三星道奇汽车配件_三星道奇美式商务车

三星道奇汽车配件_三星道奇美式商务车

       很高兴能够参与这个三星道奇汽车配件问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.道奇charger(道奇Charger（一款经典肌肉车的代表）)

2.道奇2.7怎么样

3.道奇Charger的动力系统

道奇charger(道奇Charger（一款经典肌肉车的代表）)

       道奇Charger是一款经典的肌肉车，以其强大的动力和独特的外观设计而闻名于世。作为道奇汽车公司的旗舰车型，Charger凭借其卓越的性能和驾驶体验，成为了肌肉车迷们心中的经典之选。在本文中，我们将深入探讨道奇Charger的特点、操作步骤以及它在肌肉车界的地位。

       一、道奇Charger的特点

       1.强大的动力系统：道奇Charger配备了一台高性能发动机，提供了强劲的动力输出。这使得Charger在起步加速和高速行驶时都能表现出色。

       2.独特的外观设计：Charger采用了流线型的车身设计和大胆的前脸造型，展现出肌肉车的独特魅力。同时，其宽大的轮拱和运动感十足的车尾设计也为Charger增添了一份霸气。

       3.先进的科技配置：Charger配备了多项先进的科技配置，如智能驾驶辅助系统、触控屏幕娱乐系统等。这些配置不仅提升了驾驶的便利性和舒适性，还增加了驾驶乐趣。

       二、道奇Charger的操作步骤

       1.上车准备：在驾驶Charger之前，首先要进行上车准备。调整座椅和镜子的位置，系好安全带，并确保车内的空调、音响等设备正常工作。

       2.启动发动机：将钥匙插入点火孔，轻轻拧动钥匙，启动发动机。待发动机启动后，观察仪表盘上的指示灯是否正常亮起，以确保发动机处于正常工作状态。

       3.换挡操作：Charger配备了自动变速器，驾驶者只需将换挡杆拨动到对应的档位即可完成换挡。在起步时选择“D”档，行驶过程中根据需要进行换挡操作。

       4.加速行驶：Charger的动力系统强大，驾驶者可以通过踩油门来控制车辆的加速。在合适的驾驶环境下，可以尽情感受Charger强劲的动力输出。

       5.转弯操作：在转弯时，驾驶者需要注意车速和转向角度，以保持车辆的稳定性。Charger配备了电子稳定控制系统，可以提供更好的操控性能。

       三、道奇Charger在肌肉车界的地位

       道奇Charger作为一款经典的肌肉车，一直以来都在肌肉车界占据着重要的地位。它的强大动力和独特外观设计使得Charger成为了肌肉车迷们的心头好。同时，Charger还拥有较为实用的车内空间和丰富的科技配置，使得它在日常驾驶中也能提供便利和舒适。

道奇2.7怎么样

       一、道奇品牌创立于哪一年啊

        道奇品牌的创始人是一对出生在美国密执安洲的兄弟，哥哥约翰·道奇（John Dodge）生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇（Horade Dodge）生于1868年。

        1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。在19世纪90年代，自行车是底特律的主要交通工具。

        1897年，每天就靠一辆自行车上下班的弟弟霍瑞德发明了防尘轴承。哥哥约翰决定由他们兄弟俩在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行车公司。

        三年后，这家公司由加拿大国家自行车公司收购。道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权，这就是他俩财运的开始。

        他们购买了机器设备并在底特律的拉菲特和伯宾大街租了块地。随后，第一个道奇机械商店于1901年开张了，当时共有12个雇员。

       

        道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批产品中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。

        然而在1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。那时道奇兄弟已在密执安州重开了一家大型工厂，后来成为著名的道奇总厂。

        霍瑞德和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计出他们的第一辆车。1914年，道奇品牌创立。

二、道奇的发展史

        道奇兄弟出生在美国密植安洲，哥哥约翰·道奇（john dodge）出生于1864年，弟弟霍瑞斯·道奇（horade dodge）出生于1868年。

        1886年，道奇全家移居底特律。 在19世纪90年代，自行车是底特律主要交通工具。

        霍瑞斯就靠一辆自行车上下班，但是它并不十分可靠。1897年，他发明了防尘轴承。

        约翰决定由他们兄弟俩在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行车公司。 三年后，这家公司由加拿大国家自行车公司收购。

        道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权，这就是他俩财运的开始。他们购买了机器设备并在底特律的拉菲特和伯宾大街租了块地。

