93年林肯汽车_1993年林肯汽车

93年林肯汽车_1993年林肯汽车

       很高兴能够参与这个93年林肯汽车问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.林肯车的历史

2.林肯汽车真的相当有名气，林肯汽车是哪个国家的？

3.我有一台93年林肯城市，发电机不发电，但是检查发电机工作正常，请问还需要检查哪里

4.汽车百科（品牌篇）｜林肯

5.盘点近些年那些美国总统的豪华座驾

6.昨天倒车的时候把一个老林肯，副驾驶位置到后车门都刮了，但是那车是93年的铝合金车体。没办法修复。怎么

林肯车的历史

       1.林肯汽车的历史

        1.林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。

        其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。2.自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。

        它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"（Continental）、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"（TownCar）和"领航员" （Navigator）等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。

2.林肯汽车的历史

        1.林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。

        2.自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"（Continental）、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"（TownCar）和"领航员" （Navigator）等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。

       

3.想了解有关林肯的历史

        亚伯拉罕·林肯 （ Abraham Lincoln ） (1809-1865) 亚伯拉罕·林肯是美国第 16 任总统，领导了拯救联邦和结束奴隶制度的伟大斗争。

        尽管他仅在边疆受过一点儿初级教育，担任公职的经验也很少，然而，他那敏锐的洞察力和深厚的人道主义意识，使他成了美国历史上最伟大的总统。 林肯 1809年 2月12日黎明出生在肯塔基州哈定县霍尔以南 3 英里的小木屋里。

        用他自己的话说，他的童年是“一部贫穷的简明编年史”。小时候，他帮助家里搬柴、提水、做农活等。

        9 岁的时候，母亲去世，这对林肯来说是一个残酷的打击。幸而继母对他很好，常常督促他读书、学习，他和继母的关系很融洽。

        后来，长大的林肯开始独立谋生，他当过农场雇工、石匠、船夫等。 1830 年，林肯一家迁居伊利诺斯州，在那里他第一次发表了政治演说。

        由于抨击黑奴制，提出一些有利于公众事业的建议，林肯在公众中有了影响，加上他具有杰出的人品， 1834 年他被选为州议员。 两年后，林肯通过自学成为一名律师，不久又成为州议会辉格党领袖。

        1846 年，他当选为美国众议员。 1854 年，北方各州主张废奴和限制奴隶制的资产阶级人士成立了共和党，林肯很快成为这个新党的领导者。

        1858 年，他发表了著名演说《家庭纠纷》，要求限制黑人奴隶的发展，实现祖国统一。 演说表达了北方资产阶级的愿望，也反映了全国人民的意愿，因而为林肯赢得了巨大声望。

        1860 年，林肯作为共和党候选人，当选为美国第 16 任总统。 林肯上任后不久，南部奴隶主挑起了南北战争。

        在这场战争中，林肯肩上的担子之沉重，是以往绝大多数美国总统无法比拟的。 但是，他凭借着自己的非凡毅力和决心履行了自己的职责，即使在遭到诋毁时，也从未动摇他的方向：恢复联邦、废除奴隶制。

        1862 年 9 月，林肯发布了著名的《解放黑奴宣言》，宣布废除奴隶制，解放黑奴。 1864 年 6 月南北战争以北方胜利而告结束，它标志着奴隶制的彻底崩溃。

        由于林肯的卓越功绩， 1864 年 11 月 8 日他再次当选为美国总统。然而，还没等林肯把他的战后政策付诸实施，悲剧发生了。

        1865 年 4 月 14 日晚 10 时 15 分，就在南方军队投降后第5天，林肯在华盛顿福特剧院遇刺。凶手是一个名叫白斯的同情南方的精神错乱的演员。

        1865 年 4 月 15 日，亚伯拉罕·林肯去世，时年 56 岁。林肯去世后，他的遗体在 14 个城市供群众凭吊了两个多星期，后被安葬在普林斯菲尔德（Princefield）。

4.林肯汽车公司的公司历史

        人们都知道凯迪拉克车和林肯车是著名的豪华车，但不是很多人都知道亨利·马代恩·利兰（Henry M. Leland）-正是他创造了凯迪拉克和林肯两种车型，被誉为美国汽车工业界的精密生产大师。利兰早年在马萨诸塞州一家军工厂工作，先后从师学艺，干过许多工种，学到了精密生产的手艺。后来，他和一个学枪炮制造的师兄弟罗.法尔考纳搬到底特律去，那时的汽车工业正如日中天，他们开了一家机加工作坊，直到1900年都在向奥斯莫比尔汽车厂供应发动机和变速器，并由此财力壮大了起来。

        这时，福特公司陷入困境，银行家要利兰出手帮助，但一向和利兰不睦的士亨利·福特对此不买帐，并愤然离开公司。利兰毅然将公司接管过来，并改名为凯迪拉克公司，这是一个法国传教士兵名字，是他创建了底特律（底特律被誉为美国汽车城）。 1908年，利兰由于使零件能够互换而获得英国杜瓦奖，1914年，利兰开发出第一台大量生产的美国V8发动机。第一次世界大战爆发时，利兰组织起凯迪拉克公司最出色的工程师成立了一家生产飞机发动机的新公司，他以林肯来命名这家新公司，在30多年前，利兰是林肯总统的支持者。这时，利兰又把注意力转向汽车，利兰相信夹角为60度的V8发动机比凯迪拉克公司生产的夹角为80度的发动机运转更为平稳。事实证明利兰是对的，人们对60千瓦、113公里时速的林肯L型车大为赞赏。

