海马汽车集团股份有限公司_海马汽车集团股份有限公司简介

海马汽车集团股份有限公司_海马汽车集团股份有限公司简介

       接下来，我将会为大家提供一些有关海马汽车集团股份有限公司的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下海马汽车集团股份有限公司的话题。

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2.海马股份，海马汽车和海南马自达之间是什么关系？

3.车友锐评丨海马、一汽将分手，新海马何去何从

4.丰田中国与海马汽车合作 开展氢燃料电池汽车研发等合作

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       二十多年的恩怨纠葛或迎平息，海马汽车的“独立运动”接近成功。

       9月14日，媒体报道称，海南省政府最终决定将一汽海马中一汽所持的股权收购回来，计划由海南省发展控股有限公司接替一汽，担任一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车实现接管，届时海马汽车将真正实现独立。

       消息一出，ST海马今日涨停，买一封单超10万手，最新总市值超过41亿元。

       接近海马汽车人士在接受媒体采访时表示，当年海马汽车投奔一汽是为了发展壮大和获得生产资质，但多年来，与一汽的合作并没有带给海马汽车预期中的助力。海南自贸区的成立，更加坚定了当地政府和海马汽车独立自主发展汽车工业的决心。

       产销量跌跌不休，与一汽貌合神离的海马汽车怎一个惨字了得。

       海马汽车此前披露的产销数据显示，8月生产量为1230辆，同比下跌27.13%，1-8月累计生产6956辆，同比下跌59.65%；8月销量仅为897辆，同比降低42.5%，1-8月累计销量为8301辆，同比下降55.74%。

       今年累计产销量均未破万的海马汽车事实上自2017年就一直处于亏损状态：2017年海马汽车净利润亏损达9.94亿元，同比大跌超过500%；2018年净利润亏损17.09亿元；2019年亏损达7.3亿元；今年上半年亏损1.73亿元。

       在海马汽车业绩连年亏损的情况下，一汽海马带来了零星的一点欣慰——2020年上半年一汽海马净利润为416.3万元。

       但是，在一汽的控制下，如此零星的红利依然需要共享。海马汽车方面相关人士表示：“这么多年来，一汽对于一汽海马完全处于放任状态，没有任何资金和技术的投入，只是坐吃分红。”

       恩怨由来已久，海马汽车对“独立”的争取从未停歇。

       1992年，日本马自达与当时的海南汽车制造厂以技术合作的方式成立海南马自达；1997年，海南省政府将海南汽车制造厂以无偿划拨的形式并入一汽集团，海南汽车制造厂由此取得生产资质，并更名为一汽海南汽车有限公司；2000年民营海马集团成立，通过收购*ST琼金盘借壳上市；2004年民营海马集团与一汽海南汽车有限公司合并为一汽海马汽车有限公司，当时海马与一汽的股比是1：1。

       早在海南汽车获得生产资质时，海南汽车对无偿划拨的形式就颇有微词，由此一直都在想办法谋求独立。

       2006年海马汽车与马自达决裂前，就通过运转将一汽海马的股权结构调整为海马汽车集团股份有限公司占股51%，一汽股份占股49%。

       此后，又通过重组郑州轻型汽车制造厂，设立海马汽车在海南省外的第一个生产基地，逐渐转移生产重心；将海马郑州公司更名为“海马轿车有限公司”，突出郑州基地地位；再到2016年宣布总部迁往郑州，“海马轿车”更名为海马汽车有限公司，实现“北上”的战略转移。

       实现战略重心的转移是海马汽车寻求独立的重要一步。

       当下海南自由贸易港建设进入全面实施阶段，如果上述谈判顺利，海南发展控股有限公司接替一汽成为海马汽车第二大股东，那么不仅意味着海马汽车的独立之路取得最终胜利，也为其当下的惨状增添了一线生机。

       现在才入局新能源，会不会太晚了？

       海马汽车此前表示郑州基地将推动营销、运营、产品、服务等规划，而海口基地则侧重于海外业务，聚焦海南自贸区优势特色领域，重点发展新能源汽车等新兴产业。

       海马汽车董事长景柱也表示未来将重点开发强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车。

       但是，经历了三年多的亏损，海马汽车能否持续负担新能源研发带来的高昂费用投入。即便撑过了资金难关，还将面对特斯拉、蔚来、理想、小鹏等优势产品的竞争。海马要想在当前车家必争的新能源板块确立优势、找到自身的位置，必将经历一番血雨腥风。

       不过，海马汽车背靠海南自由贸易港，再加上确实也没什么可失去了，除了向着既定目标前进，似乎也没别的路可走。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海马股份，海马汽车和海南马自达之间是什么关系？

       海马原装机油型号为5w40。海马汽车集团股份有限公司(深交所:000572，海马汽车集团股份有限公司)是中国深圳证券交易所上市公司，主要经营范围为交通运输设备制造。