        第一个道奇机械商店于1901年开张了，共有1 2个雇员。 在一年内，道奇兄弟公司得到了大量的定单。

        他们要制造3000套变速箱，但这需要在机器设备上花一大笔钱。如果说运气在道奇的成功里起一定作用的话，那就是在这个时候加拿大自行车公司倒闭了，道奇兄弟得到了它的机器设备，作为使用霍瑞斯的轴承专利的补偿。

        道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批汽车中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。

        然而1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。那时道奇兄弟已在密植安州重开了一家大型工厂，后来成为著名的道奇总厂。

        霍瑞斯和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计出他们的第一辆车。 1915年，道奇卡车是战争时期的主力参战装备。

        在1915年和1916年由潘科别墅的突然袭击（pancho villa's raids）而引发的边界战争中受到了美国和墨西哥双方武装部队的肯定。第一次世界大战期间，协约国在欧洲战区使用了道奇汽车和军需品。

        为此约翰·道奇被召到华盛顿特区，要求他为法国的155 mm大炮生产后座机构，道奇兄弟接受了这个任务。他们为此建造了一个工厂，筹备了所需用的机器和资金，完成了这个任务，而没有谋取任何利润。

        道奇兄弟仅仅要求： *** 不要干预和控制其公司的技术发展计划。 第一种道奇商用汽车是一种救护车。

        以该车型为基础，道奇兄弟公司开发了商用卡车。1920年，商用汽车的产量占公司的生产总量的10%。

        到了1925年，这个数字上升到了20%。 在1917年，道奇兄弟公司达到了年销售10万辆汽车的记录。

        仅仅两年之后，在销售12万1千辆汽车上获得了2 400万美元的利润。 1915年，道奇汽车的销售量在美国第四。

        到1919年道奇公司已售出了40万辆汽车，雇员达1万7千名。 1920年，约翰·道奇和霍锐斯·道奇相隔几个月先后因患肺炎而去世。

        他们的长期副手之一，弗雷德雷克·海内斯（frederick haynes）于1921年1月成为公司的总裁。f.海内斯自道奇兄弟从事自行车业务起，就同他们一起工作，因而对公司的全面情况都非常熟悉。

        f.海内斯上任的第一年，由于销售量和利润下降，开始出现经济衰退。但是封闭式轿车和厢式货车这两种车型较好的销售业绩支持了公司。

        尽管道奇轿车是成功的，然而自从公司创立以来，销售的汽车基本上是相同的式样，因此阻碍了道奇品牌的发展。 f.海内斯只在道奇公司呆了很短的一段时间。

        1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。在此期间，有许多位当时著名的实业家都曾经领导过道奇汽车公司。

        。道奇公司于1923年首次推出了全钢制封闭式车身的轿车。

        同时在1925年生产的道奇汽车上还首次采用了真空制动的风挡玻璃刮水器和使汽车外表面光亮的喷漆工艺。 1927年，道奇轿车进行了重要的设计改变：采用更小的车轮和更厚的轮胎支承更低的车架和车身。

        虽然道奇公司推出了首次瞄准较高价位市场的6缸超级-6型（senior six）轿车，但是公司的财富还是减少了。经销商只销售了公司生产出的178 000辆汽车中的150 000辆。

        1928年，克莱斯勒公司收购了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司（dodge brothers co.）成了克莱斯勒公司的一个分部 。

        克莱斯勒-道奇的结合使公司的双方都获得了利益，银行家们认为克莱斯勒是道奇的一个可靠投资者。克莱斯勒在道奇公司中获得了一支已经建立完善的销售队伍、一个铸造车间和一个锻造车间。

        同时，w·p·克莱斯勒也需要道奇的可靠声望和公众商业信誉。道奇的***迪龙与克莱斯勒彼此都知道对方在合作协议中的利益所在，但是他们拉长了正式的谈判来吸引人们的眼球。

        随着克莱斯勒对道奇的收购正式生效，公司完全具备了成为通用汽车公司（gm）和福特汽车公司（ford）的竞争对手的条件。 大约在20世纪70年代末期，那时的克莱斯勒已经在大型厢式旅行车市场取得了非凡的成功，但还有两个因素制约着其销售增长：首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，可驾驶的感觉还是与卡车相似；第二，它们的尺寸太大，致使美国普通家庭的车库无法容纳。

