捷达汽车VS5发动机生产线_捷达汽车vs5发动机生产线在哪里

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       谢谢大家对捷达汽车VS5发动机生产线问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.紧凑型SUV怎么选？丰田锋兰达对比日产逍客和捷达VS5

2.捷达vs5是哪个系列

3.家用SUV的务实之选 一汽-大众捷达VS5购车手册

4.家庭用车的首选-捷达VS5

紧凑型SUV怎么选？丰田锋兰达对比日产逍客和捷达VS5

       国人对SUV车型的喜爱早已被各大车企知晓，只要在这一市场中获得主动权，那么剩下的路会变得更加好走，所以不仅是自主品牌，合资车企也纷纷向这一细分市场投入巨资，试图在这一片红海中分得一杯羹。

       而紧凑型SUV，不仅好开，好停，也有着极高的性价比，所以也有着颇高的热度，丰田锋兰达、日产逍客和捷达VS5，这三款车型均为这一市场的优质车型，它们不仅在机械素质方面十分强悍，更凭借着优良的口碑有着不错的市场表现。那么来到购买层面，这三款车型该如何选择？这个问题也难住了不少的消费者，所以今天我们就从多角度来对它们进行对比，看看谁才是你的菜。

       外观对比

       外观方面，丰田锋兰达车头部分基本上是全新优化过的外形设计，前脸使用了大面积的点阵熏黑中网，整个前脸充满了年轻与活力，上方两侧矩阵式LED大灯造型比较犀利，中间加入了一条细长的LED日间行车灯，加之宽大的镀铬饰条装饰，营造出了一种大气精致的视觉效果。

       锋兰达的车身侧面锋兰达则是采用了标准的SUV结构，有棱有角，给人一种很硬朗的感觉。两侧轮眉略微突出，增加了些许力量感，并且符合年轻人的审美。车身尺寸方面，锋兰达的长宽高分别为：4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。

       尾部方面，锋兰达造型比较圆润饱满，和车头形成了一种遥相呼应的感觉。修长的尾灯造型与前大灯遥相呼应，辨识度很高，并且通过镀铬饰板的装饰，形成了一定的层次感，增添了些许时尚运动气息。

       首先外观方面，日产逍客的外观还是比较成功的。同时，东风日产全新一代逍客此前已经正式申报，根据目前陆续曝光的信息来看，新车预计会在2023年上半年正式上市。现款逍客前脸采用比较家族式的设计，格栅采用类似于熏黑的蜂窝状设计，不过尺寸上略微偏小。格栅上还采用一个V字形的饰板进行装饰，设计感还是很不错的。

       来看车身侧面，逍客的离地间隙还是比较高的，但是整体的车身长度没有得到体现，看起来有些短；车身参数为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，长度上的确有所不足。的侧面线条比较流畅，其车窗外框采用了一圈亮银色镀铬饰条进行装饰，提升了整车的时尚感，总来看车身精致感还可以，如果能把车身长度在得到体现就更好了。

       相对来看，逍客尾部的设计感较为平常了。尾灯采用熏黑式设计，并采用了标志性的“回旋镖”造型的后尾灯，整体的辨识度还是较高的。另外，车辆底部的银色饰板也提升了车辆的运动感，但在质感方面稍有偏差。

       新款捷达VS5的颜值算不上特别高，但足够的耐看，进气格栅采用了点阵式布局的金属中网，前保险杠两端提供了Y型装饰组合的导流孔，下方包围两侧应用了黑色高亮材质，增加了精致感，并且竖条状的LED日间行灯的上方使用了镀铬饰条，形成了Y字状，而整个车身底盘都完成了比较宽幅的运动型包围，提升车辆的战斗氛围。

       捷达VS5整车长宽高分别为4418*1841*1616mm，轴距为2630mm，这样的尺寸和日产逍客差不多，属于入门紧凑型SUV级别，门把手采用了车身同色设计增加侧面整体性，车窗胶条也采用了哑光黑的配色。车身扎实紧凑，硬朗的腰线从前翼子板位置延伸至了车尾，再加上黑色侧裙，提升了些运动感。

