林肯汽车冒险家底价_林肯汽车冒险家底价多少

林肯汽车冒险家底价_林肯汽车冒险家底价多少

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2.售价不到25万！林肯冒险家乞丐版值得买吗?

3.林肯冒险家上市：售价24.68~34.58万，标配50项配置

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       林肯自2014年进入中国市场，就备受中国消费者青睐，林肯旗下的MKC,航海家，飞行家，是耳熟能详的豪车代表。林肯在SUV领域中投入大量精力，全新林肯冒险家作为首款国产车型，定位紧凑型SUV,已于2020年3月12日上市，我们一起来看下这辆车。

       全新林肯冒险家在外观上延续了林肯的家族式设计，四边形的前进气格栅，采用了网状的设计，光源全系标配LED，大灯下方的转向灯也与林肯家族其他SUV设计一样。车身侧面线条流畅，悬浮式的车顶，腰线贯穿整个车身，更符合年轻人对于SUV的要求。

       汽车尾部，整条镀铬饰条，连接两侧细长的尾灯，多幅式的轮毂设计，彰显了林肯冒险家的运动感。

       全新林肯冒险家，在内饰上，为中国车主特意打造12.8英寸的超大高清触摸屏，分辨率高达1080p。6.5英寸的液晶仪表盘，显示行车数据，豪华感和科技感并存。一键启动、胎压监测、360°全景影像、HUD抬头显示、碰撞后主动制动、全景天窗、自适应悬挂系统、倒车影像等都有配备。高配版带有24向电动调节座椅，配备5种按摩模式，3级按摩强度，更有加热、通风等功能。

       在动力上，全新林肯冒险家，悬架采用前麦弗逊后多连杆，2.0T发动机匹配福特的8AT变速箱，工信部综合油耗7.5L/100km，符合国六标准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价不到25万！林肯冒险家乞丐版值得买吗?

       几天前，长安林肯旗下的首款车型正式上市了，是一款名为“冒险家”的紧凑型SUV，林肯冒险家的全系指导价为24.68-34.58万元。

       林肯品牌进入国内已经很长时间，之前均为原装进口销售，引进的车型也比较丰富，有多个级别的SUV和轿车，但从销量来看，一直在豪华品牌里面排名靠后。

       为了改变这种局面，林肯也积极推动国产，并选择了长安作为合作伙伴。首款车型就是上述冒险家。

       冒险家从造型来看，是林肯的家族化风格，比较沉稳大气。外观可以给好评，但内饰就有点马虎了，设计上有些明显的缺陷，比如，中控大屏有点大得太突兀，跟内饰风格不搭调。另外，按键式换挡放在中控台区域，使用肯定会有所不便，不及传统的（电子）档把式操作。

       林肯冒险家的尺寸有一定优势，轴距达到了2711mm，车长也是4.6米级别。相比起宝马X1和奥迪Q3要大一些。

       此外，林肯冒险家的动力总成优势也较大。全系都是一款2.0T高功率发动机，变速箱匹配8AT。与之对比，宝马X1是1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，两驱车型匹配7速双离合变速器，四驱车型8AT。而奥迪Q3则是1.4T和2.0T两款四缸机，全系7速双离合变速器。

       林肯冒险家全系提供高功率版的2.0T发动机，相比来看就显得很厚道了。而且还有一点很关键，这款发动机可以加92号汽油，无疑节省了车主的用车成本。

       林肯冒险家的价格相比起竞品来说，也便宜了很多。比如奥迪Q3的2.0T车型指导价超过30万元，冒险家仅24万多起步，中间的差价超过5万元。

       而且冒险家即使是最低配车型的配置也很高，最低配车型除了传统的6气囊外，还配备了膝部气囊，倒车影像、定速巡航、电动尾门、无钥匙进入、前排两个座椅电动调节和带加热，主驾驶还有座椅记忆。唯一就缺个天窗了。不在意天窗的消费者，完全可以买这款最低配车型。