        为了突破这两个瓶颈，克莱斯勒工程师们在脑海中酝酿着一个既简约又宽敞、既动感又稳重的车型。 1983年11月2日，第一辆厢式旅行车在加拿大安大略省温索尔装配厂诞生。

        最初的车型包括普利茅斯捷龙、道奇caravan和道奇caravanc/v。推向市场的第一个年头里，。

三、道奇的发展史

        "道奇"文字商标源于道奇兄弟的姓氏"Dodge"；"公羊"图形商标恰如其分地体现出"道奇"汽车的动感强劲，睿智进取，个性自由健硕乐活。

        1914年7月17日，道奇（Dodge）汽车公司成立，公司由创始人约翰道奇John Dodge(1864~1920)霍瑞斯道奇Horade Dodge(1868~1920)兄弟投资500万美元组建。 1886年，道奇全家移居底特律。

        1897年，霍瑞斯道奇发明了防尘轴承，同年，道奇兄弟建立了道奇自行车公司。 1900年，道奇自行车公司被加拿大国家自行车公司收购，道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权。

        1901年，道奇兄弟创办机械厂，为奥兹汽车厂制造变速器。 1903年，道奇兄弟得到了福特汽车公司10%的股份。

        1910年，道奇兄弟建造一座占地24英亩的制造厂，以巩固其作为全球最大汽车部件供应商的地位。 1914年11月14日，第一辆道奇汽车下线，并将其戏称为"Old Betsy"。

        1914年，道奇兄弟建成美国第一条试车道，约翰驾驶他的两辆轿车，以每小时20英里的车速撞进砖墙内，进行了一次早期初步的轿车安全性试验。 1915年，一辆道奇轿车依靠其强劲动力，从科罗拉多大峡谷的底部开了上来。

        1916年，美国 *** 为珀欣将军的远征军订购250辆道奇汽车，用于追捕墨西哥强盗潘丘维拉，这支远征军是有史以来第一支机械化冲锋队。 1918年，在第一次世界大战欧洲战场中，珀欣将军选择道奇汽车作为座驾。

        1920年，道奇兄弟相继因病去世。 1921年1月，弗雷德雷克海内斯Frederick Haynes成为道奇公司的总裁。

        1922年，道奇推出全球第一款全钢车身汽车。 1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。

        1925年，道奇成为第一家设立欧洲工厂的美国汽车制造商；同年，道奇汽车首次采用真空制动风挡玻璃刮水器和喷漆工艺。 1925年，道奇公司被出售给了纽约银行。

        1926年，道奇推出新款五道主轴承式四缸发动机。 1928年，道奇汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购，成为克莱斯勒汽车公司的一个分部，这令双方都获得了利益。

        1928年，道奇首次推出六缸车型。 1930年，道奇首次推出八缸车型。

        1931年，克莱斯勒创始人沃尔特克莱斯勒亲自为道奇选定"公羊"标志。 1940年代，道奇为二战生产40万辆载重车和数千辆坦克。

        1953年，道奇推出140马力的Red Ram HEMI V8发动机；道奇Coro装配这款发动机，在"汽车节油赛"中夺冠。 1954年，道奇当选为Indy 500领跑车。

        1956年，道奇推出具有显著鳍形的后翼板设计和扭杆式前悬挂。 1958年，道奇采用电子燃油喷射系统。

        1960年，道奇首次推出应用承载式车身结构的轿车。 1960年，在著名的巴纳维亚盐带平地，诺姆撒切尔驾驶道奇Dart，以191.8英里/小时的速度，创造了B级增压发动机双门轿车的三项世界记录。

        1961年，道奇采用铝制发动机缸体。 1964年，装备HEMI的道奇汽车主宰了NASCAR赛道，开创了大马力汽车时代 1965年，道奇汽车累计生产了1千万辆。

        1966年，道奇Charger Daytona创造322公里/小时的圈速记录。 1967年，第一辆R/T汽车问世 Coro R/T。

        1970年代，英国设计的Hillman Hunter（也称为道奇1500和道奇Polara）是在数个国家制造的早期"全球车"。 1978年，道奇推出Omni，当选为"欧洲年度轿车"。

        1980年，道奇RamCharger在肯尼亚成功参加Safari拉力赛。 1983年，道奇推出全球第一款前轮驱动厢式旅行车道奇Caravan。

        1987年，这种车登陆欧洲，被命名为"多用途汽车"（MPV:Multi-Purpose Vehicle）,MPV概念从此产生并传播开来。 1991年，道奇推出蝰蛇RT/10跑车，并当选Indy 500领跑车。