        谁知天有不测风云，林肯L型车竟成了战后经济衰退的受害者，销量狂跌近半，林肯公司因股东抽走资金和税务方面的法律纠纷陷入困境，绝望之余，利兰唯有找亨利.福特求救。老福特开始对林肯公司不感兴趣，但他的儿子埃德赛说服了他的老子，在1922年福特以800万美元收购了林肯公司。开始是由利兰父子留任总裁及副总裁，但不久利兰父子就和老福特发生争执，老福特不客气地炒了利兰父子的鱿鱼。老利兰愤愤不平，毕其余生不断地在报纸和法庭上和福特争吵不休，直至他于1932年逝世。

        福特虽则在经营上与利兰反目，但林肯车却秉承了精湛制作的传统。在其后的70多年中，林肯不断创新，一直是豪华车家族中的佼佼者，以总统姓名命名的车也成了名副其实的总统车。

        林肯（Lincoln）是福特汽车公司拥有的除福特外的第二个品牌，是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年，福特公司收买了以美国历史上的著名总统林肯命名的林肯汽车公司，成立了林肯部，生产林肯牌高级华贵轿车。初期以生产飞机发动机为主。它是第一辆以总统的名字命名、为总统生产的汽车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国富兰克林·罗斯福总统以来一直被白宫选为总统专车。它最出名的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。林肯品牌著名的产品有：大陆（Continental）、马克八世（MarkⅧ）、城市（TownCar）和领航员 （Navigator）等。 在中国使用的林肯轿车多为城市。水星（Mercury）生产线是1935年应亨利·福特之子埃兹尔·福特提议而建立的一条中档车生产线，1938年10月，水星产品正式推出。当时的水星轿车配备了强劲的95马力、V8发动机，极受广大用户欢迎，一年之内就占领了美国2.19%的轿车市场份额。1941~1945年，由于第二次世界大战的影响，水星生产线被迫中断生产。1945年10月，福特汽车成立林肯-水星部，由本森·福特（亨利·福特二世的胞弟）掌管。水星品牌的著名产品主要有：卡普里（Capri）、美洲狮（Cougar）、水貂 （Sable）、村民（Villager） 登山者（Mountainer）、环宇 （Mystique）和大公爵（Grand Marquis）等：1949年，林肯部和水星部合并为一个部。该部生产的林肯--大陆牌轿车，一直是美国总统的座车。

5.林肯的历史事件有哪些

        亚伯拉罕·林肯 （Abraham Lincoln）(1809年-1865年)，美国第16任总统，首位美国总统，也是首位被暗杀的美国总统。

        他为推动美国社会向前发展作出了巨大贡献，受到美国人民的崇敬。 林肯1809年2月12日生于肯塔基州哈定县一个普通农民家庭，青年时代先后当过售货员、乡邮员、测量员和木工等，1832年竞选伊利诺伊州议员失败，1833至1836年任伊利诺伊州新塞勒姆邮政局局长。

        1834年8月，他作为辉格党人当选为伊利诺伊州议员并连任3届至1842年，1836年通过自学取得律师资格，后在斯普林菲尔德合伙开办律师事务所，1847年作为该州辉格党内唯一代表当选为国会众议员。 1856年，林肯因强烈反对扩大奴隶制而退出辉格党，参加新成立的反对奴隶制的共和党，并很快成为该党主要***。

        1860年11月，林肯当选总统，共和党首次执政。 林肯的当选对南方种植园主的利益构成严重威胁。

        1861年，南北战争爆发。战争初期，林肯采取谋求同南方和解的方针，军事上节节失利。

        在各阶层的强烈要求下，一系列打击奴隶制的法令在1862年得以通过。 1862年9月22日，林肯发表《解放宣言》，宣布自1863年1月1日起废除叛乱各州的奴隶制，奴隶将成为自由人。

        文件给黑奴带来了希望和勇气，许多黑奴脱离了南方军队，参加了北方军。1864年，他提出“民有、民治、民享”的口号，鼓舞士气，于1865年4月取得内战胜利。

        在1864年大选中，林肯提出了废除奴隶制的第十三条修正案并列入共和党竞选纲领。11月8日，林肯再次当选为总统。

        1865年4月14日晚，林肯在华盛顿福特剧院观看喜剧《我们的美国亲戚》时，被南方奴隶主收买的一个暴徒刺杀，次日晨逝世。林肯的不幸逝世引起了国内外的巨大震动，美国人民深切哀悼他，有700多万人停立在道路两旁向出殡的行列致哀，有150万人瞻仰了林肯的遗容。

        8。

6.谁知道林肯中心的历史

        林肯中心（Lincoln Center）作为纽约古典音乐界的中心，是所有艺术家憧憬的舞台，同时也是汇集了剧院歌剧院、音乐厅、室外音乐厅的纽约文化中心。

        它从前是贫民窟。1950年，以John D Rockedeller Jr为中心，计划将它建成音乐界的中心地。

        此后相继在1962年建成了爱乐厅（现为Avery Fisher大厅），1964年建成了纽约州立剧院，1966年建成了大都会歌剧院。在中心的中央有大都会歌剧院（Metropolitan Opera House），中间建有大理石喷泉的纽约州立剧院（Nea York State Theater）和Avery Fisher大厅（Avery Fisher Hall）。

        其旁有Vivian Beaumont剧院（Vivian Beaumont Theater）、Jailbird音乐学院，（The Jailbird School）和室外音乐厅。

7.林肯轿车的历史

        以至亨利·福特的经济后台找到他要他出来帮助福特公司摆脱困境，是他创建了底特律这个地方。

        1905年利兰出任卡迪拉克公司的总经理，3年后利兰由于使零件能够互换而获得了英国杜瓦奖，1914年利兰开发出第一台大量生产的美国v8发动机。第一次世界大战爆发时。

