森雅汽车销量排名一览表

森雅汽车销量排名一览表

       非常欢迎大家参与这个森雅汽车销量排名一览表问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.????????????????????

2.这些车型10个月还卖不出百辆 它们将何去何从！

3.日本人爱买哪个品牌？本土汽车销量榜出炉，日产只排第五！

4.森雅的车怎么样

5.销量仅有两位数？！这10台车在今年卖的最惨！

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       在国产车领域内，流传着“四大汽车集团”的说法。所谓“四大汽车集团”，指的是“一汽”、“东风”、“上汽”、“长安”这四家国家级重点汽车集团。可以说，这四家车企，就是自主品牌汽车阵营中的领头羊。

       于是，我们就很想知道，这“四大汽车集团”旗下的车型，它们的销量究竟如何呢？那么，就让我们来看一看这个问题吧。

       网上公布了这么一则数据，它一共统计了包含国产车与合资车在内的、共计514种车型的，我们就以此数据为参考，分别来说一说“一汽”、“东风”、“上汽”、“长安”的销量情况。

       首先，我们先来看“一汽”。数据共统计了“一汽红旗”、“一汽奔腾”和“一汽吉林”三个子品牌的销量情况。

一汽红旗：

       包括红旗HS5、H5、H9等在内的7款车型，其累计销量为144901辆，其中红旗HS5最多，为69228辆，红旗H5次之，为41480辆，红旗E-HS9最少，为2256辆。

一汽奔腾：

       包括奔腾B70、奔腾T77等在内的也是7款车型，其累计销量为34824辆，其中奔腾B70最多，为11740辆，奔腾T77次之，为7042辆，奔腾NAT最少，只有5辆。

一汽吉林：

       一汽吉林的统计数据，只显示有1种车型，即一汽森雅R8，它的销量为271辆。

       于是，我们便可得出，“一汽”的累计总销量，就是179996辆。

       其次，我们来看“东风”。数据对“东风”旗下的“东风风行”、“东风启辰”、“东风小康”、“东风乘用车”等，都做了统计，共计22款车型，它们的累计总销量为181788辆。其中，东风风行的经典MPV，也就是“菱智”销量最多，为24904辆；其次是东风乘用车的“奕炫”，为24854辆；销量最不理想的，是启辰e30。

       接着，我们再看“上汽”。数据共统计了包括“荣威系”和“名爵系”在内的共21款车型，它们的累计总销量是316437辆。其中，荣威i5的销量最好，为58585辆，名爵5次之，为51348辆，排在最后的，是荣威MARVEL X，它只有842台的销量。

       另外，数据还对“上汽大通”也做了统计。“上汽大通”共统计了7款车型，上汽大通MAXUS G50的销量最多，为9856辆，上汽大通MAXUS EUNIQ 6最少，只有57辆。“上汽大通”的7款车型的合计销量为22449。如此一算，整个“上汽”的累计总销，就变成了338886辆。

       最后，我们来看“长安”。数据共统计了包括“欧尚”系列的长安汽车的共计20款车型，它们的累计总销量为654534辆。其中，长安CS75的销量遥遥领先，为174059辆，逸动紧跟其后，为99075辆，其中欧尚科尚的销量最低，只有619辆。

       至此，我们来做一个总结：

       一汽：179996辆，东风：181788辆，上汽：338886辆

       ，长安：654534辆。

       很明显，在“四大汽车集团”中，“长安”销量最高，其次是“上汽”，再次是“东风”，“一汽”排在最后。不过，尽管“一汽”排在最后，但它旗下的“红旗”，却迎风飘扬在自主品牌汽车阵营中的最上空。

这些车型10个月还卖不出百辆 它们将何去何从！

       随着汽车市场的逐渐发展，产品愈加琳琅满目。消费者在购车时考量的点也越来越多，除了设计、空间、动力、配置等等方面，很多年轻人也开始关注汽车保值率这一块。毕竟现在换车频率相对以往要快许多，而购买保值率越高的车型，后续换车之际，对于车主来说亏损相对也会越小。

       而且其实归根结底，影响车型保值率的原因很多，可能品牌、定位等等都有关系。但归根结底最为根本的，还是就是车辆本身足够经久耐用。所以，一定程度上，保值率越高的车型，质量可靠性也越出色。在前不久，J.D.Power发布了2020年《中国汽车保值率研究报告》，该报告是基于2019年-2020年3月二手车市场交易情况得来，今天我们来看看SUV篇。