        1994年，道奇推出Neon 1994年，道奇"重新创造"出全尺寸的美国皮卡。 1998年，克莱斯勒汽车公司与戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz）合并，道奇（DODGE）成为了戴姆勒-克莱斯勒汽车集团的一个车系。

        2003年，50年后，道奇重新沿用HEMI V8发动机。 2006年，道奇品牌向国际市场扩张，接连推出Caliber和Nitro量产车，以及Avenger概念车。

        2007年，道奇酷搏（Caliber）获美国 *** 碰撞测试最佳安全奖。

四、道奇的标志和历史

        "道奇"文字商标源于道奇兄弟的姓氏"Dodge"；"公羊"图形商标恰如其分地体现出"道奇"汽车的动感强劲，睿智进取，个性自由健硕乐活。

        Dodge Charger Pursuit 高清图册（11张） 1914年7月17日，道奇（Dodge）汽车公司成立，公司由创始人约翰道奇John Dodge(1864~1920)霍瑞斯道奇Horade Dodge(1868~1920)兄弟投资500万美元组建。 1886年，道奇全家移居底特律。

        1897年，霍瑞斯道奇发明了防尘轴承，同年，道奇兄弟建立了道奇自行车公司。 1900年，道奇自行车公司被加拿大国家自行车公司收购，道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权。

        1901年，道奇兄弟创办机械厂，为奥兹汽车厂制造变速器。 Dodge Charger SRT8 392 高清图册（8张） 1903年，道奇兄弟得到了福特汽车公司10%的股份。

        1910年，道奇兄弟建造一座占地24英亩的制造厂，以巩固其作为全球最大汽车部件供应商的地位。 1914年11月14日，第一辆道奇汽车下线，并将其戏称为"Old Betsy"。

        1914年，道奇兄弟建成美国第一条试车道，约翰驾驶他的两辆轿车，以每小时20英里的车速撞进砖墙内，进行了一次早期初步的轿车安全性试验。 Dodge Dart GT 高清图册（12张） 1915年，一辆道奇轿车依靠其强劲动力，从科罗拉多大峡谷的底部开了上来。

        1916年，美国 *** 为珀欣将军的远征军订购250辆道奇汽车，用于追捕墨西哥强盗潘丘维拉，这支远征军是有史以来第一支机械化冲锋队。 1918年，在第一次世界大战欧洲战场中，珀欣将军选择道奇汽车作为座驾。

        1920年，道奇兄弟相继因病去世。 1921年1月，弗雷德雷克海内斯Frederick Haynes成为道奇公司的总裁。

        1922年，道奇推出全球第一款全钢车身汽车。 1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。

        1925年，道奇成为第一家设立欧洲工厂的美国汽车制造商；同年，道奇汽车首次采用真空制动风挡玻璃刮水器和喷漆工艺。 Dodge Dart Mopar 高清图册（13张） 1925年，道奇公司被出售给了纽约银行。

        1926年，道奇推出新款五道主轴承式四缸发动机。 1928年，道奇汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购，成为克莱斯勒汽车公司的一个分部，这令双方都获得了利益。

        1928年，道奇首次推出六缸车型。 1930年，道奇首次推出八缸车型。

        1931年，克莱斯勒创始人沃尔特克莱斯勒亲自为道奇选定"公羊"标志。 1940年代，道奇为二战生产40万辆载重车和数千辆坦克。

        1953年，道奇推出140马力的Red Ram HEMIV8发动机；道奇Coro装配这款发动机，在"汽车节油赛"中夺冠。 Dodge SRT Viper GT3-R 高清图册（4张） 1954年，道奇当选为Indy 500领跑车。

        1956年，道奇推出具有显著鳍形的后翼板设计和扭杆式前悬挂。 1958年，道奇采用电子燃油喷射系统。

        1960年，道奇首次推出应用承载式车身结构的轿车。 1960年，在著名的巴纳维亚盐带平地，诺姆撒切尔驾驶道奇Dart，以191.8英里/小时的速度，创造了B级增压发动机双门轿车的三项世界记录。

        Dodge SRT Viper TA 高清图册（12张） 1961年，道奇采用铝制发动机缸体。 1964年，装备HEMI的道奇汽车主宰了NASCAR赛道，开创了大马力汽车时代 1965年，道奇汽车累计生产了1千万辆。