        那里的汽车工业正如日行中天.jpg" esrc="/zhidao/wh%3D600%2C800/sign=9f325c444010b912bf94fef8f3cdd03b/9a504fc2d5628535b7fec9de97ef76c6a7ef6336，利兰说服了经济界的投资人继续经营下去，并将公司更名为卡迪拉克公司。

        这是一个法国传教士的名字。利兰的名气大了，利兰又把注意力转向了汽车。

        利兰相信夹角为60度的v8发动机比他们在卡迪拉克公司生产的夹角为90度的发动机运转更为平稳。事实证明利兰是对的，人们对60千瓦、时速113公里的林肯l型车更为欣赏。

        但这种车是战后经济衰退的受害者，在1921年林肯l型车销售狂跌近一半，林肯MKC入门级SUV车型在车展上进行了全球首发亮相。新车基于同集团的福特kuga（也就是国产的翼虎）打造。

        但福特本人对此建议不买账，这种冲突在福特和利兰之间已不是第一次了。 品牌名称 林肯轿车 英文名称 LINCOLN 创立年份 1917年 品牌标志 一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰 创始人 亨利·马代恩·利兰 品牌释义 林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星 所属地区 美国 所属公司 福特汽车公司 福特离开了公司，留下一笔900美元的债务.hiphotos.baidu/zhidao/wh%3D450%2C600/sign=91eded32fb039245a1e0e90bb2a488f4/9a504fc2d5628535b7fec9de97ef76c6a7ef6336，他和一个学枪炮制造的师兄弟罗·法尔考纳搬到底特律去，当时21岁的利兰曾经支持过林肯，林肯这款全新SUV计划2014年上市销售，而随着林肯品牌去 年已经在中国正式发布，入门门槛相对更低的MKC未来肯定会担负起很重要的角色。

        在生产了6500台v12飞机发动机之后，先后从师学艺，干过许多工种，绝望之余，利兰去找亨利·福特寻求援助。林肯已为美国福特旗下的豪华汽车品牌。

        据福特公司称/zhidao/pic/item/9a504fc2d5628535b7fec9de97ef76c6a7ef6336.jpg" target="_blank" title="" class="ikqb_img_alink">后来，他创造了凯迪拉克和林肯两种车型。

8.汽车品牌林肯和凯迪拉克的历史有什么联系

        凯迪拉克和林肯这两个汽车品牌说起来其实是一对同父异母的兄弟。美国人亨利·利兰（Henry Martyn Leland）1902年创立凯迪拉克后将其卖给了通用汽车公司，1917年又创立了林肯汽车公司，后被收入福特麾下。同一个创始人、同为百年美式豪车，凯迪拉克和林肯却展现出了截然不同的面貌。

        林肯和凯迪拉克中间隔了一个沃尔沃的销量

        说起凯迪拉克和林肯的销量，笔者认为他们都是“第一”，只不过凯迪拉克是豪华品牌第二阵营中的第一，林肯则是第三阵营里的第一。第一阵营里的奔驰、宝马、奥迪自不用多说，2017年1-11月累计销量均在50万台以上；第二阵营的凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等品牌2017年前11个月累计销量在10万台以上，而凯迪拉克则以15.8万台的成绩领先；还未达成10万+成就的林肯、英菲尼迪、讴歌等品牌则排在第三阵营，林肯2017年前11个月以近5.2万台的销量领跑第三阵营。

        这三个阵营的体量差距其实就是50万、10万和5万的区别。林肯虽然自2014年重返中国市场后保持着高速增长，2015年累计卖出1.16万台，2016年销量为3.26万台，同比增长约180%，今年前11个月5.2万台的成绩又同比增长超80%，但仍然与第二阵营的凯迪拉克差了10.6万台，这个差额几乎就是沃尔沃2017年前11个月的销量成绩。

        此外，值得注意的是，凯迪拉克也并非止步不前，其今年前11个月15.8万台的成绩同比增长超53%，已连续21个月实现月销量两位数增长。短时间林肯想要追上凯迪拉克的步伐或者是进入第二阵营的梯队都不太现实。

        凯迪拉克成为新时代美国总统座驾，林肯逐渐没落

        不光是在中国，在凯迪拉克和林肯的老家美国，二者的差距也不小。2016年全年，凯迪拉克全美销量为17万台，林肯则为11.2万台。事实上，这两个“总统座驾”品牌纠葛已久，随着近年来凯迪拉克的光芒四射，曾经的前任EX林肯已然没落。

        早在1938年，富兰克林罗斯福订购了两台凯迪拉克轿车。

        据悉，2019年林肯会推出旗下首款国产车型，这款车极有可能是中型SUV MKC，入门版车型售价有望降至25万元左右。通过接地气的SUV车型获得更多市场份额固然没错，但随着自主高端的崛起和其他豪华品牌的继续发力，越来越大众化的林肯还能不能保持住其美式豪华的形象？千万别重蹈历史上与凯迪拉克争夺“美国首选豪华车品牌”的前车之鉴。

9.林肯汽车历史上第一个图标是什么狗

        不清楚。

        林肯汽车一般指林肯轿车

        美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。它最"出名"的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车。林肯品牌著名的产品有：MKC、MKZ、"大陆"（Continental）、"马克八世（MarkⅧ）、"城市"（TownCar）和"领航员" （Navigator）等在中国使用的林肯轿车多为"城市"系列。

林肯汽车真的相当有名气，林肯汽车是哪个国家的？

       林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。

       林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国的富兰克林·罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统专车。

扩展资料：

       林肯汽车的标志发展历史变迁：

       1、埃德塞尔·福特在欧洲旅行中得到灵感启发，要求首席设计师尤金·鲍勃·格里高利设计一款“欧陆风格”的新车：ZephyrContinental敞篷跑车。

       2、1940-1941年，林肯旗下所有车型的车鼻处都带有流线型的V-12标识，同时在车身侧面、车轮中央、方向盘等位置还可以看到林肯的英文及相应的车系名称。

       3、1942年，林肯又推出了新车标，由两个独立的部分组成，上半部分是一个盾牌，盾牌顶部为骑士头盔，盾牌内有十字架，十字架中心还有星芒的图案，而下半部分则是矩形的林肯英文标识。

