最新汽车电池能跑多少公里_最新汽车电池能跑多少公里换

最新汽车电池能跑多少公里_最新汽车电池能跑多少公里换

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“最新汽车电池能跑多少公里”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.不算不知道，主流纯电动车型一度电都能跑多少公里？

2.充电的汽车能跑多远 电动汽车续航里程多少公里

3.新电车能开多少公里？

不算不知道，主流纯电动车型一度电都能跑多少公里？

       2020年北京车展，新能源车型可谓是占足了风头，不仅有噱头十足全身都是黑科技的HiPhi?X，还有来自远洋彼岸的福特Mach-E；不仅如此，形如日产Ariya、?欧拉好猫等重磅车型也纷纷亮相车展，精彩纷呈。

       在这一时代背景之下，我们不妨来关注一个事关新能源车型，却又没有多少人关注的信息点——这些车型的一度电都能跑多少公里？作为购买电动车是较少人关注的信息点，一度电的情况下能够行驶的距离，其成绩一定程度上体现了整车三电技术的水平以及空气动力学设计的优劣。那么问题来了，目前市面上常见的纯电动车型一度电都能跑多少公里？同一级别的车型中，哪辆车能够成为“效率之王”之王？为了探索这个问题，我们收集了各个级别的主流纯电动车型NEDC续航里程及电池容量数据，看看在工信部数据面前，到底谁才是同级第一。

       微型电动车

       首先是微型电动车，也就是目前市场上消费群体最多，平均价位最低的车型。对于这部分车型，受制于车身尺寸的原因，电池包往往无法做的很大，要想提升整车续航表现，能做的更多还是在电机效率上进行优化提升。那么这个级别中的主力车型们表现都如何呢？一起来看看。

       在目前市场上比较常见的6款微型车中，能够看到表现最好的是来自五菱汽车的宏光MINI?EV，虽然整车只有13.9kWh的电池容量，却凭借着优秀的三电系统、极轻的车身重量以及较窄的车身轮胎，成功让续航里程突破了170km，换算下来一度电能够跑12.23公里。这样的成绩即便是对于微型车而言，也是十分优秀的了。

       至于其余车型，每度电行驶里程都在10km左右，唯有最新上市的欧拉好猫在这一块上略微有些吃亏，成绩仅为8.49km。好在欧拉好猫凭借着全场最佳的501km扳回了一些面子，虽然我耗电，但我还是全场跑得最远的车型。

       紧凑型轿车

       作为纯电动汽车领域的下一个爆点，紧凑型轿车一直以来都是各大车企竞争最为激烈的领域。在这个细分市场中，消费者已经会开始考虑300km左右的长途出行。在这种情况之下，选择一辆续航较长且用电效率较高的车型就显得尤为重要。

       在主流的6款紧凑型轿车中，各大车型的表现都保持在一个比较平均的水平，基本上都在每度电行驶8公里左右。其中广汽传祺Aion?S和菲斯塔纯电以8.67KM的好成绩并列同级第一；这也在一定程度上体现出了这两家车企对于三电系统以及空气动力学上的用心程度。

       在这一等级车型中，唯有高尔夫纯电的表现跌出了一度电7km，其余车型还是基本上能够达到一度电跑7.5公里的水平的。

       中型及以上的轿车

       到了中型及以上的轿车，因为车型体积的优势，车企往往能够往车身内装上非常大的电池以提升整车续航。另一方面，车企也会倾注更多的资源在这部分车型上以提升品牌的整体形象，诸如超充桩、送电到家等服务也都铺设得较好。对于这部分车型而言，一度电能跑多少公里反而不是太重要的数据。

       可以看到，目前市场上这一级别的车型还是比较少的，即便把Model?S以及刚发布的HiPhi?X都算上，符合条件的也仅有5款车型。在这五款车型中，小鹏P7以每度电多跑0.03公里的优势险胜Model?3，成为了全场最佳。至于Model?S以及高合HiPhi?X，因为车身尺寸较大质量较大的原因，一度电能跑的距离都不算太长。但那又如何呢？毕竟也没有什么V12车主会在乎油耗。

       小型SUV

       在小型纯电SUV这个细分市场中，本次车展首发亮相的哪吒V凭借着一度电行驶10.23公里的成绩成功夺得本次全场最佳。但就综合表现上来看，最为优秀的车型为别克的微蓝7。微蓝7不仅有着每公里行驶8.99km的出色成绩，还有着全场最长的的500km续航，可谓是全面发展德智体美，也怪不得公司的陈函老师如此强烈推荐这款车型。