       小型SUV

       日系车依然是大赢家，前三名都被日系车占据，分别是本XR-V、缤智以及维特拉。特别是本田的双子星车，保值率均超过了60%，遥遥领先一众对手，这两款车型在市场上的销量也非常出色，一直处于细分市场的顶端，终端售价也极为稳定。

       维特拉虽然销量不是很出色，但是强大的可靠性以及出色的燃油经济性与实用性一向以来有口皆碑。森雅R7以及CS15应该会令许多人比较意外，能排到第四与第五，其余五款车型则分别是起亚KX3?翼搏、CS35?瑞风S2?瑞风S3。

       紧凑级SUV

       保值率最高的前十款车型中，日系占了9个名额。CRV毫无意外的夺得了第一，保值率高达62.1%，只能说本田果然很强。同样是全球车型的日产奇骏，排在第二，该车舒适性、实用性、可靠性都很均衡，实力够硬。第三名是丰田RAV4?，58.5%的高保值率了没有争议。

       没有想到马自达有两款车型上榜，分别是CX-4?CX-5，马自达在国内销量很一般，但是在终端价格确实比较坚挺，而且车主口中评价也非常高，出色的操控是其品牌一大优势。

       斯巴鲁同样也有两款车型上榜，一款是森林人、一款是XV，这两款车型在可靠性以及操控等方面表现都比较优秀。

       哈弗H5是唯一一款入围的国产SUV，也称得上是哈弗品牌小小的骄傲吧，虽然它的销量不如H6，但是硬派定位的它，搭载了四驱、带大梁的车身，皮实耐造也一直是它的标签，因此它也很受一些工地老板的喜爱。

       中型SUV

       第一名的汉兰达没有悬念，68.9%的保值率简直可怕，汉兰达机械素质很不错，各方面实力均衡，丰田品牌号召力强，在市场上经常加价销售也是不愁卖，有这样高的保值率其实也是理所应当。

       排在汉兰达之后的是冠道，这款车型汉兰达的第一劲敌，产品实力很强，在国内的品牌地位与丰田相当。第三名是JEEP牧马人，它在硬派越野领域的地位不言而喻，是很多人心中的梦想之车。国产品牌也有三款车型入局，分别是CX70?传祺GS8?哈弗H7。

       中大型SUV

       中大型SUV市场果然基本是国外品牌、硬派越野的天下，普拉多国产版、进口版本排在了第一二位置，在民间有这么一句话，有钱的时候，普拉多可以陪你风花雪月，没钱了，卖掉它可以让你东山再起，普拉多就是这么一款简单纯粹的高保值理财产品，保值率数据高达?67.9%。

       山猫帕杰罗、丰田陆巡、日产途乐的保值率同样非常高，这三款车型可靠性、越野实力都很强大，保值率高并不意外。在这个细分级别里面，还有国产的哈弗H9成功挤进了第9名，可以这么说，它是目前所有国产品牌里面最好的、实力最强的硬派越野。

       这些年，国内二手车市场得到了蓬勃发展，交易量不断上升，光是2019年度全国二手车累计交易量约1500万，同比增长7.96%，由此可见，国人购车态度也越来越开放。所以在选购新车的时候，适当考虑一下保值率，也是应当的，毕竟购买保值率高的车型，也是另一种意义上的省钱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本人爱买哪个品牌？本土汽车销量榜出炉，日产只排第五！

       11月11日，中汽协发布最新数据显示，10月，中国汽车产销分别完成255.2万辆和257.3万辆，环比分别增长0.9%和0.1%，同比分别增长11%和12.5%。截至10月底，国内汽车产销已连续7个月呈现增长态势，其中销量连续6个月保持增速在10%以上。，但是1-10月累计销量仍出现10.2%的下滑幅度。存量竞争的汽车市场进一步加剧两极分化，弱势品牌和产品面临淘汰出局的命运。

       回顾各个车型销量最高的排名前十的企业有长城汽车、长安汽车、上汽通用、东风日产、吉利控股、广汽乘用车、上汽通用五菱、南北大众、南北丰田以及东本和广本。卖得好的日子自然过得滋润，但是那些排在垫底的车型，却没那么好日子了。

