宾利汽车suv_宾利汽车suv报价及图片

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       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于宾利汽车suv的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于宾利汽车suv的话题，我们开始讲解吧。

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2.最适合中国市场的宾利SUV，终于来了

3.没买奔驰G63，310万拿下炫蓝宾利添越，这颜值绝了

4.赛道上的行宫？ 广州车展实拍宾利添越 S

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       奢华品牌进攻SUV市场已经不是一件新鲜事情了，如果要论起来谁是第一个吃螃蟹的人，那绝对就是宾利的添越。当宾利推出首款SUV车型添越后，它的市场表现足以证明宾利的这一决策是多么的明智。转眼间，宾利添越已经上市多年了，随着众多对手的加入，添越的产品也逐渐下滑，尤其是库里南的出现，对添越造成了不小的打击。所以宾利再一次的明智，直接推出了添越长轴距版本，一方面改善了后排空间局促这一短板，另一方面也提振了品牌形象。

       长轴距车型外观也更加尊贵

       长轴距版本车型与标准轴距版车型大价格大约不到40万，怎么能体现多花了这40万呢，所以宾利在长轴距版车型上，针对于外观做出了改变，而且手法极其精准直接，那就在在前脸上做文章。长轴距版本车型的中网格栅直接换成了竖向的布局，这样的设计明显更尊贵也更有气势，如果你对比过标准轴距版车型，我想大多数人都会选择长轴距版车型，毕竟买这个级别车型的人，没有人会少这40万。

       我们拿到试驾车更为极致，为长轴距雅度版，简而言之就是更加的尊贵，前脸的镀铬装饰明显更多，更加的贵气逼人，在这方面宾利还是挺聪明的，多花钱就有多花钱的效果。

       车身尺寸方面，长轴距版添越的轴距从2995mm增加至3175mm，同时整车长度达到5322mm，加长的部分全部作用在后排，所以能明显的看到它的后门比前门都要长。现在的车身尺寸已经完全超过了路虎揽胜长轴距版，但相比库里南还是有差距。?

       尾部的造型与标准轴距版车型相比就没什么差别了，下方为双边共四出的排气布局，也代表了这台车装备的是V8 4.0T发动机，W12版本已经不复存在。

       在外观方面，我想可能90%的消费者都会选择长轴距版车型，因为它看起来确实要更加奢华一点。另外，长轴距版车型的车身确实看起来比较长，很明显能够看得出，多数人反应它的车身侧面比例看着不协调，我感觉有利有弊吧，毕竟后排空间的增长是更加明显的，这一点我们接下来说。

       内饰也要更加奢华

       内饰方面，长轴距版添越在现有车型的基础上在副驾驶前方中控台饰板、前排座椅处加入雅度专属标识，提升专属感。另外，长轴距版本的氛围灯也与普通版本不一样，整体的豪华档次要更强一些。?

       作为顶级奢华品牌，添越长轴距车型的内饰做工用料当然依旧是顶级水平。不管是内饰的真皮包覆质感，还是各种中控台的旋钮，均属顶级。

       后排在加长轴距之后可以提供非常奢华且实用的体验，右后座椅可以支持一件躺倒，加上脚托，完全可以让这台宾利添越瞬间升级为行政级用车。值得一提的是，长轴距版添越的后排车门为电动关闭，按住中间的控制按键不放，后门便可自动关闭。

       整体来看，长轴距添越着重提升了后排的乘坐感受，尤其是后排在加长轴距之后腿部空间变得异常充裕，这也让它的用途发生了改变，在奢华品牌的SUV阵营中变得更具竞争力。

       沉着冷静的气势?

       目前在宾利的车系中，W12发动机已经完全停产，所以目前只有两种动力规格可选，分别是燃油版4.0T V8与插电混动版3.0T V6，长轴距版添越目前只有一种动力规格，就是4.0T V8纯燃油。配合8AT变速箱，最大功率542马力，峰值扭矩770牛·米，官方0-100km/h加速时间仅需4.6秒。?