       4、美国参加二战后，林肯停止制造民用车转而生产军需品，直到1946年才恢复。战后的林肯车标继续盾牌和品牌名称的组合，但颠倒了位置并更改了配色。

       5、1949年，伴随着全新的前脸造型风格，盾牌车标仍占据着最正中的位置，而林肯的品牌名称则下移到前保险杠处。1950年起，盾牌的样式加宽了一些，同时两边还多了一对翅膀的形象。

       6、1953年的林肯车标上不再有翅膀的形象，而是在盾牌下面搭配了一个大大的V字。1954年，在车标的盾牌与V字之间又增加了横条状的装饰线。

       7、1955年，林肯的董事们要求为即将面世的林肯ContinentalMarkII设计一款全新的标志。首席助理设计师罗伯特·托马斯负责标志的设计。罗伯特·托马斯在图纸上画出了一个简单的十字星图案，然后发现任何的修饰都已是多余。第二天，这个简约优雅的十字星车标设计被所有人一致通过。

       8、在1968年问世的林肯ContinentalMarkIII上，十字星车标的形象被进行了重新诠释，整体向纵向拉伸了一些，十分接近如今的样子。

       百度百科-林肯汽车

我有一台93年林肯城市，发电机不发电，但是检查发电机工作正常，请问还需要检查哪里

       林肯汽车是美国的。

       林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。

       林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字亚伯拉罕·林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。

扩展资料：

       林肯汽车在中国的发展历史

       林肯正式进入中国可以追溯到2005年，根据当时中美两国签订的双边贸易协定，中国允许美国汽车厂商出口一定数量的汽车在国内销售。在这种背景下，福特将林肯Navigator（领航员）引入国内，不过只是被放在福特的展厅中进行销售。

       2007年，由于双边贸易协定到期，林肯也未再继续进口销售。2008年，林肯宣布退出中国市场。在众多豪华车品牌争先恐后对中国市场瓜分时，林肯不仅来得晚，也没有展现野心，被中国市场抛弃。

       1990年，林肯年销量达到23万辆，到了2000年，在大家都在进步时，林肯在美销量仅为19.3万辆，2012年后，这一数字更是下滑至8.2万辆。尤其在退出中国市场后，林肯变为局限于北美市场的区域品牌，而不是世界品牌。

       百度百科—林肯轿车

汽车百科（品牌篇）｜林肯

       我不是学汽车的，我从电力学方面给你回答。首先，你说发电机不发电，那么原因有几个1）、发的电太过微小，也就是发电机内部可能有什么故障，导致输出功率变的很小；2）、原动机输出功率不够，励磁电流也不够；3）、如果原动机没问题，带动转子旋转的时候也没问题，发电机端口出来的线路也没问题，那么，最有可能的问题就是发电机的励磁回路断开或者短路了，励磁回路也就是转子上面的线路，它的作用是产生励磁电流，从而产生磁场，该磁场跟随转子旋转，转子就会切割定子绕组，根据电磁感应定律，定子绕组就会有空载电势（也就是端电压的存在），当接上回路后，就有电流流出，形成功率输出。

盘点近些年那些美国总统的豪华座驾

       每天认识一个汽车品牌——林肯

       基本信息

       品牌名称：林肯；英文名：LINCOLN；国别：美国；总部：美国密执安州迪尔伯恩市；品牌类型：美系；创建时间：1917年；创始人：亨利·马代恩·利兰；所属集团：福特集团。

       品牌简介

       林肯汽车（LINCOLN）是目前美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华品牌，由亨利·利兰于1917年创立，以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名，主要生产轿车、SUV、林肯加长轿车。林肯和凯迪拉克是多数人熟知的美国豪华汽车品牌，先后被白宫选为总统专车，其中林肯最出名的是肯尼迪总统乘用的检阅车。

       车标

       汽车标志林肯汽车现阶段由矩形边框包含中间一颗闪闪放光的星辰组成，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也寓意福特·林肯牌汽车光辉灿烂。

       车标历史，第一款林肯车标，采用大写的“LINCOLN”字母和象征胜利的缎带和橄榄枝组成，底部辅以盾牌纹路，上方还刻有“LELANDBUILT”（利兰制造）。福特汽车收购林肯汽车之后，随之对车标也进行了调整，相比之前变得更简洁明了。在1936年，林肯引入采用空气动力学设计的Zephyr车型，并为其设计了全新车标。

       1942年的车标上半部分采用盾牌和骑士头盔组合，中间是一个绿色的十字架，设计上更形象化。在此期间，林肯的车标一直在不断的改变，直到2012年，林肯车标迎来重新设计，采用粗线条和短线条组合，而且文字标记也变得更加优雅和平衡，启明星被完全封闭在一个框架内，使得Logo看起来更图形化和现代，体现了现代极简主义。

       车系信息

       现阶段林肯汽车将研发重心集中在SUV市场，旗下轿车以MKZ和大陆这两款为主，其中MKZ已被新车Z系列取代，定位于中型轿车级别，对标BBA旗下宝马3系、奔驰C级、奥迪A4。与此同时，定位于中大型轿车级别的大陆系列也已处于停产状态，对标BBA旗下宝马5系、奔驰E级、奥迪A6。

       林肯汽车最近这些年在全球市场都加快了SUV产品布局，已完成从紧凑型到全尺寸大型SUV的覆盖，其中定位于紧凑型SUV的冒险家，对标BBA旗下宝马X2/X1、奔驰GLA/GLB、奥迪Q3。