       从统计的榜单来看，上榜的品牌主要以自主品牌为主，包括华晨中华、海马汽车、比速汽车、北汽银翔等品牌，这些品牌在国内的存在感都较低，基本处于市场边缘，随时都有可能退市。虽然新能源汽车销量占据的份额较低，但是从整体销量来看，还是能看出在市场上的发展状况。

       被申请重整的华晨

       从榜单中看出，华晨汽车有两款车上榜，分别为中华H3、中华V6，分别卖出了2辆和37辆，真是少的可怜。

       乘联会发布的数据显示，今年上半年华晨中华累计销量3186辆，平均月销量仅500辆左右。“华颂”系列产品没有了声量，而金杯系产品2019年销量不足2万辆。华晨中国发布的财报显示，今年上半年，华晨中国营收达14.5亿元，同比下降23.85%，净利润为40.45亿元，同比增长25.24%。如果去掉从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国总体亏损达3.4亿元。

       此外，华晨汽车集团2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%，期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。

       而且，在11月13日，全国企业破产重整案件信息网发布，格致汽车科技股份有限公司向辽宁省沈阳市中级人民法院申请对华晨汽车集团控股有限公司重整，案件编号为（2020）辽01破申27号。

       失势的北汽新能源

       在榜单中北汽新能源LITE的销量是12台，作为曾经新能源汽车行业的“销量一哥”，北汽新能源可是“跌跌不休”。

       北汽蓝谷发布2020年10月销量快报，该公司在10月份仅售出2037辆新能源汽车，同比跌幅高达76.32%；1-10月累计销量仅为23123辆，较去年同期的106983辆下跌了78.39%。

       销量的急剧下滑，导致利润大幅亏损。据第三季度财报显示，北汽蓝谷前三季度实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；净利亏损达28.84亿元，而上年同期亏损3.13亿元。在扣除非经营性损益的净利润中，北汽蓝谷的净亏损高达31.09亿元。

       分析师认为，曾连续7年成为国内纯电市场的第一名如今，北汽新能源销量暴跌八成，很大程度上和北汽新能源发展战略有关。据悉，起初在政策推动下，新能源汽车市场迅速崛起，而北汽新能致力于在网约车、出租车及出行市场大肆扩张，如今这部分市场已经逐渐饱和。

       此外，业内人士表示，北汽新能源现在的销量困境，是汽车市场持续下行，加上新能源汽车补贴急剧大幅退坡，以及外资品牌、新势力、国内传统汽车企业纷纷进入新能源汽车行业的竞争压力所致。这样的局面使得失去B端主力市场的北汽新能源路更加艰难。

       合资品牌方面主要集中在法系品牌，东风雪铁龙C5、东风标致e2008和4008?PHEV出现在榜单中，三款车型销量分别为25辆、35辆和34辆。

       其它车型方面，一汽奔腾E01仅售出24辆。一汽吉林森雅R9销量仅为4辆。郑州日产帅客仅有纯电动乘用车、纯电动厢式运输车版本在售，销量方面也较低。

       而在榜单上的部分车型，事实上已经处于半停产或停产状态，由于销量惨淡，未来也有可能完全退市。

       除了榜单上这些车型，一些车辆也处于销量惨淡的状态，比如DS7前十月销量只有305辆，马自达CX-8销量仅为566辆，中华V7为387辆，雪铁龙C3L为275辆等等，这些车型也处于十分危险的位置。

       混得差，肯定是哪个环节出现了问题，（个别换代停产的除外）。对于消费者而言，这只是一个购车参考的数据，但是对于车企来说，就是一个门面的事情了。如果再不重视起来，车型退市还算轻的，品牌退出中国市场，那才是大单。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

森雅的车怎么样

       如果你要买车，老司机都会向你推荐德系和日系，其中，日系车的质量可靠，油耗和安全性也很值得信赖，所以即便有历史原因，大家还是会买日本车，这也导致在中国，丰田、丰田和日产卖得风生水起，那么，我们对日系车如此青睐，你可知道，日本人都买什么车？为了研究当地人的购车爱好，我们选取了中汽协发布的销量数据作为支撑，时间跨度为2019年1-11月，下面就提过数据，来了解下日本本土的汽车销量情况。日本人爱买哪个品牌？本土汽车销量榜出炉，日产只排第五！

       第七名斯巴鲁，销量12.4万辆。在中国，斯巴鲁属于冷门车，销量惨不忍睹，不过在日本，这个品牌就很受欢迎了，11个月共卖出12万多辆新车，平均月销万台以上，在这样一个岛国，已经算是很不错的成绩了。虽然斯巴鲁的知名度不高，但还是拥有很高评价的，尤其是驾驶乐趣方面，让人印象深刻。