       讨论动力感受如何其实意义不大，因为对于这种奢华品牌车型，你需要关注如果自己亲自驾驶的话，它是否足够好开。长轴距版添越的定位多半偏向于行政级车型，所以动力的输出风格是比较慵懒的，因为对于乘客来说足够友好，不会产生太突兀的感觉。如果你想自己开的话，也没有任何问题，将驾驶模式调整到宾利模式或者运动模式，这台车还是能够展现出激情一面的。

       底盘的滤振能力当然是一流的，三腔室的空气弹簧，这可是目前大众集团最顶级的装备了，不过这台宾利添越的底盘性格还是有点出乎我的意料的。本以为它会像库里南那样一软到底，丝毫感觉不到路面的振动，但其实不然，工程师还是为它保留了百分之二是的路感，看来宾利这个品牌骨子里确实有运动的基因，对待任何车型都是一样的。

       不确定这台车未来会不会推出插电混动版车型，如果有的话，那它的行驶质感我相信还会提升，动力的响应会更加灵敏，NVH等一些的表现也会更进一步，其实对于这种奢华级别的车型，用电反而更对味儿。?

       总结

       长轴距版添越的推出是非常明智的，因为库里南的到来确实抢走了一部分市场，即便它们价格相差悬殊。这台长轴距版添越走在路上还是相当威风的，能够引来路人围观的目光，这就证明它的外观设计是成功的。另外，加长的后排也相当实用，可以说这是目前宾利旗下后排空间最大的车型，我觉得比买一台飞驰要划算的太多。

       本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

最适合中国市场的宾利SUV，终于来了

       宾利添悦。宾利定位为中大型豪华SUV，售价区间为269万元至480万元；本塔伊加的名字来源于西班牙大加那利岛的罗克本塔伊加峰。同时也是北半球最大的林带——泰加和本特利的结合体。

       动力系统方面，宾利添越搭载6.0LW12双涡轮增压发动机，最大输出功率608马力/6000转/分(447千瓦)，峰值扭矩900牛·米/1250-4500转/分。变速箱系统将发动机与8速自动变速箱匹配。据官方介绍，该车从0到100km/h的加速时间为4.1秒，最高时速可达301km/h。

       4月25日在汽车中国，宾利添悦V8汽油版(作为入门级版本)在中国正式亮相。它搭载的是4.0TV8双涡轮增压发动机，0到100km/h的加速仅需4.5秒，最高时速可达290km/h。

       除了传统动力车型，宾利添越还将上市一款插电式混动车型——宾利添越PHEV，新车基于PremiumPlatformElectric（简称PPE平台）打造，使用2.9TV6发动机与电动机的组合，最大功率可达462马力，峰值扭矩为700牛米。据悉，大众旗下豪华品牌--奥迪、保时捷、宾利三家公司将共享电动车平台，平台名叫作PremiumPlatformElectric（简称PPE平台）。

       百万购车补贴

没买奔驰G63，310万拿下炫蓝宾利添越，这颜值绝了

       宾利汽车日前公布，其2022年总销量为15174辆，比2021年（14659辆）增长4%，这是宾利汽车销量首次超过15000辆。从品牌单品来看，超豪华SUV车型宾利添越Bentayga销量再创新高，贡献了42%的销量。今天四万大叔就来跟大家分享一辆，我认为最适合中国市场的宾利SUV——新添越长轴距版。

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视频重点：

1、新添越长轴距版，这才是宾利添越该有的样子。

2、新款航空级座椅是迄今为止全球最先进的座椅。

3、宾利品牌将为全系车型阵容引入雅度版（Azure）选择。

        那我们就先从第一点开始说起，最早可以追溯到我在南非参加宾利添越Bentayga工程车试驾的时候。当时全球只有6个媒体人参加了那场试驾活动，现场我就跟宾利负责研发的全球负责人聊到添越Bentayga，确实是一辆运动性非常好，概念性也很强的新车。

