君马汽车倒闭债务_君马汽车 倒闭

君马汽车倒闭债务_君马汽车 倒闭

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于君马汽车倒闭债务的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.车子出现故障，售后无人管理，这就是君马汽车吗？

2.曾年销30万辆的“国民汽车”众泰，为什么突然“消失”了？

3.威马汽车关店,车贷怎么还款

4.2020年，近20家车企面临破产！车主：破产车企售后怎么办？

5.众泰再遇维权门，工厂停产售后瘫痪，已经买车的人怎么办？

车子出现故障，售后无人管理，这就是君马汽车吗？

       相信大家对于君马汽车并不会感到太过于陌生，我们今天的案例报道便是围绕着君马汽车的?君马S70展开的，在我们开始今天的案例报道之前，想由我来为大家简单地介绍一下君马汽车的S70，然后再来为大家详细的讲讲我们本期的案例报道吧。君马S70于12月12日正式下线首发，新车将采用悬浮车顶设计，尾部采用了溜背造型，整体更为运动。动力方面，君马S70新车搭载TNN4G15T型1.5T涡轮增压发动机，?其最大功率为115kW，预计将匹配6速手动变速箱和6速DCT变速箱，其工信部油耗为8.2L/100km和7.8L/100km。

       看到这里，想必各位都已经对君马汽车的君马S70有了一个简单地了解，那么我们便事不宜迟，这就开始我们今天的案例报道吧。我们本期的案例是发生在安徽省的芜湖市，吴女士在2018年的8月7日于芜湖县御景湾新春汽贸汽车4s店中购买了一台君马汽车的君马S70，但是据吴女士透漏，她现在也遇到了和她一样购买了君马汽车车主一样的难题，就是车子出现故障不知道去哪里进行维修，吴女士在2019年的12月份车子就已经是出现了故障，吴女士的车辆出现了刹车系统失灵的问题，当时还差点除了车祸，这让吴女士担心不已，但是因为厂家倒闭，吴女士没有办法联系到厂家去进行维修，随即吴女士便联系到了当时购买车辆的经销商，但是对方却告诉吴女士，由于君马汽车厂家的倒闭，所以现在现在君马汽车的车主车辆出现任何的问题，都需要车主自己去支付全部的费用，这让吴女士感到万分的愤怒，他因为当时买车的时候还信誓旦旦的说什么质保七年十五万公里，但是现在却让车主自己自费，这让车主的权益如何得到保障，无奈之下吴女士只好把这件事发在了投诉网上，希望可以解决这一个问题，但是目前厂家依然没有出来针对这件事情进行回复，我们投诉网也在积极的跟进中，希望可以给吴女士以及广大遇到这个问题的车主解决问题。

       最后我想说的是，只一个案例在我们投诉网上面并不是个例，据我了解已经有很多车主反映过了这一个问题，厂家倒闭了，车主的车辆遇到问题应该怎么办？君马汽车作为众泰汽车旗下的品牌，既然君马汽车厂家已经倒闭了，但是我还是很希望众泰汽车可以站出来给君马汽车车主一个解决方案，而不是像这样视而不见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾年销30万辆的“国民汽车”众泰，为什么突然“消失”了？

配件断供。

       君马汽车作为众泰品企业旗下的品牌之一，会倒闭也是因为企业的经营不当。

       变速箱供应商没收到账款，停止了供货，直接导致君马相关车型停产。

威马汽车关店,车贷怎么还款

       众泰还在，不过已经无法做到年销30万辆的壮举，而国六排放的来临，更是让此前疯狂造车却不注重质量的众泰尝到了苦果，在国内多数车企通过在国六来临前夕打折销售清理库存的同时，众泰面临了一个严重的问题：在愈加理智的消费者面前，众泰多款汽车即使打折销售也卖不动了。

       今年上半年，众泰汽车仅完成了6.49万辆的销售数据，销量同比下降55.3%，与此同时，有众泰的经销商表示，目前店里的积压库存车已经高达4个月，即使55折清货，还是卖不动，库存车的大量积压，导致众泰汽车系列车型当中至今还没有国六车型的上市，有内行人直言，在目前国内车市普遍陷入经营困境的同时，众泰如果再无改变，恐将面临破产。

       目前众泰集团旗下拥有众泰、汉腾、君马、汉龙汽车的品牌，其背后实际控股人均为众泰家族网关系，众泰目前面临的困境有多严重，从其中的君马汽车可以看出些许端倪，多家媒体报道，长沙君马汽车已经处于破产状态。

       旗下经销商无人管理、公司拖欠员工工资，导致员工在众泰工厂前讨薪维权事件多次发生，由于君马系列车型目前均为国五排放，多地已无法上牌，已经有多家经销商忍着损失建店投入的情况提出退网，不出意外，众泰的没落，会导致君马汽车提前面临行业洗牌。

2020年，近20家车企面临破产！车主：破产车企售后怎么办？

这个还款的方法如下：

       1、可以像以往一样，按照约定时间进行还款，这是因为汽车金融公司或银行与威马汽车本身是两个不同的实体，威马汽车的关店并不会影响到您的还款和贷款合同。

       2、等候系统自动扣款：用户保持还款账户里有充足的资金就行了，一般来说在还款日银行也就会自动划扣借款。

       3、如果在签订抵扣合同时有关于债务转移的条款规定，那等车贷公司倒闭后，其若将贷款合同转给另一家贷款公司，那接收的贷款公司仍然会向客户追讨贷款，客户之后就需要向该公司还款。因此，需主动联系车贷公司的工作人员，商议解决方案。