       第六名马自达，销量18.8万辆。说到“叫好不叫座”，很多人都会想到马自达，创驰蓝天发动机实力不俗，魂动外观让年轻人爱慕，操控性也在同级可圈可点，虽然车是好车，但就是卖不动。不过在日本，这种情况大为改观，马自达以18.8万辆的成绩排名第六，也算是和实力相匹配了。

       第五名日产，销量53.5万辆。在中国，丰田和本田是两大日系车巨头，第三巨头则非日产（尼桑）莫属，旗下的轩逸卖到脱销，也仅有大众朗逸能与之抗衡了。然而在日本，日产的命就没那么好了，可以看到，虽然销量突破了50万辆大关，但只能屈居第五位，而且仅相当于一款轩逸在中国的年销量（46.5万辆）。

       第四名大发，销量61.8万辆。大发成功挤掉日产，进入了榜单前四，很多人对该品牌并不了解，甚至都没听说过，事实上，大发隶属于丰田集团，目前已有百年历史，之前还曾联姻一汽打造森雅系列，只不过销量有些惨淡。虽然在中国市场遭遇溃败，但在日本，大发生产的小型车颇受欢迎，总销量超过了60万辆。

       第三名铃木，销量64.8万辆。在日本，第三巨头竟然是铃木！该品牌的销量达到了64万辆，力压日产和马自达，高居榜单第三位，而让人唏嘘的是，兼具技术、经济性和性价比的铃木，如今却被中国市场抛弃了，前不久，由于销量不佳，长安铃木宣布退市，这样来看，铃木在中国的衰败，或许是另有隐情。

       第二名本田，销量68.3万辆。凭借可靠的品质和出类拔萃的技术，本田、丰田成为了最受中国人青睐的两大日系品牌，其中，本田旗下的思域、雅阁和CR-V都是热销车型，贡献了相当大的市场占比。在日本国内，本田也非常吃香，2019年前11个月，交出了近65万辆的销量成绩单，高居榜单第二位。

       第一名丰田，销量143.9万辆。可以看到，强如日产53.5万辆，本田68.3万辆，而丰田则达到了143.9万辆，比日产和本田的总和还多！在日本车市几乎是一家独大的局面，而且在其他品牌销量下滑的情况下，丰田依然实现了逆势增长，作为世界汽车品牌的标杆，其在日本的受欢迎度可见一斑。

       总结：可以看到，丰田的销量遥遥领先，日产遭受冷落，铃木和大发则打破了国人的固有认知，此外，销量最高的七个品牌均来自日本，而其他品牌一栏，总销量不过28万辆，仅相当于丰田的1/5，由此可见，日本人对本国汽车工业的信心有多大，以及爱国情怀有多深。最后，对于这份日本本土汽车销量榜，你怎么看？欢迎大家积极评论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

销量仅有两位数？！这10台车在今年卖的最惨！

       森雅是一款受广大消费者欢迎的轿车，拥有外观时尚、舒适的内部空间、更强的动力性能，这款车能够满足不同消费者的需求。森雅车凭借其高性价比，深受消费者的喜爱。

       1.外观时尚

       森雅车外观时尚，拥有醒目的外观设计，让人一眼就能认出它的特点。车身精致而大气，头灯精致而柔和，双腰线的设计让车身看上去更加动感。

       2.舒适的内部空间

       森雅车的内部空间设计非常舒适，让每一位乘客都能享受到舒适的乘坐体验。全新的座椅设计，让乘客们能够更加舒适的坐在车内，而且内部空间宽敞，让每一位乘客都能有足够的空间。

       3.更强的动力性能

       森雅车配备更加强劲的发动机，可以满足消费者对车辆动力性能的要求。车辆的动力性能更强，加速更快，更省油，让消费者在开车时能够更快的到达目的地。

       4.高性价比

       森雅车的价格实惠，让消费者能够购买到品质优良的汽车，而不必花费太多的金钱。在保证车辆质量的前提下，森雅车能够提供给消费者更多的优惠，使消费者能够获得更多的价值。

       5.安全稳定

       森雅车在经过多方面的安全测试后，可以保证车辆的安全稳定性。车辆的制动系统十分可靠，可以在紧急状况下保证车辆的安全性。同时，森雅车还拥有多项安全系统，让消费者在开车时能够更加安全可靠。