       但我觉得缺少了之前发布的概念车那样宽大、厚重的样子，另外就是标轴的后排稍微有点局促，如今新添越长轴距版正式进入中国，它这才是宾利添越该有的样子。

        新添越长轴距版整车长度为5322毫米，轴距从2995毫米加长到3175毫米，而额外增加的长度全部位于座舱后排。所以这次我们不再从外观说起，直接说变化最大的后排，据官方描述，新添越长轴距版所采用的新款航空级座椅是迄今为止全球最先进的座椅。那么它到底有什么“黑科技”，我来给大家揭密一下。

        这个航空级座椅套件，不仅具备22向可调节功能，还配有全球首创的自动温度感应和先进的舒逸按摩系统，以此成就自慕尚以来最舒适的后舱乘坐体验。其中七档温度模式可供后排乘坐者选择，此外，自动温度感应系统能凭借每25毫秒0.1°C的精度，精准感知人体温度和表面湿度，以自动加热或通风，这个确实有点厉害。

        至于舒逸按摩系统，据宾利官方介绍内置的算法采纳了脊椎按摩师的专业建议，以自动调整乘客坐姿及压力点。该系统可于6个完全独立的座椅控制区域内实现177次单独压力微调，最长持续时间可达3小时。这个功能我非常喜欢，特别是长途出行，可以很好的放松实在是太重要了。

        除了气候自适应系统和舒逸按摩功能之外，宾利航空级座椅在手工匠造的椅面皮革下还搭载有一系列的精密技术，如配备有12个静音电机，可实现22向可调节功能，依据乘坐者自身以及工作或休息时的体态进行相应的调整。电机连有3个智能气门电子控制单元，由主控制系统（Seat Motion & Wellbeing ECU）协调，非常优雅、高级。

        值得一提的是，继推出新添越长轴距雅度版（Azure）后，宾利汽车将为旗下全系车型引入雅度版选择。“Azure”来自上个世纪宾利的敞篷车，非常经典的一个名字，而新添越长轴距雅度版正是向它致敬。新添越长轴距雅度版无论是外观还是内饰都有显示自己身份的铭牌，而且也是精心设计和取材的。

        除此以外，宾利动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride）是雅度版的亮点配置，48V主动防侧倾控制系统可减少颠簸。系统可通过电动调节防倾杆以减少车身摆动；转弯时，系统可在0.3秒内输出1300牛·米的扭矩，确保车身在过弯时倾斜控制在最小范围及平稳度。新添越长轴距雅度版，虽然轴距变长了，但我感觉驾驶质感依旧非常的紧致，完全感觉不到这是一辆5322毫米长的SUV。

        至于大家最关心的动力方面，新添越长轴距版还是搭载了宾利品牌备受赞誉的4.0升V8双涡轮增压发动机。得益于发动机和八速自动变速箱的高效协作，最大功率达550马力，峰值扭矩为770牛·米，最高时速为290公里/每小时，百公里加速时间仅需4.6秒。这种将速度和优雅能够恰如其分的结合起来，着实很吸引我。

        综上，相信新添越长轴距版的上市，会让添越这个车型在中国市场的销量有大幅度的提升。希望2023年粉丝朋友们可以跟着四万大叔，走遍全国、走遍全世界，继续给大家带来更多、更酷、更好玩的车型以及故事，我们下期再见。

       本文来自易车号作者四万说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

赛道上的行宫？ 广州车展实拍宾利添越 S

       如果一款车的入手门槛到了300W级别，那毫无疑问是妥妥的“超豪华”。在SUV领域，宾利添越算是代表车型，本身就是超豪华SUV的鼻祖，近几年其他友商陆续跟进。今天就来分享一台宾利添越的交付故事：