       车顶末端配有小型扰流板，牌照上下两条横向折线，使其层次分明，尾灯有着凹凸立体感，鲜红色的LED光带点亮后会呈现出Y字造型，强化了家族特征，后包围有一条贯穿式的反光饰条来提升尾部层次感，排气采用了隐藏式设计，进一步提升车辆质感。

       内饰对比

       锋兰达的内饰设计也采用了家族式设计，中控台采用了平铺式布局，贯穿式出风口的设计。中控台非常平直，中间采用了一块8英寸的悬浮式触控屏，能够支持CarPlay/CarLife、HiCar等功能，虽说语音识别控制、车联网、OTA升级是高配车型才拥有系统反应速度不错。锋兰达机械式仪表和液晶式仪表相组合的设计别出心裁，信息显示一目了然。另外车内大面积使用了软质材料进行包裹，做工也是比较出色。驾驶位部分配备有三幅式多功能方向盘，表面是塑料材质，握持质感中规中矩。座椅是采用仿皮用料，支持多向电动调节，填充物软硬适中，乘坐舒适性表现还算不错。

       内饰方面，日产逍客的内饰布局设计主打实用性，内饰的整体颜色还是老气的黑色，但，虽然配备的是塑料方向盘，却在其他区域还是采用了较多软性材质和仿皮材质进行包裹的，并且大面积采用软性材质，材料上可谓是下了功夫。然而手感上得到了提升，但是风格上还是比较一般的。车内还配备了5英寸非全液晶仪表和9英寸中控屏，支持车联网、远程启动车辆、导航路程信息展示和语言识别控制系统等等，不得不说，现款逍客的屏幕和中控真的太小了，希望新款能够改进。

       并且碍于中控屏功能限制，日产逍客在中控屏的下方留了一些物理按键，反馈感还是很不错的。不过挡把的设计实在是无感，在这个追求美感的时代，实在是应该有所改变。这款车配置比较一般，但是该有的都没有缺少，胎压显示，倒车影像。不过没有驻车雷达，也没有天窗。整体来看，配置只能说是非常一般。

       内饰设计上，捷达VS5中控台偏向驾驶者一侧，这种设计使各种功能操作起来更加顺手，，仪表盘可选配全液晶仪表，中控屏为8英寸液晶屏，车机系统为J-link全新互联系统。另外，换挡机构、门板等区域还是带有一定缝线处置，软包都应用在了方向盘、座椅等区域，高配车则可获得皮革座椅。

       新款捷达VS5的入门进取型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、18英寸铝合金轮毂、皮质多功能方向盘、8英寸触控液晶屏等，中配悦享型拥有了前排侧气囊、前驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入和启动、仿皮座椅等。

       动力对比

       动力方面，现款锋兰达搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机，发动机最大功率为126kW，最大扭矩205N·m，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），NEDC综合油耗5.8L。性能表现和经济性可以说是挺不错。而这套动力也是丰田配备率较高的，稳定性与机械素质值得肯定。

       动力方面，现款日产逍客全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为151马力，最大扭矩为194N·m，传动系统匹配CVT无级变速器，NEDC综合油耗为6.2L/100km。虽然大家都喜欢吐槽东风日产“万年不变的CVT”，但对于一款主打家用、省油的车型来说，这一点它应该是不会改的。如果你对逍客感兴趣，不妨对给它一些时间，等一等新款车型。

       动力方面，捷达VS5搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，这台引擎被广泛使用在大众的诸多车型之中，而爱信6AT取代大众在该级别中常用的干式双离合，这对于大部分驾驶人来说其实是喜闻乐见的。在实际驾驶时动力感受和油耗水平在同级别都表现不错。而自动变速箱在平顺性、稳定性方面也有着不错的市场口碑。

