广汽本田汽车坐垫_广汽本田汽车坐垫怎么打开

广汽本田汽车坐垫_广汽本田汽车坐垫怎么打开

       现在，请允许我来为大家分享一些关于广汽本田汽车坐垫的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于广汽本田汽车坐垫的讨论，我们开始吧。

1.十代雅阁安全座椅接口在哪里

2.更新潮、更好开 试驾全新广汽本田缤智

3.广汽本田第四代飞度8.18万起售，智能辅助配置提升营销也更数字化

4.SUV又闯出一匹黑马，广汽本田这款新车牛！

十代雅阁安全座椅接口在哪里

       后排座椅的靠背下方。十代雅阁是2018年上市的车型，采用全新风格，轴距有所加长，而且具备儿童座椅接口，其位置是位于后排座椅的靠背下方，座椅上会有小的圆形塑料标识。雅阁是广汽本田旗下的一款车型，广汽本田汽车有限公司是于1998年7月1日成立。

更新潮、更好开 试驾全新广汽本田缤智

       可以改。飞度和雅阁都是本田旗下的汽车，采用同一条流水线，座椅的型号规格是一样的，因此可以改。飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于劲酷两厢车的第三代，针对追求个性的90后新生代群体，内部宽敞。

广汽本田第四代飞度8.18万起售，智能辅助配置提升营销也更数字化

       在小型SUV领域中，本田可以说是占据了食物链的顶端，常年位居榜首的销量与市场影响力，都向我们展现出其强大的市场掌控力。随着换代缤智的到来，可以说也搅动了小型SUV市场，吸引了众多消费者的目光。而在近日，我们也受邀参加了全新缤智的试驾活动，接下来就跟随我们的试驾，来一同感受下这款颇受市场关注的小型SUV吧。

       全新缤智带给我们第一印象就是新潮，并且细节设计也充满了活力，据悉，该车还荣获了德国“2022红点设计?奖”与?本汽?殿堂“2021-2022年度汽?设计?奖”，在设计方面可以说是非常吸睛了。

       前脸设计有种新能源的既视感，中网采用了与车身同色的横置格栅设计，这与XR-V网状格栅略有区别，两侧的集成式大灯最大的看点就是它的科技属性，前?灯组包含前?灯?动延时熄灭功能、LED?间?灯、LED流光转向灯以及并排式五珠LED前雾灯等配置。下包围则配备了Sport钢琴?包围组件，进气口采用点阵式的设计，多样化的材质也烘托出不错的精致感。

       据悉，全新缤智还在F1赛?洞实验室进行了吹风验证，因此从侧面可以看到，整车的线条以及型面极为流畅，不仅带来了极低的风阻系数，且降低了风噪，也进一步优化油耗。18英?铝合?轮毂造型别致，另外轮胎的外径增加10mm，提高了整车的操控性能。

       车身尺寸方面，全新缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距达到2610mm。相比现款车身高度降低了20mm，离地间隙则从130mm提升?150mm，看起来也更显低趴，有种轿跑SUV的味道了。另外，门把手提供了无钥匙进入功能，且后门把手依旧是经典的隐藏式设计风格。

       进入车内，就能发现全新缤智并没有采用家族式的设计风格，而是带有居家且稍显潮流的设计，中控区域采用了皮革包裹，采用平行线条的中控，与两侧下车窗线形成一个规则的交叉，并且座椅上移10mm，A柱也与后视镜拉开距离，带来了更具方向感和视野感的座舱。

       TFT液晶仪表与中控屏都有配备，并且内置有Honda CONNECT 3.0系统，像语音助手、远程控制、车家互联和OTA在线升级等功能，都是当下智能汽车的必备功能。中控下方旋钮手感不错，阻尼适中，下方还配备了手机无线充电功能以及储物槽，利用两侧的USB接口可以更方便的为手机充电。

       这次换代缤智最大的特点就是官方所谓的追光座舱，带给类似敞篷?的“光与?”体验，全景天幕能够隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量，也是如今Honda品牌?今最?技术规格。天幕采用两段式的设计，且后方遮阳帘还采用手动装卸。空调出风口造型较为精致，并且旁边的旋钮还可调整吹风模式，尤其是全新缤智开发的?动空调的微?出?功能，让身体避开直吹?流，避免铺面而来的空调风。

       座椅的支撑性表现不错，并且还采用皮革包裹，值得一提的是，前排座椅均提供了手动调节，后排坐垫较为宽厚，腿部空间相比现款缤智纵向增加35mm，背靠?度向后增加2°，采光以及舒适度有了明显提升。另外，位于上方的LED照明系统采?静电触摸式控制，使用起来更方便。