       这台炫蓝色的宾利添越V8是今年2月16号交付的，车主是来自南京的梁先生。车辆含消费税配置总额342W，最后310W成交。添越自上市以来，行情相对平稳，大部分时候都是平价。近半年多来在超豪华车行情普遍走低的大背景下，添越也有优H了，但做到像这台车33W力度的也不多。310W跟很多奔驰G63处于同一区间了，但宾利品牌还是高过奔驰一截吧。

       宾利添越是2015年底在国内上市的，初款产品相比现款更为圆润，更富有老牌英伦豪车的范儿。个人觉得现款添越更偏向时尚、年轻化了，尤其是添越S版本，有些都带了黑化运动套件。前脸总体风格还是延续初款的样式，大面积的蜂窝镀铬网，四圆形大灯组，外小里大。车身颜色乍一看是不是非常闪亮、很吸引人？宾利官方命名为“炫蓝”，属于特别定制外漆。

       这台添越是标轴的，车长5125mm，轴距2995mm。车长介于路虎揽胜标轴跟加长版之间，这点还勉强凑合。但轴距相当一般，比国产的宝马X5少了10公分之多。所以，宾利去年上市了加长版的添越，让老板们有了更多的选择。侧面比较有辨识度的就是后排车门上的凸起的腰线了，这个从2016款开始就是如此，自带一点宽体的视觉效果。车窗窗框、门板下方都带镀铬亮条，前门板下方有一个V8标识。目前燃油版的添越全部是V8了，W12已成为历史。车轮选的21英寸五双幅铝合金喷漆轮毂，轮胎是倍耐力的SCORPION系列，前后都是285/45 R21。

       尾部跟老款变化比较明显。首先是这个大灯，初款添越的尾灯非常大，偏方形。而现款是椭圆形，里面灯带造型也不一样了。其次是排气，尾喉造型不一样。车顶带有一个扰流板，尾窗带雨刷器。

       这台添越选的亚麻白+帝王蓝的双拼色真皮内饰，另外就是大量琥珀木饰条的运用，整体与炫蓝的车身颜色非常搭配。坐进车内，除了奢华感之外，还有一种高贵典雅的氛围，宛如一件艺术品。除了用料顶级之外，做工也非常精致，像细节的走线、金属件的抛光、各个部件的接缝都处理的很到位，有些工序都是由人工来完成。

       车辆选了前排舒适座椅。亚麻白的椅垫确实好看，也很舒服，带打孔的真皮材质，靠背上有宾利品牌刺绣。缺点只有一个，就是不经脏。前排主副驾都是多向电动调节，外加腿托调节、腰部支撑、加热、通风、按摩、记忆等功能。车内配置在这个级别里属于正常水平，常规的功能都有。像12.3英寸全液晶仪表盘、10.9英寸触控液晶屏、全景影像、卫星导航、定速巡航、多媒体系统、手机互联（支持CarPlay及Android Auto）、车载蓝牙/电话、手机无线充电（前排）、多区域分区空调、车载空气净化等。

       后排空间表现只能说中规中矩，想跷二郎腿有难度，毕竟轴距在那摆着。后排跟前排一样的真皮+琥珀木饰，椅垫比较长，承托性较好，填充也很厚实，三个位置都带头枕，舒适性还是不错的。后排座椅带加热功能，支持按比例放倒。

       宾利添越刚上市时只有6.0 W12的动力规格，定位非常高。而现在是4.0 V8或者3.0插电混合动力了，一方面是因为成本问题，6.0的车确实门槛太高，不容易走量；二是节能减排的大环境，大排量12缸车是越来越少了。我们交付的这台是4.0 V8 双涡轮增压发动机，可输出550马力，770牛米的峰值扭矩。8AT变速箱+全时四驱，带托森式中央差速器，0-100km/h加速4.5秒，接近一台保时捷911 Targa的水平。发动机带可变排量技术，大大提升了燃油经济性，尽管买宾利的老板不怎么关心油耗。