       1988年，海马在海南省成立。我开始了我的第一次冒险。在1998年至2005年的第二次创业中，海马与战略合作伙伴合作，找到了一条“开放、合作、学习、发展”的道路，强化了自我发展的基础。从2006年开始，海马人开始了第三次创业。海马拥有一批成熟的汽车行业人才，自主的整车研发能力，独立的销售服务网络，独立的供应配套体系，30多万用户的品牌信任，实现海马梦想的自我生存、自我发展、自我依靠的系统能力。

       海马始终坚持以市场为导向，以顾客满意为目标，依托4S店铺，立足成本、质量、服务和技术含量，并通过有效的宣传推广手段，不断开拓市场，提升品牌知名度。截至2006年9月，全国已建立135家销售和服务商店。服务店180家，形成销售、维修、配件、信息反馈的配送网络。网络覆盖全国28个省、市、自治区，初步形成了海马汽车自己的营销体系。

       百万购车补贴

车友锐评丨海马、一汽将分手，新海马何去何从

       首先海马汽车应该是海马股份的子公司，从这个列表可以看出来：

       3.关联企业

       关联企业

       ┌——————————————┬———————┬—————┬———┬——┐

       ｜ 关联方名称 ｜ 关联关系 ｜所占权益( ｜比例( ｜是否｜

       ｜ ｜ ｜ 万元) ｜ ％) ｜控制｜

       ├——————————————┼———————┼—————┼———┼——┤

       ｜海南汽车有限公司 ｜ 控股股东 ｜ 47360.00 ｜57.31 ｜ 是 ｜

       ｜海马商务汽车有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜

       ｜海南金盘实业有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜

       ｜郑州轻型汽车销售有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜

       ｜海南金盘饮料有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜

       ｜上海海马汽车研发有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜100.00｜ 是 ｜

       ｜海南金盘物流有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜

       ｜海马财务有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜90.00 ｜ 是 ｜

       ｜海南金盘置业有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜

       ｜海马(郑州)汽车有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜61.75 ｜ 是 ｜

       ｜上海海马汽车配件销售有限公司｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜

       ｜一汽海马汽车有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜51.00 ｜ 是 ｜

       ｜海南金盘物业管理有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜

       ｜一汽海马动力有限公司 ｜ 控股子公司 ｜ - ｜ - ｜ 是 ｜

       ｜海南一汽海马汽车销售有限公司｜受同一主要投资｜ - ｜50.00 ｜ 否 ｜

       ｜ ｜者个人、关键人｜ ｜ ｜ ｜

       ｜ ｜员或与其关系密｜ ｜ ｜ ｜

       ｜ ｜切的家庭成员控｜ ｜ ｜ ｜

       ｜ ｜ 股参股 ｜ ｜ ｜ ｜

       └——————————————┴———————┴—————┴———┴——┘

       另外这是一个关于海马股份，海马汽车和海南马自达之间是什么关系在百度上的一个比较好的回答，现在复制过来以供参考：

       海南马自达、海马、马自达、一汽马自达、长安福特之间的关系

       悬赏分：200 - 解决时间：2007-11-21 14:32

       提问者： 匿名

       有点长，耐心点。不过要搞清楚必须得有这个们多文字

       日本马自达汽车公司现在属于美国ford汽车集团．中国的马自达企业只有海南马自达，属于一汽跟马自达公司的合资企业．一汽跟海南马自达各参股49%,海南政府参股2%

       ◎海马3不是马自达3，但仍有马自达影子

       海马是一汽海马汽车有限公司的简称也是产品的品牌名称，但不是海南马自达的简称，海马3与马3在产品和品牌上都没有任何关系。

       为什么需要特别进行这么正式的解释呢？因为在海马3和马3背后，涉及了一汽海马、一汽轿车、一汽马自达销售公司、长安福特马自达等多方关系。还真不是一句话就能说楚的呢！

       海马不是海南马自达

       不少消费者认为，海马就是海南马自达的简称，海马3自然就是海南马自达3，也就是马3。其实不然，海马3不是马3，从品牌和产品来讲，它们没有任何关系。

       马自达是较早进入中国市场的日系车品牌，其在中国的第一个合作伙伴就是海马汽车的前身———海南汽车。1990年，刚刚从国外购进生产线的海南汽车正在寻觅产品，恰好遇到马自达高层在海南参观，双方一拍即合。1991年，马自达迈出了在中国的第一步，与海南汽车成立了合资公司，虽然此后海南汽车因为南方汽车项目的原因，双方只进行了短暂合资，但此后的合作却一直延续下来。1992年至1997年海南汽车与一汽重组前，海南汽车利用马自达生产了HMC6470旅行车和6440、老款马自达323三款产品，但是因为产品没有轿车许可证，只能在海南省内销售。1997年，海南汽车为了获得轿车生产资格和资金，与一汽牵手，重组之后成立了一汽海南汽车有限公司，海南汽车的产品得以全国上市。2001年，普力马上市，福美来在2002年由海南汽车摇身变为的海汽集团推出。2004年，一汽、海汽和海南省政府三方合作成立了现在的“一汽海马汽车有限公司”，对外简称为海马，而此间推出的马自达产品被称为海南马自达。