       综合来看，三款车型各具特色，而丰田锋兰达的到来，可以说是给想要买紧凑型SUV的消费者，带来了一种全新的选择。毕竟它的空间、配置、性能等方面的表现都还不错，加之丰田的品牌号召力，加上即将迎来新款车型，如果对它感兴趣的用户可以再等一等。整体来说，这款车在这个价位上属于比较一般的表现。优缺点比较明显，外观也就前脸辨识度高一些，内饰上虽然略有改善，但是配置实在是有待提高，期待新款车型能有更好的表现。捷达VS5对于年轻的购买群体来说，在设计、配置、用料以及智能化等方面表现均衡，性价比也是不错的，如果你预算不多，又偏爱德系的驾驶质感，那么它或许更适合你。

       本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

捷达vs5是哪个系列

       在当今国内汽车市场，各大汽车企业之间的竞争非常激烈。而且，随着国内自主汽车品牌的崛起，很多合资车型都面临一定的压力。因此，很多合资车型推出时都会给出一个优厚的价格。然而，这对我们的消费者来说是非常好的。毕竟可以用更低的售价买到更好的车型，但不管是任何车型都会出现瓶颈，只要是达到了一定的销量就很难再增长了，所以车企们为了解决这样的情况也纷纷推出旗下的子品牌，虽然车型都差不多，但更换了全新的车标，有的子品牌是想要冲击高端领域，就比如说WEY、领克、星途等，但也有子品牌是想要占据中低端领域，就比如说大众推出的全新捷达品牌，旗下的车型都是非常亲民的，今天我们来看一下?捷达VS5这款紧凑型SUV。

       首先在价格方面，捷达vs5的官方售价区间定在8.48万-11.28万元，相当划算。在外观方面，它采用了一种更加时尚和视觉冲击力的设计展望它的前脸我们可以看到，进气格栅与两侧的LED灯组是相连接的，展现出了非常精致的设计感，这更具有视觉冲击力。下面有银色的护板，看起来比较稳重。当我们来到车身的侧面，我们可以感受到它的时尚气息。笔直的腰线与双五幅式轮毂相匹配，我们来到汽车尾部之后，我们能够发现它的整体设计方式与前脸是相呼应的，尤其是熏黑处理的狭长尾灯，非常惊艳。

       捷达vs5定位为紧凑型SUV。就数据而言，在同级别非常强。它的长4419mm，宽1841mm，高1616mm，轴距2630mm。这样的车身尺寸甚至堪比小型SUV。不过，对于大多数消费者来说，不过空间对于大部分的消费者来说是足够了，无论是坐在前排还是后排，都不会有拥挤的感觉，而且后备箱的容积也比较大，平常日常家用来说够用了。

       当打开车门进入到车内之后，我们可以看到它整体的设计方式是比较时尚的，采用了家族化的设计理念，整体的设计是比较简洁的，不过功能还是非常齐全的，而且操作起来也是比较方便的，座椅的做工非常不错，坐上去是非常舒服的，而且减震也是偏软的，能够符合国内消费者的需求。

       最后，在动力方面，捷达vs5配备了1.4T直列4缸涡轮增压发动机的最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250Nm。与之匹配的是5速手动变速器和6at变速器。这样的动力性能足以满足日常使用。而且，整个系统都可以有这样的数据。消费者不必担心选择车型，无论是在城市红绿灯处起步还是高速超车都没问题。车主表示如果深踩油门还会有不错的推背体验，作为家用车油耗也是非常重要的方面，官方给出的数据为百公里综合油耗6.2升，据车主几个月的实际驾驶来看大概在6.8升左右，还是可以接受的。

       亲爱的小伙伴们，对于捷达VS5这款车你们有何看法呢？捷达VS5，皮实又耐造，车身长达4419mm，售8.48万起。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

家用SUV的务实之选 一汽-大众捷达VS5购车手册

       捷达vs5是捷达旗下的一款紧凑型suv。捷达不再是大众旗下的汽车车型。捷达是自主汽车品牌。捷达有两辆SUV，一辆是vs5，一辆是vs7。捷达vs5采用1.4升涡轮增压发动机，该发动机在大众平台上制造。捷达vs5的1.4升涡轮增压发动机也是大