       中型SUV航海家，对标BBA旗下宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5。中大型SUV飞行家，对标BBA旗下宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7。大型SUV领航员，对标BBA旗下宝马X7、奔驰GLS，以及凯迪拉克凯雷德。

       1.代表车系：林肯大陆

       指导价：46.08-46.28万

       林肯大陆（Lincoln Continental）作为林肯旗下的旗舰轿车产品，一度代表着林肯的最高水准，然而这款车型的从开发到生产直至停产，都伴随着无比荣耀的关环和令人唏嘘的销量。

       2.代表车系：飞行家

       指导价：51.38-76.38万

       飞行家的外观设计十分大气，造型稳重中带着时尚感。全车采用了大量的镀铬饰条点缀，这也赋予了飞行家独到的美式风情。飞行家前脸采用了林肯标志性的星辉镀络中网设计，中高配车型还配备了矩阵式的LED大灯。

       全车采用了黑色的隐藏式立柱饰板，搭配上黑色车顶，整车的豪华气质显露无疑。此外，飞行家的顶配总统版车型还配备了22英寸的铝合金轮圈，实属画龙点睛。飞行家的众多配置也体现了其豪华的格调，而中高配车型还拥有全车电吸门及前排手机无线充电的配置。

       3.代表车系：冒险家

       指导价：24.58-34.58万

       林肯的豪华感是深入人心的，多年以前，林肯轿车就是“豪华轿车”的代名词。林肯冒险家是林肯SUV家族中的入门级选手。它的外观沿用了家族化的设计语言，其整车线条流畅舒展，充满灵动气息，豪华尊贵感不彰自显，展现出了林肯对型与美的非凡品味。

       动力方面，冒险家全系标配2.0T高功率发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，同时仅需加注92汽油即可。

       4.代表车系：林肯Z

       指导价：25.18-34.08万

       林肯Z作为林肯应对年轻市场的全新产物，对于外观设计有着较强的现代化表现，视觉效果更注重豪华质感。在外观设计上，采用两种不同的设计风格，以此来满足不同用户之间的需求。在尺寸方面，林肯Z的长宽高分别为4982/1865/1485毫米，轴距为2930毫米。内部空间异常优越，能够很好的满足用户对于乘架环境的要求。

       在动力方面，林肯Z全系提供2.0T发动机，最大功率为181千瓦，峰值扭矩为376N·m，百公里加速时间为6.8秒，匹配的是8速手自一体变速箱。动力账面数据在线，适合有高性能需求的用户。

       5.代表车系：航海家

       指导价：32.88-47.88万

       航海家这辆百年豪华品牌的年轻车型展现出的强劲销售势头，成了豪华车市的一道亮丽风景。也是林肯国产化之后名副其实的“王牌车型”，更是成为了中级豪华SUV市场上的一匹最强“黑马”。

       航海家继承了美式豪华“大排量，高性能”的特点，起步即配备了2.0T发动机，而在高配车型身上更是搭载了同级别罕见的2.7TV6双涡轮增压发动机，不管是2.0T也好，还是2.7TV6也罢，其表现出来的动力体验，都足以让同级别其他竞争对手感到汗颜。

       6.代表车系：领航员

       指导价：115.80-188.80万

       在豪华全尺寸SUV阵营中，出自进口林肯之手的领航员可谓是炙手可热的车型，凭借傲人的尺寸和霸气的外观，更是让其有着巨无霸SUV的美誉。目前在售的现款车型对细节把控更为出色。点阵式前进气格栅镶嵌其中，采用当下时髦的分体式大灯组合，配合高大的车身造型，能够给人很强的视觉冲击力。

       除了外观辨识度高、车身尺寸无可挑剔以外，作为百万级旗舰SUV的林肯领航员在内饰豪华感营造上也有着独到之处。在动力方面，NEDC综合油耗为11.4L/100km，实测综合油耗保持在15L/100km，不得不说，“油老虎”的帽子是时候该给林肯领航员摘下来了。

昨天倒车的时候把一个老林肯，副驾驶位置到后车门都刮了，但是那车是93年的铝合金车体。没办法修复。怎么

       凯迪拉克拥有建造重型防弹总统座驾的悠久历史，自2018年以来，凯迪拉克“野兽”一直是作为运送美国现任总统唐纳德·特朗普的交通工具。

       但美国历史上并非所有的总统座驾都是由凯迪拉克制造的。随着美国大选的临近，通过资料我了解过去80年时间，美国总统官方座驾的改变与进步。

       第一辆正式的总统座驾是1939年的林肯K型车绰号为Sunshine?Special?(阳光特别版)，这辆林肯车是福特汽车公司租借给美国政府的，使用它的是美国第32任总统富兰克林·D·罗斯福。

       这辆总统座驾几乎保留了很多原厂设计，整车的改装很少，主要是增加了一个双向收音机，车身两侧使用了超宽的踏板，和两侧的一些把手，这些主要是为了让安保人员可以站立在车身两侧，保证总统安全。