       动力方面，全新缤智搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，传动系统匹配的是CVT变速箱，官方给出的百公里油耗为6.3L。值得一提的是，现阶段全新缤智并没有提供1.5T版本，我们猜测，大概率缤智将与ZR-V致在组成全新的产品矩阵。

       这款自吸发动机整体表现还是比较线性的，变速箱控制逻辑更为清晰，在加速时能够更快捷的升档，而在转弯降速时，变速箱则主动提高发动机转速，让再加速更为平滑。底盘调教并没有完全偏向于舒适，而是在舒适与运动之间寻找到了新的平衡。

       驾驶中能够明显感受到路感更清晰，且高速变道以及转弯时，车身也具备相当不错的支撑性。通过提升转向系统的刚性并减少悬架内部摩擦，这让转向更为灵活，再加上适中的转向力矩，整体驾驶起来能够体会到不错的灵活操控。

       Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统使用也非常方便，自适应巡航、车道偏离、前方距离调整以及车速调整都可通过方向盘按键完成，值得一提的是，自适应巡航标定好速度之后，车辆迅速加速贴近标定速度，在长下坡超过标定速度后，车辆还会自动制动控制车速。总体来说，自适应巡航速度比较平滑，舒适性极佳。

结语：

       总的来说，全新缤智在产品力方面重新做出了平衡，尤其是舒适性配置和智能科技配置方面，升级幅度比较大，对于诸多持币待购的消费者来说，是一个非常利好的消息。

       本文来自易车号作者新车部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

SUV又闯出一匹黑马，广汽本田这款新车牛！

       今天（8月26日），广汽本田第四代飞度以线上发布的形式正式上市，新车共推出6款车型，价格为8.18-10.88万元。

       文丨AutoR智驾?长金

       广汽本田飞度是车市的一员“老将”，第一代车型在2004年就已进入中国市场。

       飞度也是车市中的“常青树”，前三代车型历经16年收获了120万辆的销售成绩。即便是在产品面临换代的2019年，年销量也超过了11万辆的，排名A0级轿车市场首位，也是唯一一款年销破10万辆的A0级轿车。

       全新飞度在换代时针对年轻一代消费者的需求进行了很多全新的尝试，就连上市发布会都采用了前所未有的形式——3D交互游戏式线上发布会是业内首创。

       与会者进入发布页面之后，可以第一人称视角进入“FIT?VIRTUAL?WORLD飞度虚拟世界”，并通过收集能量球来解锁五大区域场景体验，整体感受跟玩手游没什么两样。上市发布会也在这个虚拟街景舞台上进行，数字化的特征十分显著，贴合了年轻消费者的喜好。

       第四代飞度在设计上更加富有时尚气质，SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列满足了个性化需求，双色外观和双色内饰也更有辨识度。

       在座舱空间方面，历代飞度都备受好评，而第四代飞度则进一步优化了踏板角度，扩大了腿部空间，并调整了后排座椅的后倾角度。虽然2530mm的轴距在数值上提升不大，但实际的空间感受依然有所强化。

       值得一提的是，第四代飞度搭载了Honda首发的全新座椅，前排座椅将骨架中常用的S形弹簧换成了面状稳定片的构造，兼顾了人体工学的弯曲感和稳定性，乘坐舒适性有了显著提升。座椅的靠背也为溜肩形，后排乘客的视野更加开阔。

       CROSSTAR潮越Max系列在延续了现款魔术座椅便利性的同时，臀部下方控制放倒座椅的铰链移到了外侧，坐垫厚度也增加了24mm，乘坐感受更像沙发；后座的靠背角度也更加后倾，坐垫面的后倾角度也有所加大，长途行车的舒适性更好。

       在第四代飞度的中控台上，全系标配了7英寸全彩色TFT液晶仪表屏。除了常规的各种行车信息之外，用户可以根据个人喜好设置自己需要的信息组合。例如：当切换到简单模式，呈现所需要的最低限度的信息同时，Honda?SENSING启动时会显示车辆状态信息，也能显示与大灯及转向灯联动的动画特效。

       为了应对智联时代的竞争，第四代飞度在主动安全方面也加大了配置力度，首次搭载了Honda?SENSING（安全超感）系统，用高清广角摄像头替代了以往高清摄像头与毫米波雷达的组合，画面识别精度更高，各种辅助功能也得以强化。

       其中，车道偏移抑制系统（RDM）能够清晰地识别出道路边界，通过取景范围的扩大，在转弯处也能识别前方的道路情况。之前，启动该功能时需要达到车速约60km/h以上的条件，现在则可以在30km/h车速时就使用该功能；车道保持辅助系统（LKAS）通过提高控制精度、车道位置检测与前方位置预测的准确度，改善了车道中央行驶的稳定性；碰撞缓解制动系统（CMBS）当监测到直线行驶时的对面来车，或是在车辆左拐时，摄像头会监控对向车道的情况来辅助进行碰撞回避，并可以检测自行车和夜间横穿马路的行人；主动巡航控制系统（ACC）则能够及早检测加塞车辆及旁边车辆的换道，提供更加安心的驾驶体验。