        捷达vs5是哪个系列

        捷达vs5是捷达旗下的一款紧凑型suv。捷达不再是大众旗下的汽车车型。捷达是自主汽车品牌。捷达有两辆SUV，一辆是vs5，一辆是vs7。

        捷达vs5采用1.4升涡轮增压发动机，该发动机在大众平台上制造。捷达vs5的1.4升涡轮增压发动机也是大众的ea211系列产品。这款发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。该发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这款发动机搭载了dwt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与之匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。捷达vs5使用的6at变速器是爱信的产品。大众给这款1.4t发动机匹配7速powershift，捷达没有用powershift。6at变速器的可靠性和稳定性比7速干式动力换挡要好，换挡平顺性也更好。捷达vs5的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆独立悬架可以提高车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，还可能提高汽车的操控性。

        捷达vs5是基于什么平台制造的

        捷达vs5基于大众的mqb a1平台，这款车使用的发动机也是大众的产品。捷达vs5采用1.4升涡轮增压发动机。捷达vs5是捷达旗下的一款紧凑型suv。其长宽高分别为4419 mm、1841 mm、1616 mm，轴距为2630 mm，捷达vs5是一款五门五座suv。

        捷达vs5使用与捷达vs7相同的发动机。这台发动机的代号是ea211-djs。这款发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。捷达vs5的发动机可以从1750 rpm输出最大扭矩，并可以持续到3000 rpm。这台发动机可以从5000 rpm输出最大功率，并可以持续到6000 rpm。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。捷达vs5使用的6at变速箱是爱信的产品，爱信是全球三大自动变速器供应商。爱信的自动变速器可靠性和耐用性都很好，换挡平顺性也不错。捷达vs5前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。

        捷达vs5是哪个系列 @2019

家庭用车的首选-捷达VS5

       在国内，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。不过，很长一段时间里，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主，鲜有合资车型的身影。但是，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。

       捷达，这个中国消费者耳熟能详的名字，在2019年以大众旗下独立子品牌的崭新身份回归了大家的视野。而作为捷达品牌推出的首台紧凑型SUV，?捷达VS5展现出了足够的诚意：基于大众MQB平台打造，起售价不足10万元，同时配置和空间表现在以性价比著称的自主SUV面前却不落下风。正因如此，捷达VS5在上市之后一直保持了很高的销量，甚至屡屡月销过万台。那么本文，我们就来对这位“后起之秀”更加深入地解读一番，来看看它究竟还有哪些过人之处。

       外观：兼顾年轻和运动气质

       作为脱胎于大众MQB?A1平台的紧凑型SUV，第一眼看去，捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉，但细看之下，它却又有着不少新的设计元素，整体风格更加年轻、动感。

       前脸部分，最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅，其内部采用了点阵式的镀铬装饰，层次感丰富，同时也十分醒目。作为独立于大众的子品牌，捷达车型拥有全新的J字形车标，造型还是比较有辨识度的。

       中网两侧的前大灯和进气格栅自然地相接，线条过渡较为流畅，这种贯穿式的大灯和中网造型也是如今较为流行的设计手法。前大灯组的造型颇为犀利，其内部集成了全LED的远近光光源，而LED日间行车灯则位于大灯下方的独立区域，和大灯组整体形成呼应。

       从侧面看，捷达VS5有着几分大众车的味道，这倒并不是坏事，毕竟这种饱满、稳重的SUV造型一直很受消费者欢迎。当然，捷达VS5在细节处也有自己的特色，就比如从前翼子板一直贯穿至尾灯的高腰线设计，就增加了整台车的运动感和线条的立体感。另外，侧裙位置用了较为粗犷的黑色护板，也让作为城市SUV的捷达VS5有了几分“offroad范儿”。

       车尾的设计较为简洁，狭长的LED尾灯和前大灯组有所呼应，并且点亮效果不错，内部的Y字形光源颇有辨识度。保险杠位置，银色的防擦板配合上黑色的后包围，看起来相当富有野性，同时给予了驾驶者一定的挑战非铺装路面的信心。新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。