       相比之下，来自丰田的C-HR?EV表现就有些不尽人意了，一度电行驶的里程仅有7.37km，加上总续航只有400Km，整体表现并不太能让人满意。

       紧凑型SUV

       作为目前增长速度较快的细分市场，紧凑型SUV市场的竞争也算得上是非常激烈了。这个市场中不仅有着小鹏G3、威马EX5等老牌车型，还有着广汽传祺Aion?V、比亚迪宋Pro?EV等车型；而在刚过去的北京车展中，奇瑞蚂蚁也宣布正式上市，可谓是精彩纷呈。

       从表格中能够看到，目前国内紧凑型SUV的每度电行驶里程差距并不算太大，基本上大家的表现都在每度电行驶7.5km左右；唯有比亚迪的宋Pro?EV的表现稍低，每度电仅行驶6.85km。总的来说，紧凑型纯电SUV领域大家的电耗水平都差不了多少；换算成燃油车思维的话，就是大家热效率都差不多，不用太纠结。

       中型及中大型SUV

       至于中型及中大型SUV，除了本次新上市的奔腾E01表现尤为出众，其余车型的每度电行驶里程都在5.0km左右。对于这样结果其实也是非常正常的，一方面这个级别的车型往往车身整备质量较大，车身风阻也较大；另一方面，这个级别的车型一般轮胎都比较宽大，也会造成比较大的行驶阻力。

       至于奔腾E01，一方面是因为整车只有1.8吨的整备质量，另一方面轮胎宽度只有225，电机马力也只有190匹，所以在电耗表现上也会有这一定的优势。总的来说，这个级别的车型因为整车尺寸以及配置的原因，每度电行驶里程都不会太出色；但也因为整车尺寸的原因，新车能够搭载更大的电池，在整车续航表现部分也是能够得到很好的保证。

       写在最后

       一直以来，谈及电动车大家的重心都放在了续航里程以及电池种类上；正是因为这个原因，各大车企也会选择在这两个环节中下大功夫。如果将思维换算成现如今的燃油车思维，就相当于大家更在乎的是油箱大小及加什么标号的汽油。这种思维其实是比较不全面的，电动机的效率如何，马力大小，其中蕴含的技术水平，都应该是我们应该关注的问题。

       本篇文章，也算得上是抛砖引玉，将大家都不怎么关注的每度电行驶里程（可理解为效率）给盘点出来，给大家一个标尺概念。同时，也希望能够放出一个信号，希望消费者、厂家能够将重心转向其他领域，只有当大家不再过分关注续航里程，电动车才算得上是真正发展起来了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

充电的汽车能跑多远 电动汽车续航里程多少公里

       摘要：新能源大巴车的续航能力根据动力源有所不同，一般纯电动客车续航较短，在100-200公里左右，混合动力客车和燃料电池客车续航里程要长一些，可以跑两三百公里，部分新能源客车在测试工况下可以达到五六百的续航里程，不过实际使用过程中，由于车辆使用工况不同，达不到测试的里程数，除了工况以外，整车设计也会影响到新能源客车的续航能力。下面一起来了解一下新能源大巴车能跑多少公里吧。一、新能源大巴车能跑多少公里

       现在很多大巴车也在使用新能源客车，对于大巴车来说，续航能力是比较重要的，那么新能源大巴车的续航能力怎么样呢？

       新能源客车有纯电动客车、混合动力客车、燃料电池客车等多种，不同类型续航能力也有所不同，一般纯电动客车只依靠电力驱动，续航较短，充满电一次大概能跑一两百公里的样子；混合动力客车和燃料电池客车的续航里程会长一些，不过也没有长太多，大概也在两三百公里的样子，部分燃料电池客车在测试工况下可达到五六百公里的续航，不过实际使用达不到这一效果，因为载重量、路况、气温、是否开空调、驾驶速度等也会影响到续航里程。

       总的来说，受限于技术，新能源大巴车的续航能力还是比较差的，而且由于充电时间长、充电桩等基础设施不配套，主要还是在城市里使用，绝大部分都无法跑长途。

       二、纯电动客车的续航能力与哪些因素有关

       纯电动客车的续航能力相比其他两种新能源客车要差一些，不过如果仅仅是在城市内部使用的话，基本续航也够了，不过在行驶过程中，有时可能因为各种原因无法达到标准续航里程，影响纯电动客车续航能力的因素主要有：