众泰再遇维权门，工厂停产售后瘫痪，已经买车的人怎么办？

       2019年经济下滑，全球车市遇冷，车行业遭遇“重创”。2020年新冠疫情肆虐全球，让本已经内忧外患的车企更是雪上加霜，一些财大气粗的品牌尚能“度过难关”，但是那些原本就“自身难保”的车企终究还是没能挺住。

       年底到了，想要买车的朋友要注意了，这些已经倒闭或者即将面临破产的品牌，慎重选择。以免到时候维修售后都不知道去找谁。

       01

       东风裕隆

       2020年11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。11月14日下午，东风裕隆销售公司股东东风汽车集团有限公司相关人士证实了这一消息，意味着如今只活跃在“网络段子”中的纳智捷品牌可能就此退出中国大陆市场。

       2015年，纳智捷品牌年销量高达6万台，其中优6?SUV的平均单月销量近4000台，相当于如今一个二线豪华品牌最畅销车型的销量。

       2016年开始，纳智捷销量开始大幅下跌，进入2019年，东风裕隆境况仍未好转，全年销量已不足1947辆。数据显示2020年1-9月，东风裕隆的产销量分别为22辆和77辆。

       研发停滞、产品落后等问题，纳智捷的用户口碑随即崩塌，破产也是在所难免。

       02

       华晨集团

       2020年11月16日，华晨汽车集团控股有限公司公告称，目前，华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。

       因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。由于到期债务无法清偿，且资产不足以偿付所有债务，华晨集团正式进入破产重组阶段。

       华晨汽车集团曾在商用车市场风靡一时，随后又进军乘用车市场，2003年与宝马集团联姻成立华晨宝马，由此华晨汽车开始了依托合资品牌利润过活的时光。

       而由于产品竞争力差、研发能力弱、公司战略失误等多方面的原因，华晨汽车集团逐步走向了下坡路。自主研发能力孱弱，逐步陷入发展困境，华晨汽车集团的话语权也越来越弱

       03

       力帆汽车

       2020年8月24日，力帆股份发布公告称，力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称力帆股份)、重庆力帆财务有限公司及其力帆股份旗下10家全资子公司已被法院裁定受理重整，力帆股份正式进入破产重整程序。

       6个月内，近10家车企“名存实亡”

       不止以上几家车企，粗略统计，在6个月时间里，已有近10家车企正式进入“名存实亡”的状态。

       包含赛麟汽车、博郡汽车、众泰汽车、东风雷诺、绿驰汽车等在内反复陷入了“卖身、查封、巨额亏损、资金被冻结、无法正常运营、经销商维权”等负面消息中。

       赛麟汽车：

       7月2日，赛麟汽车董事长等人因涉嫌提供虚假证明文件、挪用巨额资金被公安调查；诸多员工在6月30日已集体离职；

       众泰汽车：

       7月1日，有媒体报道：众泰拖欠26家经销商合计约3000万元。2019年众泰汽车亏损111亿，此前众泰汽车湖南基地已发布“全体在职员工放假一年”的通知；

       拜腾汽车：

       6月29日晚，拜腾官方宣布7月1日起暂停中国业务，为期6个月；

       博郡汽车：

       6月28日晚，400多博郡员工收到内部声明：在没有外部资金注入和政府支持的前提下，公司无法短期内恢复公司的正常运营和发展；

       前途汽车：

       6月8日，前途汽车董事长第3次被法院列为限制高消费人员；

       华泰汽车：

       5月29日，华泰汽车所持有的公司全部股份所持公司全部股份被司法冻结；

       东风雷诺：

       4月14日，雷诺集团宣布拟将其50%东风雷诺股权转让给东风汽车集团股份有限公司；

       绿驰汽车：

       3月30日，绿驰品牌高层确认“卖身”，公司已完成股东变更，正等待资金注入

       厂家倒闭/4S店关门，“售后承诺无法兑现”

       伴随着众多车企陷入生死一线状态，不少4S店会因此突然退网或者关门，更多经销商维权事件也频频爆发，主要围绕2个方面：

       1、4S店退款问题。包括品牌保证金/建店保证金、剩余车款、返利等；

       2、?车主售后问题。包括售后配件供应、车主维修保养项目及质保等善后动作。

       其中，“车主的售后服务保障”成为影响4S店及独立售后体系的共同热议话题。

       总结

       以上车企的破产，再次证明了没有技术含量，迟早还是会面临洗牌，一个汽车品牌想要长久的生存下去，需要不断创新，不断提高产品力。否则，终将会被淘汰。

       而继东风裕隆、华晨、力帆之后，谁又会是下一个被淘汰出局的"选手"呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽车维权经销商们提出的主要诉求是：1.众泰需要保证君马汽车售后的问题，保证配件供给；2.退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。据了解，上周众泰高管与100多家维权经销商进行过协商，并承诺会负责，两周内给出具体处理方案，并进行第二轮谈判。

       工厂陷入停滞，产品跟不上，君马汽车这家自主品牌还能扛住吗？今年以来，市场快速变化，包括北汽银翔、比速汽车、长江汽车、华泰汽车、观致汽车等多家自主品牌均陷入经营困境。特别在国六标准执行后，多家品牌均暂时放弃了生产计划。有分析认为，他们无论在产品研发更新、品牌推广，还是新能源汽车发展等多方面，均错失宝贵的机遇期。

       君马汽车成立仅两年，本身品牌力不强，又因质量和口碑问题几乎被压垮。在百度搜索“君马汽车”，却出现“君马汽车倒闭”、“君马s70质量差”的搜索。

       据报道，君马汽车一些经销商寄望厂家能恢复生产，但由于君马全为国五排放，很多地区已无法上牌。还有一些经销商提出退网，但也意味着损失建店投入。目前，经销商只能与厂家继续协商，等待进一步解决方案。

       好了，今天关于“君马汽车倒闭债务”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“君马汽车倒闭债务”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。