       多辐式的铝合金轮圈很有设计感，并且18英寸的规格也较为合适，很好的兼顾了这台紧凑型SUV的舒适性和视觉效果。与之相搭配的，是来自玲珑品牌的Green-Max?Hp200系列轮胎，规格为225/50?R18。

       内饰：似曾相识的大众风格

       大众车型的内饰向来有着较为典型的家族化特征，而作为大众麾下的产品，捷达VS5的内饰设计也在一定程度上继承了大众的简约、稳重的风格。

       捷达VS5的内饰整体呈现T字形的经典布局，而较为统一的色调、深浅明暗的处理、以及钢琴烤漆材质的运用，为其营造出了不错的层次感。用料方面，虽然有一定的硬塑料材质出现，但这对于一台主打家用的十万级SUV来说，也算符合预期。

       方向盘和仪表盘的表现没有太多惊喜，毕竟类似的造型我们早已通过大众的同价位车型所熟悉。不过，从实用性的角度来讲，方向盘的粗细适中，握感扎实；仪表盘的显示信息丰富，界面简洁明了，这些是值得肯定的。

       8英寸的中控屏幕是捷达VS5车厢内的一大亮点，其分辨率和操作响应表现都不错，并且交互逻辑清晰，很容易上手。另外，这套中控可以支持包括Carplay、Carlife在内的多种车机互联系统，智能化程度值得表扬。

       大众从来都是人机工程学设计的高手，这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜，180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足，这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的。再加上坐垫长度足够，座椅填充物软硬适中，使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验。

       后备厢的空间表现同样不错。尾厢内地台较低，可利用的垂直高度很高；再加上后排座椅支持4/6比例放倒，一定程度地增加了尾厢纵深，总体容积相当可观。

       动力与底盘解析

       不出所料地，捷达VS5的发动机舱内搭载的是一台贴着大众标的“心脏”，发动机排量1.4T，而型号则是我们再熟悉不过的EA211。这台发动机出现在了大众旗下的诸多中型以下轿车和SUV车型上，可谓是大众集团的“功臣”，而在经过了无数大众车主的验证后，其可靠性和稳定性早已无需担心。

       在捷达VS5上，这台1.4T涡轮增压发动机可以提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，满足日常通勤可以说是游刃有余。和发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，变速箱省心、耐用的特点非常契合捷达VS5的定位。

       底盘方面，捷达VS5非常有诚意地全系标配了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架系统，这在同价位的合资SUV中是很鲜见的。良好的机械品质，自然为其底盘质感的呈现奠定了基础——实际体验中，捷达VS5的确继承了大众车型一以贯之的出色驾控体验，面对大颠簸或小起伏时底盘都能处理地很从容，而在转弯或高速并线时悬架系统的支撑感也颇有几分德系车的“韧劲儿”。

车型配置解析

       捷达VS5的车系共提供了5款不同配置的车型，售价区间为8.48-11.28万元。其中，售价最低的两款车型为手动挡，而其余三款则为自动挡车型。另外，全系五款车型在动力配置上并无不同，都搭载的是EA211?1.4T发动机，动力参数也完全一致。

       作为车系中入手门槛最低的车型，售价8.48万元的280TSI手动进取型配置并不寒酸，配备了诸如ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置，LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、多功能方向盘、主驾驶座6向调节和支持手机互联的8英寸中控屏等实用性配置，在捷达VS5的车系中都是标配。所以，如果手头预算有限，并且用车环境并不太拥堵，可以接受手动挡的话，那么起售款车型——手动进取型，也不失为一个务实、实惠的选项。

       对于自动挡是刚需、并且资金相对充裕的用户，售价10.28万元的280TSI自动悦享型是捷达VS5车系中较为理性的选择。作为三款自动挡车型中的中配，自动悦享型比最低配车型多出了如下配置：安全辅助配置，包括前排侧气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、前后驻车雷达、运动驾驶模式等；舒适性配置，包括无钥匙启动、无钥匙进入、车内氛围灯、自动雨刷、皮质座椅等等。结合自动悦享型终端优惠后10万元以内的售价，这款车型的确有着不错的性价比，适合手握10万元左右预算的消费者深入了解。