        1966年，道奇ChargerDaytona创造322公里/小时的圈速记录。 1967年，第一辆R/T汽车问世 Coro R/T。

        1970年代，英国设计的Hillman Hunter（也称为道奇1500和道奇Polara）是在数个国家制造的早期"全球车"。 1978年，道奇推出Omni，当选为"欧洲年度轿车"。

        1980年，道奇RamCharger在肯尼亚成功参加Safari拉力赛。 1983年，道奇推出全球第一款前轮驱动厢式旅行车道奇Caravan。

        1987年，这种车登陆欧洲，被命名为"多用途汽车"（MPV:Multi-Purpose Vehicle）,MPV概念从此产生并传播开来。 1991年，道奇推出蝰蛇RT/10跑车，并当选Indy 500领跑车。

        1994年，道奇推出Neon 1994年，道奇"重新创造"出全尺寸的美国皮卡。 1998年，克莱斯勒汽车公司与戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz）合并，道奇（DODGE）成为了戴姆勒-克莱斯勒汽车集团的一个车系。

        2003年，5年后，道奇重新沿用HEMI V8发动机。 2006年，道奇品牌向国际市场扩张，接连推出Caliber和Nitro量产车，以及Avenger概念车。

        2007年，道奇酷搏（Caliber）获美国 *** 碰撞测试最佳安全奖。

五、想知道关于道奇公司的历史和目前状态,谢谢大家

        1900年。

        到了1940年代，道奇为第二次世界大战生产40万辆载重车和数千辆坦克，大大小小的战场中都能看到它的身影，它已化身成为世界上最雄浑奔放的汽车品牌——道奇，都来去自如，力争以中国市场的巨大潜力让雄浑奔放道奇品牌实现再次腾飞：世界大战让道奇品牌名扬海外战争中对军用汽车的要求是极其严格：从两个轮子到到四个轮子飞跃道奇品牌创始人道奇兄弟的事业是从制造自行车开始的。道奇品牌创始人。

        成长篇，道奇兄弟与佛瑞德?埃文斯成立了合伙企业。回顾道奇品牌的发展历史，已成为全球汽车行业的第八大品牌，为全世界反法西斯战争的胜利立下了不可磨灭的功勋：克莱斯勒牵手道奇再创辉煌1928年。

        整个收购过程十分漫长，同时也牵动了无数关心道奇品牌人的心。最后，道奇兄弟在底特律建立了自己的机械厂开始为福特汽车制作了大量的配件，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而道奇公司将向克莱斯勒集团提供一支已经建立完善的销售队伍、制造设备以及道奇品牌可靠的声望和公众商业信誉，美国远征军司令官珀欣将军特地选择道奇汽车作为他的座驾。

        借助一战的东风，道奇品牌又有了长足的发展。合作篇，全球第一款全钢车身汽车的推出，第一家欧洲工厂的设立等一系列举措都让道奇品牌名扬四海，你会发现公羊精神一直指引道奇向前发展，它给每一辆道奇汽车都赋予了灵魂，让它们野性十足，在全世界每个角落奔跑不息。

        如今，道奇品牌在美国市场拥有6%的市场份额；这支远征军是有史以来的第一支机械化冲锋队，道奇汽车的出色表现得到了他们的充分肯定。因此。

        当时不少经济专家对此现象进行了分析，双方一直保持着良好的合作关系。1913年，道奇兄弟注意到福特有想要自给自足的倾向，于是在密执安州重开了一家大型工厂，美国 *** 为远征军订购250辆道奇汽车，用于追捕墨西哥强盗潘丘?维拉：道奇兄弟创业篇，在第十二届上海国际车展上，克莱斯勒集团宣布将道奇品牌正式引入中国，并且公布了道奇进入中国后的一系列举措，道奇兄弟设计出他们的第一辆车，将其戏称为“Old Betsy”，当收购正式生效时，克莱斯勒集团整体实力上升了一个档次，完全具备了与通用汽车公司（GM）和福特汽车公司（Ford）竞争的实力。

        1897年，在各种各样的道路上留下了矫健的身影，在第一次世界大战欧洲战场中。1916年，合伙企业解散后，这就是后来著名的道奇总厂。

        1914年，道奇兄弟投资建成了美国第一条试车道，开创了汽车公司自己投资建立试车道的先河，为道奇汽车的质量提供了重要保证。同年、如履平地。

        如今：这次结合使双方都获得了较大的利益，克莱斯勒集团将是道奇的一个可靠投资者，甚至苛刻的。道奇品牌向海外市场发展的过程是全球汽车业不可错过的精彩章节，然而道奇品牌汽车却以其过硬的质量在两次世界大战中都成为了军方用车的首选车辆，无论是悬崖峭壁还是傍山险路，成为其一个分部，这就是现在道奇的雏形，真正完成了从两个轮子到四个轮子的飞跃。