       在第二次世界大战期间，这辆车增加了防弹的镀膜车门、防弹轮胎和冲锋枪储藏盒，以提供额外的保护。

       它的继任者是1942年的林肯Custom，这是第一辆专门为总统而特殊生产的防弹版本豪华汽车，整车增加了7,000磅的重量，因为车身太重还额外升级了刹车系统。

       1950年，一辆林肯Cosmopolitan成为第三辆总统座驾，车身使用了防弹材质，并在当时异乎寻常地通过提升车顶的高度，这样为车内的乘客带来了额外的头部空间。

       动力使用的是5.8升V12发动机，最大可以产生152马力，这辆车也是最后一代搭载了V12发动机的总统座驾。

       林肯Continental（大陆）在1961至1972年一直被用作总统座驾，

       在其任期内该车型也经历了四代车型的演变，其中1963年在肯尼迪总统遇刺期间使用的林肯大陆SS-100-X敞篷车可以说是这些车中最出名的。

       那辆车也是历史上美国总统最后一次使用敞篷版车型，另外这款车也见证了1975年福特总统和1981年里根总统遭遇刺杀的事件。

       这些遇刺暗杀事件发生后，这款车在钛材质的加持下成为了更加安全的防弹版本，并且拥有防弹的硬顶和防弹玻璃。

       1983年，凯迪拉克Fleetwood（弗兰特伍德）成为第一辆悬挂凯迪拉克徽章的豪华总统座驾，当时特别定制了两辆供罗纳德·里根总统使用。动力上使用的是6.0升V8发动机，最大功率为140马力。

       当时受委托的Hess?&?Eisenhardt车身厂在凯迪拉克Fleetwood加长型基础上再加长43厘米，并加高车顶7.6厘米，并且采用了厚度达6厘米的防弹玻璃。因为加高车顶的缘故，让这款车有着良好的乘坐视野。

       它的后继者是林肯Town?Car（城市），这辆车主要在老布什总统任期1989-1993年被使用，这辆车全车均使用了防弹材质，为了应付额外的车身重量。

       在动力系统上还经过特殊的改进，值得一提的是这辆车是历史上美国总统们使用过的最后一款林肯品牌车型。

       在1993年取代林肯的汽车是凯迪拉克Fleetwood（弗兰特伍德）当时它成为了克林顿总统的座驾。

       与以往的总统座驾相比，凯迪拉克Fleetwood的技术更加先进，并且在车内配备了电话、互联网接入和卫星通信系统等等。

       2001年，凯迪拉克DeVille（帝威）接替了凯迪拉克Fleetwood成为了乔治·沃克·布什的总统座驾。

       最后一款采用非承载式车身的凯迪拉克DeVille是1996年推出的。所以2001款的DeVille总统座驾并不算真正意义上的DeVille，这辆车是用通用汽车SUV的底盘特别定制的。

       这辆车可以说是一座可以移动的堡垒，拥有厚重的装甲和坚不可摧的防弹玻璃，还装有一套独立的空气循环系统，从而将总统与外界环境完全隔离开来，防止生化武器袭击。当时，它被认为是世界上技术最先进的汽车。

       下一辆总统座驾是在2005年推出的。外表看起来像凯迪拉克特殊定制的，车身拥有五英寸厚的钢板。为了安全起见，窗户是无法打开的。

       虽然车身沉重但是这是有史以来最快的总统汽车，最高时速可以达到151英里（约合243公里），动力上使用的是4.6升V8发动机，最大功率为290马力。

       由于它不是基于现有凯迪拉克车型样式进行改装而来的，所以2009年推出的下一款总统座驾被简单地称为凯迪拉克一号。

       其中拥有5英寸厚的防爆玻璃和几乎密封的车辆内部空间，主要就是为了保护车内乘客免受化学攻击。

       最不寻常的总统车辆之一必须是2011年的地面部队一号，这是一辆由美国特勤局设计的防弹车，用于偏远地区，比如2012年奥巴马在美国俄亥俄州和宾夕法尼亚州举行的巴士宣传活动。

       这款车配备了防化学攻击的氧气罐、总统本人额外的血液供应以及车身外部的灭火系统。

       快到总统日，凯迪拉克‘野兽’是特朗普总统的继任者凯迪拉克一号。它安装了凯夫拉防弹内衬轮胎，以防止攻击或者试图让车辆减速。

       这辆车还可以抵御爆炸，车内配备了先进的通讯系统。根据研究，一辆“野兽”的价值约为155万美元。

       然而，这并不是最昂贵的总统汽车：这个头衔属于肯尼迪总统的林肯大陆SS-100-X，价值约为174万美元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

lincoln是什么车牌子lincoln相关介绍

       1 那要 看你有没有保险~有保险的情况下 就不用说了。。。。

       如果你没有保险，修 还修不了，只能 赔了。。赔多少？如果对方要的太多（毕竟没地方修）有一个办法，找交警，经过法律途径解决。

       2 如果对方好说话，你就破费点给人家点钱就得了。

       3 实在对方不依不饶，，，那你就让他等，等到原厂配件，可以让他起诉，法律不会让你赔他新车的，放心吧。

       4 尽量跟人家好好说说，毕竟是你开车不小心，还是倒车，你全责。希望你能解决这个小问题

毫无用处的汽车知识 篇6：国内少见的古董车型

       1、lincoln是林肯汽车，福特旗下高端豪华汽车品牌。

       2、创立于1917年，创始人为亨利·利兰（亨利·利兰同时也是凯迪拉克的创始人），1922年被福特公司收购。林肯是以美国第16任总统亚伯拉罕林肯名字命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制度的启明星，也喻示林肯轿车光辉灿烂。

       国内汽车文化，尤其是老爷车文化有些淡，可能还是跟保费规定有关系，97年7月15号发布的汽车报废标准里私家车10年/10万公里就要强制报废，2000年这一规定改为15年，2013年这一规定改为无年限，但引导60万公里以上车辆报废。如果一辆有牌照的合法上路车在97年时最早上牌时间是87年，到2000年改为15年政策之前最早上牌时间为90年，而13年改政策之前最早可以存在98年上牌的车，所以理论上来说你现在在路上能看到的最老的合法上路车应该是98年，但是因为97年和2000年的规定中有经检测合格最长保费期限可以延长一半的规定，如果在97年时就有大土豪给自己的车续命，并且一直续到现在，你在路上是有可能见到90年代初的车的。