       在动力配置方面，第四代飞度搭载了1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为155Nm，全系标配CVT无级变速器，这在同级市场还是颇有诱惑力的配置，8.18万元起步即可享受便利。

       发动机依靠减小摩擦及优化调校，在改善行驶性能的同时也拥有更低的油耗，SPORT潮跑Pro系列的油耗为5.2-5.6L/100km，CROSSTAR潮越Max系列为5.6L/100km。

       就产品定位的角度来讲，第四代飞度是广汽本田的支柱车型，肩负着品牌的“走量”任务，最接地气的入门级定位也意味着它拥有广泛的市场基础。但是，第四代飞度上市在新冠疫情期间，现阶段受疫情的影响，车市状况尚不乐观。

       根据中汽协公布的销量数据，2020年上半年A0级轿车市场处于下滑态势，其市场占比从去年的0.41%下降到了现在的0.22%，降幅为47%，而B级和C级轿车市场的份额在持续扩大。此外，SUV上半年的市场份额占比已达47.1%，超过了轿车0.5个百分点。

       上汽大众POLO一直都是广汽本田飞度的主要竞争对手，但在2020年上半年，POLO的销量仅为15356辆。而在2016年，位居上半年销量第一名的POLO则销售了90795辆。A0级市场的变化之大，由此可见一斑。

       这说明“小车”的市场空间已经萎缩，消费升级带动的新需求让豪华车和“大车”更受青睐。

       中国市场的家用车普及已经初步实现，经济实惠的入门级小车已经不再是大多数人眼中的“香饽饽”，消费主力的关注点已经开始向上发展，聚焦在更大空间和更高配置上面。

       在疫情状况和消费需求的双重挑战下，第四代飞度上市后的压力不小，新的产品卖点能否再次深入人心打动新生代消费者，新的营销手段能否产生足够的号召力来助推疫后车市，将是广汽本田面临的最大考验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2019年对于大部分车企来说，都是痛苦、焦虑、折腾并存的一年，年初的时候，大家都乐观地认为2018年开始的车市寒冬将在2019结束，可迄今为止，车市寒冬没有丝毫要结束的迹象。虽然行业整体经历寒冬，但寒冬中也依然有爆款车型，广汽本田皓影就是这样一个例子，上市次日累计订单（包括预售）轻松突破1万台，截止到目前已经突破2万，让寒冬中瑟瑟发抖的同行者甚是羡慕。那么，到底是什么原因让皓影如此火爆呢？下面就和车叔一起来了解一下，看看它魅力何在。

       如今国内汽车市场，紧凑级SUV是竞争最激烈的细分市场，作为广汽本田的紧凑级SUV产品，皓影不仅填补了广汽本田的市场空白，还给该级别其它车型带来了很大的压力。皓影于2019年11月底正式上市，售价区间为16.98-25.28万元，共推出11款车型，其中包括搭载1.5T发动机燃油版7款车型，售价区间为16.98-23.58万元；还有4款混动版车型，售价区间为20.98-25.28万元。

       从上表中我们可以清楚的看出四款车型定价的优劣，除探岳以外，其它三台车的售价区间相差不大，不过混动版就可以看出皓影定价的诚意，不到21万的起售价对于消费者来说诱惑力极大，大幅降低了混动版本的准入门槛，而且皓影从低到高各版本售价之间的衔接较为合理，消费者也能很明确的选择符合自己需求的车型。

       对于很多消费者来说，广汽本田丰富的产品矩阵能满足不同年龄段，不同需求以及不同层次的消费者，从飞度到雅阁，从缤智到冠道，每一台广汽本田车型都有自己重视的拥趸。而皓影也作出了自己的个性化细分，时尚年轻的消费群体更对它的胃口，从外观来看，皓影采用了与第十代雅阁非常相近的设计语言，如羽翼式的LED大灯、贯穿式的镀铬格栅、以及多辐式中网设计等，都是很经典的本田家族设计。

       虽然说审美是一件较为主观的事情，但皓影在继承了广汽本田优秀设计元素的同时，又在此基础上刻画出了自己的独特味道，如前脸、侧裙、轮辋，整个尾部也进行了重新设计，整体看上去更加棱角分明，更加时尚，必然能够获得绝大多数年轻消费者的肯定。

       不仅如此，为了满足年轻消费者追求个性的需求，除了普通版本，皓影还推出了三款BLACK?EDITION幻夜系列，该系列采用了全黑车身，前脸为熏黑的前中网装饰件，灯眉也为熏黑处理。此外，该车还会采用19英寸哑光黑色轮辋。