       从2002年推出福美来之后，海马就没有再获得马自达的后续产品，而在2006年底，马自达品牌使用权也结束了，在这样的背景下，2006年8月，海马宣布单飞，启用了自己的品牌标示并推出了挂用该标示的福美来2。海马也就成为了海马汽车的产品品牌，而今年6月6日推出的海马3是其第一款真正意义上的自主产品，海马已经不再是海南马自达的简称了。

       海马3与马3不沾边

       海马和一汽合作，一是希望得到产品的生产资格，二是希望得到一汽的资金和产品支持，第二个愿望不但没达成，还为马自达和一汽的接触搭了一座便桥（因普力马和福美来的成功以及此后一汽轿车引进的马自达6的热销，马自达看到了中国市场的重要性，与一汽合资成立了一汽马自达销售公司，并宣布此后推出的马自达产品均由该公司销售），这是海马没有想到的。不过对此海马早有准备，在与马自达合作的十多年中一直在学习，利用这么多年积累的知识和技术，海马的第一款自主产品———海马3问世了。

       再来说说马自达3，长安福特去年6月推出了马自达3，要说马自达为何会和长安福特牵手说来就话长了，简而言之，可能在很大程度上福特是马自达的大东家，而长安福特是福特在中国的重要一颗棋，基于战略考虑，长安福特马自达由此诞生。把马自达3放在长安福特生产显然会让一汽不满，另一方面一汽马自达销售公司拥有马自达后续所有产品的销售权，所以长安福特马自达生产的马3要由一汽马自达销售公司销售，也让长安福特心里感到有些别扭，马3去年年中上市之后不到4周就停产的“奇迹”也就不难理解了。业内人士普遍认为，马3停产很可能是多方利益不易调和而造成的。今年1月，马3复市，依然是长安福特生产，一汽马自达销售公司负责销售，而据称长安福特也将着手建立马自达产品的销售网络，马自达2将在年内落户其南京工厂。一汽和马自达的下一步将怎样合作现在还是个谜。

       事实上，在马3的问题上我们可以看出海马已经被远远地遗忘，海马确实与马3已经没有了任何的关系。

       海马3的马自达血缘

       海马3不是马3，这是显而易见的事实，但是可以肯定地说，海马之所以给自己的第一款产品取这个名称，是想表明自己的马自达血统或者说沾马3的光。海马3和马3都是紧凑型运动轿车，都是323（福美来）的升级换代产品，有相似的外表和尺寸，但也仅此而已。

       从一定程度上讲，海马3和马3还是有那么点血缘关系。据海马市场部部长汤斯介绍，海马3的发动机虽然是自主产品，但是也是运用了普力马1.8L发动机的技术，而在产品个性上也延续了马自达产品的特点。而当记者问及为何给第一款自主产品取名海马3而不是海马1或者海马2、是不是有意要借马3的光时，他笑而不答，言称“巧合”。或许，这样的命名是惟一能让海马3和马3建立起联系的纽带，而海马正需要利用这种消费者的误解来提升产品的关注度，这就是海马希望达到的效果吧!

       26回答者： 烧窑哥哥 - 助理 四级 2007-11-10 15:09

丰田中国与海马汽车合作 开展氢燃料电池汽车研发等合作

       （文/彭科峰）日前，有消息称，海南省政府计划将一汽海马中一汽所持的股权收购回来，由海南省发展控股有限公司接替一汽，担任一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车实现接管，届时海马汽车将真正实现独立发展。

       这个消息传出之后，顿时引发原本沦为ST股票的海马汽车股价一路狂飙。不过，即便一汽、海马分手在即，新海马就真的那么值得看好吗？

       海马和一汽的“孽缘”

       海马汽车和一汽集团，到底是如何发生联系的呢？

       这个故事，说起来简单，却也满是心酸。海马汽车的前身是海南汽车，后来跟马自达汽车公司合资，生产海南马自达。但由于当时海南汽车并没有乘用车销售许可证，因此海南马自达很长时间生产的车辆，只能在海南省内售卖和使用。

       为了进军更加广阔的市场，情急之下，海南马自达不得不跟一汽合资，一汽没有投放一分钱，只用一张销售许可证，就得到了海南马自达合资公司的100%的股份，同时控股了海南马自达。