       当然，光说老可能没啥意思，所以这篇文章主要说一些又老又稀有的车型。

       保时捷964

       据我所知，现在国内应该只有不超过4台保时捷964？其中一台是好乐迪老板的车。

       964是其车型代号，也就是第三代911.事实上这台车在国内根本没正式卖过，作为总共只生产了6万多辆的车型，能在90年代流入中国无非通过2手车或者外商自带途径，能坚持续命至今真是难为了车主。

       这系964加入了很多新技术，比如abs，气囊，自动变速箱等等，但是3.6L经典的空冷平6发动机依然得以保留

       我无从得知国内这几台964是什么配置，但是964的发动机从自吸到涡轮都是存在的，最强的turboS版本3.6T空冷机可以输出385匹的马力，并且扭矩高达520牛米，要知道这可是一台空冷发动机，对此我只能说德意志科技实属nb。

       雪佛兰SSR

       这当真是一台SSR级别的车，国内合法上路的应该不超过一只手之数。

       我实在想不明白雪佛兰脑子里进了什么搞出这一辆敞篷肌肉皮卡车，可能是美国人对敞篷车，肌肉车，皮卡车三重需求导致雪佛兰做了这么一台不伦不类的货。

       ssr总共生产了两个版本，两万四千多辆，可想而知流入中国的车源更是少之又少，作为一个03~06年的主打“肌肉”的车型，v8是跑不了的，变速箱有6mt和4at两种，285和400两版发动机，从数据来看，确实是个皮卡没跑。这台国内某超跑俱乐部的ssr，被贴了个双色车身真是可怜，这车虽然原版是由银黑配色的，但是人家是上黑下银，这样搞有点弄巧成拙了吧。

       但是架不住人家帅啊，这自动开顶，卖一台在家玩他个十年八年的不亏吧？

       老宝马8系E31

       曾经宝马的旗舰，总共只生产了差一点3万辆。这车国内通过外商自带带过来的，现在还能上路的应该两只手数的过来，李老鼠搞了一台正在修，以他的本事840估计能给修成1680吧。

       8系总共生产过5个版本，但是宝马高层似乎也没搞懂这车到底是干啥用的，v8，v12都给整上，手动自动，都给整上，最开始850i是首个V12手动车型，后续又强行给名字里加了C表示这是一台轿跑，V12 V8外形也只是排气2个和4个的区别，让土豪感受不到优越感。

       最后M8也被砍了（因为觉得性能车没用，没用你还造V12？）敞篷也被砍了（因为觉得又大又贵没用),总之这台车10年的生产生涯，充分展现了宝马对其食之无味弃之可惜的心态，最终这台旗舰车型落幕于99年。

       顺便一提，这台M70的V12发动机，经过了M73，N73，的演变，发展为现在的N74，也是劳斯莱斯的V12引擎。不过随着排放政策越来越变态，最终N74也将在2023年停产，所以还没买V12劳斯莱斯的赶紧买吧!再不买就买不到了!

       奥迪A2

       你没看错，奥迪是有A2这个车型的，就是这个丑货。奥迪为了多种目的，比如和其他品牌mini mpv竞争，低油耗竞赛，新技术推广等，造出了这么个现在看来有点不伦不类的玩意。因为产量很少，国内应该也是两只手数的过来的样子。

       奥迪A2采用了到现在也觉得奢侈的全铝车身框架，奥迪的技术叫做aluminium space frame，并且在专门做铝车身的Neckarsulm工厂专门为A2开了一条生产线，然而99年-05年间也就卖了2万多辆，造一辆赔一辆的成本，过于超前的环保理念，和确实很丑的设计最终扼杀了这台车。

       这台车最早配备的1.2L发动机，号称油耗3L，在20年钱，这是一个非常恐怖的成绩，在节油竞赛里这台车甚至跑出过2.6L的油耗，放在现在依然是一个了不起的成绩，得益于全铝车身，A2全重只有不到900KG，即使放到现在，能和他竞争的也就I3这种车了。

       说起来，宝马I3跟A2颇有异曲同工之妙，全碳纤维的车身带来的高昂成本，也让宝马有点不堪重负，所以有钱买i3的，赶紧买一个吧，买不了吃亏买不了上当。

       斯巴鲁驰鹏

       这个车，其实在中国也是正式卖过的，而且卖了挺久，从07年到15年都号称在卖。然而这么丑的内外观，卖出去几辆还真搞不清楚，个人猜测比法拉利肯定是要少的，再加上这车发动机不好维护，现在还能在路上的估计100以内?

       07年推出时这个猪鼻子外观，真是丑出天际，环抱式的中控台在当时来看也有些过度设计了。这台其实斯巴鲁的定义是一台主销北美的跨界车，但是正如之前几个车型一样，一跨界就完蛋，又想占着MPV的大空间，又要四驱，又要高动力和好操控，安全性也不能马虎，最后得到的就是一台矛盾的集合体。当年这车在国内要卖小大几十万，即使有钱的土豪也不是这么好蒙的，所以也导致了国内保有量极低。

       这台车最开始配的是ez30-r一台3.0H6发动机，后来换成了ez36，这台发动机甚至从07年沿用到了今天，最大马力245马力，各种vvl，vvt技术都用上了，奈何水平对置发动机天生的缺陷，能对他做大修的师傅都不咋多。不过讲道理，我一个高车身的suv要一个低重心的H发动机干啥呢？斯巴鲁的思路，也是很诡异啊。

       阿斯顿马丁cygnet，up gti，巴博斯smart,

       这三台有异曲同工之妙的车，我也放在一起说了吧。其实如果应对老年稀有车的标题，我应该只说这台阿斯顿马丁cygnet的。

       这台车其实就是个丰田iQ换皮，在国内只有买了vantage以上级别车才有资格买，买one77会送一辆。考虑35万的售价，能买仨smart，有钱人也是有脑子的，所以国内应该不超过两手之数吧?虽然挂着阿斯顿马丁的标，但实际上这是阿斯顿马丁为了应付排放政策而选择的方法，贴牌。引擎还是丰田那台1.3l，动力不到百匹，妥妥的买菜车，只生产了两年，全球不过千辆，可笑的是当年的ceo号称想卖4000辆一年，然而一年只卖了150.