       在2020年的车市中，你能想象一些车型前10个月累计的销量居然只有两位数吗？随着海马汽车、东风雪铁龙、华晨中华、北汽新能源等品牌越来越被边缘化，产品也越来越受市场排挤，销量也十分惨淡！这都是一些什么车？是什么原因卖不出去？我们一起来看看！

       中华H3是华晨中华的一款主力车型，只不过时过境迁，品牌和车型都已经被市场所淡忘。?中华H3现在的车型版本依旧停留在了2017款，已经有很长一段时间没有更新换代了。此外，6.39-8.89万元的售价真的不如去买主流车型，配置低和费油也是这款车的特色。卖不出去，真的不需要理由！

       一汽吉林的这款森雅R9同样是被市场遗忘的车型，我们很少在媒体评测中见到这款车，也许是厂家营销力度不够是原因之一。更重要的是，这款车的产品力以及价格正好打入到了主流SUV阵营，有这个价钱为什么不买长城的哈弗H6呢？或者说，是哈弗H6抢走了它们的市场。

       起初，北汽新能源LITE并不对外销售，只针对网约车等企业。不过，它现在也开放购买了，只不过由于它过于个性的造型显然只能属于小众群体。另外，300km的续航能力，以及11.08万的起售价，确实不符合买菜车的标准，家用车更没戏。

       如果你不知道这款车，其实也并不奇怪。因为奔腾E01是一汽奔腾在9月份刚刚推出的一款全新纯电动中型SUV，虽然外观很有卖点，但20万元的售价，450km的续航能力已经与主流的高端纯电动车市场接壤。显然，论品牌和车型魅力，奔腾E01与广汽新能源和比亚迪等主流车企的车型相比根本没有可比性。能卖出24台，一CAR已经很震惊了~

       如今，唾弃法系车已经成为了最正确的吐槽方式。目前的东风雪铁龙C5是第三代车型，于2017年推出。从始至终，这款车就没能热销过（委婉的说）。价格居高，销量奇差对于这款车已经算得上是日常了。在雅阁、天籁、迈腾等日系、德系车的合围之下，恐怕法系的雪铁龙C5永没有抬头之日。

       荣威MARVEL?X定位为“电动智能超跑SUV”是一款智能化纯电动汽车。起初，荣威推出这款车的目的并不在乎销量，只是为了在纯电动车高端市场中留个名声而已，没想到这款车推出后销量还不错。只不过，由于在特斯拉、蔚来、小鹏等车企的围攻之下，这款车现在终于满足了企业的愿景。

       作为法系的另一个品牌，东风标致的日子同样过得很寒酸，别说新能源车，就算是汽油车也难逃厄运。4008?PHEV定位为高性能混动SUV，可惜这款并没有什么技术含量的“油改电”车并没有刷出存在感。对于消费者来说，25万元的价格可选余地很多，为什么要买它呢？！

       对于东风标致来说，既然插混这条路走不通，那就走纯电动的路线。结果......还是不通。这款车早在去年11月就发布了，但却在半年之后才缓缓推出。本来东风标致的新车进程就很缓慢，可以用龟速来形容。目前纯电动小型SUV市场已经不是消费主力区，而随着品牌的落寞，这款车卖不动也不足为奇。

       近期，关于华晨中华破产重组的消息不断，主要原因就是车卖不动了！中华V6是继中华V7之后，华晨的又一款“救命车”，没想到又失败了。市场关注度低，品牌影响力弱，产品力不足，是影响华晨中华和中华V6的主要原因。谁也不想做接盘侠，如此烫手的车型卖不动也不需要理由！

       还记得海马汽车卖房还款的事吗？没错，这是一家濒临倒闭的车企，也没有几款能够拿得出手的车型。爱尚EV是海马汽车新能源战略的一步，只不过还没有迈出去这一步，这款车就停产了，原因则是价格极高，性价比极低，销量极惨。想必这50台的销量是有水分的，难道是全部抵押给经销商了？

       写在最后：可以看出，如今的汽车市场已经不是那个造车就能赚钱的市场了。随着市场层面众多新品的推出，价格的不断下探，势必要有一批浑水摸鱼的企业要为自己的行为付出代价。卖的出去一定是有理由的，卖不出去或许并不需要理由。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“森雅汽车销量排名一览表”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“森雅汽车销量排名一览表”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。