       后来的故事，想必大家都知道了。看到实力更加强大的一汽，马自达自然移情别恋，最终和一汽集团成立了一汽轿车马自达。可以说，没有海马汽车，就没有今天的一汽马自达。

       后来的海马汽车，自然不甘心被人利用，决定奋发图强，于是北上河南，在郑州建立了自己的基地。不过，这些年海马汽车的发展情况，大家是有目共睹，堪称一年不如一年。

       据了解，截至目前，海马汽车持有一汽海马51%的股份，一汽持有49%，如果海南省发展控股有限公司接替一汽，将成为一汽海马的第二大股东，可以想见，抛离了一汽的海马才会重回海南。

       海马早已困局重重

       目前，ST海马股价的总市价预估超过41亿元，这都拜这一轮收购的消息所赐。不过，近年来，海马汽车都依靠卖房来保壳，如果业绩没有改善，这样的股价恐怕难以维持下去。

       官方报告显示，海马汽车上半年归属于母公司所有者的净利润亏损1.73亿元，上年同期净亏损1.78亿元，亏损缩窄；营业收入13.11亿元，同比减少43.54％。

       从销量来看，海马上半年累计销量6529辆，同比下降55%；实现销售收入13.11亿元，同比下降43.54%。其中，海马7月生产和销售的车型均为SUV，轿车销量为零。可以说，今天的海马，已经没有了当年福美来时代的辉煌。

       不客气的说，在技术层面，海马汽车依赖当年来自马自达的技术消化吸收，迟迟未能有大的进步，研发实力的落后，导致海马汽车没有能和吉利、奇瑞、比亚迪一样，实现质的飞跃。尽管从去年开始，海马汽车大谈网络新零售，但可惜也是雷声大雨点小，对于销量没有丝毫改善。这样的海马汽车，在国内市场的影响力几乎等于零。

       新能源能成为救命稻草吗？

       那么问题来了，海南方面打算整合海马汽车，意图何在呢？答案其实也不复杂——新能源汽车。

       随着海南自由贸易港建设进入全面实施阶段，新能源产业等成为重点发展领域。就在去年，海南发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，提出2020年、2025年、2030年三个阶段性目标。即公共服务领域力争2020年实现清洁能源化；社会运营领域力争2025年实现清洁能源化；到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%，全省全面“禁售燃油车”。

       在全力发展新能源的当下，海南省自然需要一个本土的新能源品牌。一方面，可以实现本土制造业的升级改造，另一方面，各地政府在汽车领域的地方保护主义也是早已有之。在这样的情况下，整合海马汽车，转型新能源，也就成为一个不错的选择。

       事实上，海马汽车相关人士也表示，接下来海马品牌的营销、运营、产品、服务等规划将由郑州基地负责推动，海口基地会偏向海外业务，聚焦海南自贸区优势特色领域，重点发展新能源等新兴产业，以及进行集团规划下的新业务探索。

       不过，理想很美好，现实很残酷。新能源汽车也并非毫无技术含量，即便没有内燃机技术的制约，海马汽车就能够在新能源领域找到一条生路吗？这个问题，值得深思。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，丰田汽车（中国）投资有限公司（以下简称“丰田中国”）与海马汽车股份有限公司（以下简称“海马汽车”）签署战略合作框架协议，将在氢燃料电池汽车（以下简称FCEV）研发与产业化领域开展战略合作。丰田中国董事长上田达郎、海马汽车董事长景柱等人出席了签约仪式。

       根据协议内容，双方将在海马品牌的车型上搭载运用包括丰田氢燃料电池汽车第二代Mirai使用的电堆在内的成熟部件及系统。

       此次是丰田第一次向中国乘用车厂商供应氢燃料电池系统，搭载该系统的车型计划年内在海南岛投入示范运营，并逐步扩大规模。双方将本着优势互补，合作共赢的原则，依托海南岛的区位及政策优势，共同推动FCEV在中国更广阔市场的推广及应用。

       丰田自2019年4月开始向中国的商用车厂商提供氢燃料电池组件以来，逐步完善了中国专用氢燃料电池系统从开发、生产到市场投入以及服务的全流程体系，已向多家商用车相关企业供应产品，朋友圈持续扩大。

       今后，丰田将一如既往携手中国合作伙伴推动中国氢能社会进一步发展，加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及，与志同道合的伙伴一起努力建设中国的氢能社会，为中国实现碳中和贡献力量。

       基于“环保车只有真正普及才能为碳中和做出贡献”的想法，丰田将继续履行作为全球化企业的责任，结合各地区市场的可再生资源普及的情况与政策、响应消费者的使用习惯及需求，提供安全、可靠的全方位电动化产品，让顾客拥有更多样化选择的同时，切实有效推进二氧化碳减排。

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       好了，今天关于“海马汽车集团股份有限公司”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“海马汽车集团股份有限公司”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。