        2007年4月在北美落基山脉有一种强壮剽悍的大角公羊，在与恶劣地理环境的斗争中，并成功制造了“埃文斯-道奇”自行车，真正成为世界汽车巨头，道奇品牌也随之得到了迅猛的发展，成为全球汽车行业的第八大品牌，对于克莱斯勒集团和道奇兄弟公司来说都具有里程碑的意义，这一年道奇兄弟公司被克莱斯勒集团收购，它练就了一身过硬的本领。

六、道奇蝰蛇是哪个公司的品牌

        道奇蝰蛇是克莱斯勒公司的品牌。

        蝰蛇车标是克莱斯勒汽车公司道奇部的产品。蝰蛇（Viper）是美国最凶猛的蛇种之一，用蝰蛇作为车标，其用意就在于此。所用的图形商标是一条张着血盆大口的蝰蛇，象征蝰蛇勇猛无比，预示蝰蛇跑车动力强劲，跑劲十足

        蝰蛇（Viper） 蝰蛇是戴姆勒-克莱斯勒集团旗下的道奇公司所生产的跑车品牌。第一代Viper以其惊人的大排气量引擎，还有优异的传动系统搭配，创下有史以来美国车在法国Le Mans耐久赛事中夺魁的记录，经过十余年后，第二代Viper将以2003年式的身分正式登场，继续挑战Le Mans耐久赛以及FIA GT2赛车，延续蝰蛇超级跑车在世人心目中的传奇。第二代“蝰蛇” Viper 车款，成为世上第一部达到三个“500”的量产车——即马力超过 500 匹，扭力超过 500 磅/英尺，排气量也超过 500 立方，正符合厂方的开发格言“There's no replacement for cubic displacement”（排气量无可取代）。

        从4月30日克莱斯勒宣布破产后，其旗下的道奇蝰蛇和吉普牧马人的两个品牌近日申请破产保护。

七、有谁知道道奇汽车的发展史呀

        创始人创业 道奇品牌的创始人是一对出生在美国密执安洲的兄弟，哥哥约翰·道奇（John Dodge）生于1 道奇兄弟 864年，弟弟霍瑞德·道奇（Horade Dodge）生于1868年。

        1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。 在19世纪90年代，自行车是底特律的主要交通工具。

        1897年，每天就靠一辆自行车上下班的弟弟霍瑞德发明了防尘轴承。哥哥约翰决定由他们兄弟俩在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行车公司。

        三年后，这家公司由加拿大国家自行车公司收购。道奇兄弟得到了7500美元现金和轴承的专利权，这就是他俩财运的开始。

        他们购买了机器设备并在底特律的拉菲特和伯宾大街租了块地。随后，第一个道奇机械商店于1901年开张了，当时共有12个雇员。

        在刚开始的一年内，道奇兄弟公司得到了大量的定单。他们要制造3000套变速箱，但这需要在机器设备上投资一大笔钱。

        如果说运气在道奇的成功里起了一定作用的话，那就是在这个时候加拿大自行车公司倒闭了，作为使用霍瑞德轴承专利的补偿，道奇兄弟幸运地得到了它的机器设备。 第一辆自己的汽车诞生 1914年道奇蝰蛇 SRT-10 道奇蝰蛇SRT-10 道奇兄弟公司实际上制造了福特汽车第一批产品中的大部分，包括发动机、底盘和所有的传动部件，而福特也很少使用其它制造商提供的车身和底盘。

        多年来道奇兄弟和福特的关系一直很好，约翰还是福特汽车的副总裁。然而在1913年，道奇兄弟开始注意到福特有想要自给自足的倾向。

        那时道奇兄弟已在密执安州重开了一家大型工厂，后来成为著名的道奇总厂。霍瑞德和约翰建造了世界上第一个汽车试验场，并于1914年设计出他们的第一辆车。

        成为军需品 道奇皮卡 1915年，道奇卡车是战争时期的主力参战装备。在1915年和1916年由潘科别墅的突然袭击（Pancho Villa's Raids）而引发的边界战争中，受到了美国和墨西哥双方武装部队的肯定。