       由此看来，长安林肯对于冒险家还是给出了很大的诚意，希望一炮打响。但冒险家有个最大的问题就是品牌力的不足。在冒险家上市的当天，小编一个朋友就发了个微信询问购车问题：“是这款林肯冒险家好，还是别克昂科威好？”。可见，在很多消费者眼中，林肯的品牌力也就跟别克差不多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯冒险家上市：售价24.68~34.58万，标配50项配置

       3月12日，林肯冒险家在国内正式上市，其最低配车型的售价只有24.68万元，很有诱惑力。那么这个最低配车型究竟是诚意之作，还是仅仅为了拉低售价呢？下面我们来看看。

       外观方面，最低配车型与中配及高配车型的主要差别是轮毂，另外没有配备全景天窗，其它地方的差别就不那么明显了。外观配置方面，最低配车型配备了LED前大灯、LED日行灯、LED尾灯、外后视镜加热、AGS进气格栅主动关闭系统等，水准一点都不低。

       内饰配置方面，中配及中高配车型配备的10向电动调节座椅、前排座椅加热、皮质包覆方向盘、双区自动空调、内后视镜自动防炫目等，在最低配车型上也都有，这里再次给了我们惊喜。

       信息娱乐系统方面，最低配车型配备了6.5英寸行车电脑显示屏、12.8英寸高清触控屏、SYNC+智行互联、林肯高级音响系统等，和最高车型比也就是少了全数字仪表盘、HUD抬头显示系统以及更高级的音响系统，对于大多数人来说非常够用了。

       安全配置方面，最低配车型也有着较高的标准，配备了7个安全气囊、胎压监测、倒车雷达、倒车影像等，和高配车型的主要差别是智能驾驶辅助系统这块。

       动力方面，冒险家搭载的2.0T发动机并没有高低功率之分，意味着最低配车型的动力和高配车型是一样的，只是少了一套四轮驱动系统。

       整体看下来，冒险家最低配车型的配置并不低，甚至可以说是丰富，加上不到25万元的售价，性价比真是超级高。

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       昨天，林肯的首款国产车型：冒险家正式上市。这款紧凑型豪华SUV供推出了五款车型，三款2.0T前驱与两款2.0T四驱，售价24.68~34.58万元。如果用一句话来形容，那就是：这是豪华品牌SUV第一次拥有如此便宜的售价。

       但是冒险家却不仅仅是低价这么简单。一句话来说，冒险家是同级别车型中：最低水平的价格+最高水平的空间+最高级别的配置。对于这样一款降维打击的SUV而言，它具体都有哪些亮点，又适合谁来买呢？今天我们就为大家分析一下。

       降维打击的冒险家，真的很冒险

       作为目前最便宜的豪华品牌紧凑型SUV，林肯冒险家比宝马X1、奔驰GLB、奥迪Q3等，便宜了3~6万元不等。仅从官方指导价来看，定位紧凑豪华SUV的林肯冒险家，相比同级别其他车型，就已经有了不小的优势。

       当然，如果按照以往林肯的性格，过不了多久再降个3、5万，那这价格可绝对能让同级车型如坐针毡了。不难看出，冒险家对于林肯来说，意义重大。

       其实林肯做出这种降维打击也不难理解，毕竟这样不仅能够在二线豪华品牌中脱颖而出，同时还能刺激到一线的X1、Q3、GLB，何乐而不为呢？

       不过，往往事情都具有两面性。如果这种降维打击没有成功，很有可能让这个本就不温不火的美系豪华品牌，陷入低廉的尴尬境地。所以说，林肯冒险家这个名字，还真的“很冒险”。

       紧凑型的冒险家，一点也不紧凑

       众所周知，林肯冒险家是林肯MKC的继任者。但无论从外观还是空间，冒险家都比MKC要大。在车身尺寸上，冒险家拥有4615/1887/1630mm的三围尺寸，以及2711mm的轴距，在紧凑型SUV中不算小。

       除了与奔驰GLB和宝马X1这两款主打空间的紧凑型豪华SUV相比，林肯冒险家的空间有些劣势，但是和大部分其他豪华品牌比，冒险家还是占有优势的。

       此外，林肯冒险家还是比较显大的。虽然冒险家是国产了，但与国外版的Corsair完全一致。标准的大尺寸进气格栅，饱满犀利的LED大灯，以及层次分明的前包围，可以在视觉上带来大气的感觉。