       但是这种小买菜车还是越来越受到大家接受的，节油，好停，大众甚至为up出了个GTI版。up在国内曾经也沦为买途锐送的赠品的地位，GTI就更惨了，估计还没cygnet多。

       考虑到B级都能改巴博斯，smart改个巴博斯又能怎样呢？许你阿斯顿马丁贴牌一个丰田iq卖30多万，我巴博斯贴牌个smart卖30多万咋就不行?虽然这是现款车，不过我猜依然是要比法拉利少的，毕竟钱都不是大风刮来的，拆迁还是买路虎比较靠谱。

       最后，停产6年之后的18年，cygnet又诈了个尸，接了一个定制车型的单。

       这辆定制版cygnet不知道是哪个土豪脑残，塞了个v8发动机进去，当然，你肯定是看不到了，毕竟全球就这一台，可能阿斯顿马丁只是想表达：买菜车王者必须是我。

       雪铁龙eurovans

       前一段时间有个大新闻，FCA和PSA合并了，这样的弱弱联合实际上26年前就上演过，这就是初代的eurovans，同一辆车，4个车标，在标致他叫806,在雪铁龙他叫evasion,在FCA叫ulysee，在蓝旗亚叫zeta。

       再后来在02年eurovans终于出了第二代，也是目前国内能看见的型号，雪铁龙叫C8,标志叫807，

       国内应该有手脚之数，基本都是使馆车或者外商自带。这车讲道理其实在欧洲卖的还行，国内没人买可能只是因为gl8卖的太好了吧。

       讲道理，这车其实跟凯路威一样，内部改造潜力巨大，开车时转过来喝喝茶也是行的。不过法国人的设计总是会有一些奇怪的设计，比如5008后面可以拆下来钓鱼的第三排。

       对不起一说起这个我又要乳法了，哈哈哈。顺便一提，老407coupe也是非常之稀有，虽然比这个多一些，但是应该也不超过50吧。

       奥迪A100 avant

       乍一看长得像桑旅的车，讲道理现在还活着的a100都至少25岁了，能不能有50辆都难说，a100 avant就更稀有了，

       据我所知90年代初期国务院进口来一批奥迪，都是国务院自己分配的，至少也是部级起步才有可能分到a100，不过国人对旅行车的审美一直接受不来，桑旅现在也是反潮流的代名词，马6旅行暴死之后，合资厂基本放弃了旅行车的引进。

       沃尔沃240/940旅行

       作为旅行车的总瓢把子，90年代初大陆曾经引进过一批沃尔沃，那时沃尔沃还叫富豪，保时捷还叫波舍尔。

       沃尔沃2系从1974年开始生产，在1982年时换了一个版本，最后于93年停产，然而非常幸运的是现在你还能看到他。据说74年200系刚发布时是那时最安全最环保的车，排放低到测试仪都测不出来。其实从200系的外观可以看粗来，这种方正的造型深受美国大灯法律毒害，因为知道1986年美版的244/245才用上了可更换的头灯灯泡。

       其实沃尔沃关于自己的历史车非常自豪，在这里/zh-cn/heritagemodels/volvo-200-series/241703可以看到很多历史车的介绍，以及精彩。

       900系旅行版作为240的接班者，现在还活着的应该也就20辆以内吧？240据说只有一辆，应该就是这样了。

       bora vr6/passat w8/toureg w12

       如果说W12的途锐你见过，那你运气还是不错的，这车是08年时大众脑抽引进了一小批，具体有多少我不知道，50台应该是没有的，毕竟只造了500台，300多台卖给中东，而且太贵了，当时要160万的样子，有这钱买个啥不好？顺便一提，这车正品w12是在尾巴上，车头格栅里如果有w12八成是假的，毕竟这车从外观上除了4给排气之外跟普通的途锐实在是没啥太大的区别。。。

       帕萨特w8这车是当年大众取悦美国市场的产物，国内引进了10台，属于b5.5代平台，得益于vr系发动机的紧凑，帕萨特里也能塞得进去。不过60万买这么个玩意，全国也就真的只能找出10个人舍得花这钱吧。

       如果你见到宝来v6，那绝对是使馆退役车了，这玩意压根连引进都没引进，我实在搞不懂在那十年间大众和美国发生了什么以至于他们挖空心思取悦美国市场，最终又输在了排放门这样一个明显是送钱的事上.

       不过v6装在宝来上也不奇怪，毕竟宝来r是国内最早一批让飙车仔体会到扮猪吃虎乐趣的车型，平平无奇的买菜车，塞个大点的发动机看起来也没什么毛病。

       当然，其他稀有老爷车依然有很多，比如凯迪拉克帝威啊伍德啊，老林肯大陆，各种中东版，土耳其版，菲亚特版的欧洲换壳车等等，有的还能上路，有的已经荒废，玩老车成本极高，先不说这些稀有的连零件都没地方买的车，即使保有量比较大的老虎头奔一年没个五万八万的也玩不利索，再加上现在变态的环保政策，很多老车面临着上路一次就要3分200的窘境，在此还希望有识之士能好好照顾这些老车，中国的汽车文化还是需要传承的，希望以后还能给孩子们介绍一台正常完整的老爷车，而不是指着某个国产车说这个车底盘是某某车，用了30年了。233

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“93年林肯汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“93年林肯汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。