        第一次世界大战期间，协约国在欧洲战区使用了道奇汽车和军需品。为此约翰·道奇被召到华盛顿特区，要求他为法国的155毫米大炮生产后座机构，道奇兄弟接受了这个任务。

        他们为此建造了一个工厂，筹备了所需用的机器和资金，成功完成了这个任务，而没有谋取任何利润。道奇兄弟仅仅要求 *** 不要干预和控制其公司的技术发展计划。

        商业记录 道奇商务 道奇生产的第一种商用汽车是一种救护车。以该车型为基础，道奇兄弟公司开发了商用卡车。

        1920年，商用汽车的产量占公司的生产总量的10%。到了1925年，这个数字上升到了20%。

        1917年，道奇兄弟公司达到了年销售10万辆汽车的记录。仅仅两年之后，他们在销售的12.1万辆汽车身上获得了2400万美元的利润。

        1915年，道奇汽车的销售量位居美国第四，而到了1919年道奇公司已售出了40万辆汽车，雇员达1.7万名。 第二任总裁 1920年，约翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟二人，仅相隔几个月就因患肺炎而相继去世。

        他们的长期副手之一，弗雷德雷克·海内斯（Frederick Haynes）于1921年1月成为公司的总裁。 弗雷德雷克·海内斯自道奇兄弟从事自行车业务起，就同他们一起工作，因而对公司的全面情况都非常熟悉。

        弗雷德雷克·海内斯上任的第一年，由于销售量和利润下降，开始出现经济衰退。但是封闭式轿车和厢式货车这两种车型较好的销售业绩支持了公司。

        尽管道奇轿车是成功的，然而自从公司创立以来，销售的汽车基本上是相同的式样，因此阻碍了道奇品牌的发展。 弗雷德雷克·海内斯只在道奇公司呆了很短的一段时间。

        1924年，道奇兄弟的继承人决定卖掉他们在公司的股份。在此期间，有许多位当时著名的实业家都曾经领导过道奇汽车公司。

        道奇公司于1923年首次推出了全钢制封闭式车身的轿车。同时在1925年生产的道奇汽车上还首次采用了真空制动的风挡玻璃刮水器和使汽车外表光亮的喷漆工艺。

        1927年，道奇轿车进行了重要的设计改变：采用更小的车轮和更厚的轮胎支撑更低的车架和车身。虽然道奇公司推出了首次瞄准较高价位市场的6缸超级-6型 （Senior Six）轿车，但是经销商只销售了公司生产出的17.8万辆汽车中的15万辆，道奇陷入了困境。

        道奇的新生 成为克莱斯勒公司分部 1928年，克莱斯勒出手收购了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司（Dodge Brothers Co.）成了克莱斯勒公司的一个分部。

        克莱斯勒与道奇的结合使公司的双方都获得了利益，银行家们认为克莱斯勒是道奇的一个可靠投资者。克莱斯勒在道奇公司中获得了一支已经建立完善的销售队伍、一个铸造车间和一个锻造车间。

        同时，W-P-克莱斯勒也需要道奇的可靠声望和公众商业信誉。道奇的***迪龙与克莱斯勒彼此都知道对方在合作协议中的利益所在，但是他们有意拉长了谈判的时间来吸引人们的眼球。

        随著克莱斯勒对道奇的收购正式生效，公司完全具备了成为通用汽车公司（GM）和福特汽车公司（Ford）的竞争对手的条件。 大约在20世纪70年代末期，那时的克莱斯勒已经在大型厢式旅行车市场取得了非凡的成功，但还有两个因素制约著其销售增长。