       所以，林肯冒险家无论是视觉上的还是具体空间上，都是紧凑型豪华SUV中的优等生。

       配置堆料，冒险家是认真的

       堆料，一般用来形容某款手机把配置堆到极致。而对于林肯冒险家来说，它的配置用“堆料”来形容一点儿都不为过。按照林肯官方给出的配置，冒险家可以说是为消费者打开了入手即豪华的大门。全系标配50项豪华配置，这是什么概念？

       除了那些大家熟悉的主被动安全配置、辅助配置等，此次林肯还给冒险家全系标配了车门密码锁、驾驶座舒适进出，以及PIB碰撞后主动制动等同级独有的配置。

       加上那些什么泊车辅助Co-Pilot360?Plus高级智能助驾系统、迎宾感应、林肯高级音响、自适应LED大灯、远程启动等等配置，全都是标配。

       也就是说，即便你买24.68万最低配的尊悦前驱车型，你也能享受到这些豪华配置。你说这是不是开启了入手即豪华的大门？不得不说，林肯发起疯来还真是吓人。这样的配置加上这样的价格，你让同为豪华班的隔壁同学们怎么想？

       别人的旗舰动力，只是冒险家的入门

       在动力方面，冒险家全系搭载了一台2.0T增压发动机，匹配了8AT手自一体的变速箱。最大输出245马力、390牛·米。而在25万左右的豪华品牌SUV中，大部分还是1.3T、1.4T、1.5T，即便有2.0T，也只是不到200马力的低功率版本。所以，冒险家的动力水平绝对是领先同级别的。

       为了让车主自由掌控245马力，冒险家所提供的5种驾驶模式，也可以在不同需求时，随时切换车子的行驶模式。更好的将车子的动力释放，以最安全的方式最大化。

       除此以外，冒险家在底盘上还搭载了CCD自适应主动悬挂。通过实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，大大幅提升了冒险家的舒适性和操控感。

       国产之后，安全能否同样优秀？

       目前，冒险家还没有进行国内的C-IASI碰撞测试，所以我们可以先看看其美国版成绩。海外版的冒险家叫Corsair。这款车之前在美国权威碰撞测试机构IIHS上，凭借全优的成绩拿到了2020?Top?Safety?Pick最安全车型的奖。

       但由于是林肯Corsair在美国也才刚上市没多久，所以并没有参与美国《消费者报告》的可靠性评测。不过，即便没有该车的可靠性测评成绩，但消费者满意度还是比较不错的。

       正是在国外做到了这样的成绩，所以，国产后的冒险家不得不面临消费者对其安全是否缩水的质疑。当然，看在冒险家全系都标配了7安全气囊的诚意下，范儿真的希望冒险家可以在国内的碰撞测试上拿到优秀成绩。

       总体评价

       一直以来，紧凑型豪华SUV车型一直都存在木桶效应，也就是说在成本的压迫下，每一辆车都至少有一项致命伤。GLB是动力、X1是配置、Q3是空间。而其他车型，也多多少少存在这样或那样让人难以接受的缺点。

       但是冒险家却是一个没有短板的产品。如果你单独看某一个方面，也许都能找到比它强的产品，但是能够在各个方面都做到第一梯队的，只有林肯冒险家一款。

       所以，如果您仅仅是想要购买一台便宜的豪华品牌SUV，而没有特别明确的进一步需求，那么冒险家绝对值得考虑。这是一款在任何一个方面都不会让你失望、购买风险极低的车款。

       当然，如果您非常清楚自己购买豪华SUV希望得到什么、哪些地方是自己不需要的，那么相信您心里已经有了备选。此时再参考一下各方面都均衡的冒险家，也许您心中的备选，会发生改变。

       最后，范儿也劝大家不要着急。按照林肯的套路，冒险家一定会有不小的优惠，等等再入手岂不是美滋滋？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“林肯汽车冒险家底价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“林肯汽车冒险家底价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。