       最后，售价11.28万元的顶配车型——280TSI自动荣耀型，是综合各方面来看捷达VS5车系中最具有性价比的车型。之所以这么说，是因为这台顶配相比次顶配自动悦享型，在指导价上仅贵出1万元，但是配置方面却有显著的提升，多出了前后排头部气囊、主动刹车系统、自适应巡航等几项安全和驾驶辅助配置，以及主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、电动天窗等一系列舒适性配置。无论怎样，多花1万元换来的上述近10项“硬货”配置都是笔十分划算的买卖。

       全文总结

       作为同价位中少见的具有合资背景的紧凑型SUV，一汽-大众捷达VS5在配置层面展现出了足够的诚意；同时，大众基因和MQB平台的加持，也让它在机械素质和驾控体验上比同台竞争的自主品牌SUV领先了不少。纵然这台车仍有些许不完美之处，但在10万元的售前面前，这些都不是值得苛责的问题了。

       对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说，顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平，已经满足了普通家庭的用车需求，同时其11.28万元的售价也较为合理，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       捷达，这个中国车迷耳熟能详的名字，如今已经从车型升级为品牌，国内由一汽-大众制造及销售，今天介绍一下它的首款紧凑级SUV?捷达VS5，售价区间为8.48万-11.28万元，极具诱惑力的价格吸引了不少消费者，上市不过百余天，订单即破40000辆。

       外观设计上，捷达VS5还是有着较为明显的德味儿，不过整体看上去还是呈年轻化取向。前脸采用了大众X设计元素，通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，使车头造型更加立体。斜纹鳞片式的进气格栅，晃眼一看有一种铠甲般的硬派动感，更显活力，这一点上和大众的横向镀铬条格栅完全不一样，配合“J”字型的品牌LOGO，给人一定程度的新意。此外，全系标配LED大灯倒是十分厚道。

       至于内饰，没有太多新奇之处。捷达vs5采用了大众家族式的设计，但在细节上做了细微的调整。不过，大多数一眼就能看到的地方，比如黑色背景上有白色字符的双圆形仪表盘、三面板平底方向盘、中控台上的8英寸液晶显示屏、下方有银色装饰的吧台、以及最熟悉的空调控制区，都有着强烈的“大众味儿”。值得一提的是，为了保证驾驶员更安全地操控车辆，中控台略微偏向驾驶室，非常人性化。

       动力方面，捷达vs5发动机依然是大家熟悉的ea2111.4t涡轮增压发动机，最大功率110KW，最大马力150ps，峰值扭矩250N·M，标准大功率发动机相当有诚意。在传动方面，vs5与其他大众不同。vs5没有搭载代号为DQ200的7速干式双离合器变速器，而是匹配了一台来自爱信的6AT变速箱，手动挡车型则是5速手动变速箱，工信部百公里油耗最低可达6.2L，燃油经济性令人满意。从相关实测数据来看，6AT变速箱在加速性能上稍微落后于7DCT变速箱，但是更好的换挡平顺性是双离合变速箱所不能媲美的。

       捷达vs5诞生于大众的MQB平台上，在生产上延续了德系车的基础和品质标准和硬件配置。前后悬挂也是价格相同的少有的前麦弗逊式后多连杆独立悬架因此，在舒适性和操控性方面，捷达vs5将优于同级车。

       配置方面，捷达vs5共推出5款车型，售价11.28万元。它配备了三种智能技术配置：主动制动系统、疲劳驾驶提示和自适应巡航。其他实用配置包括一键式车窗升降、自动大灯、支持Carplaycarlife互联、前排座椅加热和发动机启停技术等。

       无论是在价格、质量、空间和操控方面，捷达vs5在同价位车型中都有着巨大的优势，以及之后销量的逐渐增长它的推出也证实了消费者的认可。因此，如果购车预算在11万元左右，捷达vs5确实是一个值得考虑的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“捷达汽车VS5发动机生产线”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。