能够带动商用车行业开放合作、深耕科技，继续壮大民族汽车品牌，引领行业转型向高质量发展。

欲戴王冠必承其重

       每逢盛事，必有福田。从服务双奥、再追溯到服务朱日和阅兵、香港阅兵、新中国成立70周年阅兵、中国***成立100周年庆典，以及全国两会、APEC会议等各类国家高规格盛事……作为中国商用车第一领军品牌，从产品硬实力到服务软实力再到国企担当，“义不容辞”与“说到做到”、“国典品质”已经成为福田汽车的“DNA”。福田汽车也在数次国家大型盛典的服务保障工作中锻炼自我、挑战自我、成就自我。

       品牌的特征是与时俱进，与国家战略步调一致。当“双碳”目标已成国家战略，推进绿色制造正成为其中的应有之义。而<a class="hidden" href="/foton/" title="福田" data-key

       自成立以来，福田汽车长沙汽车厂一路高歌猛进，11年来累计产销汽车超过50万辆。2010年1—11月份，福田汽车长沙汽车厂产销汽车9.1万辆，实现销售收入55亿元，在目标市场占有率稳居第一位。销售业务结构调整的成果进一步巩固，企业保持了效益持续增长的良好势头。秉承“内涵增长 结构调整 全球化”的经营方针，2010年，福田汽车长沙汽车厂以内涵增长为核心，以能力提升为手段，深化业务结构调整、提升产品实物质量，全面优化供应商体系，推动管理创新，加速进军中重卡领域，实现了由优势业务向垄断业务的转化。

       2010年4月19日，福田汽车与长沙市签订了《关于福田长沙新建汽车厂项目战略合作框架协议书》，根据福田汽车“十二五”规划，长沙汽车厂将全系列发展卡车业务，同事拓展集团全新多功能车产品。福田公司在长沙规划新建20万辆的汽车生产工厂。长沙汽车厂20万辆产能扩建项目规划总用地面积约1500亩，总建筑面积约为40万平方米，规划总投资32亿元，届时在现有长沙汽车厂年产能10万辆的基础上，增加产能20万辆，实现产能30万辆整车，预计年可实现销售收入300亿元、利税20亿元，新增就业5000人，从而形成福田汽车南方战略制造基地，确立中国货车、特别是工程车出口企业领头羊的市场地位。

       好了，关于“福田汽车怎么样发展起来的?”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“福田汽车怎么样发展起来的?”，并从我的解答中获得一些启示。