       梁先生是我们的老朋友了，去年通过我们入手了三台车，卡宴、帕美4S以及宝马M760。按他自己的话说就是“没啥别的爱好，就喜欢车！”。除了上面说的那三台车外，还有库里南、Urus、911 Turbo S以及去年年底在当地法拉利4S定的Purosangue。这种级别的大佬，买车早已脱离“用车”的层次，更多的是“品车”，享受车辆带来的情绪价值。

       春节刚过完不久，梁先生就跟我们聊天，说是打算再入手一台300W以上的顶级SUV。因为已经有了兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南、法拉利的FUV也定了，那就只剩下宾利添越跟奔驰G63了。G63梁先生目前还不太想要，最后把目光锁定在添越上。在恩佐上看到有台炫蓝的车源，颜色非常喜欢，但那台车的配置梁先生觉得差点意思，想让我们再找下其他炫蓝配色的车源给他参考参考。几天后，我们就物色到一台炫蓝的添越（交付的这台），内饰跟选配梁先生都可以接受，车辆是港口现车，很快就能到店。JG方面经过我们努力争取，谈到了310W，梁先生没怎么犹豫就确定拿下，静候车辆到店。

       等待了不到一个星期，车辆就到店了。由于梁先生有其他事务要处理，提车的事就让我们代劳。2月16号，我们工作人员如约到店，检查了车辆的外观、内饰，拍摄了照片、视频给梁先生远程过目。确认没问题后，安排物流拖车发货南京，梁先生在家就能见到爱车！最后，恭喜梁先生收获了这台高颜值、高品位的炫蓝宾利添越，祝您用车愉快！

       本文来自易车号作者恩佐网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车原创?2021年广州国际车展，宾利汽车在展台亮相了超豪华运动SUV宾利添越S（Bentley Bentayga Speed）。2022 款宾利 Bentayga S是个实现极致豪华的同时又“染指”运动标签的案例，甚至还可以再加上个越野能力？从目前看竞品在这个地球上只有梅赛德斯-迈巴赫 GLS600 和劳斯莱斯库里南了。

       可以简单理解为添越S是添越尝试打破了原先古典奢华风转而面向年轻市场的版本。外观方面基本保持了原有的设计风格。

       在细节方面融入了更加突显运动性的设计细节，例如全新的炫黑套件，包括黑色网状格栅、黑色翼子板进气口、黑色车顶行李架、黑色车门饰件、黑色车门把手饰件、车窗环饰件、熏黑大灯、黑色前后保险杠等。

       比较具有“性能意义的”是新的22英寸五辐轮圈搭配碳陶刹车系统，也实质上提升了动态表现。

       宾利本身就采用了非常适合于激烈驾驶的前双叉臂后多连杆独立悬架，标配了48V主动防倾杆和空气避震系统，换句话说是否弄个S版本更多的是展现一种态度。

       车内部分不见了那些绿、金的古典豪华配色，取而代之的是广泛使用的的Alcantara和大量的碳纤维装饰件，在细节方面还放置了多处专属的S徽章。

       而这个S徽章不仅出现在新车的两侧翼子板，也出现在车内座椅之上。另外添越 S还将支持选装部分Mulliner内饰套件。

       动力方面，添越 S和标准版相同，搭载一台代号EA825的4.0T双涡轮增压V8发动机（其中包含电子涡轮），最大功率550马力，峰值扭矩770牛?米，0-100km/h加速时间为4.5秒。

       这套动力系统还广泛用于大众集团旗下的高端车型，如奥迪A8 60TFSI、RS6、RS7、RS Q8,飞驰、欧陆,兰博基尼Urus等。另外添越S 还标配了动态驾驶系统（Bentley Dynamic Ride）已进一步保障这个S来的掷地有声。

       编辑点评：有兴趣的话可以搜索一下这款车型的其他配色方案，个人还是更喜欢红黑色的添越 S内饰配色，完全颠覆了传统我们对宾利品牌的那种“贵族”气质，红黑配色甚至有一种让人兴奋的邪恶力量感。

       好了，今天我们就此结束对“宾利汽车suv”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。