       1、车辆使用工况

       测试得出的续航里程一般是在标准工况下测试得到的结果，从车辆实际使用的角度来说，由于达不到标准工况的要求，驾驶员的驾驶习惯、电动客车的行驶路线、环境温度的变化、载重量等，都会对续航里程造成一定影响。

       2、整车设计

       从整车设计方面来看，影响纯电动客车续航里程的因素主要有三大方面，分别是性能设计、动力系统以及整车的系统优化：

       （1）性能设计

       纯电动汽车在行驶过程中，受到的阻力越大，用于克服阻力而消耗的蓄电池电能就越多，相应的续航能力就越差，换而言之，减小阻力可以起到增加续航的作用，要想减小阻力，一是要从整车的造型设计着手去优化，合理的车身形状，可以减小迎风面积，降低空气阻力系数，进而降低整车空气阻力；二是提高车辆的制造精度，车身曲面质量越高，车身越光滑，风阻系数就越小；三是降低整车质量，控制总的质量。

       （2）动力系统

       纯电动客车是通过驱动电机将动力电池中的电能转换成机械能，从而驱动车辆行驶的，因此续航里程与电动汽车的三电系统（电池、电驱、电控）直接相关：动力电池的容量，直接决定了续航里程的长短，电池的稳定性也会影响到续航；电池容量确定后，在相同的电压下，输出能量的高低就由驱动系统的效率来决定的；整车控制系统主要是指协调电池、驱动系统和底盘刹车能量回收的关系，新能源客车往往需要频繁加速、减速，因此能根据电池的状态、刹车需求来动态调整能量回收，就可以起到提高续航能力的效果。

       （3）系统优化

       由于不同的工况下，电池耗费的能量完全不同，在电池管理系统和VCU里面就需要有专门的软件，来预测可行驶里程。在优化阶段，主要是标定车辆的不同工作模式，协调整车的动力性和续航里程的经济性。

新电车能开多少公里？

       充电的汽车能跑多远，电动汽车能跑多少公里？相信是很多人想知道的问题，想不想买一辆电动车。让我们简单看一下。

       截至目前，市面上的纯电动汽车实际续航里程在300公里左右。汽车厂商宣称的500公里综合续航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。但是新能源汽车的电池使用2-4年后，电池可能会有一点点不同的症状，可能会有一点点续航能力下降或者充电慢。

       电动车之所以没有遍布全国，很大程度上是因为电动车的续航能力制约了它的发展。所以买电动车的时候一定要了解电动车的续航能力，防止正常行驶中途没电的现象。

       由于材质不同，电动车在使用中的续航时间也不同。普通镉镍电池的生命周期为2-3年，铅酸电池为3-5年，锂离子电池为5-8年。正常行驶过程中的合理保养，会不同程度地延长汽车电池的寿命周期。

       起初，大部分消费者购买新能源汽车，只是因为可以享受国家补贴，牌照好，不用加油，只要充电就行。只有当电池必须更换时，它可能会变得纠结。对于使用锂离子电池的纯电动汽车，如果更换一次电池就要好几万。

       目前很多新能源车坏了之后，维修费用基本都高得惊人。由于新能源车不同于燃油车，与高压动力部分有关，无形中增加了维修难度。很多专业汽修店基本都不敢直接修新能源车，以免发生事故。一旦在修复过程中发生短路，电池自燃的概率极高。

       新电动车电池一般能跑400公里，有些续航能力强的车能跑600公里。

       新型电动汽车电池可行驶的公里数:

       城市的道路上车辆很多，经常会遇到红绿灯。车辆必须不停地停停走走。在这个过程中，会产生更多的废气，消耗更多的能源。当电动车减速停车时，车辆的动能可通过磁电效应再生为电能，储存在蓄电池或其他储能装置中，提高了能源利用效率，减少空空气污染。

       电动汽车百公里耗电量:

       电动汽车百公里耗电15至20kwh，考虑到动力装置和电机损耗后，百公里能耗约为7公斤标准煤。按照百公里油耗100升计算，传统汽车大约消耗10公斤标准煤。而在拥堵的城市环境中，电动汽车的节能优势将被进一步放大。电动汽车百公里耗电15至20kwh，考虑到动力装置和电机损耗后，百公里能耗约为7公斤标准煤。按照百公里油耗100升计算，传统汽车大约消耗10公斤标准煤。

       百万购车补贴

       今天的讨论已经涵盖了“最新汽车电池能跑多少公里”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。