       在车身尺寸方面，皓影与东风本田CR-V的身躯相差不大，但长度和轴距稍稍领先，其长宽高分别为4634/1855/1679?mm，轴距为2661(2660)mm。皓影的车身长度达到了4634mm，已经媲美同级日系最长的SUV日产奇骏，比刚刚换代的丰田RAV4荣放要更长一些。另外一个很受人瞩目的是1855mm的车宽尺寸，和2020款丰田RAV4荣放一样，已经接近中型SUV大众探岳，甚至在长度和高度方面超过了探岳。

       相比于外观，皓影内饰就让我们比较熟悉了，它与东风本田CR-V保持了高度一致，整体配色都以黑色为主，悬浮式中控屏、液晶仪表以及空调区域造型都令人亲近不陌生。与东风本田CR-V不一样的是，皓影在方向盘饰条处采用了银色装饰，中央扶手箱的设计和布局/座椅纹路也有所不同，皓影的肘部相比东风本田CR-V能提供更好的支撑。

       皓影的内饰设计风格主要还是偏向科技感一面，7英寸彩色TFT多功能信息显示屏内置了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，具备实时路况导航、拥堵规避引导、3D图像显示功能、智慧停车场支付功能（开通智慧停车服务，可在合作停车场内在线支付）、在线音乐/电台、资讯在线（在线天气/交通违章搜索）以及紧急呼叫服务功能。

       用料方面，皓影车内材质采用了大量软质材质包裹，中控台和门板使用了大量软性材质进行覆盖，镀铬条的出现让其更有层次感，包括驾驶席位腿部也使用了软性材质包裹，在细节上提升品质。

       空间方面，皓影表现依旧突出，坐垫是一如既往的软，后排座椅靠背支持二级调节，两个倾斜角度都能提供很好的身体支撑，前后排的横向和纵向空间也都非常宽裕，此外坐垫的长度得到了加长。而混动版的电池位于后排座椅下方，不再占用后备厢空间，购买混动版的消费者也不必担心空间被压缩了。

       在配置方面，皓影全系标配了胎压报警、全车安全带未系提示、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、可变转向比、可开启式全景天窗、7英寸液晶仪表盘、后排座椅靠背调节、后座出风口、LED远/近光灯光源、自动头灯、大灯延时关闭等等。

       值得一提的是，皓影还配备了Honda?SENSING系统，提供全方位安全驾驶辅助，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、MVC?360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、PSS泊车雷达系统、LWC盲点显示系统等。

       除了外观和内饰，产品的硬实力才是众多“本田粉”面对其它品牌车迷时的“谈资”。皓影分别提供1.5T汽油版与2.0L混动版本的两套动力系统，相信大家对这两套动力系统都不会太陌生，因为这都是本田目前在中国市场的主打动力系统。

       其中燃油版搭载L15BT型1.5升涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，与之匹配的是CVT变速箱，部分车型还适配Real-Time?AWD?智能四驱系统。同级SUV多采用2.0T或者是2.0L发动机，虽然皓影采用的是1.5T发动机，但从参数来看，皓影的1.5T发动机甚至强于一些主流的2.0T和2.0L发动机。

       当然，竞争对手还有2.0T高功率版本，但是皓影也有混动，其搭载的是第三代i-MMD系统，它由2.0L自然吸气发动机+双电机组成，其中2.0L发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，传动机构为E-CVT无级变速箱，采用按键式换挡设计，并多出了“SPORT”运动模式可选。

       相信很多消费者对紧凑级SUV抱怨最多的就是油耗太高，皓影混动彻底打消了这种顾虑，工信部综合油耗为4.9-5.2L/100km。还有一个加分项，皓影混动版的油箱容积与汽油版一样，同为53升，就算是按6L/100km油耗来算，它加满一箱油也可以轻松达成800km以上续航，这能大大节约车主去加油站的时间成本。

       车叔总结

       经过20余载中国市场的成长，广汽本田在国内推出了许多现象级产品，也缔造了许多行业奇迹，更是获得了700万用户的喜爱。更值得一提的是，广汽本田在2019年1-11月，累计销量达70.8万辆，同比增长5.3%，别以为广汽本田2019年的销量也就这样了，不要忘了11月底刚上市的皓影还没参与进来，毕竟上市第二天就做到破万台的销量，这个成绩别说大众途观做不到，就是同门兄弟东风本田CR-V估计也是心中一颤，相信这个实力不仅能力保现有的销售业绩，而且有可能会为广汽本田带来新的销量跃升，2020年，广汽本田累计销量极大可能突破800万辆大关，让我们拭目以待吧！?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“广汽本田汽车坐垫”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。