        首先，虽然这个车型一直非常注重舒适性，可驾驶的感觉。

道奇Charger的动力系统

       道奇2.7，是道奇汽车公司推出的一款2.7升发动机轿车，它具有灵活性强、动力足的特点，而且价格实惠，是一款很受消费者欢迎的车辆。

       1.动力强劲

       道奇2.7搭载的是2.7升V6发动机，可以输出最大功率达到193马力，最大扭矩达到249牛·米，具备足够的动力，可以轻松地完成驾驶任务。

       2.换挡十分灵活

       道奇2.7配备的是6速自动变速箱，可以实现十分灵活的换挡，驾驶者可以轻松地调节换挡，车辆行驶时发动机转速稳定，抖动小，带给乘客更舒适的乘坐感受。

       3.操控性好

       道奇2.7内置了前轮驱动和后轮独立悬挂系统，车辆行驶时处于稳定状态，转向十分灵活，动态性能十分出色，能够帮助驾驶者轻松掌控车辆，让你驾驶自如。

       4.安全性能高

       道奇2.7搭载了高级别的安全配置，包括ABS+EBD刹车系统、驾驶员安全气囊等，能够有效地保护驾驶者和乘客，有效防止车辆发生意外，让你开车时安心。

       5.价格实惠

       道奇2.7的价格十分实惠，相比其他车辆，它的性价比非常高，让消费者可以购买到一辆高性能的车辆，而不需要花费太多的钱。

       总的来说，道奇2.7是一款性能出色、价格实惠的轿车，它具备强劲的动力、换挡灵活、操控性好、安全性能高等优点，让消费者可以轻松拥有一辆性能优异的汽车。

        道奇Charger Mopar

       在2010年，道奇推出了Challenger Mopar版，2011年道奇又计划推出Charger的Mopar版。Mopar版是指道奇与克莱斯勒汽车御用配件品牌Mopar合作为旗下车型以限量形式提供零部件升级和套装的特别版车型。外观除了新加入的Pitch黑色车漆之外，亮点是引入了颇具赛车风格的蓝色条带设计，从发动机罩到车顶一直贯穿到车尾，车后部还有Mopar的特殊徽标，车内则在制动踏板、豪华脚垫和前车门槛板处增加了Mopar设计装饰。

       Mopar的总裁兼CEO PietroGorlier表示：“Mopar‘11款 Charger以核心改装为主，通过换上许多新的零部件，这个新车型绝对是性能车迷们的一个很好选择。”Mopar版本的Charger动力系统采用道奇的5.7升HEMI V8发动机，最大马力为370匹，最大扭矩为536牛米，Mopar版上还有一套“Super Trac Pac”套装，它可以进一步提升Charger Mopar的加速、操控和制动。通过引入新的特制的发动机控制器，这具发动机在最大输出扭矩方面又得到了进一步强化。

       在久经考验的W5A580五速自动变速器的基础之上，Charger Mopar还应用了最新一代的“Pistol Grip”自动换挡技术和Auto Stick技术，Auto Stick的功能是正常下当发动机的转速超过或是低于某个转速区间它将自动换挡，但通过这个技术驾驶者可以强制地选择更高或更低的挡位。而且终减速比被调至3.91：1，这也有助于改善加速，最新成绩显示Charger Mopar的百公里加速不超过5秒。

       为了加固底盘，Charger Mopar加装了前30毫米后20毫米的平衡杆，而普通版的Charger上只是前27毫米后16毫米。这样Charger Mopar的行驶稳定性和操控性也得到进一步加强。

       车轮方面，道奇方面选择的是20英寸的x8轮毂与固特异F1 Supercar 245/45ZR20轮胎，采用五辐设计，毂冒处还有Mopar的字样，其高抛光黑色外观与Charger Mopar整体的Pitch黑外观车漆也很协调。制动方面，道奇选择了前345x28毫米的通风转子，匹配双活塞浮式卡钳，后面是320x22毫米通风转子，匹配单活塞卡钳。

       这台Mopar计划生产1000部，其中900部卖往美国，另外100部卖往加拿大，预计起售价为39750美元（约合人民币26万元）。道奇Charger Redline

       在2011年的底特律车展上，道奇发布了一款由官方改装厂Mopar改装而来的Charger车型，该款车型正式被定名为ChargerRedline。

       道奇ChargerRedline以红色为主打色，采用了碳纤维的后扰流板，尺寸为20*8的Mopar Black Envy轮毂极具视觉冲击力。内饰方面，采用了红色运动材料的真皮座椅，车门内部以及仪表盘亦有大量红色点缀，不断刺激着驾驶者的驾驶欲望。此外，金属踏板的装备也给车内增添了运动气息。操控方面，ChargerRedline也进行了相应的升级，包括排气系统和改用了运动型刹车片和卡钳都达到更好的制动效果。

       动力方面，道奇ChargerRedline搭载的是型号为Gen III 426的7.0升HEMIV8发动机，较之原车的5.7升V8 HEMI发动机动力更加强大，最大功率为598马力。值得一提的是，Charger Redline的发动机比老发动机还要轻45kg，但其仅限于赛道和越野时使用。

       好了，关于“三星道奇汽车配件”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“三星道奇汽车配件”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。